【石油】「2040年にガソリン需要半減」 JXTGエネ社長
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
石油元売り最大手のJXTGエネルギーは脱石油依存を加速させる。大田勝幸社長は日本経済新聞の取材に、2040年に国内のガソリン需要が半減する恐れがあると指摘。自社の電気の契約者数を早期に現在の倍の100万件に増やすほか、洋上風力など再生可能エネルギーで国内外の企業との提携を急ぐ方針を語った。大田社長との一問一答は次の通り。
――4月に出光興産と昭和シェル石油が経営統合し、JXTGに次ぐ規模になりま…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO41129380Z00C19A2EA5000/ >>410
10分間エアコン付けただけで数十kWhの残容量が激減すると思ってるなら、マジで小学校の算数からやり直してくれよ・・・ >>411
まあガソリンも何リットル減るわけでもないしな
何ccの世界 >>411
出かける前だけエアコンつけて、移動中はエアコン切るのか。
それとも最初にエアコンつけて温めてりゃ、ずっと保温されると思ってるのか。 >>413
エアコンなんて一時間かけてもせいぜい0.5kwhだぞ?
どれだけ消費すると思ってんの? >>415
エアコンでも冷房は問題ないけど、暖房は効率悪い。
冬場のEVが劇的に航続距離が短くなるのは有名な話。
だからEV厨はシートヒーターで耐えろとか言い出してる。 >>416
だから暖房でせいぜい0.5kwh/h
冷房なんて0.2kwhで余裕 >>417
>>333
極端だが、-7℃の地域だと航続距離が40%減だってよ。
0.5kwhのエビデンスが何か知らんが、ひょっとして断熱効いた自宅のデータじゃないのか? >>418
お前はその極論を前提でしか話できてない >>418
だからさ札幌の1月の平均気温ってマイナス1.5度なんだよ。
そのマイナス7度前提ってどこの話? >>422
だから何が言いたいんだよ?
暖房付けなくたって冬は後続おちるのは常識だろ。 >>422
あの「帯広」で3割減とか超実用的じゃん
内燃車でも1-2割落ちるのに ブログで報告までする人ってEVでもガソリンでもそうだけど上級者なんだよね
これが一般に普及した時適当に乗る人がどうなるか
ちょっと楽しみに待ってる 需要が減るなら供給も絞るからどうせ価格なんて変わらんよ 石油会社の社長が言うってことは、
社員に、オメーらの仕事はもうないから、リストラされる準備をしておけ って言う意味だ ガソリンスタンドがバタバタ閉鎖になっていくのか
うちの近所もコンビニに変わった
まあGSは一等地にあるから需要はあるだろうな 地方は車社会なのにガソスタはどんどん消えてる
電気は各家庭にあるから手軽になれば一気に進むね
でもそこまでが大変な道のり >>430
ガソスタは更新に数億かかるんだよね。
更新時期にみんな辞めてく ガソリンスタンドって綺麗に安く除染できたら有効活用出来ると思うんだよなぁ
アメリカだと、閉鎖されたGSが併設してたダイナーに吸収されるのなんて良くある話 燃費の悪い車だと、近くのガソリンスタンドに行って満タンにしてくるだけで、タンクの1割使いそうだw
うちの車はタンクが60リットルで燃費が6キロ
1割だと往復36キロ。片道18キロ以内にガソリンスタンドがなかったらそうなる。 >>431
タンクの油漏れ規制が厳しくなって、新しいタンクに更新できなかったGSが
閉店していったんだよな。
うちがいつも使っていたGSも、タンク更新のついでにセルフ対応にしろ
って元売りのふたつの要求に耐えられずに閉店しちゃった。 原子炉は期限切れでも延長させて使えるようにしてるのにね
地方GSが閉鎖においこまれて、いまタンクローリーを法改正して移動式スタンドにするんだってねw >>437
過疎地や被災地にガソリン送るためがメインやぞ
まあ言ってる使い方もできるけど なぜ電気自動車は、寒いと性能が落ちてしまうのか? 2019.02.15 FRI 12:00
https://wired.jp/2019/02/15/electric-cars-cold-weather-tips/
>だが、安心してほしい。寒さの影響を回避する方法がいくつかあるのだ。 >消費者のほうから(EVの弱点に)合わせなければならない
ワロタ 全車、モデル3なみにバッテリー管理されたらIQも関係なくなるよ >>437
>>タンクローリーを法改正して移動式スタンド
目からウロコだわ
GS過疎地もこれで安心だな >>437
ああ 頭良いな。給油ホースを4本くらい付けて、役場の駐車場とかに日時決めて巡回すれば
需要は有りそうだな。
まあでもリッター単価はかなり高くしないと利益は出んか。
補助金ぶち込む? トラックの電動化はまだまだ難しそうだから
そのうち軽油はなんとか手に入るがガソリンは入手困難とかなって
乗用車も続々ディーゼル化されたりしてな >>437
飛行機が空中給油できるんだから、車だって走行中に給油できたらいいなw >>448
そこでマツダのスカイアクティブの出番なんすよ
https://trafficnews.jp/post/78291
欧州のエセ環境論詐欺メーカーなんかには絶対に作れない高性能ディーゼルエンジン。
これを大型化出来ればトラックトレーラーの燃費、環境性能も飛躍的に高まる。
しかし原油精製時には嫌でもガソリンも出来てしまうので逆にその使い道を
考えねばならなくなるけどな。 仮に自動車の燃費が今後も伸びなかったとしても少子高齢化と人口減少で自動車登録台数が半分になれば目標達成だな。
衰退で環境も綺麗になる >>445,447
今実験しているところは、閉鎖したGS跡地にタンクローリー持ってきて営業してる。
防火対策が万全に出来てるGSだったところなら安全性も高いし >>13
固体電池が普及すれば石油の余ったガソリンの部分は燃やされて社会問題になるだろうな
スーパーのレジ袋が無くなってもそうなるだろうし 長い眼で見れば、石油採掘コストが上昇して採算が合わなくなるのは確実(枯渇はしない)
再エネも蓄電システムの整備に時間がかかるが20年後くらいには主力化するかも
あとジョーカー的な何か(核融合とか)が出るとか? 2030年(11年後)、再エネ導入目標の世界平均は45%、欧州は60%
日本の目標は22~24%
豪州は100%(32年)に達すると見込まれている 2040年に半減とか頭お花畑なのかな?
2030年までに主要先進国がほぼガソリン車販売禁止にするのに人口減が進む日本市場だけでガソリン車生産が支えられるわけがないだろ
部品点数からしてEVに負けてるんだから供給の面でも数で押される
2030年に半減くらいでちょうどいいんじゃないか >>464
そういやドイツの内燃機関車禁止の話って、去年参議院を通過したのは報道されてたけど
その後はどうなったんだ?最終的に法律として可決したの? >>13
俺もそれが気になってた。
いらないつっても、分離する過程で絶対一定量はできてしまうわけだし。 確かにハイブリッド車で燃費が倍になったから、単純計算で需要は半減するわな >>465
いずれは内燃機関オワコンは確定なんだろ。
なにせBMWがトヨタにエンジン供給なんて都合のいい話はガソリンエンジン技術に良い値が付くうちに売っぱらってしまえということだからな。 >>465
ドイツ イギリス フランスの大国が法的根拠はないものの
COP21達成の為に効果の大きい内燃機関自動車の販売終了を目指す議会決議や目標を掲げている。
EURO6の時みたいにどこも達成できずになし崩しはあるかもしれないが方向性は変わらないでしょう。 >>469
BMWがトヨタに供給するのと同じエンジンを自社のZ4に採用しないのなら
「ガソリンエンジン技術に良い値が付くうちに売っぱらってしまえ」
という話が成り立つが、実際にはZ4とスープラで同じエンジンが搭載される以上は
「ガソリンエンジン技術は既に良い値が付かないから安く外販せざるを得ない」
になっているのが現実。
トヨタにしてみれば直6に拘らなければV6のGRエンジンがあるし、943Fも開発中だったから
敢えてBMW製エンジンを採用する理由は無く、それが実現したということは安かったということに
他ならない。 油売ってるだけじゃもはやダメなんだろうね
今から天然ガスや再生エネで発電にも投資しておかんと
この先生きのこれないんだろう ガソリンは無くならなくてもガソリンスタンドは無くなるからな こういう情報が
米国の原油輸出、2019年夏から秋に急増の予測。プロパンガス価格の下落に期待
https://www.propane-npo.com/study/cp/ あるよアホw
てか石油自体採掘量が減少してるから結果として需要に関わらず減るのは間違いないけどね ガソリンの需要に王子て
原油の生産調整したら
灯油や軽油、重油まで影響してくるで
こっちも余るようになるんなら
イイんだが 最新の日本のデータだと
生産<消費 ナフサ
生産≒消費 ガソリン、灯油
生産>消費 軽油、ジェット燃料、重油
じゃなかったかな? >>483
ナフサが足りないのも、他の油種が過剰なのも
一番需要の大きいガソリンに合わせて原油を輸入するせいですね >>81
俺もそう思う
それで良い物を買う傾向が強くなり、
粗悪品は淘汰されると思う >>484
ガソリン需要が少なくなると原油の輸入量も少なくなるね
というか原油の輸入量が半世紀前の水準なんだよね >>436
GSのタンク更新のハードルをあげるのは
GSを燃料電池対応のスタンドを
国策で作りたかったんだろうなと思う。
絶対に燃料電池なんて普及しないけどな。 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO4208533006032019000000/
VW、2030年にEV比率40%に 社長「欧州・中国は45%」
2030年に世界販売の40%を電気自動車(EV)にする方針 フォルクスワーゲンが電気自動車生産計画を上方修正
2028年までに2200万台という数字は、
少なくとも生産台数の20%を、
完全な電気自動車にすると宣言したことに 余ったガソリンは何に使うの?
19世紀みたいに川に捨てるの? ええ話やん
蓄電技術が進化したらもっと減るよな
太陽光で車くらいチョチョイのちょい 今度はあまったガソリンの始末が問題だね 分解処理して水素にするという馬鹿な国があったな >>492
使い道はあるから捨てる前に安く売れるよ >>488
中国はその「EV」に供給する電気をどうやって作るつもりなんだろうなあ?
いや、欧州もそうだけどさ。 昼間の太陽光の電力を安くEVに提供するという手はありか
各個のクルマに蓄電させてエネルギーを保存する >>492
日本はガソリン量に合わせて輸入してるから余らずに
原油の輸入が減るだけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています