【EV】オーストリア、EVだけ制限速度引き上げ 普及促す
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オーストリア政府は電気自動車（EV）だけ速度制限を緩める優遇策を2019年から始める。ガソリン車などが最高時速100キロメートルに制限されている道路でも、時速130キロメートルで走れるようにする。消費者がEVを購入したくなる環境をつくり普及を促す。制限速度を引き上げるEV優遇策は珍しい。
オーストリアの高速道路の法定制限速度は時速130キロメートルだが、約2割にあたる440キロメートルの区間は大気汚染防止法で時速100キロメートルまでに抑えられている。EVは走行中に窒素酸化物などの有害物質を排出しないため、法改正で速度制限の例外とする。ハイブリッド車は優遇対象に含まない。
現地メディアによるとEVを判別するために緑色のナンバーを発行し、取り締まり機が時速100キロメートル超えを検知しても、所有者を罰金などの対象から除く。
オーストリアの新車販売に占めるEVの比率は18年1～9月に1.6%だった。ドイツや英国を上回り、欧州では比較的高いが、二酸化炭素（CO2）排出量の削減目標を達成するためには、EVの普及を急ぐ必要があると判断した。
各国はEVを買う際の補助金や税金の免除などさまざまな普及促進策を採用している。オーストリアはノルウェーなどが実施しているバス専用レーンを走行できるようにしたり、公共の駐車場を無料にしたりするなどの優遇策も広げる。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38139670U8A121C1MM0000/ >>189
だよね
常日頃は出さないとしても何かの時に合法的に出せるという安心感は大きい >>190
いやまあ、実は常日頃から出してるんだな…はは… 糞重い電池を大量に積んで走ってる限りEVに未来は無い
有線にして外部から電力を確保するようにしろよ
文系はどこまでアホなんだ？ 別に電気自動車が普及しようがおまえらにはなーんの関係もねえだろ
アホみたいに叩いてバカじゃねーの、おまえら >>184
墺政府が着目してるのはNOXとかの大気汚染な
そもそも>>1すら読んでないだろ？ 瞬時に電池切れになるだけｗ
知り合いがリーフで130㎞巡行で50ｋｍぐらいで電池切れでJAF呼んだ >>197
大気汚染対策だけならHVで十分
一度HVだらけの東京を視察してほしいな >>196
墺は大気汚染対策で大気汚染が一定程度になると、特定の区間で高速走行が制限される
EVだと排気ガスを排出しないからこの速度制限をなくしたというのが>>1
それに対してEVは燃費悪いだろ？というのがこのスレ >>199
欧州はディーゼルの排気ガスが酷い上に、墺だと発電の7割が水力発電だからそのお国柄からするとEVとHVの違いが際立って見える >>197
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)排ガス規制が厳しいからって、詐欺の環境詐欺を推進するなんて
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)やっぱ馬鹿政府なんだろうな
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( ＾ω＾)ドイツの毒ガス車を排除してトヨタ車にすれば全て解決 最近はワーゲンのビートルをEV化したり従来車のEV化があるらしい
EV車のモーターはカーボンでないのかな？ >>203
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( ＾ω＾)まぁ、何回でも言うが、今の世の中でEVが実用になる電池は存在しないのだから
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)EVを販売する＝詐欺企業 って事なんだよ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタが積極的じゃないのは、それが解っているからだ 高速の速度違反で捕まる可能性が下がるだけでもわりと需要ありそうだけどな。 EVはコミューターだろうに高速走ろうなんて人は殆どいないだろう >>205
実際は追い越し時等だけで常時最高速度で走る奴なんてほとんど居ないだろ
それでも速度違反回避や優越感でEVの普及には効果ある 昔からの思うんだが、車の性能によって高速道路の制限速度を変えるというアイデアは日本でもやればいいのに。
例えば、GT-Rと軽自動車が同じ制限速度ってのはおかしいでしょ。
自動車メーカーは官僚や政治家に働きかけてないの？スポーツカーが売れなーい！って嘆いてるばかりじゃ何も変わらんよ。 >>210
車の性能より、運転手の能力だよ。
免許に運転ログを仕込めて、貴方はレベル10だから最高速度緩和＋20km/h とか >>195
普及する可能性の無い非効率な金食い虫のEVに巨額の税金が投入さている
それに反対して非合理なEV優遇を叩くのは納税者として当たり前 スピード出したい金持ち向けの販売促進だろ
お前ら底辺社畜サラリーマンには関係のない話だぞwww 韓国人って生きてて楽しいの (･_･?)
学生生活は朝から晩まで勉強だけ。クラブ活動も無く楽しい思い出を作る場も無い。
男は二年間の徴兵、ほとんど無給で、上官からイジメられる毎日。。
大企業に行けるのは極一部の勝ち組だけで、残りはチキン屋かコンビニ。
若者の３人に一人は失業者。自殺者は世界一。
微細粉塵に汚れた街。まともなテーマパークや遊園地も無い。AVも禁止。
とにかく娯楽が少ない。映画館とオンラインゲームだけ。
国内対立が深刻で、毎日暴動が発生するレベル。まとまるのは反日だけ。
性格も表情も糞で、整形しないと猿レベルの韓国女と共存。
ただ良い車とタワーマンションの最上階を「夢見る」だけ。
実際の楽しみは反日だけ、日本人の不幸を祈るだけの、陰湿な毎日。
どう見ても【地獄】だと思うんだが、韓国人って生きてて楽しいの？
世界最低レベルの出生率は、子供に地獄を味合わせたく無い親心？
>>210
280馬力規制撤回も新東名の100km/h以上容認も自動車メーカーが主体的に動いてるがな。 >>1
どうやって見分けるんだ？
結局同じ速度で走ると思うけど 速度制限の根拠法が大気汚染防止法ってとこがそもそもおかしくね？
道交法じゃないのかよ ランエボ、パジェロエボ乗り
Evolution Vehicle（キリッ >>223
本物のバカだなお前
>>1
>現地メディアによるとEVを判別するために緑色のナンバーを発行し、取り締まり機が
>時速100キロメートル超えを検知しても、所有者を罰金などの対象から除く。 >>230
つい最近の研究報告見る限り技術的なブレイクスルーが起きないと厳しそう
今は電極と電解質の境界表面で抵抗が馬鹿上がりする現象を解消できる術がない模様
つまり今のままじゃ内部抵抗が高過ぎて電池としての性能が出ない
その問題を何とかしたら実用化出来るみたい ひょっとしたら、固体バッテリー開発競争は終盤かも
ttp://www.xinhuanet.com/english/2018-11/20/c_137619309.htm
はたして量産品が期待通りの寿命を持ってるのか気になる これは考えたと思うけど、ＥＶならプラス３０ｋｍｈが安全だと
する理屈はどうするんだ？ >>234
今日はバカしか居ないのか
>オーストリアの高速道路の法定制限速度は時速130キロメートルだが ゴルフカートみたいな使い方ならEVは良いと思うけど
これはEVの特性に逆行した政策だな
バカバカしいにも程がある EVでそんなにスピード出したらすぐ電池なくなるで。 EV100km以上なんてテスラの草刈り場にしかならないのにオーストリア政府はどんだけテスラ好きなんだよw こんな、面倒ことやらずにEVの税金安くすりゃいいだけ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
