【自動車】【光岡 ロックスター】情熱の爆発、2シーター・オープンカー 限定200台【ベースはマツダ ロードスター】
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光岡自動車は、創業50周年を記念した新型車『ロックスター』 を11月29日に発表、12月1日より受付を開始する。生産台数は限定200台で、出荷開始は2019年6月頃が目途。
コンセプトは「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。 マツダ『ロードスター』をベースに、1960年代の2代目シボレー『コルベット』、通称「C2」と呼ばれるコルベット・スティングレイを想起させる個性的なスタイリングを採用した。ボディサイズは全長4345mm、全幅1770mm、全高1235mm で、マツダ・ロードスターより430mm長く、35mm幅広く、高さは同じとなる。
エンジンはロードスターと同じ1.5リットル直列4気筒エンジンで、トランスミッションは6MTまたは6AT。ボディカラーは「ロサンゼルスブルー」など全6色。価格は469万8000〜518万4000円。
2019年度は50台の生産・出荷を予定。51台目以降は2020年度に75台、2021年度に75台の出荷を予定している。
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その他画像はこちらから
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2018.11.29 Thu 15:13
レスポンス(Response.jp)
https://response.jp/article/2018/11/29/316675.html >>10
エリーゼは屋根が張ってあると乗り込めない。
私はそれで断念した。涙。 「これならロードスターがいい」
無免が何か言ってるな
知ったかぶりで >>80
通ってるなら素直にすげーわ
歩行者保護ってくっそ厳しいんだぜ 自動車ごときで「情熱な爆発」とか随分安い情熱だなw
バカそう。 マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
(塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろや! ぜったい超ダサいと思って画像開いたらカッコ良くてワロタw やっといいなぁと思う車って感じだけど・・・買えないw これが出来るのならケンメリとか旧車もやってほしいな >>112
>>1と合わせりゃいい感じになりそう
エンジンルームギッチギチだなw このサイズなら元のC2と殆ど変わらないんだよね、ただ向こうはビックブロック積んだデルは425馬力WW こんなオモチャ買うくらいならグランスポーツレプリカ買うわ だから完全オリジナルで勝負しろって光岡。自称自動車メーカーなんだろうに。 >>1、でかいとこはこう言うのつくらなくなったな・・・。 >>121
大手メーカーは大体のボディ形状が燃費と空力と衝突、歩行者保護で制限されてて似たり寄ったりになるからね >>1
マツダと話しして、マツダの兄弟車として販売して貰えば良いのに。
デキが良いだけに勿体ない。 前照灯ちっこいのがイイね
最近のフェンダーやボンネットに食い込むデカきちゃないのにはうんざり >>122
どうい
ダサい上、見た目だけのロースペック車
と言いたいけど、ベースがロドスタってのがヤバいな
ツインターボやらスーパーターボやら、マニアが改造しまくってパーツも豊富
路上で遭遇したら距離取るわ >>1
ここの社長はロマンばかり追いかけて社員のことも考えずオロチ作ったからな
そしてオロチはだだ滑り
アホだわ 写真うつりは良いけど実物見てガッカリ、とか良くあるから >>1
光岡、やったな。
これはマジでいい。中身ロードスターだからしっかりしてるし。 もう市販車作るのやめてF1にでも参戦したら?
センスが悪すぎる
車で機能美が無いとかありえんわ トランクやホイール周りの空間もったいない
ほんとかぶせただけのデッドスペースな感じなのがちょっとなあ
でもこんな発想のびんぼったれは気にしなくてよい商品なのだろうな >>12
ヘッドライトなんて飾りです
偉い人にはわからんとです アメ車っぽいデザインで、無駄にでかくない。燃費が悪くない。
は確かにいい線かもな。 シートとフロアパネルは白か青にこだわってほしかった こんなのがまかり通るなら
中国のモノマネ品に文句言えない 悪く無い
でも2リッターない車に500万出せる余裕も無い(笑) あとは実車見てみてだな。
写真だといい感じだが、実際は線の伸びが感じられないチンチクリンと感じるかもしれんし。 コルベット・スティングレイ試乗
https://youtu.be/9svUAZx6-yo?t=8
アメ車のオリジナルのほうは大排気のV8エンジンで
昔のひらっべったくて大きいアメ車特有の
「ブロブロブローーー」と低音のものすごい音がする。 >>1 こういうタイプの車は、1970年代の高級スポーツカーにありがち・・
あの頃、中学生くらいで憧れてた少年がこの時代に作ってみましたって感じ。 ミツオカの癖にかっこいいとはけしからんな。
個性的で目をひくんだけど、後3歩くらい足りなくて惜しいところがミツオカだろう! >>105
突っ込み入れても、ちゃんと書けないと間抜けw 外観はロードスターで、軽四の大きさに
エンジンは水平対向の車にすると300万円で買えないかな。 これで200km/hでればガワに負けない性能なのにな 同じロドスタベースなのにアバルト124より100万も高い、しかもこっちのデザインはモドキ。
俺だったらアバルト124の方がいい。 オロチ乗ってるわー
今じゃ数ヶ月に一度しかのらんが全く色褪せない >>102
全面は全て樹脂かと。
バンパーもメッキとか。 いやいや、更にでかく重くなってんのに1.5のままって >>102
全面は全て樹脂かと。
バンパーもメッキとか。 こういう恥ずかしいこと、国交省は許可すんなよw
大陸や半島のアレも笑ってるぞ
どうせやるなら、コブラとチータとシャパラルをゴチャ混ぜにしたようなの出せや >>16
これってダーティーハリーの人が乗ってた車だっけ? サンタモニカやカトマンズのようなwktkするの作れないのか スティングレイっぽいなと思ったらオマージュだったか >>74 検索してみた、、ほんとだwww
\(^o^)/50週年なんだから、、オリジナルでやってほしかったw
でも かっこええね >>162 まじか!!すごいな愛知県だけどみたことがない
ぜひ東海三県にドライブにきてww ネオクラ S660 にするか、こっちにするか悩むわ〜。 >>147
アメ車ってこんなにカッコ良かったのにねえ >>159
問題はそこじゃないだろ
欧州仕様のMX-5の1.5L(何で日本で2L出さないんだバカ)でも最高速度は204km/h
日本仕様でもリミッターカットすればいけるんじゃないかな
しかしそれをやったところで圧倒的なトルクと独特の音が出るわけじゃない
強烈な信号ダッシュこそがアメリカンスポーツの楽しみなのに ターゲット200に含まれない人々の声ってコレっぽっちの意味も無ぇ 在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。
戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。
つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。
日本政府「「在日61万人中、徴用者は245人、あとは勝手に来て住み着いた者」で間違いない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html >>554
スティングレイはスティングレイでもお前のはワゴンRだろ どうせならロータスエランなデザインで出してほしかった >>191
マツダは写真との乖離そんなにない
先代アクセラとかは写真だとフロントがエグかったけど実車では良かった >>194
いや、ロックスターが通るならなんとかなるだろって話なんだが… >>192
> 写真だとフロントがエグかった
> けど
> 実車では良かった
そう言うのも乖離って言うんだが… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています