>>512
うん、マツダ技報を見たら
>微小なトルクを後輪に付加することで,後輪トルク制御指令に対して瞬時に反応できる状態を
>維持させている
http://www.mazda.com/contentassets/12ad273b47684070bf6fd776ab3fbe22/files/2015_no007.pdf
という表現があったので、これは俺の認識間違いだった。
お詫びして訂正するよ。

で、その後輪へのトルクは駆動の為というよりはプリロードの為って設計思想自体には
変わりが無いんだけど、その点についてはどう考えるの?
後輪に常にトルクを掛けているんだから立派なフルタイム四駆だ!って主張のまま?