【自動車】日産リーフにパワー5割増の「e+」、予約受注3000台突破…欧州発売1か月で【EV】

**へっぽこ立て子＠エリオット ★** · 2019/02/12(火) 13:39:09.32

https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1384419.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1384420.jpg
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https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1384425.jpg
その他画像あり、詳しくは元ソースで

日産自動車の欧州部門は2月11日、『リーフe+』（Nissan Leaf e+）の発売記念車の予約受注台数が、発売から1か月で3000台を突破した、と発表した。

リーフe+には、新開発e-パワートレインを採用し、パフォーマンスと航続を向上させているのが特徴だ。「e+」の名称は、エネルギー密度が増したバッテリーと、よりパワフルなパワートレインに由来する。日産によると、航続はおよそ40％延長しているという。

リーフe+は、最大出力218ps、最大トルク34.7kgmを発生するモーターを搭載する。標準モデルの150ps、32.6kgmに対して、パワーはおよそ5割増加し、トルクも6.5％強化された。これにより、高速走行時の加速性能を大きく向上させているという。

例えば、80km/hから100km/hへの加速時間はおよそ15％短縮し、高速道路の合流や追い越しシーンにおいて、よりスムーズなドライビングを可能にした。最高速もおよそ10％引き上げている。また、リーフe+のバッテリーは、エネルギー密度を約25％向上させた。室内空間やデザインを犠牲にすることなく、容量を55％向上させている。

内外装は専用デザインとした。フロントバンパー下部にブルーのリップスポイラー状のパーツを追加し、充電ポートに「e+」ロゴを配した。インテリアはシートやドアトリム、ステアリングホイールなどにブルーのステッチを採用している。

このリーフe+の欧州発売記念車、「3.ZERO」の予約受注台数が、1月8日の発売から1か月で3000台を突破した。ノルウェーにおいて、3000台のほぼ半分の予約受注を獲得する。EV先進国のノルウェーでは2018年、リーフが最も売れた新車となった。また、リーフは2018年、欧州全体で4万台以上を販売し、欧州で最も売れたEVとなっている。

2019年2月12日（火）13時00分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2019/02/12/319014.html

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:18:46.35

>>296
一回の加速で数kWhバッテリー減るでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:19:47.84

>>295
へえタクシーにはプリウス使われてるんだ。
テスラモデル3に米販売台数完敗したよね。去年。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:21:01.10

トヨタ「ジャパンタクシー」五輪へ着々発売半年、法人車両の1割に
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180511/bsa1805110500002-n1.htm

順調に普及してる
ジャパンタクシーが受けた最大の理由は
「ワンボックス型高級ミニバンタクシー(ハッチバック,トールワゴン型商用車)だから」
高齢化社会だから車体の低いセダンや狭いエコカーは乗り心地がわるい
車いす作業は最大3分に短縮された
ワンボックにしたのは必然だったと思う
トヨタは国内タクシー市場のシェア９割

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:21:15.50

e+にe-パワートレインってどういうこと？？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:23:22.65

>>298
米国の主要メーカー新車販売台数
2018年1-12月累計
GM　　2,951,200
Ford　　　2,485,222
Toyota　　　2,426,674
FCA　　　2,235,204
Honda　　　1,604,828
Nissan　　　1,493,877
Subaru　　　680,135
Hyundai　　　677,946
Kia　　　589,673
Mercedes　　354,144
VW　　　354,064
BMW　　　311,014
Mazda　　　300,325
Audi　　　223,323
Tesla　　　126,150
Mitsubishi　　　118,074
Volvo　　　98,263
Land Rover　　　92,143
Porsche　　　57,202
MINI　　　43,684
Jaguar　　　30,483
smart　　　1,276
Others　　　19,346
Grand Total　　17,274,250

正確なデータ貼っとく
そもそも比較するのが間違いなんだわ
零細企業とグローバル企業くらい差があるw
アメリカで一番売れてるのはピックアップトラック（6割）

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:25:12.00

>>296
その無駄パワー
他のやり方すりゃもっと効率良くなりそうなんだけどなぁ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:25:28.71

>>292
ああトヨタの新型タクシーは車椅子対応とかちょっとまだゴタゴタしてるな。
まああれのほんとの狙いは、全車にすごい数のセンサー付けてて
自動運転時代へ向けたデータ取りをやる事に有るんだよ。
市販車だとオーナーの承諾とか色々めんどくさいからな。
世界展開もしてるし、結果出るのは3年後とかじゃないか？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:25:45.02

>>301
ピュアEVのボルトだしたGMに負けてるんだね。トヨタさん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:26:32.10

そもそも発電所の効率が50パーセント台(原子力ならもっと低い)
最近のエンジンの効率は40パーセント
研究レベルでは50パーセントに達してて10年以内に市場に出てくる

次世代車の本命はガソリン小型車だと思う

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:27:16.09

内装やインパネ周りをもっと工夫して欲しい。
とくにメーターパネルからは先進性を感じられない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:29:45.99

>>299
あっ車椅子乗せるのに準備に30分かかるわ、乗車拒否やらで非難轟々のジャパンタクシーさんだ
こままではオリンピック・パラリンピックで外国人さんに大顰蹙くらうと
タクシーとしてはまずありえない異例の急遽マイナーチェンジしたジャパンタクシーいいよね

アクロバット擁護の提灯記事のいい例
https://autoc-one.jp/toyota/jpn_taxi/launch-5003754/

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:29:59.20

>>305
今リプレースされてる火力発電は効率６０％以上だよ。古いのは足引っ張るけどね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:31:41.23

もう少し頑張れば、生き残れるかもしれないけど今はぎりぎり。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:32:07.25

EVで山を下ってくるとバッテリーが増えてる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:32:53.53

>>88
名古屋-大阪

のぞみ　50分
こだま　1時間10分

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:33:28.90

>>304
GMも売れなかった

アメリカで最も売れた車ベスト20　一昨年になるが
1位フォード Fシリーズ : 89万6764
2位シボレーシルバラード : 58万5564台
3位ラム : 50万723台
4位トヨタ Rav 4 : 40万7594台
5位日産ローグ : 40万3465台
6位トヨタカムリ : 38万7081台
7位ホンダ CR-V : 37万7895台
8位ホンダシビック : 37万7286台
9位ホンダアコード : 32万2655台
10位トヨタカローラ : 30万8695台
11位フォードエスケープ : 30万8296台
12位シボレーエクイノックス : 29万458台
13位フォードエクスプローラー : 27万1131台
14位日産アルティマ : 25万4996台
15位ジープグランドチェロキー : 24万696台
16位日産セントラ : 21万8451台
17位 GMC シエラ : 21万7943台
18位トヨタハイランダー : 21万5775台
19位フォードフュージョン : 20万9623台
20位ヒュンダイエラントラ : 19万8210台

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:34:06.61

>>310
登る時に過剰消費してるからプラマイゼロだｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:34:19.58

>>312
プリウスどこ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:34:29.74

>>226
> リッター20ｋｍのガソリン車が年間1万キロ走るとすると

ガソリン車で20km/Lとなると一部の軽自動車になるぞ
リーフと同じ大きさなら15km/Lくらい。
ガソリン代は年間93333円、オイル交換入れて10万円、10年で100万円
ＥＶは10年で24万円で差額は76万円か。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:35:04.00

>>305
トヨタGRスーパースポーツが熱効率50％、カムリが熱効率41％だな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:36:22.74

>>314
アメリカ市場でも売れてるのはガソリン車ばっか（99％）
NEVは全然売れてない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:36:36.61

自動車はいつ効率超えてくれるのかなｗ

中部電力、LNG火力発電所で発電効率63.08％を達成、世界一の効率でギネス認定
https://pps-net.org/column/54364

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:38:21.59

>>290
高効率HVが作れなくてディーゼルやPHEVに逃げたBMWやベンツ、ディーゼル不正がバレてEVに傾倒したVWと一緒で、
日産はHVでトヨタを超えられずディーゼルもルノーを超えられなかったからEVに活路を見出したんでしょ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:39:29.43

>>315
10年乗った後にバッテリー完全劣化で乗せ換え60万かかるけどなｗ
もちろんバッテリーは毎年毎月毎日劣化して行くし　まあまだまだEVは時期尚早。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:39:44.41

これな

GRスーパースポーツ
エンジン型式　V型6気筒直噴ツインターボチャージャー
エンジン排気量　2,400cc
パワーユニット最高出力　735kW/1000PS（エンジン＋ハイブリッドモーター）
ハイブリッドシステム　THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）
フロントホイール　18×13J
リアホイール　18×13J
フロントタイヤ　330/710 R18
リアタイヤ　330/710 R18
熱効率　50％
0-400km/h　5.7秒
2019年～2020年発売
四輪駆動で吸い付くようなコーナリングが特徴（F1マシンよりラップ15秒速い）
http://car-moby.jp/wp-content/uploads/2018/01/4aa386c1cad92889a82aa90ad2dcc76f.jpg

カムリ
【X】　※一番安いモデル。乗り心地はベンツEクラスを上回る
エンジン　直列4気筒ダイナミックフォースエンジン2.5L+ハイブリッドシステム[THSⅡ]
最高出力　211ps(155kW)
　エンジン　178ps(131kW)/5700rpm
　モーター　120ps(88kW)
最大トルク
　エンジン　221Nm(22.5kgm)/3600-5200rpm
　モーター　202Nm(20.6kgm)
燃費　33.4km/L
熱効率　41％
タンク容量　50L
トランスミッション　電気式無段変速機
駆動方式　2WD(FF)
0-100km加速　6.5秒
価格　3,294,000円
北米仕様は3.5LのV6エンジン(301ps/380Nm)

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:40:40.96

>>313
ゼロではない、確実にマイナスだ。
回収できないエネルギーもあるし、システムや空調その他で消費するエネルギーもある。

山から降りてプラマイゼロにできたらノーベル賞ものだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:41:09.58

>>321
テスラS
0-100　2.8秒とかだよ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:41:25.20

>>317
NEVはトヨタたちが抵抗して1年遅れで今年からなのに
売れてないとか訳のわからないよｗ
しかも18年でもEVは販売台数増なのに売れてないとかｗ

ちょっと無理やり過ぎない？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:42:45.26

>>319
トヨタでいうと2025年に電動車を年間550万台に前倒ししたな（従来2030年）
バッテリー生産で年間550万台分のめどが立ったよ
アルゼンチンとブラジルの鉱山・資源会社・エレクトロニクス商社・電池会社おさえた
プライムアース増産に加えて、トヨタとパナソニックの電池事業がすべて新会社に移行する
http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1901/23/news059.html
HV車はすべてPHV車になるってこと

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:44:47.86

>>323
カムリはスポーツカーではないからな

問題はこっち
立体駐車場の平均車両総重量：2.0t以下
巨大立体駐車場：2.5t以下
テスラのモデルS：2.6t以上
フォードのピックアップトラック：3t～5t以上

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:45:01.04

電気自動車が半導体みたいにどんどん進化して行くと考えてる素人が多いけど
バッテリーは化学エネルギー
化学の世界は劇的には進化しない
同じく化学エネルギー使ってるロケットは60年間ほとんど進化しなかったでしょ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:45:39.13

>>320
60ｋｗｈで400ｋｍ走るとすると10万ｋｍだと250サイクルだから
全然寿命なんて来てないぞ。
逆にガソリン車はタイベル交換の出費の時期だろ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:46:35.65

>>324
2018年累計は>>301見ればおよそわかると思うが、アメリカ人ですらEV買わない
世界中どの国でも売れてないんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:46:47.39

>>322
いやそれを言い出したら、ガソリン車は下りでは何も回収できないからEV厨に言い負かされる。
そりゃエンジンクラッチ切って下り最速豆腐屋爆走するなら燃料消費ゼロだけどｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:47:25.93

>>327
君のスマホが鉛電池で動いていたら信じてあげる
電池が固体、空気のように新しい電池の誕生でいくらでも変わる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:48:31.80

>>312
ローグって山賊とかの賊？
なんかバンディットみたいだな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:49:00.78

EVシフトってのは電動化（Electric）って意味だ
「車の電動化は進むし、電動車は増えるけど、それは電気自動車ではない」
とりあえずこれだけ覚えとけばOK
語学力の低いマスコミの誤訳がいけなかった

では。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:49:11.41

>>329
全体で見ればまだまだだが
伸び数から見れば5年10年後はわからない
自動車は短期間ではつくれないから今から始めないと間に合わない

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:50:13.14

>>330
クラッチ切らなくてもエンブレで燃料カットやろ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:51:42.13

GMが7500ドルのＥＶ減税を延長しろと要求しているから
復活するかもな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:54:35.95

https://www.designboom.com/technology/great-wall-motor-ora-r1-electric-car-01-02-2019/

俺はこのＥＶの出現でＥＶの普及に確信が持てた。
現時点でこんなのが100万円以下で販売できるのだから
5年後にはどうなってるかわからない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:56:33.44

>>221
コストカッターゴーンがいたからなw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:57:01.01

補助金額が日本円で50－70万って言うのを見てると、
ガソリン車とEV車の現時点での価値の差がそれくらいは有るって事だ。
EVに乗るなら補助金がゼロになってからで良い。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 14:59:20.85

>>337
ホンダが中国用に出すEVのアーバンと被ってんな
ちょっと揉めそう
https://i.imgur.com/9XGvNrw.jpg

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 15:05:19.04

>>335
最近の車は触媒を冷やさないためにエンブレ中も燃料を吹くよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 15:07:25.17

>>330
エンブレを使えばバッテリーに僅かではあるが回収できるけどな。
ブレーキパッドを減らしたくないから俺ならエンブレを使うよ。
パワステも電気や油圧を使ってたりするしね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 15:13:26.54

>>341
吹くのは条件によるやろ
常に100％吹いてたら加速しちゃうぜ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 15:30:02.68

問題はバッテリーの寿命が何年か

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 16:11:43.25

>>331
トヨタの電気自動車コムスは鉛バッテリーw
コストを考えれば何も進歩していないのよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 16:41:32.39

>>319
日産もゴーンやら色々大変だなｗ
まあでも技術力は欧州勢なんかより遥かに上だから
無能ルノーなんかとは手を切って欲しいわ。
ディーゼルでルノーに負けたって事実か？

話変わるけどあんた詳しそうだから聞きたいんだけど、
マツダの発電専用小型ロータリーエンジンって
行けそうなんかな。HV絡みで興味ある。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 16:42:18.33

こと電気自動車に関しては商品ベースではトヨタは中国メーカーより遅れている
スマホの例からも笑っていられる状況じゃないから

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 16:52:01.52

２０５０年にはコバルト、リチウムは勿論、バナジウムなどのレアメタルは
地球上から殆ど金属鉱物が枯渇すると、政府の国立研究開発法人ＮＩＭＳが指摘してるわけだが

こんな技術、来世紀までもたないよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 16:54:40.82

リサイクルで得られる純度を鉱物資源から得られる物と同等にするには
相当のコストがかかる

海底のレアメタルを引き上げて使うのは現在のコストではお話にならない
マンガンなどでも純金１キロの価格の１０倍以上で商売にならない
海水に溶けてるリチウム～に至っては噴飯ものｗ

どこからこんなのが次世代技術だと言えるんだ？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 16:57:01.72

>>347
市場としての中華はこの先しばらく世界一をキープするんだろうけど
素材やら部品は日本製がまだまだ頑張ってるだろ。
物を安く大量に作る事が出来ても、基礎技術開発方面はまだそんなに得意じゃない感じ。
別に同じ土俵で戦う事も無い。
まあトヨタも今までやった事のない、総合モビリティーサービスに手を伸ばし始めたとこだし
どうなるか分からんけど。
少なくともスマホよりは戦えるはず。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 17:07:01.87

>>347
トヨタはEVの上位互換であるPHV作ってるんだけどね。
まともなHVを作れるのはトヨタだけだからと、世界中の環境規制からHV外しが始まったのは計算外だろうが。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 17:14:05.25

>>213
そんな貧乏人しらんわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 17:17:06.75

>>351
米国の販売状況見ればプリウスPHVは販売台数がどんどん減っていて後2-3年内に生産中止になりそうだけど

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 17:18:34.58

>>294
無面の原付きだらけとか死人の山だなw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 17:23:42.44

>>354
のっぺらぼうとか怖いわ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 17:26:14.83

>>354
ワロタ
自転車と歩行者は屍の山ってことかw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 17:27:18.17

>>337
日本で180万くらいだったら飛ぶように売れる

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 17:39:47.41

>>345
それコストと用途だけの問題じゃんｗ
つまり種類が増えればそれだけ新たな用途と市場が広がる
携帯も鉛→ニッケル→リチウムイオンと軽量大容量となり
逆に自動車電話は淘汰された
自動車においても同じよ
今はでかくて重いけど10年後はわからん

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 18:01:13.38

>>353
ZEV規制のクレジットや補助金はEV優遇なので、無理してPHV売る気もないでしょ。
PHVの補助金が少なけりゃ、普通のプリウスの方がコスパいいんだから売れなくて当然。
そしてトヨタにとってHVは普通の技術となり、プリウス以外でも選べるのでプリウスを買う必要もない。

これは技術の問題じゃなく政治の問題だよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 18:41:51.62

日産車って
韓国の工場で作っていたらしいなw

ゴーンが逮捕されて、そのあたりのことが判明してきた。
ゴーンの指示で、日産車の半分が韓国製

日産車に乗っている人間は、韓国人になるぞw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 18:44:23.14

別スレより
↓
【韓国】仏ルノーも韓国を“拒絶”！　労組の過激行動に「議論できない」　身動き取れない韓国自動車産業
http://asahi.5★ch.net/test/read.cgi/newsplus/1550047814/

>同社の生産台数の約半分は、今年で契約が終わる日産からの受託生産で

日産車の半分というより、韓国自動車メーカーの生産の半分が日産からの発注

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:05:33.38

>>356
普段から国内で自転車や歩行者が60キロとかで移動してるか?　
その辺りが後進国とかルールがデタラメなままだから
ようつべの滅茶苦茶な事故動画のネタが尽きない。
て、指摘しないと解らないおまえの脳ミソも後進国の
土人レベル。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:12:13.16

雲助が会社からリーフを渡され
途中で電池切れになり何度もロードサービスのお世話になったと切れてたな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:25:44.55

>>24
バッテリー寿命は５割引きだぞ。
ネトウヨ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:25:55.60

>>351
プリウスPHVなんてもっとも使えないクルマ。
４人しか乗れないのもアレだけど、
ハッチ空けたら分厚いバッテリーのせいでまともに荷物を載せられない。
背が高いものは完全にアウト。
無給油で長距離は走れるけど、４人分の荷物も満足に乗せられない。
室内は圧迫感パンパないし、後席の乗り降りしにくく後方視界は絶望的に悪い。
あれこそ、街中専用車だわ。あと買い物でも３人までだわ。

リーフは充電問題などあるが、プリウスより快適に乗れて、
Ｃセグハッチではややせまいくらいのある程度使える広さはある。
一長一短あるが、まだこのリーフのほうが無理がないわ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:29:48.01

>>362
ワロタw
普段から60km/hで出してないというが

その無免で死体の山を見たことあるのか？
アホにアホで返したらマジレス来てビビる
素で言ってたんかい

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:30:41.06

>>330
エンジン切ったらいきなりブレーキ効かなくなるけどな

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:33:35.26

>>363
職場の同僚が60キロ離れた実家に帰るだけでも
中古のリーフでは進路を考えないと危ない。
途中で停まるって死にそうな顔してたわ…。
中古の原付き買って原付きで帰った方が
よほど安心じゃね?って言ったら
物凄い複雑な顔しながら笑ってたわw

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:34:18.10

まぁ、俺だったら普通のガソリン車のほうがいいと思うけどな。

どの車種も、電動になるとどこかに無理がある。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:35:54.03

うちはマンションだから無理。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:37:51.33

早くリーフクロスオーバーで覇権狩りに行けよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 19:46:36.89

米国自動車販売台数 2018年年間ランキング
1 Ford F-Series 909,330 +1.40% Pickup
2 Chevrolet Silverado 585,582 -0.05% Pickup
3 Ram Pickup 536,980 +7.24% Pickup
4 Toyota RAV4 427,168 +4.80% SUV
5 Nissan Rogue 412,110 +2.14% SUV
6 Honda CR-V 379,021 +0.11% SUV
7 Toyota Camry 343,439 -11.27% Passenger
8 Chevrolet Equinox 332,621 +14.52% SUV
9 Honda Civic 325,760 -13.66% Passenger
10 Toyota Corolla 303,732 -7.74% Passenger
11 Honda Accord 291,071 -9.79% Passenger

テスラモデル3が販売されて日本メーカーセダン前年比マイナスだらけw

2019/02/13(水) 19:49:56.32

>>202
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)それは買った直後のスペック

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)2年もすれば更に半分、3年もすれば更に半分、つまり100kmも走らない

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)放熱対策なしのリーフなんてそれが精いっぱい

　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)暖房を使えば近くのスーパー往復も危ういリーフ

2019/02/13(水) 19:50:44.29

>>370
　彡"⌒ヾ
.　(　＾ω＾)安心しろ、日産の営業は躊躇なく売りつけるから

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 20:00:25.85

充電は近所の日産寺とかイオンの駐車場で
すれば無料！税金も無料！車には一円も
使わないのがオレらのライフスタイル！！
ってリーフスレに常駐してる格安中古リーフ糊の
乞食らが息巻いててﾜﾛﾀwww
やっぱまともな人間はこんなゴミに乗らんわなwww

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 20:26:42.09

>>368
中古のリーフ？いま62kwhのリーフの話だろ。時間止まってんのかこいつ。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 20:34:09.30

>>376
その新型リーフも三年も経てば同じレベルwww
時間はリーフに味方しない。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 20:34:52.77

>>357
中国企業だけど開発してる中の人は日本人が多いんだよね
つうかさこれベースで軽トラ作って日本で発売したら大ヒットだよね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 20:37:19.44

>>42
寒冷地だと充電もなかなか出来ないよ
夏だと急速で20%→75%、2回目75%→90%

寒冷地だと20%→50%、2回目50%→60%
3回目60%→68%、4回目68%→74%
みたいになる

日産が言うにはバッテリーを別に暖めながらでないと最新リーフでも難しいみたい

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 20:42:46.75

経年劣化しないバッテリーの開発、はよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 20:44:31.03

>>380
誰にノーベル賞取らす気だよ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 20:57:23.51

>>375
布団と家電積んだ車上生活者が中古の残骸と共に増えまくるかもな
小汚いのが日産寺に充電兼トイレ借りに毎日やってきそう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 20:58:43.57

結局、バッテリーというものが絶望的にウンコなんだから
何をどう頑張っても、Evはウンコカーにしかならんのよ。
進化すればどうとかアホウは言うけど、所詮ウンコはウンコ
なんだから、ウンコにフリカケかけたって食べられないのと
同じなんだよね。
中国なんかは国を上げてウンコを食え！ってやってるから
国民は我慢して金だしてウンコ食ってるけど、そんなん
強制されなければ絶対嫌だしな。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 21:01:31.04

GMもヒュンダイもバッテリー温度管理装備しているから
リーフも装備せざる得なくなる。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 21:24:23.73

EVが普及するのはいいとして、台数が極端に増えた場合、電気供給はどうやって増やすのか。
火力発電で化石燃料ドバドバ燃やしたら意味ないし、原発を増やすor再稼働を推進になるの？
でも、放射性廃棄物処理の根本的な問題は解決されていないし…
再生可能エネルギーも安定しないし、水力発電はダムに土砂が堆積するは、河川があれるはで問題大ありだ。
ハイブリッドくらいが現実的な技術じゃないのかねえ。個人的には、それも好きじゃないけど。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 22:02:27.79

結局シロンボは地球環境とやらの為に
Evに切り替えたいんじゃなくて
今のままだと日本車に負けっぱなしな
態勢を変えたくてムリムリEv流行らせようと
してるだけだから、ルールもヘンテコな理想論の
ゴリ押しだけで実際に出来るかどうかは二の次なだけ。
だから、やってることがずーっと滅茶苦茶。
もういい加減、劣等種族のシロンボに遠慮すんの
辞めりゃいいのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 22:02:28.37

>>337
安全性ゼロの走る棺桶で日本では売れないけどねｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 22:02:30.58

>>385
ガソリン車がEVになればそのガソリン分で十分発電が足りるよ。ノートe-powerが証明してるでしょ。ましてや高効率のLNG火力発電ならガソリンの何倍かの効率だから全く問題ないしCO2も減る。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 22:09:03.43

3万ドルＥＶはまだ役者が少ない
日産リーフ
ＧＭボルト
Ford フォーカスev
現代Ioniq
現代KONA electric
Ｋｉａ　ソウル
ＶＷ　eゴルフ

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 22:45:45.54

>>380
トヨタが開発してる全固体電池がそれだね。
ただ他にも多数の企業が開発中だが実用化できてないので、色々と難しいんだろうね。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 23:00:54.49

リーフを３分で充電するには100アンペアで１万２千ボルト!!
この値は全固体電池でも全く変わらないね～

電気自動車に未来はない!!
500万円の車が軽自動車より売れる？

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 23:23:31.90

ついに航続450kmになったか、もう距離は充分だな。
あとは急速充電だけど家にいる時はずっとコンセント刺しとくだけだからあんまり苦にならないか。
よし買おう

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 23:26:16.89

航続距離は・・・・・・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 23:32:48.56

実は北海道で売れてるっていうからびっくり。

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 23:36:12.33

>>4
それは勉強不足

**名刺は切らしておりまして** · 2019/02/13(水) 23:38:05.74

乗り出し500万？
それだけ払ってあの内装でガマンできるかな