【車】かつての新星、韓国現代自動車はなぜ輝きを失ったか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://jp.reuters.com/article/hyundai-motor-mojo-idJPKCN1NE08K
トップニュース
2018年11月9日 / 04:11 / 8時間前更新
焦点：かつての新星、韓国現代自動車はなぜ輝きを失ったか
［ソウル／デトロイト／重慶 ５日 ロイター］ - 中国重慶にある人影まばらな韓国の現代（ヒュンダイ）自動車販売店では、大型でより安価なスポーツタイプ多目的車（ＳＵＶ）といった世界最大の同国市場で人気の車種がなく、客足が遠のいている、と店長が嘆いていた。
たとえ最大２５％値引きしても、月間販売台数は１００台程度にすぎないと、リーと名乗るこの店長はこぼす。近くにある日産自動車(7201.T)の販売店では、月間販売台数が４００台程度だという。
「単純に売り上げが悪い。隣の日産を見てくれ。何十人も客が来ているのに、うちの店には２人しかいない」と、リー店長は愚痴った。
現代自動車(005380.KS)は、ここから車で１時間の場所に総工費１０億ドル（１１３０億円）の巨大製造工場を構えている。年間生産台数３０万台を目標に、昨年稼動が始まった。
だが、販売の伸び悩みに、中国市場の急減速が重なり、同工場の稼働率は３割程度にとどまっている。事情に詳しい関係者２人がロイターに明かした。
業界で世界５位の現代自動車は、重慶工場の稼働状況や販売店の売り上げについては触れなかったが、中国事業の回復に向けて、提携先の北京汽車（ＢＡＩＣ）(1958.HK)と「緊密に協力」しているとコメントした。ＢＡＩＣはコメントの要請に応じなかった。
この苦境は、急拡大する市場に素早く安価な人気モデルを投入することで現代自動車が中国進出当初に収めた成功からの劇的な凋落ぶりを物語っている。
２００９年には、中国市場における現代自動車と傘下の起亜自動車の合計販売台数は、米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）(GM.N)と独フォルクスワーゲン(VOWG_p.DE)に続く、第３位につけていた。
だが昨年、現代と起亜の合計販売台数は９位に沈み、中国での市場シェアも２０１０年代初めの１０％超から４％へ、半分以下に落ち込んだ。
かつて現代自動車が誇っていた低価格帯モデルにおける市場優位を、吉利汽車（ジーリー）(0175.HK)や比亜迪（ＢＹＤ）(1211.HK)など急成長する中国メーカーに譲ってしまった、と業界幹部や専門家は指摘する。
一方、海外のライバルメーカーは、高価格帯モデルで優勢を守っただけでなく、大衆市場向けに価格競争力のある自動車を投入し続けることで、現代自動車の「買いやすい外車」という地位を揺るがした。
世界第２位の自動車市場である米国においても、現代自動車のシェアは昨年４％に低下し、この１０年で最低水準となっている。
中国や米国で同社が苦境に陥った理由は似ている。それは、ＳＵＶ人気の高まりなど消費者の嗜好が変化していることに気づかず、ブランドイメージにそぐわない高価格車を追求してしまったことだ、と中国のディーラー４人と現職も含めた米国ディーラー６人、そして業界幹部や従業員は、そう口をそろえる。
現代自動車は、デザインの一新や新型ＳＵＶ投入、そして地元の嗜好に合った自動車を素早く開発できるよう現地での裁量を拡大するなど、米国と中国という重要市場における問題改善に取り組んでいる、とロイターに文書で回答した。
（リンク先に続きあり) >>341
どっちもレクサスを真似したけど、中身が付いてこなかったんだよなぁ。アキュラもそうだけど。
トヨタのオヤジ車造るノウハウは絶大だからなぁ。 >>341
日産はインフィニティ以前に経営が酷かったからだよ
まあ現代も同じだろうけど 日産は労組がひどかった。役員人事にまで首を突っ込んだ。塩路天皇なんてのがいばっていて、
豪華ヨットに愛人乗せて遊んでいた寄生虫だった。ヒュンデの労組も大概ひどいらしいな。共通しているな。 >>342 トヨタのオヤジ車造るノウハウは絶大だからなぁ
トヨタのクルマは長持ちするが、車検代が高けえわ。ところで千葉市内のアジア系外国人どもはニセの
車検証を貼り付けているとか。こっちは高けえ車検しているのに、クッソー。 >>327
でも1台当たりの単価が安くて、売上では現代＋キアは低いんだよね。 トヨタのSUVは、シャーシ（車台）が旧かったのが玉に瑕だったけど、マツダと提携してCX-5/8/9の車台使えるようになったから
ヒュンダイに敗けることはなくなったね 韓国は民主党の円高政策に助けられてただけだからなw >>347
何だそれ？マツダのシャーシなんか一切使わんぞ ヒュンダイは伸びてる方じゃね？
ドイツか日本メーカーなら売れてたよ 新星というより新星爆発だな
最後に一瞬きらめいたというわけだ >>95
昔住んでた近所にあったけど車かあったのは最初の2〜3年位だったな
あとは人はいるけど何やってるのかわからない感じだった
<*｀∀´> 戦犯国の日本人は、永久に犯罪者ニダ！
原爆は戦犯日本人への天罰ニダ！
偉大な韓国さまに、千年後も謝罪と賠償つづけるニダ！
崇高偉大なる「世界13大経済強国」の大韓民国さまが
哀れな戦犯国の日本と【通貨スワップ】を結んでやるから
日本人は土下座して、全力でお願いに来るニダ〜！
日本人が土下座して【通貨スワップ】をお願いするなら
崇高偉大なる大韓民国さまにも慈悲の心はあるから
【通貨スワップ】を結んでやらないこともないニダ！
今にも崩壊しそうな日本経済を、崇高偉大なる大韓民国さまが
【通貨スワップ】で助けてやるニダ！ 感謝するニダ！
日本人全員が土下座して【通貨スワップ】お願いするニダ！
日本人は、崇高偉大なる大韓民国さまとの【通貨スワップ】に
１０００年たっても、ありがたく感謝し続けるニダ！
日本人は肝に銘じて、感謝の心を子々孫々に伝えていくニダ！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
【祝】台風と地震で日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ〜！
<ヽ｀∀´>〜♪ 崇高偉大なる大韓民国さまは、国を挙げて
日本の地震・豪雨・猛暑・台風を【お祝います】ニダ〜！【祝】
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ホルホル〜♪」
<ヽ｀∀´>「日本人もっともっと死ねばいいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「戦犯国の日本なんか沈没すればいいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「新聞は朝日新聞が一番ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまに選挙権を与えるニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は選挙で立憲民主党に投票するニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまへの生活保護を増額するニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本と通貨スワップを結んでやるから急ぐニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償を続けるニダ〜！」
ヒュンダイがよくわからんのは、レースに全然興味ないのかと思いきや、WRCではけっこう頑張ってるんだよな
サーキットはほとんど無視状態で、韓国内の最高峰レースはなぜかキャデラックのワンメイクになってる SUVがないというのは本当に不思議だな
少なくとも黎明期には実用目的の四輪駆動車の需要があるし、たいていそういうのが残ってるものだが 韓国車＝粗悪な人間がつくる、粗悪な車。
日本人、ただでも韓国車はいらない。
現実２０１７年度、日本国内販売実績。
現代自動車７台、ただし日本人購入者０人。 ヒュンダイにほんとにSUVないのかな？と思って検索したら、日本語記事出てきた
ttps://jp.autoblog.com/2018/02/25/2019-hyundai-santa-fe-suv-unveiled/
ぱっと見た感じは意外と悪くないな 【車】かつての新星、韓国現代自動車はなぜ輝きを失ったかｗｗｗ
ポンコツ車をたたき売りしていただけの事をよく言うよｗｗｗ 「結婚はエラい、子供がいればもっとエライ」と思う人へ...4ページのマンガが
http://kg.mbtrasportisrl.com/8.html もうヒュンダイはこのまま潰して負債は踏み倒して
身軽にしたうえで後継の新会社「LeEXUS」(発音はリークサス)でも
でっち上げてまた日本車のふりしてみたらどう？ 冗談抜きで潰してもらいたいね
傘下のキアを開放して好きにやらせたほうがいい 【国際】韓国K-POPグループ・防弾少年団のコンサートでのナチス衣装+演出の挑発行為に米ユダヤ系最恐団体・SWCがロックオン「BTS(防弾少年団)、ならびに所属会社は日本人とナチス被害者に謝罪せよ」★47
ttps://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1542065191/ >>333
アメリカは中古車が高いんだよ。
日本だって車検で廃車に追いやられてなければ今でも昭和末期の車がたくさん走ってるはずだ。
現代車はそういうところで長持ちせず安物買いの銭失いだとバレたからさほど人気がなくなった。
他社の中古車を買うか、現代の新車を買うかという選択・・ 韓国の自動車部品メーカーが倒産しまくってる。
韓国の自動車産業全体が崩壊しつつあるって
のが実際のところ。 ヒュンダイを知らないのは日本だけかもしれない。
時は過ぎ、、、、
結局、誰にも知られなかったね。 日本車売ってるの？
反日なのに車は買うの？
バカなの？
チョンなの？ >>1
最初っから輝きなど無いよ
日本企業がエンジンや基礎技術などおさがり周回遅れのを無償で恵んで
それでガワを造ったのに乗せて走っていたが、燃費詐欺事故でわかる低い安全性
坂道で自然バックするアンダーパワー（ＨＶその他）でおおまけは爆裂クムホタイヤだった
在日や帰化朝鮮人が相当居る日本で輸入車関税も0なのに、昨年度の朝鮮企業産
自動車販売台数は僅か7台
偽物の輝きには訳がある 店舗がキムチと大便の匂いで臭いんじゃね？
あの中国人が嫌がるぐらい臭い >>91
パジェロミニがダメになったらジムニー買っとけ >>368
車検制度は平成に入ってから始まった訳じゃないぜ ブランドイメージにそぐわない高価格帯を追及してしまったことw よっぽどデザインが気に入ったとかじゃない限り韓国車は買わないだろう まあ今はディーラーないみたいだが フリート販売で叩き売って台数稼いでただけ。
おかげでレンタカー上がりの中古が大量安価で供給されて
新車が競合しまくり。
大幅値下げしないと全く売れなくなる悪循環。
ならばと高級車を発売したけどブランド力で勝てるわけない。
あきらめて業務用専用で安売りすんのが分相応だ。
ただ、韓国製造だと競争力がないぞ？ >>383
安売りなら良かったけど、安い作りで価格が上がったせいで勢い落ちたんだってば！ >>122
＞ハイブリッドよりも歴史ある機構。
日産のe-Powerはれっきとしたシリーズハイブリッドというハイブリッド機構だぞ？ サムスンは壊れやすい家電を安く売って、さらに修理で儲ける、というモデルを作った
現代自動車も同じことやったら、見事にしっぱいしたということか ソニーも壊れやすいオーディオを高く売って、買い替えで儲ける、というモデルを作った。 まあ台数も水増し、廉売もトヨタもやって来たとうそぶく
カローラはモデル チェンジしても基幹部品の規格を極力変えない
東南アジアでは廃車しても使える部品を保管し再利用する
補充する新車もカローラになる
韓国式は部品10万個注文するから安くしろと調達するが在庫が無くなると故障等での部品探しの手間がかかる
廃車部品も規格が違うと用無し
安売り以外の戦略が無い、挙げ句にデザインがデザインがとあさっての方向へ >>1
わざわざ難しく書くなよw
労使が強すぎて、従業員の給料が高くなったから必然的に車体価格も上がるんだよ
尚且つ、高かろう悪かろうだから誰も買わない。
ただそれだけのこと！ 寒さと飢えで死にそうな野良犬を拾って
暖かい部屋に入れてエサをやると
その犬はけして君にかみつくことはない
そこが犬と韓国人の最大の違いだ 現代とキアの車両がアメリカで燃えまくってる件で
アメリカでの聴聞会の呼び出しを拒否したんだな。 ホンダのパクリ
パクリは所詮パクリ
朝鮮人には自力で技術開発とか無理。 >>395
今はトヨタの方針まるパクり
大統領に説明してる内容がトヨタ、成り済ましかな？ 10年ほど前から、ヒュンダイのカーデザインは注目されていたよ。
ジェネシスとかソナタとか。ブガッティやベントレー、BMWから
デザイナーを引き抜いてるからそりゃカッコ良くなるわ。
今もデザイン力は落ちてないけど、足りないのは単純に技術力の不足。
日本で言うならマツダみたいな感じだな。
ガワは良いけど中身はトヨタと比べるとやや劣る。
マツダはトレンドのSUVのラインナップを増やして、
ミニバン系・セダン系はバッサリ切って好調だけど
ヒュンダイは未だ韓国で需要のあるセダン型ばっか。
5チャンネル体制時代のマツダみたいなもんだな。 >>398
ヒュンダイは70年代のポニーの時点からデザインでは評価されてたと思う
ただ、品質が高くなかったのでリピーターが付かなかったようだが 顔だけ立派にするというのは、韓国式顔面整形と同じ韓国アイデンティティなんだろうな トヨタにTNGAで追い付かれてしまったの痛かった
TNGA以前のヨタ車はシャーシが低性能でエンジンも旧く、チョンダイの圧勝状態だった ５ｃｈのヒトモドキ工作員はチョンダイは低性能だと主張してるが
過去１０年、対トヨタ・ホンダではチョンダイが圧勝状態だった >>400
あっちはトップに就任した後、
最初にやることが社長室の改築と看板の新調って
25年くらい前に読んだ本にそう書いてあってけど、
見てくれ最優先は今も昔も変わってなさそう 日本では乗用車はあきらめて
バスを売ろうとしてるみたいね
安さで売れたみたいだけど
結局、故障して高くついたと 韓国では日本車なんて、ほとんど走ってない。3%以下。
ほとんど、ヒュンダイかキアだよ。 アメリカで日本車に擬態して売ってたが、それを買って乗ってたユーザーが品質の悪さ、故障の多さに
日本車じゃなく韓国車ってのがバレて売れなくなっただけの話
リピーターにならないから売り上げ落ちるのは必然だわな
バカで猿の韓国人にはそれが分からないってだけでw >>404
故障とかは国産に遜色ないみたいだ
ただ、国産が２５０〜２８０万キロの耐久があるのに、ヒョンデは約半分の１５０万キロ
値段半分、耐久力半分、なら国産でいいだろうって話になりつつある サムスンのスマホのギャラクシーも社名を外してから売れるようになったらしい
サムスン曰く「閉鎖的な日本人は社名で敬遠するから外したら品質のいいギャラクシーは売れて当然だ」だと
その割に売れ行きはイマイチみたいだがw ホンダィ名乗って騙し売りしてた頃が一番輝いてたよなｗ アイオニクスとかいうHV車を国沢某が絶賛していたが >>407
仮に一日の走行距離が300kmとして、年間だとだいたい10万キロくらいか
国産で四半世紀、ヒュンダイで15年という計算になるが、バスってそんなに長く使うもんなのか >>406
その後品質は改善されてるだろう
だが日本車と比べ下取りが悪いってのはいかんともしがたいな
現行エラントラなんか9代目シビックがコケたという敵失で売れたが・・・
シビックが10代目になってから見事に失速してるし
>>408
アメリカだとサムスンのスマホは日本よりは評価されてるけどな >>411
俺の地元でユニバースが使われてるが・・・
セレガやエアロエースと比べ乗り心地がガサツだな
首都圏の大手私鉄系だと高速バスは10年ちょっとで売ってしまうが、地方だと15年は普通だぞ
会社によっては20年使うところもある
一般路線バスだと地方では20年も普通だけど・・・
都市部の中古車ばかり買いあさってるような会社も多い 昔、誰が書き込みしてたけど
韓国製品の三大特徴
ウザい宣伝
技術は大したことなし
中古価値なし 怖いわ。知らない内に火を噴きながら走ってたみたいなのかい。
しかし早くしんでくれないかなこの会社。ホンダと間違えられるからいい迷惑だよな。 新星っても為替の有利をりようしたほんの一時の繁栄でしかなかったじゃん、韓国は
その後は経済も科学開発も軍事開発も全て実体現して、世界のお笑い担当で不動の地位を占めてはいるが アメリカではヒュンダイ車１台買うとサービスでもう１台貰える 廉価モデルだけだと中国メーカーに追いつかれるのは判ってて、ブランドイメージ刷新して中級〜高級車路線に移行しようとしたけど見事に失敗と。
というかSUV無いんかい。 日本でヒュンダイ車が売れなかったのは
今まで消防署から来ましたと言って
世界じゅうで消火器を売って来たけど
よりによって消防署に消火器を
売ろうとしたこと >>422
｢北米でのブランド価値を高めるため、高級ブランドのジェネシスを作りました｣
わかる
｢新規ブランド作ったけど今までと同じディーラーで販売します｣
いやお前ブランド分ける意味を理解してるか？ アメリカのディーラーはどのメーカーでも売るんじゃなかったか >>425
そういうディーラーもあるけど、高級ブランドは専門ディーラーになってる。
日本で言うと二輪のイメージに近いかも。
近所のホンダの店でスズキとかヤマハも売るけど、ハーレーは専門店があるような感じ。
韓国経済の崩壊は既定路線です！
このあとゴキブリ韓国（ゴキちょん）は
恥知らずにも日本に頼ってくる
これも遺憾ながら既定路線です
我々お人好し日本人は、この事態に対して
「助けない、教えない、関わらない」の
【非韓三原則】を肝に銘じておかねばなりません
情に流されることなく、冷静に粛々と
ゴキブリ韓国（ゴキちょん）の断末魔を
笑いながら見守ろうではありませんか！
Car fire with the 2017 Kia Sorento, 495 Northbound, Littleton, MA
「走る棺桶」 中国や西海岸でも、KIAの方が目立つんだよなあ
やすいから何だろうけど 国の規模的にはノックダウンが現実的
たまたま日本車売れ過ぎてセーフガード状態で隙間に入り込んだが中国車の台頭で居場所が無くなった
アメリカが中国車の販売を緩和すれば消える
安売りのモデルを確定すりゃ良いのに見栄張って新ブランド作っちゃって
目標クリア出来て無いのにホンダのアキュラやレクサス真似るシナリオだけ先走り
経営者 バカだね
<*｀∀´> 徴用工さまに、さっさとカネ払うニダ！
戦犯国の日本人は、永久に犯罪者ニダ！
広島長崎の原爆は、戦犯日本人への天罰ニダ！
偉大な韓国さまに、１０００年後も謝罪と賠償つづけるニダ！
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7e/aa/3cd4ff77cd2a2f91403cb2da7d7c7336.jpg
【祝】台風と地震で日本人がいっぱい死んで超うれしいニダ〜！
<ヽ｀∀´>〜♪ 崇高偉大なる大韓民国さまは、国を挙げて
日本の地震・豪雨・猛暑・台風を【お祝います】ニダ〜！【祝】
<ヽ｀∀´>「今日もお酒が美味しいニダ！ ホルホル〜♪」
<ヽ｀∀´>「日本人もっともっと死ねばいいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「戦犯国の日本なんか沈没すればいいニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人の不幸だけが生き甲斐ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「新聞は朝日新聞が一番ニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまに選挙権を与えるニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は選挙で立憲民主党に投票するニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「在日韓国人さまへの生活保護を増額するニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本と通貨スワップを結んでやるから急ぐニダ〜！」
<ヽ｀∀´>「日本人は永久に謝罪と賠償を続けるニダ〜！」
部屋の中でゴキブリを見つけると
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）を見たような
すごく嫌〜な気分になります！
勝手に人の家（国）に入り込んで来て
日本人に対する【言論弾圧】とか
悪さのやりたい放題で本当に迷惑です！
パヨク（ゴキブリ在日韓国人）には一日も早く
日本から出て行っていただきたいと思います
チビが有形無形の援助でゲタ履かせてもらっていた。
チビは援助を自分の実力だと思い上がった。
急激にな没落は、これから始まる。
チビのくせに生意気言って調子に乗りすぎた。 有形無形の援助が激減するチビ。
今後、あらゆる分野で、大きなところから、
ほんの小さな分野、公衆道徳までチビの没落
は加速する。 ゴミみたいな現代自動車なんかとっとと倒産させちゃいなよ。
サムスンとSKハイニックスだけで韓国上場企業の利益の半分を稼いでいるんだから。
【韓国経済】半導体好調のサムスンとSKハイニックスで韓国上場企業の利益の５０％占める、他の企業は１１．４％減益 2018/11/16
https://lavender.5ch.net/test/read.cgi/news4plus/1542331432/303
韓国上場企業５３３社の７−９月期の合計営業利益の５０％をサムスン
電子とSKハイニックスで占めていたことが分った。
サムスンとSKハイニックスの営業利益は＋３４．４％増加した。
一方で、他の上場５３１社の営業利益は−１１．４％減少した。
・・・
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
