【空運】3空港懇、8年ぶり再開　神戸国際化を議論

**へっぽこ立て子＠エリオット ★** · 2018/10/15(月) 14:22:24.28

神戸空港が国際化に向けて動き出す。関西経済連合会は11月にも、関西国際と神戸、大阪国際（伊丹）の3空港の役割分担を協議する「関西3空港懇談会」を8年ぶりに開く。騒音問題が比較的少ない神戸の国際化を検討し、伊丹についても議論する。9月の台風では関空が一時閉鎖となり、関西経済に大きな影響を与えた。神戸、伊丹の国際化は利便性の向上に加え、災害リスクを分散する狙いがある。

3空港懇は2005年、騒音問題…

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2018/10/15 12:30
日本経済新聞　電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO36483610V11C18A0AM1000/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 08:07:13.83

円は、今でも高値で維持されてるよ
米国の円高誘導でな
1ドル120円でも超円高なんだよ
マヒしてしまってるがな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 08:07:59.80

　

　

観光業という人手の多くかかる業種で、途上国である韓国や中国からの
旅行客を相手に出来ると思うか！

韓国中国旅行客の係りも同じ韓国人中国人だ！

もうすでに、韓国中国資本の　ホテル・レストランなどが　大阪で出来、
そこで働く従業員も、もちろん韓国人中国人！

もうすでに、韓国中国資本の　旅行客用免税店　も出来、
日本の百貨店で売り上げが増えた、などは全体のなかのほんのわずかで
これも減少していくことになる！

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 08:10:05.25

>>457
俺の書いた通りやん
>>455は

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 08:10:23.27

>>457
大嘘じゃないか。
神戸空港から梅田ですら一時間では怪しいのに。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 08:10:42.05

>>458土人！
　

　

米国にとっては、それは円安だ！

いまの米国が求めてるものは、貿易経済システムの大変革！

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 08:13:11.94

米国の希望する円の価値だわ
円に対してドルを安くしても
円に対して元やウォンは安くならない
なるなら苦労しない

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 08:22:31.48

神戸空港にそんなキャパあったっけ？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 08:59:45.74

このスレ見ると関西が衰退してしまったのも納得…

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 09:08:08.45

>>465朝鮮人！

中韓観光客は、カネもないのに　何しに来るんだ

中韓観光客は、移民の下見だ
たとえ帰ったとしても、こいつらはよく勉強できたとほくそ笑んでいるぞ
勉強？観光客のはずなのに、　これが中韓観光客　おそろしいですね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 09:09:21.82

衰退させられたのが、良くわかる
だろ
空港産業一つとっても
強引な関東一極集中

で、結果、中国韓国にぼろ負け

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 09:10:49.36

>>465朝鮮人！

おまえが、帰れよ

中韓観光客　なんて、カネ持ってないんだぜ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 09:15:00.92

>>467朝鮮人！

来ても、帰らない　中韓観光客

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 09:18:20.60

>>467朝鮮人！

帰らない　中韓観光客なんかが、いいのか。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 09:54:33.14

随分昔にお国自慢板で荒らし回ってたのがうじゃうじゃ居たんだな。ハロウィンまだやで

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 11:21:04.04

良いこと考えた
上海がやってるみたいに、関空も新大阪かどこか中心地まで地下鉄リニア通せば、
アクセス激良し空港になるぞ
問題解決じゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 13:47:39.92

>>405
伊丹の数十年のトータルと現時点のみの関空を比べるとか・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 14:42:34.01

たとえばアメリカの国民がケント・ギルバート氏を見て、
「あいつは日本人と話す売国奴！」などと言うでしょうか？

言いませんよね。

もちろん日本人もケント・ギルバートと話す日本人を売国奴と言いません。
欧米人と交流することは自由や民主主義を共通の理念とする国家の人間なら当然のことです。

ところが朝鮮、韓国、中国の人々は日本人が欧米人と交流することに腹を立てます。
「我々は同じ東洋人だ！アメリカ人より特別扱いしろ！カネや特権を寄越せ！」と言い出すのです。

さて、誰が人種差別主義者でしょうか？

日本人が朝鮮、韓国や中国の人間より欧米人と交流することを好むのは当然のことです。
お互いが同じように自由や民主主義など共通の価値観と理念を持っているのですから。

ところが独裁国家であったり異様な反日教育で染まった朝鮮人や中国人は言います。
「自由も人権も民主主義もどうでもいい！欧米人より同じ東洋人を特別扱いしろ！」と。

さあ、誰がレイシストでしょうか？

挙句の果てには「俺達だけに好意を持て！」と言い出します。
もはや頭のおかしい薄気味悪いストーカー、サイコパスでしょう。

地球上で最も忌むべき存在であり、真っ先に避けるべき人種。
それが中国人であり朝鮮人だと彼ら自身が証明しているのです。

【アインシュタイン旅行記発売】「日本人は上品で魅力的。愛し尊敬すべき国」★６
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1528969737/

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 15:36:49.19

国際空港という名の
中国、韓国、台湾、香港向けアジア空港

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 16:52:35.46

あれだけ利用者が多いのにずっと赤字だった
金食い虫の羽田が、やっと黒字化したのも
中国人様のおかげでしたｗｗｗ

http://www.aviationwire.jp/archives/103959
国管理空港の収支、羽田が黒字化　15年度、中国便増で

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 16:55:08.68

>>465
どこが衰退してるんだよｗ

https://www.constnews.com/?p=23727
東京、名古屋に比べて際立つ大阪の賃料上昇／

https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510132962/l50
繁華街の路面店賃料　1坪あたり

東京　　　40万　←　地価は5倍も6倍もするのに商用の賃料はたった1.3倍ｗｗｗ
大阪　　　30万
名古屋　 13万　←　半分以下ｗｗｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:03:00.29

伊丹と香港の間を飛ぶ予定だった臨時便は
結局、関空に変更されて今日香港から到着したみたいやね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:09:16.86

まず規制をとけよ
あのままじゃ設備投資にも踏み切れない
関空なんて使いみちないのに二期島をつくり、完成してないと言って固定資産税をちょろまかしてた
たまたまLCCが当っただけの棚ぼた

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:21:35.43

もう過去は思いっきり流して、神戸沖をメイン空港にするべきでは。
地形的に考えれば神戸沖一択だったのに。
アホ神戸市民のために国家戦略間違えたんだよな。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:28:57.40

>>461
ファクトに対する反論が「個人の感想」とは、程度が知れるなあ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:30:12.49

>>480
それももう時期を逸した

昔と違って今は大阪市内の集客力がもの凄くなってるから
今さら神戸沖をメイン空港にすれば逆に便利が悪くなるんだよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:33:01.98

>>447
外国人観光客の多くは
難波を中心とする大阪市内が目当てなんだから
関空がもっとも便利な空港なんだよｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:37:49.59

日本人が伊丹、神戸、中国人が関空でいい

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 17:50:19.51

>>481
誰が見たってインチキの資料だろ。
どう考えたって神戸空港から一時間ではたどり着けない地域が多過ぎる。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:00:45.40

伊丹、神戸は産廃処理場でいいよ
神戸なんか観光客も寄り付かないしビジネスとも無縁だろ
日本一落ち目な街

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:03:44.27

>>485
詐欺だよなあれ
梅田からでも神戸空港なんて一時間じゃ無理だし
神戸は関西の辺境って理解してないのかな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:03:52.84

>>482
元々の神戸沖関空は、伊丹を集約した上で4000m×2本、3000m×3本の仁川を超える規模の国内最大のハブ空港なんだよ。

それがあんな僻地に行ったせいで伊丹が残り、結局滑走路2本の歪なカタワ空港になった。

便利な場所、というのは難波？に近いとかスケールの小さなどうでも良いことではなく、こういう事を言うんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:05:07.09

>>487
梅田から神戸空港は、特急料金無しの通勤電車で５０分だよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:05:53.16

>>488
いい加減妄想するのやめたらw
神戸なんかに金出す企業もないし
震災以降放置されている地域

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:07:17.85

>>488
神戸自らが関空を拒否したんだから
仕方ないだろｗ

いつまで死んだ子の歳を数えてるんだよ・・・

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:08:05.01

神戸はまた地震で滅びた方がいいわ
何かイベントがないと開発もされないしこのまま人口減り続ける

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:10:14.53

だいたい神戸沖で
4000m×2本、3000m×3本が決まっていたなんてのも
妄想だしなｗ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:10:42.20

>>491
神戸は高齢者の街だから仕方ない
お先真っ暗だし過去の栄えていた時代で妄想するしかないんだわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:14:40.59

>>479
関空水没したから発着枠拡大したけど国内線すら増えなかった神戸空港
神戸なんて誰も必要としてないことを自覚しよう

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:21:37.93

神戸じゃ近畿の中心から遠い、関空が僻地なら神戸空港も僻地
本気でやるなら、夢洲とか大阪市内か堺沿岸部、阪神間なら遠くても西宮に
作らないとな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:26:01.39

>>1
それに輪を掛けてﾀﾞﾝﾊﾟｰ問題だからな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:30:08.46

>>79
終わってんじゃん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:31:38.12

今や神戸空港というか神戸市自体が関西のお荷物だからな
あんまり足引っ張るなよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:37:25.60

>>489
ホームからホームまで瞬間移動して待ち時間なしという奇跡が起きでもしない限り不可能。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:38:15.37

神戸の人間ってすぐ火病起こすよな
コンプレックスが凄い

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:40:20.71

>>428
イタいのが反応したw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:44:42.80

ごめん、もうちょっと規模が大きかったね。
＞神戸沖関空

4000m滑走路が4本、3200mが2本とある。計6本。

結局、大阪南部の地域振興のために、
伊丹と関空として分離されて、現関空は滑走路2本の
いびつなカタワ空港となった。

また、埋め立てに不向きな洪積層の堆積する沖合いに無理矢理造成された為に沈下が止まらず、
2018年9月に紀淡海峡から北上してきた台風21号によって冠水し8000人が閉じ込められる騒ぎとなり現在に至る。

------

神戸市試案を発表　総務財政委貞会の資料要求を受けて、当局は、次に開かれた四六年七月一日の委員会で、ポートアイランド沖に建設する場合の「袖戸市試案」を説明した。
このとき説明きれた神戸市試案は、運輸省などから入手した情報をもとに、神戸市独自に作成したポートアイランド沖候補地の位置、空港の形、騒音範囲などの資料だった。

それによると、新空港の位置はポートアイランドの南西すみから沖合いへ六㌔の地点。形は五角形の野球のホームベース型。工費約七五〇〇億円で、第一期（四七年－五一年）の工事が面積五〇〇㌶四〇〇〇㍍の主滑走路一本。
将来は二０００㍍、四〇〇〇㍍滑走路四本、三二〇〇㍍横風滑走路二本の計六本を持つ世界第一級の空港になる、としている。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 18:52:27.71

>>474
しきい値ある

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 19:17:43.46

いつまで妄想垂れ流すんだろうか、この爺さんw
復興費ちょろまかして神戸空港とかいうショボイ地方空港しか造れなかったんだから

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 19:17:53.45

>>485　>>487
悪あがきする原理主義者に引導渡すの楽しすぎワロタｗ

所要時間：48分
乗車時間：40分

■大阪 4番線発
｜　ＪＲ神戸線新快速(米原経由播州赤穂行) 30.6km 中央
｜　19:15-19:37［22分］
｜　410円
◇三ノ宮/三宮［8分待ち］
｜　ポートライナー(神戸空港行) 8.2km
｜　19:45-20:03［18分］
｜　330円
■神戸空港

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 19:50:25.34

難波から梅田まで13分と
乗り換え時間10分が抜けてるよ

因みに、難波から関空　乗り換えなしで48分

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 19:54:47.23

難波から三宮まで阪神を使えば
乗ってしまえば40分か

ポートライナーに乗り換え8分

ポートライナーの乗車時間　18分

近くないな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:19:16.18

>>507-508

>>488

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:21:54.93

まず阪神の難波三宮が40分では無理。なので難波三宮へは梅田に一度出た方が早い場合がある(新快速にスムーズに乗り継げる場合)
梅田三宮は20分なので、梅田神戸空港は乗り換え含めても50分程度で到達可能

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:22:32.88

神戸沖関空とか存在しない空港持ちだされてもなあ
神戸は韓国みたいだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:26:39.49

>>510
50分なら関空の方が早く着く上に
乗り換えの手間なし

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:32:13.45

神戸沖関空は現実の空港候補地だよ

今の関空は、その神戸沖案の対案に過ぎず、たまたまそれを大阪財界が私利私欲のため
我が町の発展のためだけに利用して、
結果として関西の衰退を加速させているだけに過ぎない。

現に４大都市圏（関東、近畿、中京、九州北部）の中で唯一近畿圏だけ人口減少している。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:37:24.09

神戸沖の案は、神戸市の議会を経て
正式に反対を表明されたんですよ

泉佐野沖に決まり、着工の段になって
撤回したけどね、神戸市の議会も
後の祭り

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:38:24.46

候補地と言われてもw
関西は滋賀も人口減少し始めたし人口増えてるの大阪市と北摂、北河内地区だけやね
正直あとはオマケ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:39:39.47

>>502土人！

おまえらクズどもの意見など、聞いてないわ。
関西のクズどもがグダグダと言うから、
関西では全部の空港計画がでたらめになった。

クズどもが足を引っ張り合うことが、関西の伝統。
しかし世界は、冷静にビジネス競争を続けているだけだ。

企業自体が、厳しい国際競争を強いられている。
世界標準から少しでも外れるような空港の都市圏からは、
自然と企業は逃げ出していく。こうして、関西の都市圏は、
どんどん衰退を続けていっている。

もっとも最初の計画は、国の考えに沿って兵庫県が打ち出していた、
尼崎市西宮市芦屋市の沖合いへ巨大国際空港を造営していく
というものだった。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:46:46.45

>>1
神戸ほ摂津国

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:49:15.35

滑走路１本で国際化とか何の冗談かと

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:53:31.69

>>510
乗り換えのために全力疾走
待ち時間なしという机上の空論持ち出したところでね

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:53:42.50

>>1
天皇のルーツはエジプト

仏教のルーツはインド

神武天皇即位前神武天皇の生國魂神社難波大社

聖徳太子の四天王寺

仁徳天皇の皇居難波高津宮

大伴氏

住吉大社

清和源氏

国内流通の中心である難波津住吉津渡辺津

難波宮平城宮平安宮

日本という国号の使用が始まったのは難波宮から

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:57:29.24

>>1
総資産30億円以上人口数世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位東京23区

8位大阪市

タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円東京23区

西日本最高価格 8億円大阪市

商業地価住宅地価

東日本最高地価共に東京23区

西日本最高地価共に大阪市

2016年 2017年 GDPランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位横浜市

2016年 2017年人口増加数ランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位札幌市

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 20:57:33.41

>>514
神戸試案が出たのは、もちろん泉州沖にどころか関空の候補地選定中の最中だよ。

だからこそ大阪の罪はとてつもなく大きい。

関空を泉州沖に持ってくるために、伊丹を存続させて空港の分散すら構わないと言う、
まさになりふり構わない姿勢で、関空を神戸沖からもぎ取った。
自分たちだけのために、まさに奪い取ったんだ。

その時に頻繁に使われたセリフが、
「神戸は関空を断ったくせに」

自分たち（大阪）の悪行を隠蔽するためにこのセリフがとことん利用されたんだね。

だからいまだに本当に神戸が蹴ったせいだと思い込んでいる人間が今でも多い。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 21:00:55.13

摂津国河内国和泉国

本来、大阪といわれる土地は摂津国(大阪市阪神間神戸市須磨区～神戸市東灘区大阪北部)の範囲

同じ土地柄同じ文化

摂津国一宮は住吉大社

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 21:02:31.54

摂津国は河内からの派生だぞ
泉州は知らん

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 21:30:15.07

大阪は摂津国と河内国と泉州国の三国の合衆国だよ
摂津国は神戸も含むというか神戸から高槻までが摂津国。

泉州国の街おこしのために摂津国が分裂して巻き込まれているという図だよ
梅田から神戸空港の方が近いのは自然だよ。元々同じ国なんだし。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:10:24.83

>>512
>>519
だから関空と比べて神戸にそれ程の立地優位性はないのと言ってるんだけど。同じ意見なのに噛みつかないでくれよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:17:49.53

神戸厨　集計データを示して論破
ズリア　この駅は乗り換えガー、この道は渋滞ガー、と個人の感想（笑）をたれるだけ

ズリアはときどき恥ずかしさで蒸発したいとか思わないのかな？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:28:34.69

このスレを見ると神戸のコンプレックスが半端ないとわかる
よっぽど空港が欲しいんだなw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:31:40.23

ID真っ赤にしてるヒト「神戸のコンプレックスが半端ないとわかる」

なかなか斜め上に高度なギャグだな

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:41:59.49

神戸は昭和時代の話ばっかりだからなあ
神戸沖関空？そんなもん知らんわ
あほちゃう？

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:44:14.30

どっちもどっち

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 22:47:22.81

そもそも神戸に空港なんて必要か？
スカイマークとかいう格安航空ぐらいしかない三流空港は必要ないから潰して産廃処理場にすべきだわ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/17(水) 23:23:55.35

滑走路1本しかも2500w
787持ってない航空会社はどうすんのw

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 00:38:54.95

>>522
神戸なんて、遠過ぎだわ
　

神戸は、　コンテナー港もやめろ！

超有名だけど、神戸のコンテナー港は、山口組暴力団が脅迫で奪い取って設置させている。

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 00:45:33.42

>>531
＞どっちもどっち
土人！
　

神戸に空港なんて、最初から論外だった。

もっとも最初、　国の考えに沿って兵庫県が発表していたのは、
尼崎市西宮市芦屋市の沖合いに巨大国際空港を造営していくということだった。
神戸が山口組暴力団の脅迫を使って、この空港計画を強奪したのだ。
このことが、後に伊丹を廃棄できなくなった原因となった。

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 03:07:17.61

関空の候補地は、淡路島、神戸沖、明石沖、泉州沖、の4候補地だよ

最後に残った神戸沖と、対案としての泉州沖から当時大阪出身だった運輸相が
神戸市議会の否決を口実に泉州沖に決定した
（この当時否決してない自治体は実は兵庫県のみ。
大阪府に至っては二度否決しているがこの事が声高に叫ばれる事は遂に無かった）

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 03:35:59.84

>>536朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

先導罪・内乱罪、　公安に通報した
　

　

もっとも最初の計画は、国の考えに沿って兵庫県が発表していた
尼崎市・西宮市・芦屋市の沖合いに巨大国際空港を建設していくということだった。

それを、また神戸市と神戸の暴力団が脅迫を行って、神戸のほうへ
計画を変更させていた。

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 03:53:58.72

>>537

>>522

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 04:17:30.03

>>538神戸の暴力団ヤクザ、公安に通報している
　

神戸空港などでは、最初から都心から遠過ぎた。

世界的な標準というものがある。

また、神戸の暴力団が、いつものコンテナー船ターミナルと同じように、
脅迫して計画を変えた。

神戸市の人口で最も多いのが最西端の東灘区でここも伊丹のほうが近い。

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 04:28:46.81

　

　

神戸空港は、　そもそもが阪神大震災が原因で、
急造した　災害時の自衛隊ヘリコプター離発着のために
埋立地人工島につくった　空港だ

したがって、　滑走路なるものも短く
短距離しか飛べない特殊なボーイング７３７
だけしか利用出来ない

小型で乗客数も少ない　７３７などを
空域が限界に達している関西の空を飛ばすこと自体が
非効率　極まりないのだが、

効率性も、考えられない低知能が
民間による運営だったか、
こんな者らは、即時にクビ
でなかったら、民間のほうが非効率だが！　土人か、

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 04:40:54.21

　

　

ボーイングのジェット旅客機は、通常は４００名以上の乗客数が可能。
神戸空港の場合だけは、特殊な小型のボーイング７３７　だけになるので、
一機あたり、この半数以下の乗客数に制限される。

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 07:12:16.51

777も飛んでますよ～ANA羽田便

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 07:25:10.87

伊丹のジェット枠を拡大してくれれば神戸に国際線来ても何でもいい
蛍池の住民は焼き払えばいいよ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 07:58:37.95

>>532
＞神戸に空港なんて必要か？

神戸に空港が必要かどうかはどうでもいい。
関西一円を網羅する空港を建設するなら神戸沖一択しかなかった。

それを、自分たちの町おこしのために泉州に空港を作り、あまつさえそのために
伊丹を存続させて空港を分断させた

この泉州沖関空の罪深さをしっかりと正確に認識しておく事。

これが何よりも大事だ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 07:59:33.86

>>1
いいね。
大阪南部の妨害を跳ね除けて是非やれ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:29:38.50

伊丹存続は、成田、羽田に国際線を集中させるための
国交省の施策

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:36:00.58

全国に空港を作ったのも
成田、羽田に国際線を集中するため
ハブにしたかったんだろうな
でも、
中国や韓国などの航空会社は、自国のハブ空港と
日本の地方空港と就航させましたとさ

関空からも中国、韓国の航空会だけニューヨークまで
飛ばしてる

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:36:59.83

>>546
伊丹を存続させる代わりに泉州沖関空が決まったから、
泉州沖関空こそが羽田成田集中のための施策そのものなんだよ。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:37:28.64

>>536
ゼネコン関係者から聞いた事がある気がする
当時は興味が薄く噂レベルの話を聞き流していた
アレは聞き覚えのある政治家の辣腕で強引に反対をねじ伏せ着工に至ったとかなんとか

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:41:32.14

実際最近まで虫の息だった関空にスポットが当たるとは感慨深いものがあるな
まあどちらにしろ重要度が高い施設はリスクヘッジをする必要がある
関空と対をなすならば条件から言っても神戸空港が一番利に叶っていることは誰の目にも明らかだ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 08:42:11.69

>>547
無理矢理泉州に関空を作らずに、神戸市が関空誘致に回った時点で泉州候補地の役割は終わってたんだから

素直に神戸沖に決めておけば、ここまで中韓と差をつけられずに
関東一極集中にならずに済んだ。

全国に作られた空港も、神戸沖関空をハブにしただろうね。

泉州沖関空こそが、関東一極集中の超Ａ級戦犯だよ。
その現状をちゃんと認識することが大事。

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 09:09:39.21

>>551
要するに神戸市の政治力不足なんだろ

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 09:12:35.10

一極集中をさせようとした成田は拡張できず
反対運動を起こされ、羽田は24時間運営できず

関空の足を引っ張った結果、日本の空港競争から脱落

性懲りもなく、タンカーを使ったテロで貨物便の
ダッシュを計画

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 10:09:19.06

神戸沖に関空が出来てたらって話と
ハブになってたかどうかって話は

別

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 10:23:02.33

>>544朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

先導罪・内乱罪、　公安に通報している
　

　

神戸は、遠過ぎだ

神戸で空港だ、神戸でコンテナー船のターミナルだ、
なんて無意味なのに、また神戸の暴力団！！！！

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 10:30:14.59

>>551朝鮮人韓国人テロリスト！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

先導罪・内乱罪、　公安に通報している
　

　

神戸は、遠過ぎだ

神戸で空港だ、神戸でコンテナー船のターミナルだ、
なんて無意味なのに、また神戸の暴力団！！！！

　

　

**名刺は切らしておりまして** · 2018/10/18(木) 10:52:42.30

>>554
＞神戸沖に関空が出来てたらって話と
＞ハブになってたかどうかって話は
＞
＞別

別に議論することも可能だが、

神戸沖に関空が出来ていたら、その規模は伊丹を集約させた滑走路6本の世界最大級の規模のもので
豊富な国内線と今の関空以上の国際線網が張り巡らされていたのはまず確定的なんだよ。
（関空を泉州沖に決定した塩川運輸相（当時）の発言より）

そこから、別に議論してみようか？