【企業】メルカリが「メルチャリ」を実験 すぐ乗れて１分４円
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フリーマーケットアプリ大手のメルカリは、東京都国立市で貸自転車を自由に乗り降りできる「コミュニティサイクル」の実証実験を展開している。名称は「メルチャリ」で市内６５カ所の専用駐輪場に、約１００台の自転車を備えた。市は駐輪場の混雑解消や公共交通機関の補完効果を期待する。１１月３０日まで。
利用者は専用アプリをダウンロードする必要がある。アプリで自転車のサドル下のＱＲコードを読み取れば解錠でき、目的地近くの専用駐輪場で施錠して返却する。料金は１分４円。利用した翌月に１カ月分まとめてクレジットカードかコンビニで支払う。駐輪場は、ＪＲ国立駅南口や公園、商店街内、公民館などの近く設置した。
市内の美容室に勤める林寛也さん（２７）は国立駅から徒歩１０分先の店までの移動手段として時折、利用するといい、「手続きも簡単で、値段も安くて手軽。疲れたときや急いでいるときに便利」と話す。
市道路交通課によると、国立駅…
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2018年10月18日11時22分
https://www.asahi.com/articles/ASLBC4SHXLBCUTIL01M.html まぁ本来日本が上手いのって既存ビジネスに後乗りしてもっと洗練したものとして仕上げるところだから・・・ こういうのって定額制にした方が人増えそうだけどどうなの なんでも手を出しすぎじゃないの？
メルペイとか言う金融にも手を出すみたいだし、とりあえずそっちに力入れたら？
焦ってるのは十分理解できるからさー 乗り捨てられたチャリを回収する仕事作ったら儲かるかな
GPS追って近くの人がスマホで見つけて持って行くといくらか金もらえるようにしたらいけるかも アメリカで乗り捨てのサービスあるけど
日本の場合駐車違反とられるから無理だろと・・・思ってる 8時間借りたらとか言うやつがいるが
目的地近くの専用駐車場でゴールだから
8時間借りる場合だと片道4時間チャリに乗ることになるけど分かってるのかな >>13
これは街中に乗り捨てできるスポットが用意されてる＠くにたち >>82
正規のスポット以外の場所にあるのも地図上にでてきて、それを正規スポットに移動してあげると15分タダになるシステムもある >>82
実際外国では自転車回収代行業が副業として成立してるよね 通勤通学に利用するとして、
「さ〜今日もメルチャリだー」っていって無かったら地獄やん。 >>91
普段はバスでも終バスのあとはこれで帰るとか 駐輪場〜駐輪場じゃ買い物に使えないな >>59
市営駐輪場も１日百円するらしいし、
駅正面に乗り捨て放題なら価値は十分だね
素晴らしいw カリチャリ だろ。
メルチャリじゃチャルメラみたいだわ >>13
調べてから書けよ馬鹿
恥ずかしいチョンだなお前 ご利用ありがとうございます。
メルチャリ事務局です。
本ご案内は、メルチャリの正しいライド方法についてご説明したく
ご利用状況から【ポート外でのライド終了】が確認されたお客さまへお送りしています。
メルチャリは、ポート間でご利用いただくサービスです。
次にライドされるお客さまのためにも、ご利用いただきましたメルチャリは
必ず【ポートに駐輪】してください。
下記詳細をお読みいただき、ご協力をお願いします。
＜返却方法＞
・目的地近くのポートを探す
・目的のポートに到着したら、サドル下の鍵をかけてライド終了
※詳細は下記よりご確認いただけます。
アプリ地図画面の右下「ヘルプ」 ＞ ヘルプセンター内「ライドの流れ」
次回以降同様の行為が確認された場合、ご登録のお電話番号に改めてご利用方法についてのお電話を差し上げることがあります。また繰り返される場合にはご利用を制限させていただく場合もございますので、ご注意ください。 結局は駐車場の位置次第なんだよな
歩いた方が面倒なくて楽てのもある >>96
8時間後に返したら1920円、タクシーで帰るわ サイクルアシストなし？
ドコモと同じように電動じゃないと乗る気にならんわ。 >>64
高い。アシストじゃないと嫌。
ちよくるがよい。 >>109
そういう仕組みじゃないよ
駅から自宅近くのスポットに置いて終了10分とかそれくらいでしょ 鍵はFelicaにしてほしいよなぁ
ちよくる(とその互換サービス)はApple Watchだけで利用開始も返却も出来るんだぜ、楽過ぎる >>95
足立区世田谷区杉並区練馬区江戸川区葛飾区除いた全ての区で使えるようにすべきだよね 駐輪場に止めなきゃならないのなら、ちょっといい自転車を買った方が安心確実で快適 屑の思い付く事は、屑な事ですなあｗ
そんな商売する為に生きてんだ？ｗ 台湾の高雄なんか、最初の30分は無料で1時間以内なら5元(18円)
クレジットカードでも利用可能で利用したら18円の請求が来た 結局近くに駐輪場がないと使えないからね。
行きたい場所の途中まで乗ってそこから歩くとかｗ 「実験」なんだから会社も市もうまくいくかどうかわかんないのが本音でしょうな
失敗でも自転車100台くらいなら大した損もでないという計算だと思う
ここでダメならまたよそで「実験」するんだろうしね 【中国アプリ】ソフトバンクが中国動画アプリTik Tokに出資、企業価値は「ウーバー以上」か 10/1 【ネット検閲強化】
■政府は「オンライン空間の浄化」というスローガンを掲げ、ネット検閲を強化！
動画アプリ「Tik Tok」の配信元として知られる中国のバイトダンスが、30億ドル以上の資金調達に向けて協議に入ったという。
出資に参加するのはソフトバンクや、米投資ファンドのKKR、同じく米国のジェネラル・アトランティックらだ。関係筋によると、評価額は750億ドル（約8.5兆円）を目指しているという。
バイトダンスは中国ではニュースアプリ「今日頭条（Toutiao）」や動画アプリ「Douyin（抖音）」（Tik Tokの中国版）で知られ、Douyin は7月時点でTik Tok と合計で5億人のアクティブユーザーを抱えている。
同社は昨年、音楽アプリの「Musical.ly」を10億ドル近い金額で買収し、今年4月にDouyinと統合していた。
今回の資金調達が完了すれば、バイトダンスの企業価値は720億ドルのウーバーを上回り、世界で最も企業価値の高い非上場企業になる。バイトダンスの直近の評価額は、昨年の資金調達の際の300億ドルだった。
バイトダンスとフードデリバリーの「美団点評（Meituan-Dianping）」、さらに配車サービスの「滴滴出行（Didi Chuxing）」を合わせた3社はTMDと呼ばれ、中国の次世代インタネット業界を率いる新御三家として期待されている（あたまのTは今日頭条（Toutiao）のT）。
これまでバイドゥ（B）、アリババ（A）、テンセント（T）のBATが中国のネットを牽引してきたが、BATの次に位置づけられるのがTMDだ。
だが、バイトダンスは中国政府の検閲という課題も抱えている
政府は「オンライン空間の浄化」というスローガンを掲げ、ネット検閲を強化しており、今日頭条（Toutiao）は社会主義の価値観とは相容れないコンテンツを掲載した件で謝罪に追い込まれた。
■TikTokとは
（ティックトック、中国語名：抖音短視頻）は、中国のメディア企業Bytedance（字節跳動、簡体字: 字节跳动、繁体字: 字節跳動）が提供する短編動画共有アプリケーション・SNS。
日本国内では若者を中心にユーザー数が増加しており、中国国内では最大のユーザー数を誇るアプリとして知られている。創設者は張一鳴（Zhang Yiming）。2016年9月にサービスが開始された。 中国の自転車レンタルサービスはそろそろofoが潰れるだろうな
残ったmobikeが実質的に独占するから市場が成熟してしまったな
まあ中国でも800億円くらいのビジネスだから日本だとそこそこの規模にしかならないね 都市部限定にして、メルカリ利用者（月1度以上出品または購入等）には、
無料で利用可能にしたほうがいい。
このアイデアを採用する場合は俺に連絡されたし。
安く売るよ。 電動アシストに乗ると、もう電動アシスト以外の自転車には乗りたくなくなる。 メルぎゃるに乗ると、もうメルぎゃる以外のぎゃるには乗りたくなくなる。 >>75
福岡であの赤いチャリ乗ってる奴みたことないから儲かってなさそう
日本で福岡市ほどメルチャリが普及しづらい場所はないかも >>135
1時間がよかった？
1時間1分で2時間分取られるけど 福岡市でもやってるがポートにほとんど自転車がない
借りたくても借りれない こういうのって、どこの会社もメンテコスト考慮してないからすぐ終了するんだよな
５万位のスポーツチャリを一日2000円で回した方が外国人に受けるのに 駅前とかにしか駐輪場が無かったら、わざわざそこまで
返しにいかないといけないからなあ。
よっぽど、そこらじゅうに返せる駐輪場が充実しない限り
使い道ねーわ。高いし。 近所の公園にこれがあったとして
いざ行ったらチャリが無かったら嫌になるよな
この手のヤツうちの最寄りだと1kmくらい離れてるから使ったことないんだよなあ >>142
アプリで調べられるんじゃない？
まあ俺はこの前、いつもは全滅している時間帯に1つだけ空きがあったので急いで行ったらパンクしてたけどな、、、 >>142
アプリでどこに何台あるかリアルタイムでわかる メチャカリに先を越されたな。
名前が似すぎだからもう終わったよ >>145
基地が100m以内にできたら使うわ
パンクしたチャリ2台あるから捨てんと 日本人が作るサービスってホントぼったくり価格スタートだから利用したくないよな･･･ ・今使っている物以上は、持たず買わず思想で特に問題ない。
・無駄な高級品や高級車や高級住宅購入は企業の肥満化協力だ。
・学歴も金も女も思い出も全部、墓場までは持って行けない。
・ＴＶや雑誌の記事は購買意欲を煽る媒体である。それに乗るのは洗脳された証。
・マスコミは宣伝収益企業、番宣で番組を作りその番組を更に番宣する悪循環は全て購買意欲を煽る為、儲ける為。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等、各自の好きな快楽追求こそ至高快楽である。
・所詮は脳内の電気信号で一生振り回されるだけだから金要らずの快楽発見が賢者の道。
・勝ち組(笑)でも負け組(笑)でも、結局は人生の最後に行き着く処は記憶も残せない「死」だから結果は同じなのだ。
・基本思考は「人生は死ぬまでの暇潰し」でＯＫ。死は予告無く意図せず訪れるので悩むだけ無駄だ。
・ 孤独と金のかからない遊興とは古来より賢者＆隠者の証。資本権力による消費と生産の罠にはまるな。
・ 結婚などしなくてもいい。女に金を吸い取られるだけ。今の日本の女は特に図々しい。
その主張が正しいかはともかく、
ガンジーの名言、
「あなたがすることのほとんどは無意味であるが、それでもしなくてはならない。
そうしたことをするのは世界を変えるためではなく、
世界によって自分が変えられないようにするためである」
は公務員以外の日本人全員が今こそ実践すべきメッセージだと思う。
物が売れるだけで１０％の利益、公務員商売最高。
そんな時、国民一人一人は無力かもしれない。
一人が何かを言っても無駄かもしれない。
でも仮に自分の言動が「無意味」だったとしても、
「世界によって自分を変えられないようにするため」
それをしなくてはならないとガンジーは説いているのだ。 またすぐサービスやめるだろう。こいつら根性がない。 >>1
普通の自転車で1分4円は高すぎる
半額か電動アシストにしてくれ >>121
安いな
最初の90分で18円
1分0.2円か ポートの多さが命だからドコモ一択だろね。
でもあれもうからないような。
月2000円の固定コースだけど最寄り駅から会社までとか、買い物、昼飯、タクシーの代わりとか使いまくっている。先月は40回超えてた。 先行している中国では、ユーザーが壊れてない自転車を探すのが大変らしい。
すぐ壊れるんだろな。 ２時間まで200円、半日まで300円ぐらいなら、
電車より安いし、健康維持になるし、新しい街並み探索になるし、結構流行りそう。 個人的な意見だけど
駅前に自走式の立体駐車場を整備して
激安の料金で貸し出すべきだと思うよ。
コレは誰も言わないね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
