【自動運転】トヨタ、新型の自動運転実験車 19年春から米で投入
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トヨタ自動車は4日、2019年春から米国での自動運転のテストで、新型の実験車を投入すると発表した。昨年に発売した高級車レクサスの旗艦セダン「LS」をベースにし、カメラや画像センサーを追加して、車の認識性能を高めた。自動運転システムの性能にかかわるデータの計算能力、人工知能（AI）の機械学習の能力も向上させたという。
https://www.nikkei.com/content/pic/20190104/96958A9F889DE1EBE4E0E1E0E6E2E2E6E2E3E0E2E3EBE2E2E2E2E2E2-DSXMZO3962303004012019000001-PB1-1.jpg
トヨタは米国で新型の自動運転の実験車を投入する
次世代実験車の名称は「TRI―P4」で、7日（米国時間）に世界最大の米家電見本市「CES」で披露する。米国にあるAIの研究子会社、トヨタ・リサーチ・インスティテュート（TRI）が開発した。従来の実験車は車両全周の200メートルの範囲を認識したが、新型車は2つのカメラと2つの画像センサーを追加し「両サイドや近距離の視野をさらに向上させた」（トヨタ）という。
認識性能、計算能力がどの程度高まったかは公表していない。自動運転の頭脳となるコンピューターボックスはトランク内を埋めていたが、新型は後部座席の後ろに収め、荷室の空間を確保した。
トヨタは20年をめどに高速道路で車線変更などができる自動運転を実用化し、20年代前半には一般道での実用化に加え、エリアを限定して完全自動運転ができる「レベル4」の確立を目指している。
2019/1/4 13:40
日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO39623240U9A100C1000000/ 2018/03/31
【自動運転】政府、自動運転に必要な法整備検討 新技術実用化も推進
//egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1522432858/30,37,41,43,77,80,82-83
2018/05/05
【自動車】トヨタＡＩ子会社、米に自動運転テスト施設 10月稼働
//egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1525479313/13
2018/05/05
【自動車】グーグルの自動運転車、アリゾナ州で衝突事故
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1525476960/111,116
2018/07/04
【自動運転】”中国のグーグル” バイドゥが日本で自動運転の実証実験へ
//egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1530689029/170
2018/07/24
【自動運転】トヨタ、レベル４の自動運転実験開始へ 東京五輪に向け
//egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1532384390/
2018/8/24
自動運転技術、世界に外販 トヨタ系４社が新会社
//www.nikkei.com/article/DGXMZO34560390U8A820C1MM8000/
2019/1/23
グーグルの自動運転車、ソフト実装「工場」は米中西部に
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO40353440T20C19A1000000/
自動運転車の工場新設へ グーグル系、米中西部で
//www.sankei.com/world/news/190123/wor1901230004-n1.html >>163
昨年、相当の全自動運転車事故件数記録してるからねぇ
ウェイモもＧＭクルーズもかなりやらかしてる
実験が僅かの州、わずかのエリアでしか実施されてないことを考えると、
全国で走った場合にどれほどの事故件数を起こすか、ちょっと身震いしてしまうレベル
つか自動運転車が衝突した写真色々見てるけど、明らかに加害車だろってのもある
（フロントが大破・全損）
しかも「これは人身になってるやろｗ」っていうほどの破損
「自動運転なら人身事故が無い」「無事故で地球160周」は虚偽か妄想だと思うね
ＩＴ企業お抱え辣腕弁護士が巨額の慰謝料で訴訟放棄させて報道しされないだけだと思う 家電産業が全滅しても致命傷にはなら無かったけど、車産業で負けたら
文字通り日本は終わる。中国の下請け国家になる。
トヨタには本当の本当に、頑張ってもらいたい。 >>9
何で全部に完全対応する必要があるの？
特定市街地の大通り中通りだけをスルスルと進む、フレキシブルなバス的タクシー、くらいで十分有用で、
実際ほとんどの人間はそういう使い方、
それで結構なので早くして欲しいのだが
初期のｐｃって会社業務の何の役に立つの？
主にワープロと表計算とか
えっ？OLさんの完全代行になるわけじゃないの？意味ねー
じゃないだろ >>169
きょうもまた、日本だけで2時間に一人づつ日本人をぶっ殺しまくっている人間運転に問題はない
今この時間この瞬間も
毎年毎年去年も今年も来年も、大震災と同じ数を轢き殺しまくっている人間運転は永遠に不滅です >>170
でもアマゾンやグーグルより研究開発費少ないんだろ、トヨタは >>173
その数字の1割は所謂心臓発作みたいなやつだぜ
自動運転は救護機能がないから全く助けられないよなｗ
ところで、自動運転で事故って誰かが心肺停止になったら
誰が救護義務を担うことになるんだ？
無免の>>173アンタか？ｗ 無免のくせにやり方知ってるのぅ？ボクゥｗ 社長が無脳すぎたよな
出遅れなら理解出来るがグーグルが自動運転車を走らせている時に「運転の楽しさ」とかって完全否定してんだもんｗ
もう追い付けないのが現実だろうに >>176
いちおうハンドル操作行っていない時間ながいと警告、応答ないと緊急事態と判断してハザード点けて停止、緊急コールまでは実用化している。 閉鎖されたエリア作らないと結局使い物にならんよ
AIとやらが逆走してくる爺さんまで想定に入れてるとは思えないし >>182
人間ならチラ見して躊躇なく路肩に避けるからね
AIじゃ路肩に入らずに車線の端に止めるのがせいぜい >>184
その賢いAI君は街灯も対向車も無いのにハイビームにすらせずに、横断してる自転車を跳ね殺したけどね
何を想定してたんだろうね
人間以上の漫然運転だわな 人間ならコンビニに向かってアクセルべた踏みで突っ込んだりできるしな
AIにそんな芸当はとても無理だろ >>187
少なくとも少ないだろうねぇ
東京で毎日こんだけ車が走ってて、死者は毎日0か1人って感じなんだし 人間ならカチンときたけんで煽ったりできるしな
AIにそんな芸当はとても無理だろ >>191
通勤経路を警察署か交番の前を通るようにしてみ
必ず「昨日の事故死傷者」が出てるからね
死者は0か1の日がほとんどだわ トヨタの自動運転は何時からカリフォルニア走ってるのか知らんが
もう事故カウントされてるでｗ 機械運転なら人間が起こすふみ間違いの事故なんて絶対に起こさないし、逆走テロも起こさんで
スマートフォンで漫画読みながらトラックで突っ込んで来る奴もいないしな ついでにアクセス制御で免許を取り上げても無駄な認知症の老人が乗っても発進すらされないこともできる ズバリこれからの自動車は自動運転でもなく高出力化でもなく
性能を維持しながらの価格競争だ >>197
どうなるかは未知数だけどガソリン車で形成した車格は壊れちゃうな。
フィットやマーチでも300馬力の動力が積めちゃうから、静かで滑らかで
高出力なエンジンが大型車だけの特権ではなくなる。 ＥＶならば300馬力のカローラだって難なく作れるからな。
ＧＴカーが好きな層への訴求度は大きいだろうね。
小さな車は非力、うるさい、振動が大きい、のがなくなるから
高級車には違う付加価値を求められるようになるね。 >>198-199
ロードノイズって知ってるか？
静粛性には金がかかる >>201
及第点でいいけどそれを達成するのはかなり大変だよ？ >>202
マークＸクラスの防音してやれば十分じゃないの
そんなに吸音材は高価なものなのか？ >>203
それが簡単にできるならフィットやマーチはもっと静かになってるよ w >>204
安さを優先させているからだろ。
デローリアンが静かな小型車を作ってヒットさせたら褒められるどころか
厳重注意を受けたって自伝に書いてたな。
高い利益が抜ける高級車を売れなくするつもりか？だってさ >>204
具体的に何にどれだけコストがかかるの？
高い車はフロアをはがすとゴムみたいな吸音、防振が
一面にベッタリと貼り付けてあるのは知ってるけど。
何十万円も高くなるわけでもないだろ >>207
とにかくＥＶは静かじゃないって否定したいだけか。ｗ
メカニカルノイズに振動に排気音がなくてもＥＶは静かじゃないと。ｗ 高速道路だけ完全自動運転になってくれたらええわ。
新東名乗って寝て起きたら九州とか最高やん >>208
今どきの車に乗ったことないのか？
巡航ならエンジン音なんてほぼ聞こえないぞ
それがモーターに変わったからと言って劇的に静かになんてならんよ >>210
> 巡航ならエンジン音なんてほぼ聞こえないぞ
だからそのエンジン音がなくなるって話だろ。ｗ >>211
まじで日本語の理解力がないのか？
> それがモーターに変わったからと言って劇的に静かになんてならんよ https://www.youtube.com/watch?v=S9yXOxWVFAc
ヒュンダイkona electricを「素人」が「一般道で」計測した数値
120 km/h, 75 mph: 71 dB
90 km/h, 56 mph: 67 dB
70 km/h, 43 mph: 60 dB
https://carnny.jp/5052
静粛性の高いSUVはどれ？快適性にも優れたSUVランキングTOP6
各メーカーの「専門スタッフ」が「専用コース」で「最高の条件」で計測した数値
スバルＸＶ
60km/hの騒音量(前席) 63.1dB
80km/hの騒音量(前席) 63.5dB >>212
ヒュンダイのＲＶでさえ雑な計測で６０ｄｂ出しちゃってるけどね。
メーカー専用のコースで走らせたら５０ｄｂ台になるね。 >>215
トヨタ、日産、ホンダは違う条件でそれぞれ計測してけど
それを比較する意味はないってことか。
ＥＶがレスプロよりもうるさいと言いたいのか？ >>216
もう一度聞く。
違う条件で比べて、どんな意味があるの？ >>217
何の参考にもならないの？逆に質問しちゃうわ。
https://car-moby.jp/73844
静粛性の高い静かな車ランキングTOP5
1位はV12エンジンのセンチュリー。
2位以下は電気モーターを搭載した車種で埋められている
あれれ？？？？クラウンやレスサスは？？？ >>218
なる訳ねえだろバカ
知りもしないで何言ってんだこいつ https://car-moby.jp/73844
3位のＨＶプリウスでＥＶverを作れば更に静かになるね。
でもレクサスもクラウンもＨＶで抜いてるみたいだから
どうでもいいか。ｗ >>219
どうしてクラウンやレスサスがランクインしないで
旧型のリーフが入ってるの？ｗｗｗｗ >>218
測定方法も書いてないクズ記事 w
そもそもクラウンにもハイブリッドあるのにプリウスよりうるさいとかあり得んよ >>222
じゃあ君が信頼できる測定で比較した結果を提示すれば？
https://www.youtube.com/watch?v=S9yXOxWVFAc
再掲だけど履いてるタイヤが韓国のネクセンだけどミシュランだったら
あと２dbは下がるだろうって言ってるね。
え？英語がわからない、そこまで俺はしらねーよ。 >>224
だから君が信頼できる記事でもソースでも出せばいいじゃん。
出せないからそうやって粘着してるんでしょ？ >>225-226
君が出した記事が信用に足りないという話
それは俺がソースを出すかどうかには関係ない
君が記事の根拠を出さない限り記事もお前のレスも意味のない駄文に過ぎない
って言う指摘であることは理解しような w >>227
> 君が出した記事が信用に足りないという話
それはアンタの主観だから俺は否定しないよ。
> それは俺がソースを出すかどうかには関係ない
だせないんでしょ？ｗｗｗｗ
ちょっと笑わせないでよ。ｗ >>228
> それはアンタの主観だから俺は否定しないよ。
残念ながら主観ではない
信用できない理由が書いてあるだろ？
>> 「測定方法も書いてない」クズ記事 w
> だせないんでしょ？ｗｗｗｗ
うん、出せないよ
でもそれとクズ記事にはなんの関係もないよ？
> ちょっと笑わせないでよ。ｗ
何を笑ってるの？
自分の馬鹿さかな？ w >>229
> >> 「測定方法も書いてない」クズ記事 w
それはわかったって。ｗｗ
> うん、出せないよ
だせないんだよね。ｗｗｗｗ
> 何を笑ってるの？
出せるけど出さないみたいな情けない見栄を笑ったの
吉本芸人のボコボコにされて「今日はこれくらいにしといたる」
ってのと似ているなあと思って。 >>230
> それはわかったって。ｗｗ
クソ記事で有ることを認めてくれてありがとう
> 出せるけど出さないみたいな情けない見栄を笑ったの
出せるなんて一言も言ってないんだけど、妄想なのかな？
病院に行ったほうがいいんじゃね？ w >>232
> クソ記事で有ることを認めてくれてありがとう
お前がそう思ってることがわかっただけで俺はそうは思ってないよ。
もし本気でそう読み取ったとしたら、あんたかなりオツムが悪いから
自覚した方がいいよ。 >>233
> お前がそう思ってることがわかっただけで俺はそうは思ってないよ。
お前さんがどう思うかなんて関係ないよ
もちろん俺がどう思うかも関係ない
測定方法も書いてない記事はクソ記事なのは「事実」だから
てか、主観否定されてまだそんなこと言うとかアホすぎないか？ w
> もし本気でそう読み取ったとしたら、あんたかなりオツムが悪いから
> 自覚した方がいいよ。
お前がな >>234
俺のレスが君の意見に同意していると読み取っているとしたら
それは「お前の国語力が小学校低学年並みだから自覚した方がよい」
って書いてるの。
測定方法がどうだらとか関係ないの。 >>235
>>230
> > >> 「測定方法も書いてない」クズ記事 w
> それはわかったって。ｗｗ
同意以外には見えないけど？
> それは「お前の国語力が小学校低学年並みだから自覚した方がよい」
自爆しまくり w >>236
分かりやすく書いてやるな。
お前さんが当該記事の内容に対してなんら共感していない
ことを理解した。
そこには俺が当該記事に対してどういう感想や共感とは
全く別の話であって、そこに「クソ記事で有ることを認めてくれてありがとう」
なんてレスしているから「小学校低学年並みの読解力」ですね。
って書いたの。 >>236
> > > >> 「測定方法も書いてない」クズ記事 w
> > それはわかったって。ｗｗ
何度も同じことを書いてるから「お前の考えはわかった」
（何度も同じ事を書いてこいつバカじゃねーの？）って意味。 バカが必死に言い訳らしきもの書いてて笑うわ
アホが何を書いても
>> 「測定方法も書いてない」クズ記事 w
> それはわかったって。ｗｗ
って言う「事実」は消えないしそもそもクズ記事という「事実」も消えない w >>240
俺はそう判断してしてないって書いてるのに
何で俺の中まで立ち入るかな。
頭がおかしいんだろうな。 >>241
誰もお前の判断なんて気にしてないのに自意識過剰かよ w
>> 「測定方法も書いてない」クズ記事 w
> それはわかったって。ｗｗ
って言う「事実」は消えないしそもそもクズ記事という「事実」も消えない 取りあえず高速道路の空いてる時間帯だけで良いから、早く自動運転を実用化してくれ。一般道も含めると法的整備、コスト含めていつになるか判らんし。
高速の長距離って単調で眠くなるし、結構疲れるんだよ。 >>242
だから、「お前の言わんとしていることは理解できた」と何度も書いてる。
お前が勝手に誤解釈して、俺がお前の意見を認めたと強弁してるだけ。
まるでチンピラだな。 >>244
俺の言わんとしてる事は
>> 君が記事の根拠を出さない限り記事もお前のレスも意味のない駄文に過ぎない
って言う事実な
お前の理解なんてどうでもいい w >>245
お前が記事をどう判断しようがお前の勝手だからご自由に
逆に当該記事を俺がどう評価しようがそれも俺の勝手だから構うな。
そういうことだけど？ >>245
記事には具体的な計測方法は書いてないが
それイコールデタラメと決め付けるだけの証拠もない。
他の情報とのすり合わせなどで整合に堪えるものなのかなどを
総合的に判断する。
「測定方法が書いてないからデタラメ決定」って断言してしまうのは
お前の勝手だから好きにしろ、逆に俺の判断には立ち入るな。 >>246-247
お前が何を言おうと
計測方法も書いてない記事は信用に値しないクソ記事
社会人なら当たり前 >>248
> 計測方法も書いてない記事は信用に値しないクソ記事
それはお前の判断だからご勝手に。ｗ
> 社会人なら当たり前
勝手に社会人全般まで広げるな。ｗ >>248
でも車のカタログにしても性能に少なくない影響を与える
測定時の「気温」「湿度」さえも書いてないぜ？
各社が違う条件で測定して出してる数字だぜ？
そんなわけでトヨタ馬力なんてが発覚したわけだけど。 >>249
残念ながら俺の判断ではない
測定条件書かないなら再現テストもできないので嘘書き放題
そんなものは信用に値しない、これは世間の常識
>>250
> でも車のカタログにしても性能に少なくない影響を与える
どれだけ影響するのかソース付きで示してみて
多分恥ずかしくてしょうがなくなると思うから w >>251
> どれだけ影響するのかソース付きで示してみて
> 多分恥ずかしくてしょうがなくなると思うから w
トヨタ馬力に関してはマガジンＸかどこが端緒になって
各社が市販車で計測してトヨタがカタログよりも大幅に低い馬力しか
出てないと軽い騒ぎになっただろ。
ネットにだって探せば情報は落ちてる
これはＢＣが計測したもの
https://img.bestcarweb.jp/bestcar-web-staging/pass/image_uploads/3603/images/original/adff3251a9183736.png?1507376181&;_ga=2.241715457.248436155.1549784034-111885549.1549784034 新型カローラレビンのスペックと動力性能がどう考えてもおかしい
シャシダイナモに乗せて計測したら全く馬力が出てない。
自分は当時この記事に衝撃を受けたな。 >>252
それ温度とか湿度とかになんか関係あるのか？ w
俺はトヨタが常に正しいなんて言ってないし >>1
「自動運転」っていう言葉は使わないことにしたんじゃなかったのか？ >>251
> > でも車のカタログにしても性能に少なくない影響を与える
> どれだけ影響するのかソース付きで示してみて
> 多分恥ずかしくてしょうがなくなると思うから w
恥ずかしくて仕方なくなったのは君の方だったね。ｗｗｗｗ
インターネットって本当に便利だよね。 なんか、二人で喧嘩してる最中だったんだな
邪魔して済まなかった
ちなみに騒音は温度が無茶苦茶影響する（湿度も影響するが気温の方が大きい）
気温が下がるとエンジン音は大きくなり、空気は気温が下がるほど音をよく伝えるようになる
なので、騒音測定の際はその時の気温を必ず測定して
所定の気温の場合ならどれくらいの騒音レベルになるかを補正する（車ごとに決められた定数を使った補正式を使う）
気温が氷点下になると騒音レベルは気温と比例しなくなって補正できなくなるので計測しない
路面が濡れていても音が反射されやすくなるので雨の日や路面が濡れている時は計測しない
風が強いと周波数の高い音は風で遮られてしまうので風が強い日は計測しない
路面は騒音測定用路面が規格化されているので通常はその路面を使う
測定用路面は粒度が決められているが、長い間使い続けると粒の間に小さなゴミが詰まって音の反射具合が変化するので
一定期間ごとに舗装しなおさなければならない・・・幅３ｍ長さ５０ｍほどの範囲を規格どおりに舗装するだけで2億円近く工費がかかる >>258
丁度相手が自爆して逃亡したところだから問題ないよ。 >>255, >>257
もしかして燃費の測定においては気温の補正を行ってることも知らんの？
便利なインターネットを使えなくてまた恥かいちゃったね w
>>258
気にしなくていいよ、単にアホをからかって遊んでるだけだから w
気温が影響するような場合は補正なりするのは当たり前だよね 運転ダルいから自動車メーカには研究開発頑張ってもらいたいわ >>260
> もしかして燃費の測定においては気温の補正を行ってることも知らんの？
> 便利なインターネットを使えなくてまた恥かいちゃったね w
リンクちゃんと読んだ？ 読んでないよね。
タイヤの転がり抵抗の差までは補正してる？
>>261
お前がな。 >>263
今度はタイヤガーかよ w
タイヤの違いを言ってるのかタイヤに対する温度の違いを言ってるのか明確にしろよ
>>264
同じこと書くとか慌て過ぎ w
ちょっと落ち着け
まあ冷静になったら恥ずかし過ぎるだろうな >>265
リンク先を読め。
答えが書いてあるから このスレの勢いが、2人のチャット突入で爆下げしてる件。
どこかの飲み屋ででも落ち合って、2人で夜明けまで語り合えよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
