【不動産】これからは「駅近マンション」がお宝に! 資産価値の決め手は徒歩7分以内
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マイホームを購入したい! と思ったとき、どんな基準や条件で選べば正解か? その答えは、都心はもちろん、郊外や地方でも「駅近」となる。生活が便利になるだけでなく、売却するときにも「資産価値」が下がりにくいからだ。年々顕著になる「駅近」人気の一人勝ち現象。目下の状況と今後の展望を、不動産のプロがずばり解説する――。
1分ごとに「平米1万8000円」下落!
住まいの購入は人生最大の買い物。それだけに、選ぶポイントも多岐に及ぶ。その中の一つが「資産価値」という観点。その価値が上昇すれば万々歳だが、逆に下がりにくい物件を選ぶコツはあるのか。
「ここ数年、顕著な傾向として、“駅近”物件がより求められるようになっています。目安としては、マンションなら駅から徒歩7分以内、一戸建てなら15分以内が絶対条件です。
中古マンションの成約単価が、駅から徒歩1分離れるごとにどのくらい下がるかのデータがあります。それによると、東京都心の中央区、千代田区、港区、新宿区、渋谷区、目黒区、品川区では、2013年は1平米8000円でした。それが5年後の18年5月には1万8000円になっています。7分を超えて時間がかかるほど、下落率も大きくなるのです。
これはマンションだけでなく一戸建てでも賃貸でも、あるいは、完全な車社会が形成されている地域を除けば、首都圏でも地方都市でも同様の傾向があります」
なぜ、駅近に対するニーズがこれほどまでに先鋭化しているのか。大きく二つの理由があるという。
「一つは、今の30代以下の若い世代は車の保有率が低くなっていること。もう一つは、共働き世帯の比率が高いこと。とくに共働き世帯の比率は今後もますます高まるでしょう。そうなると、移動手段は電車がメインになり、何より時間が大事という価値観が優先されます。だから徒歩15分の70平米より徒歩3分の50平米のほうを選ぶわけです。
また都心の駅近エリアでは、10平米にも満たないような賃貸住宅が一人暮らしの人から人気を集めています。たしかに狭いけど、普段テレビは家で見ないから置く必要がないし、人を招くわけでもなく、料理もしない。『寝に帰るだけ』であれば、北千住の20平米で8万円より、渋谷の9平米で8万円のほうがいいと考えるようです」
かつてバブルの時代であれば、夢のマイホームを取得するため、都心から離れた隣県郊外の駅からバスを利用しなければならないような地域にもマンションや戸建て住宅を求める向きがあった。しかし、それも今は昔のようだ。
「そのような地域では、中古マンションの価格が1000万円を切るにもかかわらず、取引自体がほとんどなくなっています。買う人がいないからです。同じ地域で、価格2000万円前後、月々5〜6万円のローンを支払えば、新築一戸建てが買えるのですから。
一方、最近分譲された神奈川県海老名市の駅近タワーマンションは、約70平米で5000万円前後という、かなりの高値であるにもかかわらず人気が高くどんどん売れています。こうした現象は海老名市だけに起きていることではありません。かつて郊外の駅から徒歩20分以上かかるところに一戸建てを購入した人たちが、それを売り払って駅前や駅直結のタワーマンションを購入するという動きが活発化しています。
どの地域でも、駅周辺だけはものすごく高くて、そこから離れるに従って底なしに下がっていくという二極分化のイメージです」
https://president.jp/articles/-/26685 不動産業界って保守的だから、自動運転車でござい、ドローンでございといわれても、それが現実化して、お客さんが選ぶようになるまでは動かないしな。
例えば東京23区内だと、シェア自転車を使えば、駅まで歩かなくても終電とかも意識しなくても目的地まで移動できるようになるんだけど、それが物件選びにおいて参考にされるまで至ってないように見えるし。
日本の場合、タワーマンションや通勤電車のように、土地の利用効率が高いインフラが整備されているから、自動運転車はかえって効率が悪いし、
通勤通学のための利用者をすべて自動車に変えても十分なほどの道路が用意されているかというとそうでもない。現状でも首都高3号線上り方面は朝から渋滞しているくらいだし。
さらに日本の道路関係の法規制って、歩行者の都合が最優先だから、自動車を運転する側に求められる責任や条件って他の国よりも重たいから、そう簡単に自動運転ができるようにはならないよ。 >>71
人口が減る、賃金も減る、
新築ばかり建てるので部屋が余る。
マンション買う人がいなくなるのは小学生でもわかる。 >>344
そんなに買い物ばかりしないでしょ?
タワマンに住んでも外を眺めて暮らさないのと同じで、一部だけのメリットに捕らわれると損をする。 >>327
そういう特殊な案件を見ても意味がない、金持ちが買うのだから。 >>606
まあ、価値観はそれぞれだからね
将来に転売する時に高く売れる事を考えると、世田谷の一軒家はNG
都心に近いマンション一択 自動運転やリニアが住居を選ぶ上での
立地の概念を変えるのは間違いないけど
都心や職場まで何分なのか、という事は
変えようがないのも確か >>1
自動運転カーシェアの時代が来る前に売り抜けたい
まで読んだ >>604
米国の都市部はUBERなどのライドシェアが充実していて移動に困らなくなってる。BIRDのような電動スクーターも米国ならではのもので市民の移動手段が充実してきているな。まあ環境や法規が違うから日本は同じにはならんだろうな。 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 >>614
駅の目の前に戸建てが建ってるような郊外の路線もあるんでしょ? 東京圏の都心メトロ駅近マンションが値上がりし続けても今後も都心一極集中がさらに進む。
郊外は逆に静かに暮らせる新たな価値ある環境が生まれそうだな。
二極化ですな。 >>612
孫正義は将来を読んでるな。ウーバーを傘下にいれNVIDIAに投資し
ウーバーの自動運転がやばいとなるとすぐにGMクルーズに3000億の出資で自動運転への足掛かりを作る。
そしてAIに全力投資。不動産投資なんてあほくさくてやってられないだろう。 >>603
シンギュラリティもとっくに過ぎた20年後のAIがそこまでアホなのかw
お前の脳みそじゃないんだからw
孫正義がなライドシェアに自動運転に突っ込んでいってるかよく考えろ。 駅近マンションは便利だと思うけど、庭がないのと、お隣さんとの距離が近いのが嫌だな、将来の資産価値を考えなければ郊外の一戸建もありだと思うな。
誰もが家を資産と考えてる訳じゃないし… >>616
田園調布や成城学園前なんかがそうですね。
自由が丘だと徒歩4〜5分で閑静な一種低層の住宅街があります。
品川、大崎、五反田、目黒だと
徒歩7〜8分で城南五山と言われる閑静な住宅街ですね。 具体的に住所を書かないと議論にならないよ。
田舎ってどこよ?龍ヶ崎市?
駅近ってどこよ?松戸駅? >>621
郊外の戸建てだって数百坪の敷地があるような豪邸か、超ド田舎、別荘地のような場所以外の普通の住宅街は隣家との距離は近いだろ。
木造だとマンションよりも壁を通して隣家からの騒音は室内に入ってくるよ。 >>625
どんなボロ戸建を想定してるの?
今時の戸建はマンション以上に静かだよ。
壁もマンション並に厚く、窓も三重とかだし
ダクト式の換気システムだと換気口からの音の侵入もかなり軽減できるからね。 最近は平日は職場近くに暮らして休日は好きな場所や趣味が楽しめるところに暮らすスタイルが増えているね。友人がそう。時間が有効に使えて毎日楽しそう。 >>626
何も分かってないんだね。
木造の戸建ては絶対に湿式RCのマンションにはかなわないんだよ。
壁厚30cmでセルロースファイバーを70kg/u以上の高圧充填してもかなわない。
そこまで仕様の高い家は日本では実験住宅以外には存在しないよ。
遮音性能ってのは比重が関係するんだよ。ウレタンやグラスウールをいくら厚く充填しようが効果が限定的。
あと、3重窓とか音の面では関係ないから。3重サッシなら効果はあるけどね。 >>626
ちなみに最近のマンションはダクト式の全熱交換の一種換気の物件も増えてきているよ。 >>628
ある程度以上になると吸気口から入ってくる音が支配的になる。
壁の防音性能を上げても意味がない。
マンションは殆どが三種換気で音が漏れてくるのが致命的。 >>629
ほとんどないよ。
建築費高騰の煽りを受けて一時期より減っていると思うぞ。
最近のマンションは相当仕様が悪い。 >>630
吸気口以上に窓だよ。T3以上なって初めて吸気口からの音の侵入が問題になる。
>>631
いいや、バブル崩壊後には見かけなくなったが、
最近になって増えてきている。財閥系でも各社独自の換気システムを開発してマンションに採用している例をちらほら
見かけるよ。今後は益々、増えるだろうな。 >>630
雨が降り始めると台所の換気扇から車の走行音が聞こえるw >>630
そもそも日本の住宅に多いグラスウールやウレタンボードの壁に
そこまでの遮音性能は無いんだよ。
お前の家が静かだと感じるのはたまたまの環境の問題。
隣家にバイク乗りや犬を外で飼っているような家がいれば話は別。
壁と窓を通して音は侵入してくるよ。
断言して言えること建物自体の遮音性能ではマンションの方が圧倒的に上。 >>1
駅から徒歩18分のマンションはどうですか? >>610
新幹線駅前が発展してる?首都圏ちょっと出た東北・上越新幹線駅だとリニアの先例になるが
安中榛名とか発展してる?
名古屋や新大阪は現状でも駅前に土地付き戸建は無理
自動運転もキャパ的に捌けないから結局自動運転車で駅に向かう
やっぱりそんなもん使わなくていい駅前有利 >>628
況んや、首都圏などはペラッペラの建売ばっか
こだわりの注文住宅を庭付きで建てられる金持ちは一部だからね >>637
多摩ニュータウンでも交通至便な所は元気
武蔵小杉は交通の便が鬼なんで賃貸でも中古でも需要は旺盛なまま
スカ線の朝ラッシュを面白おかしく取り上げてるが、目黒線なんかは始発あるからね
あと、上の方ですぐゴーストゴースト言ってるが
築30〜40年のタワマンでも普通に取引されてる
30年物は月島など、40年物は与野などにある
与野だぞ与野、しかも旧耐震物件 タワマンは基本駅近であるが故に駅近物件で選ぶとタワマンにたどり着き、結果相場が上がるだけの話。与野だろうが古かろうが駅から近ければ需要は高いんだろう。 15分くらい歩けや
会社最寄り1駅前でさらに15分歩けば
毎日計60分歩けて健康にいいぞ >>638
そら新幹線は高いからね、通勤の足として使える人は少ない
ただ新幹線にしろリニアにしろ高速化で
効率が変わるからね
自動運転車も同じでネットにコネクトする事によって
全ての車両の運用が最適化されたら
現状のキャパで考えられない効率になるよ
それを考えずに捌ききれないと言い切るのは
ちょっと違うんじゃないかな
まあ、そこまでなるにはまだまだ年月は必要だろうがね 東京メトロ駅近の低層マンションが一番暮らしやすいだろ >>643
コネクテッドになってライドシェア出来たら輸送効率や経済性は飛躍的に上がるけど、法整備とインフラがついて来なそうだわ。東京の都心の道路交通なんか可能性で溢れてるね。 小田急が客の囲い込みに自動運転バスの思索を始めたな。
発想はいいがしかしいずれ鉄道そのものが追いやられることになる。 もしマンションが動くマイルーム所有が中流層の嗜みになる完全自動運転時代に、戸建て並みの価値を保ち続けたいならマンション内駐車は必須要件。クルマごと階層移動するようなシステムあればいいだろう。
もちろん駅近に意味はない >>628
湿式RCのマンション?
Q値いくつよ。数字出しなよ。 >>626
それは住所どこで2000万円以下で売ってるの?そして貴殿はそこに住んでいるの? >>628
そもそも論としてマンションのメリットは
上下左右に人が住んでいる事だからね
空気という最高に断熱材に守られる事になる
間違っても最上階や角部屋に住んでは駄目
マンションのメリットを得られずに
夏暑くて冬寒いという最悪の生活環境になる というステマにのせて、駅近の割高物件を買わせるわけよ
「金持ち父さん 貧乏父さん」を読んだ人なら、不動産は余剰資産で買うべきだと知っている 廃線になったらどうすんだろ?リニア中央新幹線ができて中央線が3セク化
特急もなくなり2両編成となり、一時間に3本とかになったらおもしろい 地下鉄の駅が近い!よくみると階段しかないとか
モノレールの駅チカ!運転休止したときバスもないとか
地方なんか鉄道があるところは路線バス廃止しちゃうから、いざ鉄道が止まったときは悲惨、太川蛭子のようになる 駅までたどりついた寅さん 「これじゃいくら待っても来ねえわけだ、みてみな、線路がねえ」 >>654
> 不動産は余剰資産で買うべきだと知っている
そんな奴がどんだけいるんだよ…
そんなだから
> 「金持ち父さん 貧乏父さん」を読んだ人
はアホだって言われるんだよ w >>42
俺は駅1分。首都高、外環、車で3分。
勝ち組かな。 >>653
それでも外気に接している面の断熱性能が悪すぎるから、
Q値は中住戸でも1.8W/m2と言われている。
しかも、ほとんど断熱性能が進化していない。
一方で戸建は一昔前と比べると桁違いに断熱性能が上がっていて
標準仕様でQ値0.5W/m2みたいなメーカーもあるくらいで、
今やマンションより断熱性能が高くなっている。 駅近は当然駅に近いのもメリットだけど
駅周りは買い物に便利な施設が揃っていることが多いんだよね
スーパーに飲食店に病院…やはり駅近は良いと思う マンションは住民間の関係にトラブルが発生しやすいから絶対にお勧めしません そんなもん戸建でも一緒
都内のミニ戸の半共有駐車場で隣人がBBQやったり異様に幅寄せ駐車してるトラブルがニュースになってる
隣人ガチャはどこでも一緒だがDQN生息率に比例するからな トラブルは住む地域にもよるね
マンションギャラリーに来てる人達もよく見といたほうがいいね
周辺住民の人相とか乗ってる車種とか職業とかあらゆることをリサーチしたほうがいいね 駅チカとかだめ
マンションたってる時点で地盤がいいからタワンマンが立つ可能性ある
地盤ユルユルの高層建てられない土地の一軒家が勝ち組
もちろん駅近な 地盤が強い駅近の一種低層の戸建が一番だろ
容積率や高さ制限が厳しいから高層マンションは物理的に建てられない >>666
しっかりした所買えばてか駅前は結構しっかりした住人しか住んでないから大丈夫だよ。
賃貸のマンションやアパートよりは近隣住民は100倍質が高い。 >>673
まあでも、30年ローンで家を買うようなマヌケは日本人ぐらいなわけでw >>674
10年ローンで買うより、30年ローン組んで繰り上げ返済の方が安いんだぜ?
もちろん現金一括が一番なのは言うまでもないがな >>672
後は、ファミリー向けのマンションを買うことだね
1LDKメインの一人暮らし用のマンション買っちゃうと、非常識な奴らに囲まれてろくなことがない 米で完全無人配車来月にもスタート。by
ブルームバーグ 一斉に報じてるな。20年後はどうなっていることやら
グーグル「ウェイモ」の無人タクシー配車 年内に開始
自動車・機械 国際・アジア
2018/11/14 12:56
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO37736280U8A111C1000000/
米ウェイモ、自動運転の配車サービス商用化へ 2カ月以内
Wall Street Journal ・ 8時間前
グーグルは最強の「自動運転車メーカー」になるのか?
MITテクノロジーレビュー ・ 8時間前 歳とったら駅近マンション
地下鉄駅、スーパー、ドラッグストア、ファミレス徒歩2分、コンビニ徒歩1分のとこに住んでるけどタクシーもすぐ拾えるし本当に便利だわ >>658
でもそれはその記事のソフトバンク系の自動運転システムがダメなだけかもしれんよね。
他社はもっと進んでるかも。 >>658
自動運転は
ウエイモがレベル100とすると次点のGMがレベル30 日産が5 ソフトバンク1ぐらい。
二年も前で自動運転中のウエイモの運転手介在は9000kmに一回だけ頻度。ソフトバンクとは桁違いのレベル。 病院てか救急指定病院だな。必要なのは。
ちなみに東京は救急搬送時間はダントツ全国最下位 病院受け入れまでまで平均40分(39分)近くかかる。
東京の救急体制はやばい。 田舎だけど住宅価格が最近落ちてる
新築買う人には一通り行き渡ったのか?
もう一段ガクンと落ちそうだ >>122
青森市はコンパクトシティを目指したのにダメだったみたいね。 神奈川県での評価
早慶>上智=横国=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=千葉
千葉県での評価
早慶>上智=千葉=神戸>マーチ=首都=広島>明学獨協=横国
上京する人はこれに注意 >>687
うちも田舎だけど建物価格は高くなる一方だぞ
うちの市だと土地代300万、建物代2500万
いろいろ費用入れて3000万超という感じ 利回りが下がって投資もできなくなったよ (´・ω・`) >>683
どんなにアメリカのほうが進んでいると言われようが
テスラでハリーポッターのDVD見てたやつが マンション大規模修繕でかえってボロくなった
エレベーターの内側のグレーの壁が色焼けして汚いベージュに
エントランスの石床が洗浄液で変な染みだらけに
マジでボロくするため大規模修繕してるんでね?
わざと資産価値下げるってどゆこと?
政令市新幹線始発駅徒歩5分 >>157
大阪は衰退するでしょ。可能ならば売って東京の物件を買うべき。 >>253
そこいらから冬期タワー辺りは最高の立地だね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています