【不動産】これからは「駅近マンション」がお宝に！ 資産価値の決め手は徒歩7分以内
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マイホームを購入したい！ と思ったとき、どんな基準や条件で選べば正解か？ その答えは、都心はもちろん、郊外や地方でも「駅近」となる。生活が便利になるだけでなく、売却するときにも「資産価値」が下がりにくいからだ。年々顕著になる「駅近」人気の一人勝ち現象。目下の状況と今後の展望を、不動産のプロがずばり解説する――。
1分ごとに「平米1万8000円」下落！
住まいの購入は人生最大の買い物。それだけに、選ぶポイントも多岐に及ぶ。その中の一つが「資産価値」という観点。その価値が上昇すれば万々歳だが、逆に下がりにくい物件を選ぶコツはあるのか。
「ここ数年、顕著な傾向として、“駅近”物件がより求められるようになっています。目安としては、マンションなら駅から徒歩7分以内、一戸建てなら15分以内が絶対条件です。
中古マンションの成約単価が、駅から徒歩1分離れるごとにどのくらい下がるかのデータがあります。それによると、東京都心の中央区、千代田区、港区、新宿区、渋谷区、目黒区、品川区では、2013年は1平米8000円でした。それが5年後の18年5月には1万8000円になっています。7分を超えて時間がかかるほど、下落率も大きくなるのです。
これはマンションだけでなく一戸建てでも賃貸でも、あるいは、完全な車社会が形成されている地域を除けば、首都圏でも地方都市でも同様の傾向があります」
なぜ、駅近に対するニーズがこれほどまでに先鋭化しているのか。大きく二つの理由があるという。
「一つは、今の30代以下の若い世代は車の保有率が低くなっていること。もう一つは、共働き世帯の比率が高いこと。とくに共働き世帯の比率は今後もますます高まるでしょう。そうなると、移動手段は電車がメインになり、何より時間が大事という価値観が優先されます。だから徒歩15分の70平米より徒歩3分の50平米のほうを選ぶわけです。
また都心の駅近エリアでは、10平米にも満たないような賃貸住宅が一人暮らしの人から人気を集めています。たしかに狭いけど、普段テレビは家で見ないから置く必要がないし、人を招くわけでもなく、料理もしない。『寝に帰るだけ』であれば、北千住の20平米で8万円より、渋谷の9平米で8万円のほうがいいと考えるようです」
かつてバブルの時代であれば、夢のマイホームを取得するため、都心から離れた隣県郊外の駅からバスを利用しなければならないような地域にもマンションや戸建て住宅を求める向きがあった。しかし、それも今は昔のようだ。
「そのような地域では、中古マンションの価格が1000万円を切るにもかかわらず、取引自体がほとんどなくなっています。買う人がいないからです。同じ地域で、価格2000万円前後、月々5〜6万円のローンを支払えば、新築一戸建てが買えるのですから。
一方、最近分譲された神奈川県海老名市の駅近タワーマンションは、約70平米で5000万円前後という、かなりの高値であるにもかかわらず人気が高くどんどん売れています。こうした現象は海老名市だけに起きていることではありません。かつて郊外の駅から徒歩20分以上かかるところに一戸建てを購入した人たちが、それを売り払って駅前や駅直結のタワーマンションを購入するという動きが活発化しています。
どの地域でも、駅周辺だけはものすごく高くて、そこから離れるに従って底なしに下がっていくという二極分化のイメージです」
https://president.jp/articles/-/26685 首都圏ならJR私鉄関係なく駅近マンションは最高。バスが絡むと、そこだけがネックになる。
>>773
京成は船橋までの足だし、東武の野田線は意味不明な別称を付けられるくらい冷遇されてるもんね。
千葉でJR以外で都心までのまともな通勤ルートはメトロの東西線くらいかも。 5分歩くのも嫌がるバカは生活習慣病で長生きしないか、医療費で破産するからな 家を資産と思ってるなんて貧乏人だけだよ、基本死ぬまで売らないんだから資産価値があったって意味ない。 大体こんなのは予測の反対になるんだよ。
短期では駅近人気かもしれんが、20〜30年後の中長期では郊外と思うけどね。
自動運転や在宅ワークに期待しているんじゃなく、移民が入って治安悪化するから
富裕層は海外のように塀で囲まれた専用居住区に住むんじゃねえかな。
一方、大多数の庶民はグローバル化で賃金が下がるよ。
情報化と大資本の寡占がもっと進めば、都市部のホワイトカラーは余る。
高齢者は年金が減るだろうしね、駅近マンションで高コストな生活はできなくなるよ。
庶民は郊外の300〜400坪程度の中古住宅を数百万で買って、
ある程度自活して住むんじゃねえかな。要はロシアのダーチャよ。
ソ連崩壊後はそういう物件が人気になったらしい。日本もそうなる予感がする。 クルマの時代に駅前なんていまだに価値があるもんなの？ 末広町から5分のところに引っ越したが便利すぎてたまらん 駅チカよりスーパーチカだな
イオン徒歩2分は便利すぎる 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 >>778
> クルマの時代
いつの時代の田舎もんだよw 自動車は70歳までにしたほうがいい。それ以上だと事故る確率が高くなる。 >>775
近いと身軽に動くのさ
だから逆に健康的
駅まで15分だとそうそう出かける気にならん 基本的に都心挟んで練馬ナンバー・足立ナンバー地区に住むのは余りものが多い >>759
赤い場所でも駅から遠い場所はどうなんだろうか？ 目黒区役所に軽自動車税払いに行ったら、ハンコ、伝票、電卓をそれぞれ手にしたオバチャン3人やってきて、相談しながら10分くらいかけて処理してくれた。
コンビニだと支那人店員が、レジでピッと一瞬の処理www >>746
職場近くだと定期代がでないから土日は徒歩圏しか行かなくなる 職場の近くになんて住みたいか？
ど田舎なら話は別だけどw マンションの方が、暑すぎず寒すぎず、草むしりも要らんしゴミ捨ても楽だから住むのはいいんだが、区分所有法に縛られるのが嫌だ。 庭をコンクリで固めた断熱性能上げまくった注文住宅か、マンション一棟買いやビルオーナーになるか
前者が現実的 立派な一軒家買えない庶民には低層マンションが快適だよ
ゴミ捨ても24時間可でディスポーザーで生ゴミも流せる
コンクリートだから冬寒くないし音もしない
タワマンも住んだことあるが、眺めはいいけどエレベータで耳が痛くなるので毎回耳抜きをして中耳炎になったのが辛かった
あとなんかふわふわ浮いている感じがして変な夢をたくさん見た >>794
賃貸楽よ
何があっても所詮他人事
壁が落ちて住民全員が犯罪当事者とかやなこった 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 >>774 千葉でJR以外で都心までのまともな通勤ルート
JRの総武快速はいいよ。朝７時台の千葉始発なら座って行けまあ、それだけ千葉駅付近は人気ねえのを示しているのだがな。 確かに都心の駅近はおススメ。
といっても、バスの駅近はダメで、あくまで電車の駅近ね。
もっと言うと、地下鉄の駅近が最強。 >>804
下がる要素がない。
人件費と世界的な建築資材費の高騰でやばい。 都心の時点で駅近になる
湾岸と港区南側の一部除いたらどこかの駅にほぼ10分以内になる
千代田区だと5分以上かかるエリアすらレア >>1
そこらの不動産デベロッパーが出してくる案件は
その対象範囲外な地域ばっかりってゆーのがアレ >>759
しつもーん
・なぜ上野公園や代々木公園のあるブロックが塗られてるの？住宅は無いけど？
若洲とかは真っ白なんだから、当然真っ白であるべきだよね？
・日暮里や南千住の駅前なんて8000万超えのマンションだけが並んでる街区とかがあるけど、真っ青
・皇居も塗られてないか？皇居らしきエリアの空白地帯が小さ過ぎないか？
このデータ、大丈夫か？ >>809
そりゃ特定の地域の不動産を売りたい組織が
特定の条件下でかつ特定のフィルターをかけて、さらに数値をばれない程度に改竄や都合の良いように解釈することにより
売りたい、地価をあげて儲けたい地域だけが良く見えるようにした図だからね。
こんな手間かかる図なんて自分に儲けが出る人たち以外が作るわけないじゃん
で、どんな地域の組織がこの図を作ったかは不自然に赤い地域を見れば想像つくね。
今はこういう図による地域の地価をあげる取り組みだけでなく、色んな地域で利益をあげるために、駅近ブームって事にして各所で値段をつり上げて飯食ってるって感じだね。
次は駅遠のブームを作ってそっちの地価を上げて儲けていくだろうね。
所詮世の中はそんなもん
田舎者は高いから価値があって良いところと思って買っちゃうかもしれないけど違うからね
車の初心者がアウディとかBMWのFF買っちゃうのと同じ
自分の足と経験で買わないと金も人生も損するよ。 都内の駅近新築マンション
青田買いではない物件とか
すごい高級車に乗った白人さんが下見に来てるのはたまに見かける
超大金持ちそうな雰囲気
投資家増えたね ムサコとか意図的に作られたブランドブームとは別に
駅近人気そのものは一過性ブームとは異なるよね >>812
一過性ブームではないだろ、いまだに上がってるよ。 武蔵小杉はこれだけネガティブな事が流れても下がらないのは凄いと思う。 >>814
近代的な雰囲気に呑まれて買うんだよ
見に行くと圧倒される感覚はあると思う
>>813
五輪前後も恐らく下がらないとは睨んでた
大阪万博決まって東京その他の駅近地価も
まだ上がるかもね
リニアの影響次第で2025以降も下がりにくいと思うわ >>814
面白おかしく取り上げてるだけだから
駅ホームに入れないとか、始発もある東急目黒線使ってる人にはなーんも関係無いし
>>815
同じ東京でも、立地次第で勝ち組と負け組にはっきり分かれると思う
だから五輪後下がるも正解、下がらないも正解 駅近は
今後物流の発展と自動運転実用化、ITの発展による在宅勤務の増加によって価値が上がらなくなるのが明確だから
それまでにいくら儲けるかって感じ
100年後は駅近にすんでる人は電車を使わざるを得なくて、信用で物が買えない貧乏人と外国人だけになるよ。
人類の最終系では住環境と災害の強さ、道路環境の良いところが勝つ。
東京の東側や南側の水没地帯なんてまた貧乏人の住むところに戻るだろうね。 地下鉄はシェルターの役割もあるんだけどねぇ
スイスと違って民間シェルターが浸透してないから
でもそんな有事のことを不動産購入で喧伝はしないし考える人はそういない
地下鉄駅近といわれるのはそういうことかな
北朝鮮ミサイル問題で避難放送が流れた地域の人なら実感あるだろうけど
避難する場所がないと話題になったし 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 また糞マスゴミのステルスマーケティングの捏造記事か
マンションなんて20年住んだら朽ち果てるだけの廃墟なんだからかったらダメだろ
管理会社も逃亡ロンダリングして修理もせずに管理費値上げするだけだしな 東京のマンションは建て替え改修するが、地方のマンションはスラムになるだけだよな。
まじで外人だらけで死にそ １００年後でも立派に残ってる（使用に耐える）マンションだったら資産になるけど >>342
郊外ってどの程度を指してるんだろ？
ガチ地方の一平方キロメートルあたり住民10人以下の土地なら立地適正化は必要だけど、
春日部や柏の徒歩20分程度の郊外なら現状でもインフラ整備は問題ないでしょ？ >>402
ネットの人は車運転しない人が多いのかな？
自動車を使った快適な暮らしを支持しない人が多いよね。
現実の地方都市はイオン周辺が栄え、高速やバイパスのICが都市の中心になりつつある。 タワマンは30年後にとんでもなく負債になってると思う >>825
春日部はインフラはまだ大丈夫だけどコンパクトシティで徒歩20分はもう開発せんよ。徒歩10分圏内の築古マンションですら中国人とイスラム系だらけになったわ。
これらから移民が来るからもっと治安が悪くなるわな 30年どころじゃないんじゃね
わりとすぐにスラム化するだろ 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 >>831
埼玉だと割と普通。
ポラスが開発した徒歩10分くらいの洒落乙な戸建てが売れてる。
おいらは駅前中層マンションと悩み中。 >>828
まぁ郊外の徒歩20分辺りに住む人間からすると、商業施設の開発はハナっから求めてないだろうしなぁ。
安い土地と必要十分なインフラで良しとする人間向きでしょうな。 駅近と駅地下は便利よ〜駅直結だとさらに便利。
難点はあまりにもラフな格好で出歩けないこと。 >>826
柏にも春日部にも知人がすんでるけど、あの辺りの郊外はダメだよ
早くも後悔しているとも聞く
というか、車中心でいいのは健康な若いうちだけだよ
年取ると車の運転が辛くなってきたり健康を害すると郊外は厳しい 都内の駅近に富裕層は全く住んでいない件について
あと、都内出身者もかなり少ない
住んでるのは地方出身者のサラリーマンだけという真実
何でそうなってるかは駅近マンション買った田舎者のその子供世代で気づく >>826
イオンモールが撤退したら行政も生活もたち行かなくなる地方都市増えたよね
住んでたからイオンモール便利なのはわかるけど
車も確かに便利
でもイオン頼みの街が増えて大丈夫かと心配
幕張イオンは駐車場二万台だっけ？
幕張くらいなら先々イオン撤退しても問題ないだろうけど
今住んでる地域は駐車場代月四万からだから車はもったいなくて
使うときはカーシェアかレンタカー >>837
そうかな？金持ちばかりだよ
都心駅近は駐車場月極め五万に外車だらけだよ
転勤してきた田舎もの貧乏人は肩身狭い←うち 駅近くなんて都会だけだろｗ
田舎じゃ駅前ほど廃れてる
悲しい >>839
年収2000万程度で資産2億円程度を富裕層という価値観ならそう思うかもね
港区の一部だけは駅近関係なくほぼガチ富裕層(成金)が住んでるけど
それ以外の駅近に富裕層は全く存在してない。
少なくとも駅から5分以上は離れてるね。 >>841
千代田区もあるけどね
富裕層と一般人を同列に語るのは意味ないよ
買い物が遠くても駅から離れても(都心は駅步十分も離れるのは稀だけど)
富裕層は暮らすのに困らない
自分で食料品日用品買うことはない
移動はハイヤーも多い
そんな生活をしている雲の上の人種に合わせた所に一般人が不動産持っても
暮らすのは大変だよ？ 富裕層が住む地域は買い物する場所がないからね
駅近云々の話ではない >>833
駅近の中古住宅を買って建て直すのがいいぞ。
古い住宅地だと、相続を契機に売りに出る家や土地が一定数ある。
うちもそうやって駅徒歩2分の戸建を手に入れたよ。
マジで便利。 >>836
ところが案外、年取っても車いけるんだよなあ。毎日乗ってると勘も鈍らないし。
そしていざダメになったらコミュニティバスとタクシーが充実してる。 >>838
イオンが撤退したら、ダウンスケールした別の商業施設ができるでしょ。
人口規模に応じて街の中心が移っていくだけだし、
住民も車中心だからある程度は移動できる。 想像してみよう
あなたは日本ほどこでも300坪の土地に好きな大きさの家を建てて住めます
って言われたらどこに住みますか？
都心、都内、駅近というキーワードなんて全く考えずにもっと広い目で本当に住みたいところを探しますよね？
要するに、コンプレックスの塊の地方出身者のサラリーマンは
都心、都内、駅近というキーワードによる同郷の人への優越感や資産価値とか、人生の本質に全く関係ない目的で無意識に家を選んでしまってるんだよね。
人生や子孫の人生に関わる重要な家選び慎重にね。時間は戻ってこない。 >>846
そして人轢き殺して人生の最後は交通刑務所で終えるわけだな お宝って事はないだろ。
資産価値の下落が遅いだけで。 >>836
春日部はスラム化する第二候補だからな。
あそこの家買ったやつはアフォ。老人と外人だらけ >>847
今年ニュースでみたんだが
九州かどこだったか忘れたが、古いイオンが撤退決めて後にテナントも入らず
周辺に買い物する場所もなくて
高齢者が買い物難民になりそうだとやってたよ
周辺住民はイオン目当てに老後も買い物に困らないからと家を買ってたって
イオンはマイバスのノウハウあるんだから撤退しても小規模食料品店くらい経営できるだろうに
イオンモールは明らかに日本の地方経済のバランスを弱体化させたと思う >>848
日本どこでも300坪？
資産ある無職だったとしても都心選ぶわ
優越感なんてどうでもいいんだよなあ
利便性の前に好きな街だからって理由になる どこでもいいなら銀座みたいなとこに300坪だな。
数百億円の資産価値だしな。 大規模修繕工事問題や管理組合の役員、隣人はたまた上下に住んでいる人の騒音や管理会社のふっかけたような管理費、年々あがる修繕積立費などの問題とか理解してますかね？
田舎の道路を通る時に見かけるボロいプロパンガスの戸建でも人はすんでるでしょ？
地区30年を越えたマンションは？”分譲”マンションの歴史浅いからどうなることやら 面倒くさい人だなー
300坪の庭に縦穴式住居でも建てて住んでなよ
建てるのも潰すのも楽だよー >>848
ふつう、都心にたてて売却して
その金で働かずに悠々暮らすよね 50年の団地があるけど8000人も住んでる。
まったく取り壊せなくてねずみだらけ
いい住宅地で坪50戸建でも近くに1000万以下の
築古マンションファミリータイプがあれば治安どころじゃない。
学区だって一緒なんだから。集合住宅自体が罪 地方出身者のコンプレックスを利用してセールストークやこういった宣伝の場で虚栄心をくすぐり駅近とかタワーマンションとかを異常な値段で売り付けてるのをわかってる？
マンションは戸建てや土地だけの販売と違って
仕様とか立地を要因だとして法外な値段だとしてもうまくそれを隠せるから
デベロッパーがこぞってマンションやタワーマンションを建てまくり
法で規制されるまで儲けようとしてるだけなんだね
このスレもそれが目的でたてられてる
田舎者の虚栄心をくすぐるだけで簡単に儲けられるってわかったらそりゃそうするわ
で、駅近の相場が上がったら、周辺の中古マンションも高くても買う人が出てくるから、中古の相場もあがる
そして、駅遠の相場もあがる
要するにデベロッパーは意図的にインフレを起こし続けて儲け続けてる。
ただ、ここに来て値段を上げすぎたから一般人が買えない値段になってしまったからインフラはここまでだね
あとは、ババ抜き状態なんだけど、一度甘い密を吸い続けたデベロッパーやその関係者は建て続けて儲けることをやめられない。猿が自慰を覚えたら死ぬまで続けるのと同じ状態。
それが、いま。
それがわかってたら駅近のマンションなんてくだらなくて候補にも入らないんだけどね。 年取って現金が潤沢にあるなら駅近のマンションの新築な
最初はセキュリティが万全だし平屋みたいに使えるから。金で利便と安全を買える。
ただし郊外のマンションは15年ほどで4000万→2000万以下になる覚悟いる。
ちなみに登記簿見て金利計算したらライオンズマンションは5000近く払って1500万の価値しかなかった >>759
練馬大根ナンバーエリア(文京区除く)、足立ゲソナンバーエリアはマジヤバイ >>863
駅近とタワマン、都心とその他を分けて話せば？あと長い。 大富豪や社長役員連中がガンガン釣り上げてるのに平均390万の大田区
高級住宅地は猫の額ほどしかないのに平均385万の台東区
で、何故か大田区を格上にしたがるというね・・・
完全に大田区民の犯行だろ、これw 文京区なんて目黒世田谷より上なんですけど
>>759作ったのって、西側や南側が偉いと思ってる典型的カッペじゃね？
1位：港区（902万円）
2位：千代田区（784万円）
3位：渋谷区（703万円）
4位：中央区（556万円）
5位：文京区（544万円）
6位：目黒区（537万円）
7位：世田谷区（506万円）
8位：新宿区（477万円）
9位：杉並区（436万円）
10位：品川区（427万円）
11位：豊島区（412万円）
12位：大田区（395万円）
13位：練馬区（395万円）
14位：江東区（389万円）
15位：中野区（387万円）
16位：台東区（385万円）
17位：墨田区（350万円）
18位：板橋区（350万円）
19位：江戸川区（346万円）
20位：荒川区（345万円）
21位：北区（344万円）
22位：葛飾区（333万円）
23位：足立区（324万円） 文京区は練馬ナンバーじゃなければ田舎モンに馬鹿にされなかったのにな！ 仕事だけでなく買い物や住み家まで時間に追われてる関東www
時計様のしもべだな >>868
お隣りの千代田区に住めば山手線外側の人達にバカにされないわよw
1位：港区（902万円）品川ナンバー
2位：千代田区（784万円）品川ナンバー
3位：渋谷区（703万円）品川ナンバー
4位：中央区（556万円）品川ナンバー
5位：文京区（544万円）練馬ナンバー
6位：目黒区（537万円）品川ナンバー
7位：世田谷区（506万円）世田谷ナンバー
8位：新宿区（477万円）練馬ナンバー
9位：杉並区（436万円）杉並ナンバー
10位：品川区（427万円）品川ナンバー
11位：豊島区（412万円）練馬ナンバー
12位：大田区（395万円）品川ナンバー
13位：練馬区（395万円）練馬ナンバー
14位：江東区（389万円）足立ナンバー
15位：中野区（387万円）練馬ナンバー
16位：台東区（385万円）足立ナンバー
17位：墨田区（350万円）足立ナンバー
18位：板橋区（350万円）練馬ナンバー
19位：江戸川区（346万円）足立ナンバー
20位：荒川区（345万円）足立ナンバー
21位：北区（344万円）練馬ナンバー
22位：葛飾区（333万円）足立ナンバー
23位：足立区（324万円）足立ナンバー >>814
文句言ってんのは、南武線から横須賀線に乗り換える連中だろう。地元民は混雑避けたきゃ東急使うし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
