まだ前提を理解してないやつが居るのか

　テストをするのは国土交通省
　型式証明は日本が出す
　日本の型式証明とFAAは相互協定があり、
　互換性がある（事になってる）
だから、日本で型式証明を取ればアメリカで飛ばせる

問題は、国交省がFAAの試験項目を理解してなくて、
どう試験をやるのかの調査から始めたこと
（そもそも、そんなんでどうやって相互承認取ったのか謎だが）
最初からテスト内容が明確だったら、配線見直しとかも生じなかっただろうに