【EV】トヨタとパナソニック 新会社設立へ ＥＶ用電池の共同生産
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「トヨタ自動車」と「パナソニック」は電気自動車向けの電池を共同で生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。電気自動車の普及が世界的に加速する中、電池の量産体制を整え競争力を高めたい考えです。
トヨタとパナソニックはおととし、電気自動車の基幹部品となる電池の共同開発などを検討することで合意し、協業の内容について協議を進めてきました。その結果、関係者によりますと、両社は電気自動車向けの電池を生産する新会社を来年にも設立する方針を固めました。
新会社にはトヨタが51％、パナソニックが49％を出資し、パナソニックが日本と中国に持つ電池の生産設備の大半を移して量産体制を整える方向で調整しています。
一方、パナソニックがアメリカの電気自動車メーカー、「テスラ」と共同で運営するアメリカ・ネバダ州の工場は含まれないということです。
電気自動車の普及が世界的に加速する中、トヨタは2030年をめどに年間の販売台数のおよそ半分にあたる550万台を電気自動車などの電動車にする方針ですが、走行距離などの性能を左右する電池の分野では中国メーカーの存在感が高まっています。
両社では、新会社の設立で生産規模を拡大させるとともに、走行距離が大きく伸びるとされる次世代の電池、「全固体電池」の共同開発も加速させることにしていて、競争力を高めたい考えです。
2019年1月20日 11時11分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20190120/k10011784321000.html 中国勢や社会インフラ進んでるドイツに勝てんのこれ？ >>9
アメリカで、補助金ありで新車販売の一％以下しか売れてないから >>4
世界の自動車総販売台数のうち４％がEV（PHEV）含む
７割強はガソリンエンジンで残りをディーゼルが占める
フォルクスワーゲンはクリーンディーゼルで排ガス詐欺がバレた後も
懲罰を受けない新興国でディーゼルの増産していて世界トップシェアをキープしている >>16
>>17
電気自動車は世界の自動車総販売台数のうち４％でしかない
むしろ、やらなくてもいい事業
ディーゼル排ガス詐欺がバレたＥＵと中国がごまかすためにやってるだけ >>7
ＧＳユアサ → 三菱自動車用ＥＶのリチウムイオン電池サプライヤー EVいいよ
家で充電できるから、ガソリンスタンドに行く必要なくなるし、
ガソリン税も今のところ不要で車に乗れるし EVEVって中国だけやろ？ちゃりからEVになるだけ。中国のガラパゴス自動車。 これってパナにメリットあるの？
全部トヨタに工場毎渡すの？ 2030年で半分がEVか。あと１５年は内燃機関の車に乗れそうだ まぁevにも参入はしとかないとってだけだわな規制を見越して >>23
トヨタの言ってるEVはハイブリッドやPHEVの事だから内燃機関は続くぞ
バッテリーだけで走る中華やEUのEVは長距離走行で電費が悪く売れない 今からやってもなあ
EVなんて家電と同じだし
トヨタもやがては中華勢の前に消
おっとここまでだ >>29
EVは家電と同じ詐欺はもう通用しなくなった
テスラのモデル３が失敗したの見てもわかるが
車の設計は大掛かりな設備が必要で新興企業には難しい 我々 超富豪は知っています 表立って認めはしませんが 私たちが このアメリカ合衆国という国以外の どこか別の場所で生まれていたら 舗装もされていない道端に裸足で立ち 果物を売る人たちと同じだっただろうと
極貧の地域などに 優れた起業家がいても どうにもならないのです その起業家の顧客に どれだけの購買力があるか それに尽きるのです
ニック・ハノーアー: 超富豪の仲間たち、ご注意を ― 民衆に襲われる日がやってくる
https://headlines.yahoo.co.jp/ted?a=20170825-00002055-ted 結局はEVにたくさん金を投資したところが勝つ
EVへの投資額が日本は少なすぎるだろう
最低でも今の5倍にしないと >>5
時が来た。
それだけの事。
ロクなインフラもバッテリーも無いのに作ったら、ポンコツしか作れないし利益にもならない。
それならせっせと基礎研究して待ってたほうが良い。 >>18
EUが手のひら返したのに便乗して
フランス政府はパリ五輪のタイミングでEV普及を強引に進めようとして
そしたらあのイエローベストデモが起きた
仕事で大きい車を使う人はEVじゃ仕事にならんのよね 負極ケイ素リチウムイオン電池が２０２０年頃に量産開始する
とか言う話は順調なんだろうか？ >>10
むしろ１０年でモノに出来るってのはすごいことだけどな EVの台風の目の日立造船は、やはり系列の日産と組むのかね？ >>31
そもそも電池の性能が上がるまでのつなぎ
充電という燃料補給の時間が問題だったわけで、
それが固体電池で全て解決する。
トヨタは先を見据えてるよ >>38
日産自動車は日産コンツェルンから敬遠されてるから、
系列から引っ張るようなことはしないぞ 全個体電池は間に合いそうにない上に競合他社の電気自動車がもう航続距離の目安の
500km超えそうなので既存のリチウムイオン電池で本格的に電気自動車も販売して行くつもりなんだろう
中国で出遅れたら終了するから >>40
日産フォークリフトを引き取ったのも日立造船 国民感情とか色々な問題があるので結局中国でドイツ車ブランドに勝つのは無理だと思うけどね
よっぽど性能面でドイツメーカーぶっ千切らないと厳しい
デザインは完全に負けてる
いずれにしても厳しい戦いになる テスラは円筒形バッテリーにこだわりがある
トヨタはラミネート型(パウチ型)にするのだろう（知らんが）
パウチ型は円筒形と違い汎用品じゃないから量産効果を生むためには
工場生産体制をより大規模化する必要がある 新会社ばかり、アリバイ作りか?ww
何年やってるの?w何回失敗してるの? >>42
リチウムイオン電池の性能はもうこれ以上伸びないと思われてたけど
最近の技術革新でまだ伸びる事が示された
トヨタは早くから見切りをつけて全個体電池の開発にかけてたけど
そっちはまだ無理そうだという状況
ハイブリッドで繋げると思ってたけど読み間違えたんだろうな >>48
電気自動車の販売は中国が世界最大の市場になるし
長い目で見て全世界で電気自動車が主流になるのは確定的
中国で出遅れることはスマホの販売で出遅れたのと同じ致命傷になるという事だから
そして遅かれ早かれ中国メーカーが自動車販売の世界にも進出してくる
電気自動車は技術的に参入障壁が下がる見込みだから
たった10年でスマホのシェアが中国製だらけになったような事が車産業でも起こる >>50
いや、550万台の内500万台はHVとPHVってオチだろｗ
「電動車」詐欺にダマサレルナ EVと言えばテスラ テスラは未来永劫、世界一の自動車メーカーニダ
<ヽ｀∀´> ｳｴｰﾊｯﾊｯﾊｯﾊﾊﾊﾉヽﾉヽﾉ ＼ / ＼ / ＼ ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ 今ではパソコン機器を作って売る企業よりも、その上のサービスを売ってる
googleやamazonやらのほうが儲かってる。
車もやがてそのようになる。こちらのほうが、日本は決定的に遅れている。 電池が鍵か家庭での蓄電に加えて飛行機などの電気化にも使われるし 第二次阿片戦争なのか？
漏れ 「シナ共産党の味方をするつもりも無いが・・・。」(-_-)
http://kokusai.kir.jp/politics/?lang= >>50
エンジンというより小型ガスタービン発電機給電電気モーター車になって特定のエンジニアが首になるのがとっても楽しみ。 >>53
ロータリー猿人もいい加減ガスタービンにひれ伏せよ。 >>29
車の車体作るだけで一体いくつ部品が必要なのか知らないだろ
一つの街ができるくらいの規模じゃないと作れないんだよ まだまだ、インフラが整うまで電気自動車は早い
給電設備のある建築物数が少なすぎる こうすると応札にできなくなるからだめって日産はやめあのに >>62
わかってねーなー
パソコンみたいに全世界共通にすりゃあいいんだよ 別に日本で売るためとかじゃなくて中華とかヨーロッパ、カルフォルニアとかインフラ投資が早いところで乗り遅れないためだから早い所か遅いかもしれんよ EV車普及の一番のキーとなる充電池性能。特にその短時間満受電や冬季性能。
日本企業はそれに先んじており、トヨタなどガソリンや水素燃料電池車同等の
3分程度急速満充電達成の全固体電池を有する。それと世界の充電池生産開発の雄である
パナソニックの協力は、恐らく世界最高水準ででﾘｰｽﾞﾅﾌﾞﾙプライスな充電池を完全な製品化する事となるだろう。
EV以外のFCVやHV、PHV、燃焼系で新型低燃費燃費エンジンも開発発表する
日本自動車企業や関連協力企業。今後自動車に次世代の動力源で何がこようとも
トップの力で市場競争に対応し勝ち抜くG秘術力を有している。
そして何の動力源で車が走ろうが自動運転が普及しようが、ブリジストンなど
走行用タイヤを自動車やトラックから苛酷な航空機用まで手広く手掛ける企業の技術と役割は
今後も継続拡大する >>52
一般論としては理解できるが、現実にできるかどうかだからな 最終的には小型原発搭載自動車です。自動運転で事故率減少で採用可能となります。
この発電機はプロトタイプが稼働しており安全性が確認されています。
そのため中国などに真似できないものにする作業が今後の詰めになります。 >>70
ウランって希少資源だよ。
プルトニウムは原発で作らなきゃならんし、高いだろうな。 70
寿命の長い宇宙衛星用原子力電池にせよ、宇宙衛星の一部に使われる
小型原子炉にせよ、万が一の自動車事故で放射性物質を市街地に
まき散らすものが自家用車市販車に採用される事はありません
もし安全なら、冗談では無く東京に原発を、の世界となっているはずです >>50
リチウムイオンの性能向上ってなんぞや？
リチウムイオン電池に技術革新なんて起きてないし、今後も起きる可能性はほぼないぞ
最近取り入れ始めたのは外部機構と回路設計によってリチウムイオンがやっと使用に耐えうる安全性を担保できるようになっただけ
こういった根本を分かってない馬鹿は本当に不快だわ 全個体が大衆車にくるのは30年先（2050年）だけどね まあ原発は新型炉など開発はされるが一般の発電用ｊのものは今後
次第に数を減らしていくんじゃないですか、取り分け地震火山などの災害も多い日本では
地震津波無しでも事故が起きてるのが原発です
原潜原子力空母など海上に居るか万が一の事故時も海にもってけるようなものは
当分安定した動力源として使われるんでしょうね。 電気自動車が普及しまくると圧倒的に発電量足りなくなるので結局原子力発電所は増設されだすと思うけどね
圧倒的に手っ取り早く発電量確保できるんだから
特に中国みたいな国なら尚更ね トヨタの全固体電池
2025〜30年にEVが化ける
Part1 本気のトヨタ
https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/mag/at/18/00028/00001/
パナソニックと組めば更に製品化がスムーズになるのは間違い無い >>78
それな
現状EV普及で電力量が４０％以上増えるといわれてる。
しかも、その増えた分の殆どが夕方時間〜夜間帯に集中すると言われてて、
ピークに合わせての発電量を確保するとなると、ブラックアウトさせないために
国内発電量を２倍にしないと成り立たないと試算されてる。
原発に手を出さないと成り立たないんだよ。
これはEUでも言われてることで、EV化ってのは現実的じゃねーんだよな >>5
おまえディーゼルがダメになってＥＶになるときトヨタがＥＶ開発で遅れていると宣っていたやからだろ
早めにＥＶ開発進めさせた早くディーゼルの衰退にＥＶ対策したがっているのはＥＵだからな
そんなに気にするならトヨタに開発ススメさせず国営で開発してろよ 【エコタクシー】EVタクシー乗り場、いつも閑古鳥、JR大阪駅。開業当初に乗り入れ登録したEV38台は現在、4台にまで激減
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1547879760/
だが、EVは冷暖房を使うと走行距離が短くなるため、営業中に電池切れで動かなくなるトラブルなどが相次ぎ、
開業当初に乗り入れ登録したEV38台は現在、4台にまで激減。全国的にも減少傾向にある。 >>78
中国は政策転換して大型トラックやバスは燃料電池でいくみたいね >>83
日本がこれまで太陽光発電に使った土地の面積は日本の国土の0.3%もない
これから何倍に増やそうがいくらでも場所はある >>88
太陽光発電詐欺もほどほどになｗ
太陽光などへの促進税でどれだけ負担が増えたと思ってるんだ？
あれが何十倍にもなるんだから、国民のお財布は破産するわボケ
それにピーク電力が太陽光発電できない夕方〜夜間だぞ。
おまえ、ピーク電力無視して考えてるだろ？ボケ
太陽光とかいいだす馬鹿が絶対いると思ってたけど、やっぱアホだわ。太陽光発電信者ｗ パナに吸収された三洋の電池部門はこれで報われるか？ >>22
そう
既にやってる
毎回共同出資で工場作ってしばらくしてトヨタに買い取らせるのかって話 >>90
なぜ原発のほうは補助金なしでやれるとあたまから思い込んでるのか 売上高ランキング
01位 53.3兆円 ウォルマート（米国）
02位 34.6兆円 国家電網（中国）
03位 29.3兆円 中国石油化工集団（中国）
04位 28.8兆円 中国石油天然気集団（中国）
05位 28.0兆円 トヨタ自動車（日本）
06位 26.3兆円 フォルクスワーゲン（ドイツ）
07位 26.3兆円 ロイヤル・ダッチ・シェル（英国）
08位 24.5兆円 バークシャー・ハサウェイ（米国）
09位 23.6兆円 アップル（米国）
10位 22.5兆円 エクソンモービル（米国） 公害対策も兼ねてEV化を何とか国策で進めたい中国
しかし充電池など自力では無理だったので、中国共産党や自動車関連企業の人達が
ひっそりと来日しトヨタや経済界に頭を下げて回ったらしい
日本は中国市場で売り上げを望めるな。全固体電池など特許コア技術は
中国に売らず、日本企業向けより高く売れ。 充電器の急速充電規格
チャデモも中国が日本に協力すると言う。チャデモが普及数などから
国際標準規格となる可能性も高い。そうするとますます日本企業は有利だ
中国人民もＰＭ2.5を薄くする低公害車が入手できて幸せ。日本企業は世界市場で儲ける
中国企業も応分に儲ける事が可能だろう リチウムイオン電池も液晶も日本が開発して普及させた
この２つがなければスマホもEVもこの世に存在してない >>12
整備士に聞いてみな
GSユアサのバッテリーの方がパナより上って言うから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
