【自動車】トヨタ、全店で全車販売 脱・系列、車種も半減
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トヨタ自動車は国内販売体制を抜本的に見直す。4つある販売系列で「カローラ」などの専売車を設けて顧客層をすみ分けていたが、全車種を国内約5千店で売る方針を固めた。開発車種も売れ筋に絞り、半分に減らす。国内市場がピーク時に比べ3割減り、保有から共有への消費の構造変化が進むなか、1台の車を複数の利用者に貸し出すカーシェアリングにも参入して60年以上続けた販売戦略を転換する。
【関連記事】トヨタ、縮む国内…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35780260W8A920C1MM8000/ どうせ倉敷市は三菱車ばっかなので関係ない。
赤色や緑色や黄色のランエボや、デボニアが拝めるなんて倉敷市水島ぐらいなもんんだ。 金持ちは立地の良いところに住んでなおかつ車も持っているわけでw 昔、川崎に三菱があったころは三菱車だらけだったという映像がある。
その方の投稿したコメントによると当時はサミットがあった関係で、カメラで車載記録をすると警察に止められて質問を受けたと言ってたが、、、
岡崎もこないだまで三菱があったけどどうだったかな? >>344
あのレスで妬んでると思い込まないといけないほどの精神状態か
おまけに、どの地域に住んでようがどんなに公共交通に不自由がない場所に住んでようが
車を所有してる人達は普通にいるというごく当たり前の常識すら知らないほど世間に無知無恥さんとは
可哀想に・・ 派遣多用して切り捨て、今度は販社の正社員切りかよ
罰当たるぞ 愛知など製造社は人いるが、ディーラーは求人募集ばかり
営業整備事務IT担当など
ヨタ本社から行ってあげたら 売れてない 売れてない 売れてない 売れてない 売れてない 売れてない
売れてない おわてる おわた
百貨店とおなじ
なんとか家具とおんなじ
なつかしい SONY Made in Japan 移動の足なだけ
おしゃれ すんだ
お金を稼がない商品だから 購入しない
稼ぐなら購入する
めんどくさい
違反 取り締まり 事故 激増だし
まじめにドライブしてても ぶつかってるし NEWS 逮捕になる
罰金払えないと 労役 だし
労役人工 激増だし
だから 拘置所 新築ラッシュだし 運転リスク
リスク管理
人にやらせるがいい 運転
安全だし
その分 生産性の高い事に集中できる
余りはレジャーだわ 田舎へ行けば行くほど車の有る無しは死活問題だからな
もう過半数は軽、見栄っ張りとヤンキーはヴェルとかボクスィ、安定高齢者はプリかアクア
順風満帆な個人事業主はレクサスかクラウン
TOYOTAで言えば iPhone月賦購入する貧乏人 = 車を月賦する方々
そして 月賦で住宅購入する化石人の方々 タクシーでいいわ
毎日\5,000くらいなら
月だいたい \100,0000
年に \1,200,000
数日の稼ぎくらいだわ セールスマン自体が不要な時代。
全く無駄な職業。
客が販売店へ行くか、ネットで注文すればよいだけ。 >>2
エスティマとアイシスとウイッシュが消えてエスティマに ディーラーなんて営業だけがデカい顔してるところでしょ。
二言目には「じゃあお前が売ってこい!」だもの。
そんなとこで働きたい奴なんかいるの?営業以外で。
整備士も歳食ったら営業に飛ばされて自分から辞めるようにさせて一生仕事はできないんでしょ? >>290
でもないぞ
昔は事故った時も損保の担当でもある営業マンが対応してたよ
ほぼ24時間対応してたような
メンテの窓口はもちろんだし
次に繋げる為だけど、次が難しんだよ >>337
日常生活が公共交通機関でカバーできるのなら
年寄りになって免許を返納した後にどうしようとか悩む必要もないし
車が必要なときだけ借りれば良いのでは? >>360
体力的な面が大きいって知人から聞いたことある
元々接客が嫌だから整備士選んだ人多いから辞めてしまうらしい
しかしニートっぽいレスばっかだなあ
自分が働きたくないだけじゃんwww ホンダが既に全店ホンダカーズになってるけど
そのせいで至近距離に店舗が一杯な状態になってるよね
これから削減していくのだろうか? トヨタの販売店に直営店なんてあんまりない
地方地方の資本家に販売店を作らせて売らせてた
系列間の棲み分けなくして揉めないのか 中身は大して変わりはしないのに
様々な車種売るとか
顧客を騙してるか
アホなのかのどっちかかだな トヨタでいいデザインなのはシエンタとプレジデントくらい? >>325
屋根付ガレージに車あるけど月100km位しか走らないよ
駅:徒歩(本数多数で時刻表不要)
買い物:徒歩
大型ショッピングセンター:徒歩
各大手コンビニ:徒歩
総合病院:徒歩
小さな病院:徒歩
自動車ディーラー:徒歩
住宅展示場:徒歩
ホームセンター:自転車か車
新幹線まで電車
空港まで電車orバス
駐車場代:自宅敷地内なので無料
正直カーシェアで十分かなと思う
車買って何するの?笑って感じ
自宅駐車場アキッパで貸そうかなと思う位 俺の会社ネッツとグループだからプラド買っちゃダメだったからこれは嬉しすぎる >>332
ガチで交通至便な土地に家あれば車要らないけど
車で何をするの?
どうして車持ってないと貧困層なの?
一応300psの車持ってるしソシャゲはしない >>367
カローラ店とネッツ店は販社毎にある程度地域分けされてるからあんまり揉めないんじゃね
大変なのはトヨタ店とトヨペット店抱えてる販社かな 車を持ってるだけで金持ちっていう国になってしまったのか。
日本は昭和初期なみに貧しくなってるんだな。 ダブリ車多くて魅力車が益々減ってきてるこの頃の印象 トヨタブランドの4ディーラーが同じ道路沿いに至近距離で固まっている地域はどうなるのか >>374
というか最近運転中に意識してみてたら軽自動車がかなり多いことに
今更ながら気が付いた
以前、軽に追突された時に、こちらは大したことないのに
相手はフロントが大破してるのみて、絶対軽には乗りたくないと思った。
高速なんか走ったら事故ったら死にそう。
同僚が言ってたけど命って平等じゃないんだな〜との事。 またトヨタ工作員がネガティヴキャンペーンしてんのか?
前までは軽自動車
今はバイクだろ?
よっぽど自動車買わせたいらしいが買わねーよトヨタの車なんかw いいことだ。車好きだけど、車名沢山ありすぎてとても覚えきれない。 >>376
その中で販社が同じ店があるなら統合するんじゃね
片方の整備工場潰して大きな店舗ひとつにして、もう片方を整備工場だけにするとか >>376
ホンダの3ディーラーが至近で固まってるところは見たことある >>377
規格改定出来ないまま過ぎていったからな…
例えば、2011年に原発事故が無かったら軽自動車はトラックタイプを除けばピュアEVに出来たんじゃないかなと思ったことすらあった 日常生活では車は要らないが、ホビー用にロードスター持ってたが、今は無し。
変わりに買った電動アシスト自転車がお気に入り。坂道とかぐんぐん上る。 天下のトヨタですら
多様性多様化と言われる世の中と
真逆の戦略をとらざるを得ない
嘘だらけの好景気 200万する軽が売れるとするとやっぱり税金の影響は大きいんだなと納得してしまう。
誰が軽なんか好き好んで乗るかよ。日本も税金下げりゃ普通車もバンバン売れるんだよ。大きい車乗ったら税金高いってわけ分からんね。
アメなんか大きいほど安いんじゃないか。 アクアノートフィットレベルで自動車税年4万だっけ?
アホかと もう国内で車なんて売れないよな。うちの職場でもみんな年収1000越えてるけど、車持ってない人のが多いな。
1500越えたら300万くらいの国産車買うかな。
いや買わないだろうな。 >>385昭和脳だな。お前新聞とかいう紙クズをいまだに読んでるだろ
車買う金で都市部か近くの駅前住んだ方がマシ
不要と分かれば新聞、TV、 ファックスくらい要らない商品だぞ
つかいまだに数百万円の家電でマウント取りたがるヤツがいる事自体が笑える
数年ごとに車の買い替えしてるのはキャバ嬢に貢いでるのと変わらんだろw こんなネタで貧困層が発狂するスレと聞いてやって来ました >>366
ホンダの場合、元々バイク屋だけど4輪車売る店作りました、みたいな
小さなディーラーがあるからな。
その店をたたませるのは難しいと思うぞ >>390
プリモの統合で終わってる話だけど
なぜ今になって?
情弱? 仕事や日常生活で車は必要ないが、
週末に別荘に行くためだけに持っている、
別荘はスキー場に1時間、マリーナに5分という便利さ。 >>388
通りすがりだけどこういう気持ち悪いバカって増えたよなw 俺からしたら車をつまんなくしたのはトヨタのハイブリッド。
今度はメーカー自ら カーシェアを牽引していき、他社を巻き込んで車社会を崩壊させたいのか?
ホンダはジェットで航空機産業へ進出したけど、トヨタはカーシェアのレンタカー屋にでもなるつもり?
将来的にまともな車はレクサス店での販売、他は雑魚なので損切りか?
そのうち、ホンダみたく直径販売店を切り離し売却してトヨタとして、生き残りをかける決断を下した ★★本当は売れ過ぎて垣根が邪魔になっただけ
世間に合わせてマイナスイメージしてるだけ
儲かってしょうがない トヨタ!!
世界のトヨタ!!
みんな安心してるわ!!! 新車が安過ぎて
みんな買わないのかもしれないわ
せめてドイツ車より高くしなくては やっぱり一家にひとり一台じゃ足りないし
趣味に数台追加する家庭が増えてるんだわ
豊かになったわね >全国各地にトヨタレンタカーが1200店舗ぐらいあるんだが >>401
https://anyca.net/maker
まだエントリーされてないけど相場は2万くらいだろな。24時間やぞ。
これからこういうのと戦っていくことになるからレンタカー屋は壊滅するやろな。 オペライオだとフェリー9時間5万円。
オペライオのyoutubeチャンネル
コントみたいで面白い。
テスラ試乗でエンジンブレーキの効きがいとか ボケと突っ込み >>59
こう見ると何のために車種を増やしてるのかさっぱりわからないな。
しかし、なんでこんなんが売れているのだろうか。
やっぱり日本人のメンタリティは不思議。 >>404
各チャンネルが無い物ねだりして、若干の小変更して出している状態。
これが統合されるとなると、ノアとヴォクシーが1車種になったり、パッソがヴィッツに統合されたりして、他社の部門別No.1が駆逐される予感。 >>404
iPhoneが上陸する前のケータイ市場がそんな感じ。
周りで同じ機種持ってるやつを探す方が困難なくらい機種が乱立していた。
iPhone登場せんかったらいまでもあれが続いていただろな。 >>404
従業員を解雇出来ないんだから会社規模の増大に合わせて
永遠と車種を増やし(仕事を増やし)続けるしかない。 バカが海外に金ばらまくばかりで国内に金が回らずいよいよ車も買えない人が増えすぎて
系列販売店の見直しをするしかなくなっただけの話。 張りぼてのレクサスもいらんだろ
ヤナセの方が断然値引きしてくれるし
中身ランクルと一緒で加飾しただけでなんで100万も違うんだよ
建物とか下らん納車式に手間暇かけて発想がズレてんだよ昭和か
しかかも値引きナシだし トヨタディーラーにお勤めの方々ご愁傷様です。
とはいえ20年、もっとそれ以上前から言われてきたことだけど、自分達は大丈夫と思って
やってきたツケをやっと払う時がきただけの事。
有能な人はとっくにやめてるし。
30〜50代の人なんかその年でほっぽりだされてどうすんだか
レンタカー洗って配送のおじさんか、中古車のブローカーですよね、せいぜい。
まあ、それも今後は不要ですが。
ガリバー、ビックモーター、アップルもそんなジジイいりません。
人生100年時代とか、笑えませんね。 メンテする社員も給料安いらしいし、店舗減って来るとその人らの転職先が外車屋さんになるのかな ディーラー統合でセールスマン及ぶ多職種の大幅減員。
ド田舎の地方で失業率増加。
地方Fラン大学文系体育会の就職先が消滅。特にネッツ。
地方Fラン大学は先行きが真っ黒。 就職難だった20年前でさてデーラーへの就職はやめとけと言われてたが今はどうなんだろ?あまり変わってない気がするけど 昔カローラ店でメカやってたけど欲しかったMR2が買えなくて悲しかった
スープラはあったけど買えるはずもなくどうして大衆車のカローラ店でスープラ売ってたのかいまだに分からんかった
セリカXXからの後継車に当たるからだったんだろうか・・・ >>415
そうそう、同期で新車買うやつはレビン(セリカは居なかったな・・)が多かったし一人だけスープラフルローンで買ったヤツもいた
まぁ、結果として玉数多いカローラ系に乗ってたからパーツには事欠かないしエンジン触る機会も多く腕も上がった。 >>416
オート店のメカニックだったらトレノやスターレットでしのいでそうですねぇ…
ただビスタ店は悲惨だっただろうなぁ… >>417
MR2売っているけど、案外クレスタのターボとか乗るだろうな。カレンて言うのもあったかw
あとは趣向を変えてプラドとか >>418
まさか、ビスタのV20やV30に設定された3S-GE搭載車はメカニックのおもちゃだったのかな?
GTグレードはなんか知らないが、中身もおごっててCDプレイヤー(一個下で元来の最上位のVXはオプション)が付いたスーパーライブサウンドシステムだったし… 全車種扱いになると、売りやすい安い車ばかり増えて、客層も落ちるよ。
日産とホンダが良い例。 >>420
インフィニティとアキュラというブランドが導入されてないからな…
スズキもインドでネクサというブランドを持っているが、ネクサでもバッジはスズキのSマークだから説得力が薄いような… >>420
ネッツ店やカローラ店に出入りするようなマイルドヤンキー()とは違うざます
とトヨタ店やトヨペット店に行く層が減って
メーカーが販売台数維持のためなりふり構ってられなくなったかと クラウンがバカ売れする時代も終わりか
500万以上の車が年数万台も売れるのはトヨペット店の力
レクサス店なんかより遥かに優良な顧客を持ってるのに メーカー直営にしたいだけだろ?
販売権持ってる各都道府県のディーラーで力ないとこは全部直営にして、利益を直でメーカーが吸い上げる。
各都道府県ディーラーは営業マンどころか社長まで戦々恐々だろ? >>424
それは違う。
直営には絶対したくない、が正解。まったく逆。
トヨタのやり口をご存じないようで。 トヨタにとってスバルを傘下にしているのは得策なのだろうか?
【スバルの不正 & 犯罪史】
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
2018 国交省の立入り調査で内部調査の欠陥発覚(内部調査の件数誤魔化し?)
2018 第三者立ち入りで、ブレーキの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 第三者立ち入りで、スピードメーターの検査測定値と異なる数値の手書き記入が発覚 (NEW)
2018 ブレーキ制動力検査で本来認められていないハンドブレーキ併用していた事実発覚(NEW) >>428
フロントグリル違いぐらいで別と言われてもね ネッツ程度でも来てる人が老人ばっかりだもんな
若い方から車が飼えなくなってるのは間違いない >>427
トヨタは地場資本どうし競い合わせるのが基本だろ
それが営業力の源泉
そもそもディーラーなんて吸い上げたいほど利益でないし、
自前で抱えたくない 確かに異常に車種多いもんな
トヨタに乗ってない俺でもおかしいと思うよ 愛知トヨタって、トヨペット以外
全部グループ会社になってる。
しかも、高辻店(本社)はレクサス店以外は、ほぼ同じ建屋にある。 >>153
おまえがレクサスも買えない貧乏人のくせに煽るからだろw 愛知トヨタと他の販社を一緒に語ってはいけない。
日の出モータースですから、なんてたって。
山口さんの葬儀は章男くんも来てたくらい。 >424
>各都道府県ディーラーは営業マンどころか社長まで戦々恐々だろ?
最後の一行は合ってる。ただ危機意識持てるやつがどれだけいるかって話。 ホンダも直営店を 店舗、従業員ごと売り払ってるな。可哀想に、ホンダに就職したと思っていたら単なる地元の販売店になっちゃって、給料、ボーナス だだ下がりだと言ってたよ。
トヨタもそいしたいんだと思うよ、ホンダの方が早かった >>183
おお、まともな意見に安心した
財務省のバカどもにも言ってやれ >>434
私もレクサス買えないから貧乏人です
新型センチュリーは注文しましたけどね >>2
是非そうして欲しい。
ブランドが増えるかもな。VWみたいに。
ただでさえ、レクサス、トヨタ、スバル、ダイハツか。 >>440
煽ってるから、貧乏人だな。(笑)
ただ、見積書のgifでも付ければ、面白かったのに。(笑) >>438
大手メーカーって、地域毎に販社有るしな。
しかも、直営じゃないし。 >>59
WISHとか消しただけでもな。(笑)
それに他のカテゴリーも酷い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています