【航空】全日空、世界最大の旅客機 5月24日ホノルル線に就航【A380】
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2018年11月27日 13:26 日本経済新聞 https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38219030X21C18A1XQH000/ JAL123便を超える事故が起きる可能性があるんだな。 ホノルル便のエコノミーは、空いてる席に移って横たわって寝るのが文化なので大型機は逆に無粋 ＞エコノミーの一部ではフットレストを持ち上げてベッドのように横たわることができるカウチシートが設けられる。 ホノルル往復が全般に値下がりするのなら有難い。 今時ハワイなんか行きたがる奴いるのか？ジジババかね >>12 エールフランスがＡ３８０を５機も売っ払うと報道されてるってのに一周遅れの美しい国日本 >>15 エコノミーの一部ではフットレストを持ち上げてベッドのように横たわることができるカウチシートが設けられる。 >>12 ANAがスカイマーク買う時の絶対条件だったから >> 発注済みのA380の引き取り 片野坂 真哉 平子 裕志 羽田発着枠は新しく出てこない上に一枠が何十億円／年の儲けになるって試算する人がいるので 志岐 隆史 清水 信三 藤村 修一 満倉 達彦 伊東 裕 国分 裕之 稲田 健也 全日空も日航も東京しか興味ないからな >>21 >>33 >>33 関東東京と近畿が同じ国家なのが間違い カウチシートなんて子供が狂ったようにジャンプし続ける光景しか浮かばない >>17 エコノミーの一部ではフットレストを持ち上げてベッドのように横たわることができるカウチシートが設けられる .,i「 .》;ﾄ-v,|l′ >>16 >>43 カウチシートって A380でも520席しかないのか 以前ルフトハンザのA380で欧州に行ったがエコノミー席も広く揺れも少なく快適だった >>45 確かよく故障する飛行機だと思うが・・・・・・・・・・・・・・ でかい飛行機はいい、つかれない。 昔ハワイ行全席エコノミーとかあったな。JALのリゾッチャだっけ またこの有り余る座席を売りつくすためにとんでもない安い価格の航空券が出るな・・ >>54 >>1 A380のパイロットて何人いるんだ？ >>59 >>60 ANA Fクラスラウンジ新設って a380 3機分の導入コストを考えると採算取れないんじゃないかこれは >>63 >>63 エアバスお膝元のエールフランスでさえ、レンタルのA380解約するかもって言ってるのに今更だよね A380なんてドバイみたいな赤字でも屁でもないような航空会社でもなきゃオバスペよの てか 「どこのエンジンか」に関心持てよ 飛べる空港が限定されて、大量の客がいないと採算が取れない。 >>71 >>55 http://hiro2s.com/AirCraft/JAL/0711S24.jpg http://hiro2s.com/AirCraft/JAL/B35.JPG >>65 2000年代前半かなあ、これができて仁川国際空港が出来た頃、日本の航空行政は ハワイ良いなあ >>2 >>51 >>58 ＞羽田～札幌・福岡は大型機のみにすべき >>80 >>88 ／⌒ヽ 全日空は、国内線市場を外国の航空会社に荒らされたくない。 時代遅れとはいえジャンボは好きだったな こういうのは長距離路線じゃないとダメなんだろうな >>95 エコノミーファーストを正式に公表しちゃったら これのおかげでまたHISの激安航空券が大量に出てHISが勝ち組なってしまうｗスカマーさまさまやね >>97 中東赴任中で休暇時にはいつもエミレーツでこれのビジネスに乗ってるけど別に・・・って感じだな ドバイから羽田まで777のエコノミーに乗ったら地獄だな 747もだけど 燃費が悪すぎて貨物機くらいしか売れてないやろ >>51 >>87 シンガポール航空のに一度だけ乗ったけど搭乗に時間かかってまだるっこしいからもう乗らない >>102 >>106 >>107 >>107 スカイマーク仕様のビジネスクラスとプレミアムエコノミークラスが良かった >>75 >>75 10年落ちのリースアップ機材が解体、というのは・・・ >>106 >>93 まあ長距離国際線3～4クラスだと777-300ERの天下だな >>118 ファーストクラス乗れる金持ちになりてえな >>116 >>117 >>116 >>123 https://farm6.static.flickr.com/5301/5738158506_fe0970cccd_b.jpg 妹川秀樹 井戸川 眞 17年12月 >>128 >>130 エアバス、超大型機「A380」生産を大幅削減 2016/7/13 11:05 Ａ３８０に最大３６機の新規受注、生産中止を回避 エアバス 中型機といえばA330は根強い需要があるな A380飛ばすなら、アメリカ発日本経由のでのバンコク便だろ？ >>135 >>124 >>138 >>51 なんかyoutubeで、まだ若いのにファーストクラスに乗りまくってる動画見ると >>16 今西一之 山本 ひとみ >>147 >>148 >>92 747といったらSR、全日空といったらトライスター 380なんて製造中止するくらいの失敗作やろｗBでも747なんてとっくに廃盤なのになんで作ったんやｗ >>153 >>154 >>92 、>>150 >>155 >>155 >>157 >>143 >>151 選べるなら380がいいわ、やっぱ広いよ機内の感じが 座席が広くて快適になっても飛行時間は何十年も前と全然変わらないな >>164 >>165 地球は太陽のまわりを回ってるからね。 【悲報】A380終了のお知らせ【ゴミを掴まされたANA】 https://www.nikkan.co.jp/articles/view/00505958 A380のためにP育成に整備士育成にさらに部品も380用の在庫抱えなきゃならんからむしろコストアップ JALのほうが賢かったということかな 777のが使い勝手良さそう 整備やらただでさえ人材不足なPのこと考えたらAとBと混合なんて自殺行為だろうな >>175 A380もうだめぽ https://jp.reuters.com/article/airbus-a380-idJPKCN1Q12QD >>177 A380はでかすぎて客の乗降時間がかかりすぎ >>121 >>62 どうでもいいけど、全日空も関空からホノルル線飛ばせよ >>1 >>12 >>143 >>187 小型ジェット機とA380 がすれ違うと ウクライナのアントノフがロシアからの部品供給停止で生産停止に追い込まれてるし >>153 >>186 エアバス、超大型機A380の生産打ち切り発表【AFP＝時事】 ここまで契約のペナルティー徹底させるのって A380って、罰ゲームでしょ? 今のビジネスは快適すぎる。 ファーストは要らない 羽田ホノルルはドル箱だからA380でも十分ペイ出来る。むしろこの路線に投入しなくてどこで儲けるんだ？というくらい。 羽田じゃなくて成田だよ >>198 >>198 ANAのA380でニューヨークやロンドンまでのフライトを体験してみたいと思ったけど、やっぱり夢で終わるのかな(´･ω･｀) >>201 >>202 >>205 >>206 >>207 >>208 成田からLCCや大型機を飛ばしてハワイまで5万程度の格安路線にして羽田から全席ビジネスとか超音速機を飛ばして高級路線で棲み分けたら良いのに >>211 >>210 >>213 >>214 首都圏の空港以外はA380を導入するような路線はない。 >>215 スカイマークのA380向け発着枠と国交省からの要請で引き受けた機材。 >>219 >>212 >>219 、>>220 >>221 >>217 こういう大型機は騒音がでかいし長時間飛行してないとメンテ代や駐機代がかかる >>225 >>226 成田ってA380の2階にボーディングブリッジ届くの？ >>225 >>228 >>228 せっかくデカイ飛行機を飛ばすならスイートルームみたいなの作って欲しい >>232 >>232 >>233 >>236 >>236 https://flyteam.jp/news/article/62174 MMに導入してKIX/HNL1,980円くらいで安売りされるのなら、ボッチでハワイ旅行へ行っても良い罠ｗ >>232 >>242 >>192 >>245 >>246 あの亀のデザインが気持ち悪い 三宅 英夫 某日系航空会社の地上職だけど、ロンドンに飛ばされる。行きたくない ホノルル便とか距離も短いしなんかもったいないな。 >>249 >>256 借家おじさんにとっては、マイルがあってもＡ３８０に乗りたくても、一緒にハワイへ行く相手がいないのが大問題だ罠。 >>259 >>259 >>262 >>265 >>266 ハワイはオアフ島でもホノルルから離れるか、他の島に行くと大自然とほどよい田舎感とリゾート気分が味わえていい Airways Magazine ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
