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【自動車】日産 リーフ にパワー5割増の「e+」、予約受注3000台突破…欧州発売1か月で【EV】
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0001へっぽこ立て子＠エリオット ★
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2019/02/12(火) 13:39:09.32ID:CAP_USER
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1384419.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1384420.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1384427.jpg
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1384425.jpg
その他画像あり、詳しくは元ソースで

日産自動車の欧州部門は2月11日、『リーフe+』（Nissan Leaf e+）の発売記念車の予約受注台数が、発売から1か月で3000台を突破した、と発表した。

リーフe+には、新開発e-パワートレインを採用し、パフォーマンスと航続を向上させているのが特徴だ。「e+」の名称は、エネルギー密度が増したバッテリーと、よりパワフルなパワートレインに由来する。日産によると、航続はおよそ40％延長しているという。

リーフe+は、最大出力218ps、最大トルク34.7kgmを発生するモーターを搭載する。標準モデルの150ps、32.6kgmに対して、パワーはおよそ5割増加し、トルクも6.5％強化された。これにより、高速走行時の加速性能を大きく向上させているという。

例えば、80km/hから100km/hへの加速時間はおよそ15％短縮し、高速道路の合流や追い越しシーンにおいて、よりスムーズなドライビングを可能にした。最高速もおよそ10％引き上げている。また、リーフe+のバッテリーは、エネルギー密度を約25％向上させた。室内空間やデザインを犠牲にすることなく、容量を55％向上させている。

内外装は専用デザインとした。フロントバンパー下部にブルーのリップスポイラー状のパーツを追加し、充電ポートに「e+」ロゴを配した。インテリアはシートやドアトリム、ステアリングホイールなどにブルーのステッチを採用している。

このリーフe+の欧州発売記念車、「3.ZERO」の予約受注台数が、1月8日の発売から1か月で3000台を突破した。ノルウェーにおいて、3000台のほぼ半分の予約受注を獲得する。EV先進国のノルウェーでは2018年、リーフが最も売れた新車となった。また、リーフは2018年、欧州全体で4万台以上を販売し、欧州で最も売れたEVとなっている。

2019年2月12日（火）13時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/02/12/319014.html
0608名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 15:11:43.61ID:VbuFAyCW
いいね。
こういう技術は絶対に盗まれない様にして。
0611名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 15:53:19.60ID:BwCTSUY4
これからはスマホと同じで世代交代が早くなるよ。
やっぱりデザイン的に行けないのはパスして他車と競合するまで
様子見るのが大方何だろう、国内は最低でもトヨタ、ホンダ待ちかな？
0612名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 16:08:45.09ID:6i1HZ9EX
近所の意識高い系の情弱がリーフ買ってドヤ顔してたが、

・航続距離が短いので遠出できない
・充電時間が100Vでも8時間掛かるので週末連乗りができない
・バッテリーが劣化するので航続距離がどんどん短くなる
・気温が低いと航続距離が短くなるので冬場乗るとき気を使う

で段々乗らなくなって埃被ってた。
散々ドヤってたのに結局使えないのでガソリン車に乗り換えてた。
マジ馬鹿乙()

バッテリー型電気自動車は体積エネルギー密度が絶望的なんで主流にはならんよ。
なるとしても量子ドット太陽電池の普及が大前提。

ぶっちゃけ電気自動車の主流は水素化か天然ガスで燃料電池。
でもエネルギー生産からの効率考えるとガソリン車か普通のLNG車が一番環境負荷が少ない。

情弱が知らない真実。
0614名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 16:20:12.00ID:hI3f5AaE
近所のおじさんが退職金で新車のリーフ買って
自宅に充電設備も設置したぞい！ってドヤ顔で自慢してたんだが
一年経たないうちにリーフ売ってプリウスに乗り換えてたわ

自宅に充電設備あるから充電するのに困ってたわけじゃなかったろうに
車検まで持つことなく売ったのはやっぱ不便だったのかな
0615名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 16:41:45.90ID:apZyJhgd
>>612
燃料電池いいよな。まあそこらはトヨタがぬかり無く対応してるから問題無い。
バッテリーもあと数年で使えるものが出来るだろうけど
まだまだガソリン車が最強
それより自動運転レベル３が来年にも公道を走れるようになるから
そっちのほうが楽しみだ。
0616名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 17:04:52.20ID:6i1HZ9EX
>>615
残念ながら電池は体積エネルギー密度が解決するメドが全く立ってないので単体では無理なんだよ。
水素ですらガソリンに敗けている。

電気自動車が普及するにはMr.Fusion(back to the future)が必須。
0617名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 17:25:16.46ID:sw97pV3X
>>614
すぐ電池切れるし、充電場所少ないし
あっても使われてたりするし
やっと使えても充電待ち長くてウザいし
結局ガソリン車とかハイブリにまた戻るのが
今のお約束パターン。
0618名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 17:55:11.82ID:apZyJhgd
>>616
じゃあ今世界中で売ってるEVは全て詐欺か？ｗ
Timesなどの駐車場業者によるカーシェアとか　適所は今でもある。
自分では所有せず使いたい時だけ使うような用途で　都市部にはフィットする。
中華のEV全力押しは環境対策としても悪くは無いし。
現時点での個人所有は意識高い系の自己満足でしか無いけどな。
まああと3年もすれば実用に耐える電池は出来るよ。
0619名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 17:59:49.35ID:QsiSmucK
>>618
EVのキラーコンテンツは自動配達EVだと思うよ
人間が運転する限り自由に運転したい欲望には勝てないかと
0620名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 18:03:31.13ID:bWvmab5D
ホンダが出すアーバンはバックミラーがついてないのな。
いよいよそこまで来たかって感があって売れそう。
0621名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 18:15:34.58ID:pKiztN2Q
>>6
安っぽいのでは無く安いのだ。
0622名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 18:16:12.25ID:VBYO4/wd
>>619
日本での起爆剤はFIT終了戸建てだよ2019-21年で100万軒出てくるからね。戸建ての住人は車2台持ち当たり前だし、EV所有へ流れてくね。
0623名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 18:19:30.54ID:apZyJhgd
>>619
ラストワンマイルか。手動車との混在でかなり混乱するだろ。
前をチンタラ走って　いきなり止まったりする自動配送車を無理に抜こうとして事故続発な気がする。
その用途はドローンのほうが有望だと思うけどな。
0624名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 18:29:22.18ID:h02pGVEw
>>619
自動運転とEVって、たまたま同時期に開発されてるけど関係ないよ。
ガソリン車でも自動運転できるし。

自動運転は工場から工場とか、路線バスとか、決まったコースを走るのは実用化できそうだ。
でも民家は変な道にもあるので、個人向け自動運転はまだまだ先と思う。
0625名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 18:34:43.45ID:A4KzJJW2
>>622
なる
0626名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 18:38:42.54ID:apZyJhgd
>>624
物流なら、高速道路ICに隣接されたトラックターミナル間限定のトレーラーとかもな
高速県道レベルまでは自動運転、その先は手動って言うなら出来そうだな。
長距離ドライバ―は不要になるし、みんな地元で働ける。
嫁の浮気も減るｗ
0627名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 18:38:50.84ID:QsiSmucK
>>610
冬場は車の暖房も電気だからガソリンと変わらないよ
EVヲタはシートヒーターと毛布で暖房無しに耐えるらしいがw
0628名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 18:43:12.67ID:gcMbsDvw
ガソリン車はあと３０年以上は続くと思う
もしかしたら１００年続くかもしれない
0630名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 19:01:29.74ID:4mvZFSO+
>>15
結局ゴーンが経営者だった頃の実績なんだよな。
あとは転がり落ちるだけ。
0634名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 19:09:26.90ID:9NngdkcK
>>623
名古屋や札幌の住宅地は道路も広いよ
雪が降ったら自動運転車がどーなるかは知らんが
0635名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 19:26:17.72ID:X92PITqs
>>624
こないだ北海道で雪の中の自動運転に成功してたな
電柱とか見えてるものを判断して走るそうだ
なかなか面白そう
0636名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 19:42:18.01ID:apZyJhgd
>>634
ああ俺名古屋近郊ｗ　良く知ってるが
名古屋って言っても片側4車線の広い道も有れば、街中でも曲がりくねった狭い坂道とかも多い。
民家はそういうとこにたくさん建ってたりする。
各家個別に自動配送はかなり難しいと思う。
最寄りの集配所まで自動配送、その先は手動車っていうのなら良いんじゃないか。
0637名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 19:43:35.33ID:X92PITqs
>>636
宅配の難しいところは運転じゃなくて荷降ろしだからなぁ
0638名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 19:44:35.72ID:ddMB9C7k
>>5
お前の自家発電に耐えられるEVがようやく出てきたって意味なのか？

どんだけ凄いフォナニーしてんだ！？
0639名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 20:50:59.56ID:KUzphdSs
個人的には大容量化に進むより、距離を絞ったまま低価格化を狙っていく方がいいと思うんだけどね。
１０００キロ走れたところで文句言う人は言うし。
買い物や送り迎えぐらいにしか使われてない軽自動車の置き換えを狙う方がいいんじゃないかと。
ただ、マイクロカーまでいくと買う側の抵抗感も増えるので、普通の軽自動車で２００キロ（暖房つけて１００キロ）走れる車を２００万で作れるかが一つの鍵だと思う。
0640名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 20:55:58.51ID:8eaXNJOG
>>2
銭ゲバの追い出しと関係の再構築だけで、
そもそも関係解消するわけねーだろ。
0641名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 21:13:27.32ID:+DOO//3/
>>639
俺もそう思う
万能感を減らして特化メリットを選ぶものなのにな
ガッツリ使いたい人はそのままガソリン使えばいいだけだ
0642名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 23:30:45.19ID:SwzOknSt
暖房つけて100kmが今の500万円のリーフw
電気自動車はもう限界だよ？
0643名刺は切らしておりまして
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2019/02/15(金) 23:32:39.05ID:9NngdkcK
>>639
車を2台持てる家は都会では少ない
0644名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 04:40:22.76ID:KMM9C+lI
今の日本で一番虐待されてるのは
特権階級の【被害者】になれない
ふつうの善良な日本人だと思います
0645名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 04:42:32.61ID:mfOQgvAy
>>612
太陽光発電はメインの充電法にはできんよ

変換効率100%
日照条件が最高の所に放置
快晴続き

を仮定しても、満充電に必要な日数はプリウスPHVなら4日、>>1のリーフe+なら25日
0646名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 06:09:48.36ID:C/93XCl6
>>645
量子ドット太陽電池と書いてあるだろ
0651名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 07:01:29.07ID:C/93XCl6
>>650
何も関係ない
0652名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 07:36:09.87ID:7toTzTsy
>>650
全車速対応のACCやLKASが普及してるのに何いってんだ？
やはりEV厨って最新の車を所有できず、EVで値段が下がることを期待してる技術音痴の貧民って事か。
0658名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 09:08:11.05ID:ZUVP1py1
>>647
お、なんか劇的な変化あったの？
制御改善とか？
0659名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 10:06:21.72ID:gxFLDON4
>>658
3年で半分なんて昔の話
今はそこまで酷くない

3年で61%ぐらいまでは改善している
0661名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 12:13:56.15ID:ZUVP1py1
>>659
そりゃすげえ
0662名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 12:18:56.00ID:QTa88erW
８年１６万キロ（１０万マイル）電池保証は生産してるＬＧ化学だからな
だから同じ電池を積んでるＧＭボルトも同じ保証になってる
0664名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 13:35:17.49ID:C/93XCl6
>>654-656
何発狂してんだこのバカｗ
0665名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 13:37:15.24ID:NM6cjYrj
>>663
500出しても実際の使い勝手は軽自動車以下だからな。
富裕層のお遊びセカンドカーとしての購入がメインじゃ
いつまでたってもマイナー車。
0667名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 14:18:18.42ID:C/93XCl6
>>666
100%バカかよｗ
0670名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 17:34:55.45ID:C/93XCl6
>>669
まだいたんだこのバカｗ
自動運転はEVの専売特許でも何でもないって事だよ発狂間抜けくん
0673名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 19:35:26.06ID:0hp2/NMJ
>>663
2トンの重い車体を作るには５００万円必要なんだよ？
四捨五入のできない無能　出番だよ？
0675名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 20:49:44.03ID:rm6+nRzr
リーフの1600kgという重量比重は
バッテリー、シャシー、モーター
どこからきてるんだ？
0676名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 20:59:58.67ID:C/93XCl6
>>672
全然違うしそもそもEVとレシプロ車で大した違いはない
0677名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 21:25:46.01ID:WWHfNBXa
>>676
マジで言ってるのか？
応答特性から全然違うし、エンジンと違ってモーターは（ギアを介するとしても）車軸と直結だから制御楽だよ
エンジンは暖気とかでも特性変化するし細かい制御しようとしたらめちゃ面倒だよ
0678名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 21:29:46.68ID:0zyPNQDV
この間の抜けた名前とダサいルックスでなければ
e-Powerは画期的なクルマなんだがねえ

スポーティ路線でパルサーとかにすればいいのに
0679名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 21:38:32.21ID:C/93XCl6
>>677
応答特性とかアホかお前ｗ
実用上の違いなんかない
0681名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 21:42:43.65ID:WJV2XRFH
>>680
で、i-MMDは売れてんの？
0682名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 22:08:23.29ID:U9h5lBUU
ルノーでこの手のは出さないの？
0684名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 22:28:53.60ID:Bu5HZn5d
このアスペはどのスレでも迷惑しかかけてねえな
0685名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 22:31:24.21ID:C/93XCl6
>>683
本物のアホだなお前
実用王問題なければそれでいいだろ間抜け
0686名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 22:38:17.01ID:kbvIQTMN
さっさとルノー追い出せ
0687名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 22:41:53.86ID:ZX+9bqje
自動運転バカってCVT知らないんだろうな〜
じじいで未だにマニュアル？
0688名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 22:48:21.73ID:WWHfNBXa
>>685
> 実用王
ってなんだよ、バカの王様か？ w
応答特性に10倍以上の差があるから制御の難しさは全然違う
人間が感じる実用上の話のレベルで語るのはアホのやること
0689名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 22:50:04.54ID:D67EWmVw
パワーあげないでレンジだけ大きくすればいいのになあ
0690名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 23:05:47.52ID:rACy1Ml4
あんまり見たこともないけど
0691名刺は切らしておりまして
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2019/02/16(土) 23:14:43.06ID:ZX+9bqje
レンジを上げるには重い電池が必要です
重い車は大きなモータが必要です♪

このループで500万円の車になります
0692名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/02/16(土) 23:40:40.38ID:C/93XCl6
>>688
どうしようもないバカだなお前ｗ
自動運転でのEVとエンジン車の違いなんて駆動力の制御ぐらいしかないのに
いったい何を勘違いしてるんだか
0694名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/02/17(日) 01:22:58.75ID:BMznDwjm
>>693
シリーズHV自体が過渡期のものなのにアホかお前ｗ
0695名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/02/17(日) 01:31:38.73ID:JZW8WlNE
Visual E++
0696名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/02/17(日) 04:48:52.22ID:gaaCQY8R
パワーとエネルギーの関係って
仮にインホイールモーターを使ったら何か有利に働くところってあるか？
アクスル駆動ロスが減りそうだなくらいはわかるけど
0698名刺は切らしておりまして
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2019/02/17(日) 06:13:05.60ID:hJMeO+G7
>>692
> 自動運転でのEVとエンジン車の違いなんて駆動力の制御ぐらいしかないのに
その制御の話をしてるのに…

> いったい何を勘違いしてるんだか
お前がな w
0699名刺は切らしておりまして
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2019/02/17(日) 06:21:39.45ID:Yrl9lFiY
>>693
シリーズHVの進化版がi-MMDだよ。
進化し過ぎて高コストになり、単純なシリーズHVのe-powerが売れたのは笑い話。
0701名刺は切らしておりまして
垢版 |
2019/02/17(日) 06:38:27.07ID:mwozWx/E
日本で電気自動車の普及を図るなら街乗りの軽自動車からでしょうね
電気で走る軽自動車も走行距離が４００キロになれば一気に加速する
0703名刺は切らしておりまして
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2019/02/17(日) 07:02:20.03ID:v3+VbXv/
高級車と大衆車の見分け方

・ボンネットにダンパーがついているか否か
・Bピラーが樹脂か塗装か
・ソナーが目立つか目立たないか
・シャークィンかアンテナか
・グローブボックス&コンソールボックスの中が起毛処理されているか否か
・シートベンチレーションがついているか否か
・窓ガラスが合わせガラスになっているか否か
・テレスコが自動か否か
・ラゲッジのカーペットの質と範囲
・電動リアゲートがついているか
・ウィンドモールがメッキorグロス処理かゴムか
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