【航空】全日空、世界最大の旅客機 5月24日ホノルル線に就航【A380】

1ラテ ★2018/11/28(水) 06:37:23.77ID:CAP_USER
2018年11月27日 13:26 日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38219030X21C18A1XQH000/

全日本空輸は27日、成田―ホノルル路線に新たに導入する世界最大の旅客機A380の運航を2019年5月24日に始めると発表した。同機は欧州エアバス製。機内食などのサービスも強化。歴史的にハワイ路線に強みを持つライバルの日本航空との競争が激しくなりそうだ。

当面は1機のみで運航するため週3便でA380を投入。2機めが導入される7月からは毎日運航する。総座席数は520。ホノルル路線に初導入するファーストクラスはドアを装備した個室型シート。エコノミーの一部ではフットレストを持ち上げてベッドのように横たわることができるカウチシートが設けられる。

全日空は超大型機の導入に合わせハワイ路線のサービス全般を強化する。これまでエコノミークラスと同じ食事を提供してきたプレミアムエコノミーでは、ホノルル線限定で専用機内食を出す。ファーストクラスとビジネスクラスでは寝具を一新。ホノルル空港に専用ラウンジを新設し、上級クラスが設けられるA380の2階部分に直接搭乗できるようにする。

A380は総2階建ての超大型機で、05年に初飛行した。「空飛ぶホテル」の異名を持ち、ゆとりのある機体サイズを生かして豪華な設備を取り入れたり、座席数を多く設定できたりすることが特徴だ。全日空は3機を導入予定で、ウミガメをモチーフにした特別塗装でハワイ専用の機材にする。平子裕志社長は27日の記者会見で「全日空の新しいハワイに期待してほしい」と力を込めた。

全日空が日本人にとって代表的なリゾートと言えるハワイ路線で意識するのはライバルの日本航空だ。座席数シェアで日本―ハワイ路線のおよそ3分の1を握る日航に対し、全日空は15%程度。A380を3機導入することで座席数シェアを約25%まで高める。

一方の日航はもともと全日空と提携関係にあった米航空大手のハワイアン航空と提携。共同運航に加えて運航ダイヤや運賃を調整できる共同事業を始める。両社は首都圏だけでなく関西や中部などとハワイも結ぶほか、ハワイアンはハワイ諸島間のフライトも充実しており共同事業で乗り継ぎの利便性を高める。

超大型機の導入でサービス全般を強化する全日空と、ハワイアン航空との提携で利便性を高める日航。国内で競争する日本の二大航空会社が、伝統のリゾート路線でも激しい火花を散らし始めている。(福冨隼太郎)

92名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 00:23:28.78ID:l9NHsgYg
時代遅れとはいえジャンボは好きだったな
今でも上京した時羽田の国際線ターミナルに747がいるのを見るとわくわくする

93名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 00:24:52.23ID:8mTvc7SL
こういうのは長距離路線じゃないとダメなんだろうな

本来なら羽田ー福岡、千歳あたりに就航させたいところだけど
全員乗るまで1時間近、降りるのに15分ぐらいかかりそうで
あまりにもタイムロスが多くなる

94名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 00:33:00.45ID:ilfJyoet
二階にワインセラーあるんだっけ?

95名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 00:37:13.21ID:MukPmMGj
三菱のやつはまだキャンセルしてないの

96名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 00:49:24.34ID:Y3048vYa
>>95
ローンチカスタマーなんだからキャンセルするわけないじゃん

97名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 01:25:09.13ID:pvzJvSje
エコノミーファーストを正式に公表しちゃったら
上級クラスに往復20〜100万も上乗せするのが
バカバカしくなるでしょ。
フルフラットかそれに近い体勢で休めることが主な価値で
機内食がちょっといい、とかは付加価値に過ぎないんだから。

98名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 01:31:11.30ID:Y3048vYa
これのおかげでまたHISの激安航空券が大量に出てHISが勝ち組なってしまうwスカマーさまさまやね

99名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 01:51:08.58ID:l9NHsgYg
>>97
カウチシートで複数席占有するには追加料金取るだろ

100名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 02:48:57.40ID:eswsgCm8
中東赴任中で休暇時にはいつもエミレーツでこれのビジネスに乗ってるけど別に・・・って感じだな
バーとかあるけど全く興味ない
長時間拘束されて暗くてうるさくて苦痛でしかないけど、あれでも上のレスを見ると割と快適なのかよ・・・

101名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 02:53:18.57ID:l9NHsgYg
ドバイから羽田まで777のエコノミーに乗ったら地獄だな

102名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 12:57:47.81ID:Xpw/o+A1
747もだけど 燃費が悪すぎて貨物機くらいしか売れてないやろ

103名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 14:06:33.50ID:Oa2zRv4j
>>51
羽田でも、その日の最終深夜便ならokだけど、
深夜便で需要があるかどうかだな。

104名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 14:11:42.20ID:Oa2zRv4j
>>87
各国の航空需要に応じて、超大型機を持ち回りにして運用できれば良いんだけどな。

例えば、日本のお盆、GW、中国の春節、国慶節とかに、
それぞれ需要の一番厳しい逼迫している路線に投入する。

105名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 15:04:46.79ID:J2Qzj02G
シンガポール航空のに一度だけ乗ったけど搭乗に時間かかってまだるっこしいからもう乗らない

106名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 15:11:10.56ID:l9NHsgYg
>>102
これの泣き所は貨物機としての使い勝手が747と比べ良くないこと
貨物型は開発中止になってしまった

初期A380を新造A380で置き換えたり、他の機材に置き換えたりする例は今後増えそうだがどうなるんだろう
シンガポール航空が退役させたA380はたった10年の活躍で解体されちまうらしいな

107名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 15:55:56.67ID:NcLdU3yt
>>106
なんで10年で捨てるの?

108名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 16:10:27.98ID:Xpw/o+A1
>>106
一番儲かるとこに持ってたけどもて余すから解体って言うね 747 A380なんてでかすぎてもて余すわりに値段がA321あたりと変わらないという噂が

109名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 16:19:48.10ID:Xpw/o+A1
>>107
維持するくらいなら潰した方が安いとかなんじゃね

110名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 16:25:24.40ID:l9NHsgYg
>>107
リース機材なので契約を延長せず返却
それで新しいA380に入れ替え

111名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 16:32:25.42ID:9ldZB+QV
早く行けるようになんないの

112名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 17:04:06.61ID:Z51c/uuZ
スカイマーク仕様のビジネスクラスとプレミアムエコノミークラスが良かった

113名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 17:29:39.97ID:aVnAKr7j
>>75
当時は事実だったろ。
で、羽田、関空、北京が本気だしたから、仁川の役目は終わった。

114名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 20:46:46.41ID:pYO9hn1s
>>75
>「都道府県全部にバラマキでちっこい空港を作って何の役に立つのか!」

これも事実。

115名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 21:13:05.49ID:l9NHsgYg
10年落ちのリースアップ機材が解体、というのは・・・
A380の中古市場はほぼない、とも言えるな
747ですら10年落ちぐらいなら貨物機のベースとして売れるのに

116名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 21:58:41.34ID:DIqlKjXd
>>106
787 2機飛ばした方が
同じ人数運べて、便数も増え、
燃費が3割いいらしいから
そら売れんわ

117名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 22:00:45.54ID:DIqlKjXd
>>51
デッキの改修も必要じゃなかったっけ?

118名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 22:29:39.65ID:0b9GTPjL
>>93
通勤電車みたいにドアを増やせば乗降時間は短縮できるんじゃないの?
荷物の積み卸しにはそれなりに時間増えるだろうけど

119名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 23:20:50.50ID:l9NHsgYg
まあ長距離国際線3〜4クラスだと777-300ERの天下だな

120名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 23:52:52.72ID:zPED2m7z
>>118
もう電車のプラットホームみたいなのを横付けして、客席の側面を全部上に開くプラグドアにしてしまえ

121名刺は切らしておりまして2018/11/29(木) 23:59:53.10ID:cpU1NPH+
ファーストクラス乗れる金持ちになりてえな
ビジネスでもいい

年末ジャンボ10億円当たる(´・ω・`)

122名刺は切らしておりまして2018/11/30(金) 15:58:10.63ID:dbLxXII5
>>116
多頻度運航のが 調整が効くがあれは無理だろうしな スカイマークを潰した原因とか揶揄されるくらいだし

123名刺は切らしておりまして2018/11/30(金) 16:41:13.76ID:Zog24m+R
>>117
上下2階建てのボーディングブリッジとか要るのかな

124名刺は切らしておりまして2018/11/30(金) 17:44:51.78ID:iaYPonzU
>>116
A380が運行されるような路線はビジネス客も多いからな
A380だと1便で済むところを2便飛ばすなら1便は777-300ER、もう1便を787ってのがいいだろうと思う

>>123
https://farm6.static.flickr.com/5301/5738158506_fe0970cccd_b.jpg
こういうのは必需品だな
747と比べても2階席の定員が多いし・・1階からしか乗れないとなると階段付近が大変なことになる

125名刺は切らしておりまして2018/11/30(金) 21:46:49.47ID:huFgLGfJ
全日空がポルノをどうたらに見えた

126名刺は切らしておりまして2018/12/01(土) 09:17:44.66ID:rD/Hi/3/
妹川秀樹
昭和49年7月 航空大学校卒業
昭和49年8月 入社
昭和50年5月  航務本部 乗員基礎訓練所
昭和53年1月  航務本部 乗員ライン訓練所
昭和54年8月  東京空港支店 乗員室
昭和61年3月  航務本部 東京乗員室B727・B737乗員部
昭和63年9月  航務本部 東京乗員室B747乗員部
平成12年11月 運航本部 乗員室B747乗員部第二課リーダー
平成13年12月 運航本部 業務推進室乗員業務部主席部員
平成17年4月 運航本部 乗員室業務サポート部部長
平成19年4月  運航本部 業務推進室乗員業務部部長
平成23年10月 運航本部 副本部長 兼先任機長室主幹
平成25年4月  取締役 執行役員 オペレーション部門副統括、フライトオペレーションセンター長
平成28年4月 取締役専務 執行役員
平成29年4月  代表取締役副社長 執行役員
平成30年3月  退任

127名刺は切らしておりまして2018/12/01(土) 09:18:13.73ID:rD/Hi/3/
井戸川 眞
昭和50年 7月 航空大学校卒業
昭和51年 4月 入社
昭和51年 4月 営業本部東京支店横浜営業所
昭和56年 5月 東京空港支店乗員室
昭和56年 8月 航務本部 東京乗員室航空機関士部
昭和63年12月 航務本部 東京乗員室B727・B737乗員部
平成 2年 4月 航務本部 東京乗員室B737乗員部
平成 2年11月 航務本部 東京乗員室B767乗員部
平成11年10月 運航本部 乗員室B767乗員部 グループインストラクター
平成13年12月 運航本部 乗員室エアバス乗員部 リ−ダ−
平成16年 4月 運航本部 業務推進室乗員業務部 担当部長
平成18年 4月 運航本部 乗員室エアバス乗員部 部長
平成21年 4月   運航本部 安全・品質推進室品質推進部 部長
平成22年 4月   運航本部 グループフライトオペレーション品質企画室 副室長
平成23年10月   運航本部グループフライトオペレーション品質企画室 室長
平成24年11月   オペレーションサポートセンター 副センター長
平成28年4月   エアージャパン 代表取締役社長

128名刺は切らしておりまして2018/12/01(土) 20:50:31.96ID:rD/Hi/3/
17年12月
納入222機
エミレーツ…101
シンガポール…21
ルフトハンザ…14
カンタス…12
英国航空…12
エールフランス…10
大韓航空…10

129名刺は切らしておりまして2018/12/01(土) 21:18:43.13ID:MIKxDJvb
全日空がポルノグラフティなんだろう

130名刺は切らしておりまして2018/12/01(土) 22:49:20.20ID:62qy+v6g
>>128
エミレーツ凄いなってのと、エアバスの母国のAF の購入機数が少なすぎるのが

131名刺は切らしておりまして2018/12/02(日) 08:47:50.90ID:8JiC+ACJ
>>130
エミラーツに全機持たせて、そこからサブリースでいいんじゃないかね

132名刺は切らしておりまして2018/12/02(日) 10:02:52.71ID:rB/7PA5I
エアバス、超大型機「A380」生産を大幅削減 2016/7/13 11:05
エアバスは12日(英国時間)、超大型旅客機「A380」の生産計画を大幅に下方修正すると発表した。
顧客に機体を引き渡す納入目標を2018年から12機に引き下げる。2015年の実績(27機)から半減する。
世界の航空会社の多くは、燃費が良く、長距離から中距離まで様々な路線に飛ばせる中型機を積極的に導入している。
超大型機のA380は事業計画の見直しを迫られた。A380は2階建てで、500席超の座席を持たせられる超大型機。
2007年にシンガポール航空が世界の航空会社で初めて就航。これまで18の航空会社から319機を受注している。
だが、世界の航空大手は燃料コストを引き下げるために中型機にシフトしている。
米メディアによると、欧州航空大手エールフランスKLMは今年に入り、既に発注していた2機の導入計画を取りやめた。
6機を保有しているマレーシア航空も今後2年間使用をとりやめる計画を立てている。

133名刺は切らしておりまして2018/12/02(日) 10:06:36.87ID:rB/7PA5I
A380に最大36機の新規受注、生産中止を回避 エアバス
2018.01.21
アラブ首長国連邦(UAE)のドバイを拠点にするエミレーツ航空は21日までに
欧州エアバス社製の総2階建て巨大旅客機A380を計20機発注したと発表した。
16機を別途に注文出来る選択肢も持つ。
契約総額は公式価格で計算すれば160億米ドル(約1兆7760億円)。引き渡しは2020年から始まる予定。
エアバスは先に、エミレーツ航空がA380の調達を増やさない場合、同機の生産を中止する可能性に言及。
エアバス社幹部はRTLラジオの取材に、同航空の追加発注を確保したことで最小限の水準で生産作業を維持出来ると述べた。
エミレーツ航空がこれまで発注したA380機はこれで計178機。
昨年11月のドバイ航空ショーでは同航空がA380を追加注文するとの観測が流れていた。
しかし、購入を決めたのはエアバスのライバル企業、米ボーイング社の787−10型旅客機の計40機だった。
A380機を導入する航空会社ではエミレーツが最大の顧客で、現在は101機を運航する。
エアバスは2005年にA380機を市場に投入。これまで200機超を納入しているが
当初の目標の1200機にはほど遠い実績となっている。同社のジョン・リーヒー販売担当責任者は記者団に
より大型の航空機には将来があるとし、空の旅の需要が伸びれば航空会社も必要とするとの考えを示している。

134名刺は切らしておりまして2018/12/02(日) 14:02:46.07ID:x/LlWBeB
中型機といえばA330は根強い需要があるな
昔と比べると特にアメリカの会社は大型機をまったく買わなくなった

135名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 00:24:31.94ID:uX7fkAZN
A380飛ばすなら、アメリカ発日本経由のでのバンコク便だろ?
世界中から集まるリゾート地のタイは最高だよ。

ハワイなんかつまらない。

136名刺は切らしておりまして2018/12/06(木) 05:25:08.74ID:o/+02H6u
>>135
A380が向くような路線がたぶん一つもない穴がスカイマーク買収とともに押し付けられたのをどう使うかが問題なんだろw
鶴のほうにも向いてはいないな

羽田での運用が問題なければ高需要ビジネス路線向きではあるがそうではないしな

137名刺は切らしておりまして2018/12/08(土) 14:20:08.70ID:CFxXtVhI

138名刺は切らしておりまして2018/12/08(土) 22:37:06.96ID:cG3G35nC
>>124
2階から乗せて、一般庶民はビジネスを羨望のまなざしで見学し、、
そのあと階下の狭苦しい奴隷座席へご案内すればいいw

139名刺は切らしておりまして2018/12/12(水) 20:29:26.35ID:yroMCWyt

140名刺は切らしておりまして2018/12/13(木) 00:46:56.77ID:SkJEjzxo
>>138
奴隷座席とはいえ、10列の777とか9列の787よりは広いけどな

141名刺は切らしておりまして2018/12/14(金) 13:11:35.04ID:5YJjGu5W
>>51
見た目が横風に煽られそうで醜悪
グッピー・ベルーがと並ぶ

142名刺は切らしておりまして2018/12/14(金) 14:05:11.05ID:DzLTR1W7
なんかyoutubeで、まだ若いのにファーストクラスに乗りまくってる動画見ると
嫉妬心からかイラっとする。
その原資はどっから来てるんだと。
同様に中華系の金正男みたいな奴の動画は
「プライベートジャンボを借りきってみた」まで突き抜けてるので、
笑えるんだけど。

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