【自動車】自動運転の特許 評価でグーグルがトヨタなどを逆転
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2018年9月12日 18:00 ［有料会員限定］日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35273890S8A910C1MM8000?s=2
米グーグルが自動車の自動運転に関する特許競争力でトヨタ自動車などを逆転し、首位となったことが分かった。決め手になったのが自動運転車の「頭脳」を担う人工知能（AI）だ。自動車はデータを解析しながら走る製品へと変貌し、メーカー各社の競争の焦点も燃費向上や生産効率からデータの活用技術へと移る。大量の情報を競争力に変える「データエコノミー」の到来はハード重視で来た日本車各社を追い詰め始めた。
日本経済新… よく分からんが、頭の悪さと必死さだけは、すごいわ。
こんな知的レベルで、これから自動運転などの大革命時代で稼いでいけるのか。
まず、真っ先に切られて失業しそうなタイプ。 AIの開発に負けたら残りの国は毎月宗主国にお布施して搾り取られ得るだけだ
お前たちは宗主国がアメリカか中国か決まるまで待ってろ >>723
で、結局、
自動運転に賛成でも、無人タクシーに積極的なタクシー会社は1社も無い訳だな。
反論あるなら、将来ドライバーを減らす、もしくは、ドライバーを無くすと主調しているタクシー会社名をどうぞ。
無いからいつものように逃げちゃった訳だね(笑) >>724
自動化と無人化は違うよ。
一般常識だけどね。
(笑) なんか、突き抜けるレベルのアホだな。
自動運転は、まったく無人化と同じ。
そもそも、なくなるのは、タクシーの概念な。
自動運転レベル5とは、ただの無人の車。 でもGoogleナビ役にたたないじゃん(´・ω・`) >>732
誰も無人化と自動化が同じだなんて言ってないけど？
目的と手段の区別もつかない頭だと色々大変だね w >>735
自動運転に賛成でも、無人タクシーに積極的なタクシー会社は1社も無いよ。
反論あるなら、将来ドライバーを減らす、もしくは、ドライバーを無くすと主調しているタクシー会社名をどうぞ。
無いからずっと逃げてるね(笑) 自動運転がレベル5に達すると、個人で車を買うヤツはいなくなる。
車は、まるで専用タクシーのように希望の時間と場所に常にやってくる。
タクシー会社自体も、世の中から消えてなくなってるのに、何いってんのコイツ。 >>739
＞自動運転がレベル5に達すると、個人で車を買うヤツはいなくなる。
普通に個人で買うよ。
個人で買わない理由をどうぞ。 車庫、駐車場、燃料費等を考えると圧倒的に安いから。
利便性が、まったく変わらないのに。 >>738
結局まともな反論できずにそれ繰り返すだけなんだな w
可哀想な奴 >>742
私の意見は以下１つ。
①自動運転に賛成でも、無人タクシーに積極的なタクシー会社は1社も無い。
これに反論があるなら、
将来ドライバーを減らす、もしくは、ドライバーを無くすと主調しているタクシー会社名をどうぞ。
さっきから反論出来ずにずっと逃げてるお前
(笑) >>725
①タクシー車内清掃専門の人間を、
駅と言う複数箇所に待機させている場合。
②乗務員をタクシー車内に常駐させて、
移動の自由度を上げている場合。
売上に対するコストは①が高いね。 >>741
軽自動車とメルセデスベンツ。
高くてもベンツは売れてるよ。
もっと説得力のある個人で買わない理由をどうぞ。 >>741
＞車庫、駐車場、燃料費等を考えると圧倒的に安いから。
自動運転レベル5の自動車は車庫も駐車場も燃料も要らなくなるのか？
タクシーでも自家用車でも、カーシェアでもレンタカーでも、車庫も駐車場も燃料も必要だぞ。 まったく違う世の中に変わるのが、想像できないんだろうな。
車庫も駐車場も燃料費も、個人では要らなくなるよ。
第一、レベル5が実現するとガソリンスタンドもタクシー会社も世の中から消えてる。
仮にガソリン車を個人で買って、スタンドもないのに、どうやって給油するんだよww >>744
主要な駅で十分って書いてあるのに無視してアホな反論もどきをレスされてもなぁ w 自動運転に賛成のタクシー会社でも、無人タクシーに積極的なタクシー会社は1社も無い。 >>751
はいはい、もうそれを繰り返すしかないわな
すべての情報が公表されてるわけないことも理解できないおバカちゃんはそうするしかないもんな w >>752
Googleマップから目的地検索され交通手段に無人タクシーとされるんですから、そりゃあタクシー会社は反対するでしょうなあ
ユーザーと無人運転カーが配車アプリで直接結ばれタクシー会社など不要になるわけですから >>713
タウンユース限定って一番駆動系やブレーキの負荷が大きいんだが？
市内ばかり走って５年も持つタクシーなんて900万円位じゃ維持費が毎年１００万はかかるなｗ
自動運転でタクシーやっても100％赤字だよ？
地方都市では１日５０００円位しか稼げない
大都市は負荷が大きくて数年で車体がゴミになる
地下鉄やバスも自動化されるから安くなるから都市では自動運転は稼げないよ？ タウンユースなら2人乗りや1人乗りでも良いしな
長距離乗りたい奴はスマホで長距離用呼べば良いだけだし >>755
EV は駆動系でメンテが必要なところも少ないし回生するからブレーキの負荷も少ないことぐらいは知ってないと恥ずかしいぞ w
そもそもプリウスタクシーですら50万km程度は普通にある 低学歴文系にジュールの法則とフレミングの法則とを理解賀できないことが解った♪
加減速で負荷がかかれば２乗で電気系が発熱するんだよ～ >>753
公表されない裏事情通気取り馬鹿が
妄想で反論にもなってないが
どうした？ 2ちゃんねるにはクルマでもコモディティ化が出来ると信じてる馬鹿がいる。
クルマは最も簡単な部類でも部品点数15,000点以上あるし、100,000点のクルマもざらにあるからEVでも減らせる部品は限られている。
走行性能のうち、止まる、曲がるは、ブレーキ性能とシャシー性能の次元が高くないと現代では通用しないし、サスペンションシシテムは一朝一夕には作れない。
クルマは、長い開発期間＆ノウハウが必要で、衝突安全性においては、開発用に衝突実験設備が必須で、実験車両も年に数百台を潰している。
既存の自動車メーカー以外がマトモなEVを作れないのは、これらが理由。
自動車は重量1,000kgを優に超える走る凶器。スマホみたいに人命と無関係なモノとは求められる生産＆開発技術が別次元。
無免許の馬鹿にはこれが理解出来なかったようだが、
Googleは自動車メーカーには物理的にも技術的にもなれない。
残念だったな無免許くん 自動運転はまずタクシー会社から始まるとされているだが
しっかりとした運行管理者がいる会社＝タクシー会社なんだが
uberが無人運転に熱心すぎて 不幸な事故おこしてしまった >>762
車だけ既存メーカーに作ってもらえば済む話じゃないの 自動運転は交通事故を減らし、ドライバーの負担を軽減する為のモノで、タクシー会社も積極的に導入を検討しているが、
乗務員無しの無人タクシーを運行しようとしているタクシー会社はこの世に1社もない。 Googleは自動車メーカーになる気は、まったくゼロ。
替わりに既存メーカーと提携して、開発した自動運転車は、とっくにアメリカで走り周ってる。
まさに、知的障害レベルで、自動運転について何にも知らないアホ。 >>767
Googleが開発したクルマとは？
車種名をどうぞ 。 >>768
よく読め
お願いして作ってもらえば良いんじゃねの意味
Googleの立場で考えればPCで繋がれば車だろうが何だろうが、外付け制御可能なデバイス扱いになる。 アホだとか馬鹿だとか知的障害だとかの煽り文句を書かないと
カキコ出来ないヒトへ
自動運転レベル5のタクシーでも、
タクシー会社は、運行前点検、車内清掃等の必要人員をタクシーに搭乗させるよ。
無人にするとコストが増えるし、サービスに安全上の問題が発生する。 >>766
これは同意
自動運転=無人運転は今はまだ無理あるかもな。
配車された無人運転者に乗車予定者がドライバーに成り得るなら可能性ありかもね。 >>769
ほれ、そんなに信じられないなら、アメリカのフェニックスへ行って、現物を見てこいよ。
https://ischool.co.jp/2018-03-16/
日本の日の丸タクシーの実験と違って、だーれも運転してない無人タクシーだ。
ただし、日本より法的に進んでるアメリカでも、ハンドルは取り外すなってのが笑えるなww 自分でアメリカへ行って、調べろよ。
頭ん中が、昭和で止まってるだろ。
もうじき平成も終わるの、分かってまちゅかー。 >>774
これ始まってるの？
はじめる！とは書いてあるけど、始まってどうかとか運用の様子が知りたいんだけど >>779
去年の11月から実験を始めて、今年はもう金をとって客を乗せてるんじゃね？
ただし、地元のＪＲみたいな会社がタクシーサービスやってて、その会員だけ対象とか、まだ制限がある。
とっくに無人タクシーが動いてるのに、世の中に1社もないとか思う時点で、頭おかしいヤツだよ。 欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズのミニバン「パシフィカ」 自動運転なんて凄い賠償金盗られそうだからやんない方がいいぞ。 >>787
米アルファベット子会社で自動運転技術を開発するウェイモ（Waymo）
アルファベット社はGoogleの親会社だよ >>789
パシフィカを開発した記述は一切ない。
改造だろ？ >>791
お前は子供かよ
相手すんの面倒くさいわ 自動運転で日本が勝てなかったら、国民のほぼ全員を巻き込んで、ただの貧しい後進国に転落するけどな。
先の大戦の敗戦より、日本はひどいことになるんだけど。
まったく危機感がないアホも多いからなあ。
無人タクシーの時代は、こないとかww >>794
アメリカの法規は知らないけど、改造じゃ日本では整備不良で捕まるだろうよ >>795
改造は内容による。君も無免許くんか(笑) >>797
ああ確かに改造によるよな。
自動運転が改造レベルの話で済むならな 2ちゃんねるにはクルマでもコモディティ化が出来ると信じてる馬鹿がいる。
クルマは最も簡単な部類でも部品点数15,000点以上あるし、100,000点のクルマもざらにあるからEVでも減らせる部品は限られている。
走行性能のうち、止まる、曲がるは、ブレーキ性能とシャシー性能の次元が高くないと現代では通用しないし、サスペンションシシテムは一朝一夕には作れない。
クルマは、長い開発期間＆ノウハウが必要で、衝突安全性においては、開発用に衝突実験設備が必須で、実験車両も年に数百台を潰している。
既存の自動車メーカー以外がマトモなEVを作れないのは、これらが理由。
自動車は重量1,000kgを優に超える走る凶器。スマホみたいに人命と無関係なモノとは求められる生産＆開発技術が別次元。
無免許の馬鹿にはこれが理解出来なかったようだが、
Googleは自動車メーカーには物理的にも技術的にもなれない。
残念だったな無免許くん
自動車開発もしていない。 自動運転なんて過疎地の福祉タクシー以外の需要が無い♪
自動運転タクシーは１日5000円ぐらいしか売り上げがないから
ビジネスは不可能だね♪
バカが100万円の車でタクシーやるらしいけど
タクシーの車検は１年１回♪
車検だけで売り上げの２割が消える～
電池交換１回で１年分の売り上げが消える～ >>799
Googleがパシフィカを開発したと主張する根拠の提示をどうぞ。
欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズが、そう公表でもしたのか？ >>7
トヨタって今までトップだったんだ。
てっきり周回後れだとばかり思ってた。 >>771
そりゃそうだわな
大体、支払いはどうなんのかね？ トヨタは詐欺バンクなんかと組まずにグーグルと組めば世界標準で安定したのにな
本当に馬鹿だわ >>773
リモコン飛行機とかヘリコプター
、ドローンなどなど >>798
反論できなくてくやしー
まで読んだよ w >>802
しっかり君に提示された記事を読めば日本語で書いてあるだろ。
Waymoとクライスラーは、クライスラーの自動車にハードウェアとソフトウェアの自動運転技術を搭載する合意を結んでると書いてるはず。 グーグルが事故った報道はかなり多いから、これはもう一般道を普通に走っているんだろうな。
一方トヨタは何もしていないので、事故を起こしようがない？ >>809
そんなもんプリペイドでもクレカでもいいだろ >>808
どちらかと言えばトランプ大統領
だよな？
ぷーちん閣下だって
いろいろ兵器について毒ガスとか
いけないって言ってたしな…
文学賞とかも何処から見つけて来るのかね？ >>813
だからGoogleが開発したとは一切ない。 >>810
ぐーぐるじゃロシアとか参入出来ないだろ >>804
わかんなきゃ教えてやるよ
シュミレートとは財務相認定の
大型コンピュータが必要なんだよ >>812
アホだとか馬鹿だとか知的障害だとかの煽り文句を書かないと
カキコ出来ないヒトへ
自動運転レベル5のタクシーでも、
タクシー会社は、運行前点検、車内清掃等の必要人員をタクシーに搭乗させるよ。
無人にするとコストが増えるし、サービスに安全上の問題が発生する。 >>784
客のレポートみたいなのが一切ないのに、ホントに運用されてるの？ >>819
Waymoはgoogleの自動運転部門が分社化したんだけど 企業名 特許競争力(ポイント) 有効特許件数(件)
トヨタデンソー 2899 914
ウェイモ 2815 318
トヨタ 2243 682
デンソー 656 232
https://i.imgur.com/IREkWWl.jpg
10位以下にもトヨタグループ各社が並ぶからもっと凄いことになる >>822
お前の妄想はどうでもいい
> 煽り文句を書かないと
> カキコ出来ないヒトへ
ブーメラン乙 w >>824
で、ウエイモがパシフィカを開発したと主張する根拠の提示をどうぞ。
欧米フィアット・クライスラー・オートモービルズはウエイモが開発したとは、どこにも一切書いてない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
