【自動車】スバル新型「レガシィ」 世界初公開。最新アイサイト搭載
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
SUBARU（スバル）の米国部門は2月7日、米国で開幕したシカゴモーターショー2019において、新型『レガシィ』(日本名：『レガシィB4』に相当)を初公開した。
現行レガシィは2014年2月、米国で開催されたシカゴモーターショー2014でワールドプレミアされた。現行の6世代目モデルは、走行性能や居住性、視界などの機能を向上。さらに、フラッグシップモデルに求められるデザインや質感を備えたミッドサイズスポーツセダンとして開発された。シカゴモーターショー2019で初公開された新型レガシィは7世代目モデルだ。5年ぶりにモデルチェンジを受けて登場した。
レガシィらしさを保ちつつ新しさを表現したエクステリア
エクステリアは、動きを感じさせるスリークなシルエットを描きつつ、厚みや立体感を持たせたボディパネルで、躍動感とたくましさを同時に表現した。フロントは、スポーティさを表現するフレームレスのヘキサゴングリルを装備。ワイドなロアグリルと逆Cシェイプに囲んだフォグランプベゼルを採用した。LEDヘッドライトを全車に標準装備する。
フロントバンパー同様のワイドモチーフをリアにも導入。トランク内側部分まで発光するCシェイプを強調したテールランプとした。ボディサイドは、スムーズなシルエットと勢いのあるウィンドウグラフィックとの組み合わせにより、スピード感を表現。フェンダーの張り出しやホイールアーチのアクセントにより、力強さを演出する。ボディサイズは、全長4840mm、全幅1840mm、全高1500 mm、ホイールベース2750mmだ。
インテリアは、上質で革新的なパーソナルな室内空間を目指した。質感の高いデザインと進化したパッケージングによるゆとりあるスペースに、高い機能を持つ先進装備を組み合わせる。拡大したフロントガラスと、インストゥルメントパネル中心部からドアパネルまで連続する長い線のモチーフにより、伸びやかで開放的な雰囲気を追求した。
3面構成のインストゥルメントパネルの一部に、シートと同じカラーを採用することで、開放感も演出する。フロントガラスを前方に、フロントドアガラスを外側に広げることにより、クラストップレベルの視界を確保。先代比で伸びた全長を、後席と荷室に割り当てることで、後席スペースの快適性と、荷室の使い勝手を向上させている。トランクには、スーツケース4個が積載可能だ。
11.6インチの縦型ディスプレイにインフォテインメントを集約
新型には、最新の車載コネクティビティを採用する。11.6インチFull HD縦型ディスプレイを備えた最新型インフォテインメントシステムを装備した。大画面に集約したさまざまな情報を、スマートフォン同様の感覚で快適に操作できるようにした。
Apple「CarPlay」、グーグルの「Android Auto」に加えて、「SUBARU STARLINK」を拡充。新たに「SmartDeviceLink」に準拠したアプリに対応させており、スマートフォンのOSを問わず、多様なアプリが利用できる。緊急通報など従来からの安全機能に加え、Wi-Fiホットスポットやリモートエンジンスタートなどの機能で利便性を充実させたテレマティクスサービスを用意した。
最新バージョンのアイサイトを全車に標準装備
新型では、先進運転支援システムの「アイサイト」の最新版を全車に標準装備した。米国仕様としては初めて、車線中央維持制御・先行車追従操舵制御（アイサイト・ツーリングアシスト）を採用。フロントガラスにLEDの光を投影し、アイサイト作動状態を直感的に知らせるアイサイトアシストモニターも導入する。
また、ドライバーの居眠りや脇見運転検知に加え、シートポジションやドアミラー角度、空調設定を登録したドライバーごとに自動調整するドライバーモニタリングシステムも装備した。後退時自動ブレーキにより、車両後退時の衝突回避または衝突による被害を軽減。後側方警戒支援システムにより、自車後側方から接近する車両を検知し、音と表示で警告する。フロントグリル下部に装備したカメラの画像により、車両前方の死角を減らすフロントビューモニターも装備している。
以下ソース
https://response.jp/article/2019/02/08/318925.html
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1383679.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1383684.jpg
https://response.jp/imgs/p/HyHJUDsvwEJjLfURx1fZfoRN5UBBQkNERUZH/1383682.jpg >>1
サイズもデザインもアメ車だな。
米国ではまた売れるだろう。
まぁ、日本で買う奴はいない。
これが売れるならアメ車がもっと売れるw スバルの品質はクソ、買うやつは馬鹿
スバルだけ中古が安い理由を考えてみろ スバル車の印象はデブ
でもだからこそアメリカで受けるんですよ
アメリカの景気が崩れたら終わる企業さ >>91
スバルの方が先に逝きそうだったのに、今じゃ潰れかけなのはマツダの方だもんな… >>98
中国市場の縮小でイチバン痛い目に遭うのはマツダではなくて
中国が最後の砦のホンダのハズだがな >>99
TNGA以降のトヨタなら、スバルに追い付いてるんだぜ
>>101
VWゴルフ同様の人気だからな、変わらないから人気 >>104
北米でトヨタブランドで売ってるデミオセダンだって同様だよ ガワは悪くないけど、コンソールがダメだ
レガシイじゃないわ カッコわる。買う気せんわ。
トヨタみたいな車つくってどうする？アイサイトしか売り文句がないんかい？
水平対向？意味のない技術をもったいぶってアピールするな。 そもそもアイサイトの為に車買う訳じゃないし
こんな巨大なレガシィ日本で売れないだろ 5年前に出たinfinitiQ50ことV37スカイラインの方が新しく見える程古臭い
スバルは5年程時代を間違えているようだな アメリカのハイウェイを見たら全長20mはありそうなキャンピングカーが普通に走ってるし
レガシィなんて小型車なんだろうな >>110
スバルは20年前のデザインと言われても納得いくレベル これじゃ...次のモデルチェンジも期待できないかも...
と悲観的になった >>112
このコテハンはサムスンが世界一だと大自慢していた在日韓国人だからな >>115
20年はちょっと盛り過ぎだわ
外見はドイツ車なら2011年〜2012年ぐらいってとこだろう
インテリアはまだ良いけど 昔のスバルの車造りには好感が持てたが、今はトヨタみたいになったね。
ビジネスとしては正解なんだろうけど。 とてもフラッグシップの車とは思えない、ちょっとカッコ悪いかな、、、 無難なデザインだな。車に面白味を求めない人がターゲットなんだろう。 日本で売れなくても北米で売れればいいんだろ
巨大なハンバーガーとコーラが似合う >>113
この板にいるなら決算資料くらい読めるようになっとけ、高卒 レガシーは廃止って言ってたよね。
で今後はレボーグですって。
あれは幻だったのだろうか。 なんというか、昔は華々しく活躍していたけど、年を重ねるごとにブクブクと肥え太ったスポーツ選手って感じ？ レスのほとんどが文句ww
さすがケチつけることしか脳がない5ちゃんねらーww 彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)この前、70〜80歳くらいと思われるババアがダクト付のスバル乗ってたわ どうみたらトヨタに見えるんだ。
トヨタ車はグリルが巨大でつり目で
下品だろうよ。
これは珍しくバンパーが正面まであって
歩行者に優しそうだ。 >>137
彡"⌒ヾ
. ( ＾ω＾)インプの初期からカローラ（AE100系？）のバンパーとは互換が有った >>21
しかし「日本人好みにアレンジ」みたいな車出したら余計な事しやがって！！と言い出すんだろ？ 新型アイサイトは、自前の開発をやめて、海外メーカーから買って付けるだけになった コンセプトカーの時はカッコ良かったのに・・・酷いわね。 5ナンバーのインプレッサ出して欲しい
3ナンバーはデカ過ぎる 守りのデザインすぎて新しさが全く無い
コンソール周りのブラウンなんかヴェゼルのパクリじゃねーかよｗ 相変わらず全長に割にホイールベース取れないのな
おかげで同クラスでは室内空間が狭くなる
水平対抗のデメリットの一つ 日本じゃアウトバックしか売らないんだろうけど
Eクラス並の寸法で取り回しがなあ
4WDが唯一の取り柄、使う方はFlat4でもInline4でも関係ない
高級にしたいならCVTは止めて、せめてDCT
醜悪なヘッドライト レガシーと言えばツーリングワゴンだろ
なんでセダン？ 大衆車にそれだけ文句いえるおまいらすげーなｗ
雪の心配なければカムリ買うよな アメ車だからしゃーないが、凡庸な車だな。
2代目は本当にかっこよかったのに。
S4あたりはガンダムだし、今のSUBARUに欲しい車は無い。 >>157
どうしても
どうしても
どうしても
と言うなら、直列四気筒でもいいです
でも、トヨタ製のウンコエンジンはノーサンキューです >>162
誰もが扱えるフラットトルク実用したり
非効率のロングノーズのスタイルに見向きもしなかったし
妥協と打算ですごい進化してると思うけどね…
デザインは期待できないメーカーだからｗ >>1
エアコン操作までタッチパネルは最悪
指の状態によって反応しないから事故が誘発！
∧_∧
⊂（`･ω･´) こんなのより、RRサンバーを出せ！
/ ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾍﾟｼｯ!! >>169
Cピラーからのまとめ本田のパクリだよな…
ただ雨はゴルフバックが最低2個入らないと車と認めない人多いからなｗ
現行のコルベットでさえその辺でもめてるらしいしｗ 技術革新がスバルにはない
何十年も水平対向の焼き直し
スポーツも一般車も中途半端
もう終わりだよここは 新型Rav4でいいわ。 アイサイトはいつになったら、新型投入するん? レーダーも無いし、 そもそも、新型発表する前に今のリコール隠しの対応の方が先やろ。 なんか、テルミクラブとか晴れの日にかぶる >>69
俺のベンツ、ダイアル式だけどmbraceでエアコンとか開閉できるぞ。 >>177
スバルには360度カメラ載っける体力ないから、トヨタ車に普及してからじゃない? >>119
また、チョンか
それは、お前の嘘
謝罪しないなら、訴える
>>119
■■■■■
バカチョン論法
■■■■■
１．自分の罪や行為を相手になすりつける。主張をオウム返しする。
13．日本人に韓国朝鮮人のレッテルを貼り付ける（自虐性が意味不明）
守りに過ぎるデザイン。インパネもオール液晶なのに先進感がない。 まあどうせ感だろ？
お前らに機械の中身のことなんかわかるわけないもんな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
