MRJ計画見直し報道が与える衝撃　〜　日の丸プロジェクト中止か？
中部地方の経済界には衝撃的なニュースが今週になって飛び出した。三菱航空機が今まで開発製造を進めてきた座席数90席の「三菱リージョナルジェット（MRJ）」
事業を縮小し新たにそれよりも小型の70席の機種を開発することになったというのだ。さらに、アメリカでの製造を計画し名称もMRJからスペースジェットと変更すると報道された。
5月28日以降、日経新聞をはじめ各紙でほぼ同じ情報が流れた。ところが、29日になって三菱重工は自社ホームページで「本日一部報道において当社のグループ会社である
三菱航空機株式会社が開発するMRJに関する報道がありましたが、これは当社グループが発表したものではありません。今後も開示すべき事項については
速やかにお知らせしてまいります。」と発表、三菱航空機も自社ホームページで「三菱航空機では現在MRJプログラムについて様々な検討をしておりますが
現在MRJ90の開発に注力していることに変わりはありません。」と発表した。
マスコミが詳細を報道する中で情報が錯綜している。本来は、6月17日から23日にフランス・ル・ブールジェ空港で開催されるパリ・エアショー2019で発表する予定のものが
一部マスコミに流れ報道されてしまったようだ。 MRJに関しては、2008年に事業化を開始し、座席90席の機体を開発、製造し当初は2011年に初飛行2013年には
航空会社に納入の予定だった。ところが、すでに5回の納入延期を起こしており、未だに納入できておらず新規受注は止まったままになっている。
最大の市場であるアメリカでは操縦士の労働組合との協定で各航空会社とも座席数70席の航空機でなければ運航できない状況になっており
かねてから70席の機体の必要性が指摘されていた。今回、90席のMRJ90の機体開発から70席の小型機の機体開発を優先させるのはこうした状況に対応するためだが
70席の機体はライバルのボンバルディアやエンブラエルがしのぎを削っている市場である。さらにMRJ90から70席の機体への変更は単に座席が減るだけではなく
新たな開発や承認を得る必要があり事業計画そのものがさらに大幅に遅れることになる。しかし、それよりも中部地方の経済界に衝撃が広がったのは
アメリカでの製造を行う見込みだという報道だ。