【自動車】トヨタ、全店で全車販売 脱・系列、車種も半減
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トヨタ自動車は国内販売体制を抜本的に見直す。4つある販売系列で「カローラ」などの専売車を設けて顧客層をすみ分けていたが、全車種を国内約5千店で売る方針を固めた。開発車種も売れ筋に絞り、半分に減らす。国内市場がピーク時に比べ3割減り、保有から共有への消費の構造変化が進むなか、1台の車を複数の利用者に貸し出すカーシェアリングにも参入して60年以上続けた販売戦略を転換する。
【関連記事】トヨタ、縮む国内…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO35780260W8A920C1MM8000/ 顧客が多くてスケールメリットある所がより儲かり、田舎の寂れた店舗は閉店だね >>33
アメリカで1番売れたSUVがなんで短命になると思ってんだ >>93
お前バカだろ
カムリを買おうとして5?
何でもいいんだな トヨタはフロントだけ変えた車が多すぎだわ
いい加減に系列販売店の統合も考えてるんだろうな
トヨタの大手販売店はその辺の上場企業より地域での発言力あるからな厳しいかもしれないが >>115
ハリアーと被るし日本ではどう考えてもハリアーの方が売れる ノアとヴォクシーとか顔しか変わらんのに
開発工数そんなかかるんか? >>121
販売店の縄張り争いだけ
数百メート先に別系列のディーラがあるんだから
同じ車を売れない >>123
無能と有能の区別も付かない引き篭りは黙ってろ そもそもトヨタのエンブレムを付けたトヨタ車を売るのに
複数のチャンネルがあったり、それ用に車種を作り分けるとかアホ臭かったんだよ
トヨペット・エスクァイアやネッツ・ヴォクシーみたいにして売ってたならともかく
特にネッツなんて顔にはネッツエンブレムつけてケツはトヨタマークで
何がしたかったんだかさっぱりわからん >>103
いや、笑い事じゃないよこれ
ジェネシスとか、ひょっとするとひょっとする可能性は大いにあるよ
LGとかSAMSUNGみたいにな >>125家電作りたかったんだろ
アイワソニーとかパナソニックナショナルみたいな
まあ数百万円もする家電を定期的に買い換える今迄が異常すぎただけだ
消費者に差をつけられてるんだから餓死するなり凍死するなりしろよ。言い出しっぺなんだからよ。 現実は値引き競争で各社不協和音だよね。
軽自動車が一番多いのが日本経済の実勢で若者たちが背伸びしない時代性かな
これからはドラスティックにコスパ第一に変化するとスマホと同じ運命か?
次は自動運転システムとEVの変革に生き残ったメーカーの時代でしょうねー フォードみたく、トラックとSUVとスポーツカーだけにしたのは凄いよね ノアのユーザーって
「ヴォクシーに乗ってるような休日に他人の迷惑を顧みないBBQNと一緒にされたくない」
ってのが多いだろう
顔を変えるだけで客層が棲み分けできてるんだからさー >>84
スペイド/ポルテは
家族がウェルキャブを買うほどではないときには便利そうなんだけどな トヨタ自動車 国内生産台数
2009年 2,792,274 麻生政権
2010年 3,282,855 民主党政権
2011年 2,760,028 民主党政権(東日本大震災)
2012年 3,492,913 民主党政権
2013年 3,356,899 アベチョン政権で減産
2014年 3,266,805 アベチョン政権で減産
2015年 3,188,444 アベチョン政権で減産
2016年 3,166,338 アベチョン政権で減産
アベチョーーーンミクスの円安物価高で消費が激減
民主党時代より売れてないんだから、当然の結果だよなwwwwwwwwwwwww >>131
どうせDQN向けは適当にサブネーム的なグレードを設定して差別化するんでね?
軽の○○カスタムみたいに
あとはモデリスタや画像レーシングとかの純正後付改造車で
ベース車の面影も残さず殊更にギンギラオラオラにしてみたり >>131
全車種販売ってなると客層の棲み分けは間違いなく課題になるよね
今まではネッツ店に言ってたDQN寄りの客が、家から最寄りのディーラーだからとトヨタ店やトヨペット店に来るようになることもあるだろうし
トヨタ店やトヨペット店を選んでいた客が最寄りだからとネッツ店やカローラ店に鞍替えすることは少なそうだけど しかし、日本メーカーってラインナップの整理が全然されてないんだな。
多くてもセダン、ワゴン/ハッチバック、SUV、ミニバンで大中小3〜4種類ずつ揃えればいいんじゃないか? トヨタはセンチュリー、クラウン、プリウス、アクア、86だけでいいだろ
あとは海外向けのトラックな 軽自動車はサブブランドのダイハツにまかせるとして
コンパクトカー アクア
ファミリーカー プリウス
商用車 ハイエース
セダン クラウン
四躯 ランクル
高級車やスポーツカーはLEXUSに任せるでよくない? 医師看護師事務員など大量の病院スタッフに月給払うためには
患者を騙して
必要のない検査やって
必要のない薬を飲ませて
必要のない手術やって
いかないと・・・・
病院潰れちゃうってことだろ >>139,140
アメリカでプリウスCなんて大して売れてないんだし
ほとんど日本ローカルで半端に高いアクアなんて残しててもしゃーないだろ
ヤリスにもHVはあるんだから、エントリーモデルはヴィッツで十分 >>1
田杉山脈★
メール登録しないと一行も読めないソースに誘導するな
日経購読の関係者かよ >>109
谷氏を速攻で海外に逃がした時点で
政権側はクロだよ >>113
お前より金持ってるわ、たぶん。元々BMWだったのを所帯もってあんま興味なくなった。ミニバンがいいと嫁がいいだしてアルファードにしただけ。レクサスなんか興味ないよ アルファード選択w
マイルドヤンキー、ヤンジィ、ヤンババ >>13
どれか必要はない
掛け合わせればい(ry) >>11
F1でホンダにボコボコにされたときはさぞ苦しかっただろうな どうやらホンダのiMMDにお手上げのようだ
車種絞らなきゃ販売を維持できなくなったな
まあ正しい選択だ >>11
トヨタに限らずドイツ人は日本人をすごい見下してるよ。ドイツ人は差別主義者が多い。 >>157
どっちにしてもトヨタ系ディーラー5000店舗は多すぎるし淘汰は始まるよ
シェアリングサービスの拡大で維持したいようだけど、土日はディーラーの本業が忙しいかはやらないとか中途半端な事になりそう >>119
現行ハリアーは国内でしか売れてない上に車台も古いままだからなぁ
海外で売れてるRAV-4を再投入するってことはハリアーをリプレースする意味もあるんじゃない?
同様の理由でアクアもヤリスと統合するかも ただ次期ヤリスは車幅1700mmとかいう情報もあって大型化が濃厚だからどうしても5ナンバーじゃなきゃヤダな客の為にパッソは残るかも
あれダイハツ製だしね レクサスは高級車なので統合できないのかな?
ダイハツとも将来的に併売するのでは? ネッツ店も正確には1系列でなく2系列(元ビスタ店と、元オート店)ある。
直営系列と地元資本系列というので仕方ないのかも知れないが。 レクサスは無理だけど
エンブレムだけ売ってほしい
それをカローラに付けて
乗ろう そのうち国内に注力した主力車種はダイハツへ移管して+αトヨタのグローバル車種
ブランドはトヨタに統一する感じしょ 多様性を排除したら間違いなく凋落の一途。
今でも車種が多すぎるとは思わんがなあ。
ま、脱クルマを目指すトヨタとしては最善かもしれんね。 >>1
半減?
アルベル、エスティマ、ノアボクがあるなか、またレジアス出すのに?!
売れてるミニバンですら迷走。w >>11
少し前、BMWはメルセデスから「車のようなもの」と言われ見下されてきた。
その異種返しだろ。 >>133
今はタンク/ルーミーが売れてるからなぁ 車種統合か……
アルヴェル
ヴォア
ターミー
ボクシー
ポルイド
エースエース
ハイジアス
アレミン
ダイナエース アクアがあるのにヴィッツのハイブリッドて意味わからない
しかもRS無くして。 トヨタの売りって車種が多い所だったのに減らしたら駄目だよ いよいよ来たか
もう顔を少しだけ変えた兄弟車なんてやっていられないのだろう
販社もいくら何でも大杉だしな 2000年初頭にこれから車の売り上げ下がる事が分かってたのにレクサスなんか立ち上げる無能采配w
レクサス買ったユーザー一人一人にパッソ1ダース分買ってもらう事を義務付けしろよw
「お前より金持ってる」っていつも自慢して書き込んでるんだからよ
存分にその義務を金持ってるレクサスユーザーに果たしてもらえw >>1
日経は増税主義者なのによくいうよ、内需が縮小してるのは
増税してるから消費も減るっていうこの単純明快な構造が理解できないアホな日経新聞
時代の変化じゃないの。単なる日本人の購買力が低下してるの
だから自動車が売れる事は良い事なんだよ。住宅販売と同じくらい車の販売は景気のバロメーター 車種は カムリ ラブフォー カローラ ビッツ アルファード シエンタ +軽自動車 くらいでよい そもそも、国内にクルマの店が五千店舗も必要か?
人口50万人につき1店舗くらいで家電量販店みたいな店つくって
そこに全メーカーの車並べて売れば効率化できる。
効率化した分値引きすれば全車種あと20万イェンくらい値引きできるぞ。
これで低迷する国内需要に火が付く。 マークXジオいつの間にか消えてた
ナディアもいつの間にか消えてた
良い車でも売れなきゃ意味が無いってのは分かるんだけど >>185
それは賛成だな
今、車を買うのにトヨタ、ホンダ、日産の販売店を回ってるが、お互いにコストがかかる >>187
トヨタ式下取り商法を廃止(安楽死)させずに それをやると
トヨタ全体の経営が傾く >>86の言うとおりで、国内市場が急減したのが問題だろ
1990年代には750万台も新車販売してた 全メーカーでな
今は500万台割り込むスレスレ
生産台数は900万台でほぼ国内変わらないのに、今では400万台も余剰
それが半数はアメリカに向かう
だからトランプが激怒してんやぞ?
ピーク数字のままなら100万台しか輸出できんのだからトランプが激怒するわけもない
なぜ国内市場が干上がったのか?自民は判ってるよな オマエラの政策がおかしいからだ
さらに国内市場軽視してきた業界は猛省すべきだろ >>192
販売台数が落ちたのは国内に行き渡ったからだよ、コレ以上はない、代替分しか売れっこないんだから
ウリナリ党が日本で政権を握ったら、新車販売台数が倍になるような言い草はヤメテ欲しいね 新技術を旧車にもあとづけできないものか、特に安全装置関係
デザインが気に入っているのでできれば乗り替えしたくないし
最新のクルコン等も上位車種しか選択できないってのもちょっと >>193
それなら、旧車が走り回ってることになるだろ
2000年以前の車がどんだけあるのか調べてから書けよw
平均使用年数の統計だって調べりゃあるんだからよ
事実は全く違うだろ?w >>185
>>187
でもそれやると得するのはマツダ、スバル、三菱みたいな販売網も弱い弱小メーカーで
販売網持ってるトヨタは同じ土俵で付き合わされて圧倒的に損だから、絶対実現は無理だわ
「1種類」までに至る道ですよね。
「トラック」なんかでさえ、「合体!」みたいにねw
「フェラーリがいい」とか言うなら、
上からパカッってかぶせるの、フェラーリをw しかしレクサスはともかくクラウンとパッソを同じ店舗で販売するのはクラウンユーザーのプライドを損ないそう
●レクサス店
●高級車店
●軽含む大衆車店
でよくね? >>195
新たな需要はなくて、代替分が売れてるだけ
おまえ、こんなカンタンな日本語が理解できないのかよ? チョンですか? もう国内の自動車販売は右肩下がりだからなあ。
どんどんリストラ始まるよ。 >>202
深刻な人手不足だから、他分野企業に人材を廻して欲しいが >>198
本来そんな感じで系列ごとにキャラ立てしてけば良かったのに
なぜかどの販社もフルラインナップ揃えようとして
あげくに売れ筋と見るや同車種の顔違いを店ごとに用意させるなんてやってるんじゃ
もう一つに纏まれよってなるわな 円安なので利益で国内の需要を高めれば地方再生になるからいんでないの
出来ればお買い物に特化した勝手に病院とマーケットなど自動運転で
ルートを走ってくれる電気自動車が欲しいわ
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
警察官OBは定年退職すると
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋に天下りして
年金が出るまで3〜5年ほど雇ってもらいます
警察の風営法検査の日時情報を漏らしたり
ヤクザから店を守る手伝いをします
そんな警察官OBは、最も卑劣な売国奴です
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の犬です
パヨク(在日韓国人)パチンコ屋の社長(金持ち)は
そんな警察官OBをトコトン馬鹿にしています
「警察官OBは使い捨ての犬ニダ!」なんて言ってます
それでも警察官OBは文句が言えません
年金が出るまで、ひたすら我慢です
その分、日本人には威張り散らしています
警察は自分たちの利権(天下り先)を守るために
重大な犯罪行為(賭博)を「見て見ぬフリ」しています
パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です
今すぐパチンコ換金営業を全面禁止すべきです!
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に甘い「親韓政治家」は
次の選挙で「普通の人」になってもらいましょう
自分の選挙区の政治家さんたちが
パヨク(ゴキブリ在日韓国人)に対してどんな姿勢でいるか
次の選挙のために、冷静に観察しましょう
★★パチンコ換金営業は明白な刑事犯罪(賭博罪)です!
👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 当然だろな
ディーラー数は結構減るかもしれないけど ユニクロに行ったら品揃えが以前の半分になってた。
どーすんの?www >>161
既にヤリス(ヴィッツ)は欧州で1700だから国内用に5ナンバー仕様作り分けるよ
スイフトと同じで国内だけ専用ボディ
スポーツモデルなどのGR系は3ナンバーってのもスイフトと同じ
BMWですら日本用にナローボディ用意してんのにトヨタがしない訳無い 不人気車と言うか存在すら知られていない兄弟車が多すぎだし
デザインが糞すぎだしゴミのような車もどきばかりだし >>208
Tシャツのプリント違いレベルの品揃えなんて
メーカーの車両開発じゃなしに子会社のドレスアップ屋がやればいいだけの話 レクサス-トヨタ-ダイ八ツ-日野のすみ分けだけで十分な事に今頃気付いたって事か。
でも、カローラ店でセンチュリー(クラウンでもいいや)見てもらうのは抵抗ある人多いかもしれんね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています