【自動車】自動運転の特許 評価でグーグルがトヨタなどを逆転
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2018年9月12日 18:00 ［有料会員限定］日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35273890S8A910C1MM8000?s=2
米グーグルが自動車の自動運転に関する特許競争力でトヨタ自動車などを逆転し、首位となったことが分かった。決め手になったのが自動運転車の「頭脳」を担う人工知能（AI）だ。自動車はデータを解析しながら走る製品へと変貌し、メーカー各社の競争の焦点も燃費向上や生産効率からデータの活用技術へと移る。大量の情報を競争力に変える「データエコノミー」の到来はハード重視で来た日本車各社を追い詰め始めた。
日本経済新… アリゾナ州にしろカリフォルニア州にしろ、レベル４以上の公道テストしていいって言っても
何処でも走っていいわけじゃなくて、ＳＡＥが認めたエリア限定だった
ＮＹなんかは毎回テストの度に当局が交通管制をしてたわけで実際の道路状況からかけ離れてる
グーグルさんはそのエリアで何マイルか知らんが稼いだだけ
ＢＩＺのどこかでそのエリア示してたレスがあったけど、どこやったか忘れたがな～
完全無人なんてカリフォルニア州ＤＭＶが受付開始したのは今年の４月以降だし
（完全無人はさらに走行範囲が制限される。そこまでの移動も自律走行は禁止）
それまで無かったわけで、いかにも誇大広告な気がするんだが グーグルによって設計された
「モノ」だけをただ指示どおりに生産するだけになるのか >>248
もう1日あたり4万キロ走ってるよ。25都市600台
1年後には3倍ぐらいにさらに増えてるだろ >>251
スマホと同じ
モーター屋がモーター作り、バッテリー屋がバッテリー
センサー屋がセンサー、タイヤ屋がタイヤ、ボディ屋は大型3Dプリンターで作った金型でボディプレス
CPU、メモリ、通信、モニタなどなど
Google自動運転メインに各部を取りまとめるアプリやドライバー類
それらを仕入れまとめてEMSが面倒見て仕上げてくれると
そんな感じじゃないの？ テスラの時もそうだったけど既存の車メーカーが負ける前提で話してるから違和感がある
まあ結局は宣伝＆ネガキャンスレだよな まずエレベータを無人運転できたらいいねｗ
地震で無人運転エレベータは１か月停止してるけどね
グーグルもそうなるさｗ 自動運転のソフトが無様に２人殺したねｗ
中国道で追突事故 ワゴン車に乗っていた１歳と２歳のきょうだい死亡
テスラのオートパイロットは人殺し Google負けの方向性が決定的になった訳だ(笑)
自動運転は人工知能に頼ることなくセンサーと制御プログラムで動く。
そもそも人工知能なんてモノはこの世の中に存在すらしていない。 googleの野望
自動運転のシステムを製品として売り出せば、それを構成する自動車は「部品」となる
その時はトヨタやVWのような巨大自動車メーカーですら「部品メーカー」と成り下がり、googleの「下請け」に出来る
今のように利益率30%以上キープし続ければ、10%に満たない製造業などいずれは飲み込める規模になる >>257
残念ながら、速度差80kmとか超えててきちんと止まれる自動ブレーキって実用化されてないよ
もうちょっと調べてから書き込もうぜ >>35
ブラジル人と自動運転車の
カーチェイスが始まるな >>83
伊勢サミットのとき
各国首脳が乗車拒否したんただろ >>195
アウディは時速１０キロで車庫入れするんだっけ イオンの駐車場のなかだけ自動運転
イオンが特許とるかもな
ＷＷＷ >>257
> 自動運転のソフトが無様に２人殺したねｗ
人間は毎日何十人、あるいはそれ以上殺してますが。
しかも、酒酔いとか、スマホとか無免許、スピード違反暴走などのふざけた行為でね ＞酒酔いとか、スマホとか無免許、スピード違反暴走などのふざけた行為でね
グーグルのソフトもそういう底辺が組んでますが？
FANGの時給は４００円だよ？ >>268
> グーグルのソフトもそういう底辺が組んでますが？
ほう、ソースは？もちろん組んでる時にだぞ？
運転してる人間が、酒を一度も飲んだことがない、なんて聞いたことがないからなｗ
あとさあ、プログラム組むのと自動車や飛行機を操縦運転してるときとでは
まるで意味が違うって知ってるよな？そもそもプログラムは何度も試験した
後に使うものだ、一発勝負の事故で終わり、とはわけが違うわけでね
基地外は必死すぎて笑うよｗ グーグルはトヨタ車ばかりを使って自動運転研究してたわけでその時にもっと警戒すべきだったな。
トヨタ車の上位技術になりかねなかった プログラムの試験なんて時給400円の底辺インド人がマリファナ吸いながらやりますが何か？ シリが運転してくれるわけか
音響もカメラも携帯も専門性よりシステム優先になってから日本企業は最先端から遠のいていってるな >>252
実際に走ってるエリアを地図で示して貰えるかな？
でないとまるで意味ない数字
「愛用者の○○％が○日で○キロ痩せました」「○○で愛用者の95%が解消しました」
今時こんな数字が出てきて信じる小学生もいないだろ？
先進技術好きの誰かさんすぐには信じるんだろうけどね（偽薬とか疑似科学もホイホイ信じてそうだ） 大方、都市に丸つけて出してくるんだろうがｗ
（それじゃ地図の意味ねーｗ 都市名列記だけで同じこと）
走行許可されてるエリア（道）は限定、という事実も知らないのかね？ 社長がスポーツカー乗ってる絵見てると当然の結果だわな >>271
自動運転の試験規格は世界共通にしてほしいわ
レベル１００とか >>261
グーグルマップで目的地検索して交通機関で無人タクシーを選ぶと空車が現在地まで迎えに来てくれる
そんな移動の情報と決済でgoogleは利益を上げるんじゃない
別に車を作るとかそんなことは考えない（Nexusのように基準となる商品という意味で作ることはあるかも）
というかgoogleは世の中をもっと便利にしようで伸びてきた
それを目座していけば利益は後からついてくると考える
最初からビジネスモデルとか持っていないでしょ １回の利用が500円で日に１０人で年間180万円ｗ
タイヤ交換と整備だけで赤字!!
Google無人タクシーの破綻は確実だな～
まあその前に個人情報公開法ができた時点でGoogleとAmazonは倒産確定だし♪ 自動運転で日本は大敗を喫して、自動車輸出に頼る日本経済は大打撃を受けて、日本経済沈没のシナリオ 自動運転の欠陥でアメリカitバブルが消えて
アメリカのGDPが日本に負けるなｗ
テスラの欠陥プログラムは子供二人殺した
６０ｋｍ制限の道で120ｋｍだすプログラムミスでね アップルがテスラ社員を引き抜きまくって自動運転ソフト作るのか知らんけど
過去にアップルがソフト供給したことは一度もないんよね
これは…つまりどういうことかわかるよな？ >>283
テスラがアップル内部にトロイの木馬を仕込んでるということか？ オートパイロットは｢ほとんど進捗しておらず、残念｣ —— テスラの元幹部が嘆く
https://www.businessinsider.jp/post-161560 >>3
日本の家電メーカーのPCって中身全部外国製やろ？
オリジナルは、ガワのデザインだけ
車もそうなる >>264
乗って評価した日には、各国で競争中の技術に関しコメントしなきゃならんからな。 こうなった原因は多分RとH。当事者が語る。
SIPなんてらららーらららーら。
品質保証なんてらららーらららーら。 >>285
テスラが目指していたのはガソリン車に代わる高性能EV
どうだこんなに速いんだスゲーだろー系の車
スマートタクシーを最終目標に掲げるIT系低出力自動運転EVとはまったく思想が異なる
テスラなどもともと上級車ならあって当然のACC、それをバージョンアップでMobileyeの手を借りて今風の機能を取り入れただけ
元来自動運転を目指していたわけではないテスラが時代の変化を感じ取り、メルセデスより劣る性能なのに手放し制限取り払って自動運転を名乗って事故起こしてると、そんなところだ 無人タクシーのビジネスモデル収支ってゼロなんだよね
子供でも破たんするって計算できる
１日５０００円程度の収入にしかならないんだよねｗ
まあせいぜい５０年前のUNIX使ってる程度の技術力で開発するんだな
衰退国アメリカ >>261
自動運転技術は「部品」に過ぎないんだよ
勘違いしてる人が多いんだけど自動車は情報ではないからね
タイヤが４本付いてて人やモノを乗せて運ぶもの
最終出荷製品である「完成車」、つまり自動車を大量生産できることが大事 >>291
タクシーの運転手平均売上は一日5万円なんだが、
ほぼ24時間動ける自動運転だと一日5000円になっちゃうのか これから高齢化社会を迎える先進国にとって
自動運転はインフラの維持の為に必要な割とプライオリティの高い要素なので
これをグーグルに抑えられてしまうと
高齢化に突入する先進国は経済的な植民地となってしまいそうだね
そのためにも一社独占はよくないな 日本企業を応援したい気持ちはわかるがもう無理だろ。
日本は組み立てる技術にばかり投資してたんだと思う。
新しいサービスを作り出す概念がなかった。それにソフトウェア技術を軽視し過ぎた。 タクシードライバーの年収平均は300万円
１日1万円しか稼げないよ!?
自動運転タクシーは今の半額以下じゃなきゃ利用しないから
１日5000円ぐらいしか売り上げないだろうね～
バカはタクシー売り上げが都心と地方でけた違いな事実を知らないから♪ >>181
単なるニューラルネットワークだからな。 >>297
売上と年収が≒になるとか酷いの脳みそだな >>286
そのPCパーツの構成部品に日本製が多く使われてる件について 昨日テレビでふしぎ発見みてさ、ヨーロッパのある島国の人達が少なくなってきてるウミドリ食って伝統どうのこうの言ってんだよ。
白人って勝手だなと思った。
だから移民や難民入れて国が混乱するんだよ。
自分たちの伝統は守らなきゃいけないもので、アジアやイスラムとかのは野蛮なものか？ >>295
本当に、何をやってたのか不思議でならない。
遅くとも、気づけたのは良い方で、
自動車の下請けは電気自動車も無人タクシーも無い前提で、未だに現状の延長で戦略や投資を考えている。 >売上と年収が≒になるとか酷いの脳みそだな
EV信者って売り上げ以上の年収があるって計算するんだなｗ
さすが底辺文系 自動運転の話にタクシードライバーの人数変わらんとか底辺以下の知能しかないのに無理すんな w 底辺文系はタクシードライバーの年収以上のコストダウンを自動運転でできるんだなｗ
おまけに真夜中に通勤する顧客がいるみたいだね？
現行のタクシーと同じ金額なら利用者も同じかそれ以下って計算ができないんだな
ＥＶ信者の底辺文系は経済学が理解できないかｗ >>307
> 底辺文系はタクシードライバーの年収以上のコストダウンを自動運転でできるんだなｗ
できないと意味がない
> おまけに真夜中に通勤する顧客がいるみたいだね？
意味不明
> ＥＶ信者の底辺文系は経済学が理解できないかｗ
鏡見たほうがいい
まともな頭持ってたら顔真っ赤になってるはず w 自動運転タクシーに１日1000円払うと年間37万円だよ♪
普通の人はそれなら自分で車を買って運転するんだよね～
底辺文系は本当に計算できないね～ わけわからん妄想出して勝ち誇る低能以下の存在って… w いずれ自動運転だけになる
そのときトヨタはグーグルの下請け >>278
無駄に長いだけで何が言いたいのかさっぱりわからん。
もとの書き込みと何の関係が？ >>292
残念だが会社の規模と成長率考えると自動車が部品になるだろうね。
電気自動車が普及すれば難解なエンジン制御や変速装置などの技術も不要になる。そのうち自動車もスマホや情報家電のようになるよ。実際シナの電気自動車メーカーが伸びてる。
大量生産も自社でやる必要なくOEMやファブレスで十分では？
いろいろと既存自動車メーカーの優位性が薄れそうなのは確かだよ。 Googleの一人勝ちだよ
自動車自体を製造も販売もしなければクロス結ぶ必要ないしね >>45
アメリカだって法律で固められてる
違うのは責任を誰が取るか明確にするか、誰もとらずに分散する体質かどうか
後者だと決める人に矛先が向かないような決まりしか作られない >>297
まず年収300万稼ぐのに売上いくらいるかね？ 自動運転のシェアタクシー車両はタウンユース専用で最高速度50キロ
100万円でお釣りが来る代物だよ
タクシーコストの大きく占めるドライバーの人件費が不要になり車両やランニングコストも下がる
日本交通の社長さえ自動運転タクシーは公共交通並みになりモニターで広告表示させたりショッピングセンターなどへの送り迎えなど無料サービスも増えていくだろう、なーんて言ってたし >タウンユース専用で最高速度50キロ100万円でお釣りが来る代物だよ
衝突安全性って知ってる？
40ｋｍで２０時間走ると１日800ｋｍ
100日で１６万キロ走るって計算できる？
通勤時間を７時から９時として
１回３０分で４人しか１日の客がいないって計算できる？
ＥＶ信者って底辺文系で掛け算ができないんだろうなｗ >タウンユース専用で最高速度50キロ100万円でお釣りが来る代物だよ
衝突安全性って知ってる？
40ｋｍで２０時間走ると１日800ｋｍ
200日で１６万キロ走るって計算できる？
通勤時間を７時から９時として
１回３０分で４人しか１日の客がいないって計算できる？
ＥＶ信者って底辺文系で掛け算ができないんだろうなｗ
ちょっと訂正ｗ 自動運転はまさに殺人機械だよなｗ
数日前も60ｋｍ制限の道でプログラムミスで１２０㎞出して子供２人殺してる
福島のアメリカ製原発が津波知らなくて爆発と同じで
ウェイもは日本では雨天時６０ｋｍ制限を知らないでプログラムしたｗ ジャップは感情的で頭が悪い
マネることはできてもなにかを開発していくことは無理 車の購入動機は搭載されてる自動運転機能で決まる、日本製品が最も弱いソフトで差別化は無理だから今の電気産業の後追いが決まったな。 底辺文系は自動運転タクシーの収支モデル出してね♪
１日の利用者
１回の利用料
車体価格
瞬時に破綻する数字しか出ないけどね♪ 仮に
１日の利用客 ５００人
1回の利用料 １０００円
車体価格 ３００万円
とすると
１日の売り上げは50万円なので１週間で元が取れてしまう！
こりゃすごいｗｗｗ 500人/日だと1人3分なんだけどどうやったやこんなアホな仮定ができるのか謎だよ w マスごみが持ち上げているけど
自動運転は、当面無理です・・・株価は人の心だから、洗脳でなんとかなりますが
せいぜい、特別に整備された、特定の道路で、人・自転車・オートバイ禁止なら
特定の条件（雨や雪や嵐なし）で可能です。（今も可能です）
そんなもの、一部でしか使いものになりません。
それが明日にも実現しそうな、TVや新聞報道は、報道責任をとりません。
騙されないように ドローンもそうですよ！ トヨタって10年後には国内の市場をホンダに奪われてると思う >>329
貧乏爺にはどうせ関係ないからおとなしくしとけよ w 1000円だと月６万円じゃん？
普通軽自動車買って自分で運転するよ？
電車が自動運転で120円で乗れるのに自動運転タクシー乗るの？ >>331
トヨタのIT主力部隊は、シリコンバレーのやつらだけど？笑
AIの権威も引き抜いてる。
アメリカの研究所をトップにすえて、国内の優秀な連中を鍛えてるからなー。 Googleが一回自動運転事業をやめるかもしれないって時に引き抜きまくってるからな。トヨタはね。
グーグルは、パートナーいないと何もできないからね。 >>335
やめたの車体自体の製造だけなんだが
アホがそのとき自動運転そのものをやめようとしたと思い込んじゃってるんだよなあ
なんだろうなこの妄想 googleが一時やめたのは車制御の研究が終わり、AIや仮想空間のシュミレートに移行したんだろ 車製造は餅は餅屋に、と考えたのと自動運転の制御やソフトのほうに
注力したいからだろうね。まあそれが良策ですよ、MSだってPC作って
覇権とったわけじゃない グーグルもアマゾンもアップルも１０年先は仲間だなｗ
SUN
DEC
Netscape
CRAY
COMPAQ
MIPS
SGI >>336
その時に大量に引き抜かれたのは事実な笑 これが2015年な。
トヨタ自動車は5日、米国に設立した人工知能（AI）の研究開発会社の幹部に、米グーグルのロボット開発部門の責任者を引き抜いたことを明らかにした。
今後5年間でAIの研究開発に10億ドル（約1200億円）を投じるトヨタの本気度が、シリコンバレーの優秀な人材を引き寄せた人事として注目を集めそうだ。
これから、定期的に引き抜いてる。
グーグルなんて、これまでプロジェクトをいくつも辞めてるからね。
自動運転に特化した技術者からしたら、トヨタのほうが魅力的。
ちなみに、トヨタは、自動運転なんて出来て当たり前。
それを使った新たなサービス業を制するかどうかが鍵と思っている。
これは、車体作れないGoogleには、無理なんだよね。 >>296
地元野菜を使って
マクドナルドより美味しいポテト
を提供するモスを潰してるのは >>295
車検とかいろんなオプションで
充分サービスしてきてると思うけど
システムが中国だから
もう責任持てないのだろうな… >>303
ふしぎ発見まだやってるのか…
よくネタあるな… https://newsroom.toyota.co.jp/jp/corporate/20508200.html
車を作れないGoogleにこれは無理。
自動運転のために必須と言われるLiDARは、高額なのがネック。
グーグルは、自家用車にのせるのを想定しているが、この値段が下がらないときびしい。
トヨタは、そこで、アマゾンやタクシーシェアみたいに業務で使用する会社に全てパッケージにして売り込みをはじめてる。
車両価格が1500万くらいしても。
人件費浮けば買手はいるしね。 >>218
AI とやらに任せて天国に送って貰えよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
