【自動車】自動運転の特許 評価でグーグルがトヨタなどを逆転
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2018年9月12日 18:00 ［有料会員限定］日本経済新聞
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO35273890S8A910C1MM8000?s=2
米グーグルが自動車の自動運転に関する特許競争力でトヨタ自動車などを逆転し、首位となったことが分かった。決め手になったのが自動運転車の「頭脳」を担う人工知能（AI）だ。自動車はデータを解析しながら走る製品へと変貌し、メーカー各社の競争の焦点も燃費向上や生産効率からデータの活用技術へと移る。大量の情報を競争力に変える「データエコノミー」の到来はハード重視で来た日本車各社を追い詰め始めた。
日本経済新… >>130
大半といっても>>1の記事によると6割程度なんでしょ？
トヨタとデンソーでウェイモの4倍以上の特許を持ってるんだから、その4割がレベル3以上だとしても
ウェイモより数がある計算だし、ウェイモがレベル5を目指しているといってもセンサーやプロセッサといった
ハードウェア的な部分が無くAI技術に特化している以上は実装が外部の開発次第になるから
競争力の実効性としては疑問符が付くのでは？ Google倒産確定だしアメリカはもうおわりだな♪
アルゼンチンが待ってるぜ〜
byタカタ >>126
左側通行の日本（とエゲレス）でなら勝つる！ 機械学習には計算資源が必要
日本に潤沢な計算資源がないんだから
AIには無理とか馬鹿が出現するのは仕方ないがな >>135
トヨタやスバルみたいに北米で計算資源を蓄積するんじゃ駄目なのか？ 中国では大学入試は国立、私立全てにおいて高考（ガオカオ）
の点数だけで決まる。もちろん、推薦やエスカレーター校など
存在しない
そして、文系でも数学必須なので日本で早慶文系行った奴は中
国に生まれたら高卒の人生になる
日本が落ちぶれたのは、数学が出来ない早慶文系の馬鹿を大卒
扱いにしてしまったため、優秀な理系がやる気を失った事に起
因する
そして、絶望的なことに、中国に技術流出させて、国家主席が
理系、学生の数も理系の方が多い中国を発展させた方が相対的
に理系の地位が上がる事に気がつかず、未だに中国を敵視する
奴が理系の中にも存在する
こういう奴を理系馬鹿という
無能文系がのさばる日本企業なんぞ負債まみれにして潰し（そ
の負債は全て日本の銀行が背負う事になる）、その後で中国企
業に転職して技術を流出させる、これが賢い理系の生きる道だ >>137
そのわりに新規産業がなくてリバースエンジニアリングばかりなのはなんで？ >>1
この前孫正義が犯罪に加担とか
何とか言うのチラッと見たが
日本の原発は駄目で？韓国のは良いと？！
ふ〜ん…
韓国って火力発電所も爆発してるって
言うじゃなーい？
ふ〜ん…
そう言う事なんだ……………………… >>116
北海道ミッションもあの調子で
安倍ちよん売国政策が足枷だからな みんな、会社の目をごまかしてgoogle翻訳使ってるんだもん。 あんなに「日本は素晴らしい素晴らしい」番組だらけなのに
ネトウヨはいつになったら満足するんだ。 >>132
ハードウェアはどうにでもなるんだよ。ウエイモはそれを実践してる。NVIDIAだろうがINTELだろうがAMDだろうが
LIDER にしても一社しかやらないわけじゃない。 >>17
6万台ってことはストリートビューも兼ねるんやな 今のところ運転手を必要としない自動運転車は法律で認められていない
日本もアメリカもドイツもね
ドライバーが常にハンドル持ってないといけない『なんちゃって自動運転』は拷問にしかならないので
まったく魅力を感じない 電子化されていきゃそりゃそうなる罠
ＡＩなんてビックデータが物言うんだろうから
ただ、車現物が無くなるわけじゃないから、今後豊田はＡＩで勝てなきゃ
下請けにならざるを得ないだろうな >>160
トヨタとか車メーカーは車載カメラからリアルマッピング作り始めてるし欧州は運送会社にデータ収集を協力してもらったりしてるからGoogleは車メーカーから追われる立場なんだよな 【自動車】自動運転の特許 評価でヨーグルトなどを逆転
に見えた >>137
その日本に株価で抜かれた惨めな負け犬 中国ｗ インフラ事情や国民性の違いから 運用方法も違うのに
自動運転を一括りで評価するのってバカだね でも、未来の水素社会を見据えた
水素自動車 ｗｗ
関連では、トヨタは他の追従を許さないんでしょ 水素燃料電池車を成長戦略の柱に＝中国科学技術部長
http://japanese.china.org.cn/business/txt/2017-06/26/content_41098290.htm
中国科学技術部の万鋼部長は25日、水素を燃料とする燃料電池自動車を成長戦略の柱に重点的に据える方針を示した。
「水素は豊富に存在し、大規模かつ安定的な貯蔵や継続的な供給、長距離輸送、迅速な補充が可能といった利点がある。こうした点からみて、
次世代の自動車用エネルギーの中でも水素と電気は共存し、補完しあいながら、新エネルギー自動車産業の発展を支えていくものと考えられる」 >>167
視聴回数14回て、あげたのあんただろ。リンク先の気違い臭(笑) >>164
マスコミは誤解してるんだよね
自動車メーカーは自動運転技術を実際に搭載して、
世界中で毎年何百万台も販売してる
そこから上がってくる世界180カ国あらゆる地域のデーター ・・最強なわけ >>12
それはチミのスマホのGPSの問題な気がする >>158
IntelやAMDのCPUとNVIDIAのGPUじゃAIの作り方が根本的に違うでしょ。
なんで仮想通貨や深層学習に行列演算の得意なGPUばかり使われるのか分かってる？
LIDARにしても高価な回転型と安価な固定型で照射角や死角が異なってくるし
測定距離が長く解像度が高いほどAIの使える情報量も増えてくるけれども、
それを製品として成り立たせるにはハードウェア側の価格や仕様にAIが合わせる
必要が出てくるんだから、「ハードウェアはどうにでもなるんだよ」って言うには
自動運転周りのハードウェアはまだまだ発展途上すぎるでしょ。
そもそもレベル5が実現出来ると謳うNVIDIAのPXペガサスが本当にレベル5に
過不足のない性能だと実証出来てないし、そうだとしても瞬間的に情報量が増える
事故現場を考えたらデンソーのDFPみたいな優先順位化が必須なんだから、
AI側だけで問題が解決出来ると思うのはハードウェアへの過信だよ。 >>176
いや、なんでintelやＡＭＤがＧＰＵ作ってない前提で話してるの？ >>176
でＧＰＵだけが画像認識の解でもないし。
自動運転の２トップ グーグルウエイモもＧＭクルーズもＮＶＩＤＩＡは現状使ってないよ。
ウエイモは現状インテルだし、クルーズもintel >>110
勿論、全ての面において人間の代わりにはなり得ない
しかし限られた条件では神たりえるよ、囲碁や将棋で神の一手はコンピュータが人より実現できるようにね
それに今後もずっと人間による改良は続く、未来永劫にね。なんでもそうだがかつて出来なかったことが
できるようになるのが人の技術の歴史だろ、だから人間が一番偉いんだよw
お前のように昨日の常識が明日もずっと続く、と考えるのが成長しないそのコンピュータみたいな発想ねw >>122
なぜそういうものに対処している動画がネットに山ほどあるのを見ることをいまだ一度も絶対にしないの？
そして人間は、
＞歩行者、自転車の挙動を完全に認識
しているの？
暴走ドキュンも、ガキを乗せた買い物のおばはんも、話題のジジババや、そのへんのイラついた煽りおっさん運転手の山も
日本国内でさえ今この時間も、2時間に一人づつ毎日毎日毎日毎時間毎2時間、日本中で人を殺しまくっている人間ドライバーは 完全に認識しているの？
そもそもおまえはコンマ一秒でも集中力を切らさずにキチンと運転出来ているの？ 機械のようにコンマ1秒たりとも 途切れたら原則的に公道を運転する資格がないわけだよ？ わかってる？
「機械的なものである以上、１００％の安全性でなければダメ！ 自分は乗らない許さない！」
飛行機墜落や電車脱線は完全ゼロになったわけではないからおまえは一切乗っていないな
車も機械的不備で死亡事故起こしてあとでリコールなど今も山ほどあるから、人間運転車も当然一切乗っていないな 怖すぎっ、だからな
１０００００％の安全性が担保出来ないものを世に放つのを世間が許すはずないっ！ 少なくとも自分は周囲がどうしようが生涯絶対に使わないっ！ >>82
いまはAIの定義がバズりすぎてるので
一般消費者向けにはAIだが、研究者や開発者の間で言葉の再定義が始まってる。
いまの商用目的のAIは拡張知能EIもしくはXIと呼ぶようになる
https://wired.jp/2018/07/07/ai-that-serves-humanity/ >>177
IntelはCPUとFPGAで自動運転の分野に乗り出すことを表明しているでしょ。
http://eetimes.jp/ee/articles/1706/23/news023.html
AMDは今んとこ車載向けの製品がどうなるのか分からないけど、少なくとも
Ryzenの開発者がIntelに移ってしまったし、機械学習向けのVegaシリーズも
性能面でNVIDIAと戦える位置にない以上はCPUの方が競争力を持ってるでしょ。
https://gigazine.net/news/20180427-jim-keller-join-intel/ >>182
ＭＰＵ使うって話も出てるし、
だからどうにでもなるってことでしょ。 >>178
＞でＧＰＵだけが画像認識の解でもないし。
GPUだけが画像認識の解だとは言っていないが？
仮想通貨も機械学習も以前はCPUが主流だった訳で、それがGPU主流になったような
ハードウェアの適正性がソフトウェアに存在する事実の一例として挙げてるのよ。
でもってウェイモの母体であるGoogleはTPUでしょ。
その演算装置の違いやプラットフォームの違いを吸収出来るほどAIの開発が
ハード依存しないのだとしたら逆にトヨタは安泰だね。 >>184
ソフトの問題ならトヨタが安泰？
ますます意味が分からん >>180
＞機械のようにコンマ1秒たりとも
この一言が全てを現わしてる気もするけどな。
人間だからこそ不注意や集中力の低下が罰則と引き換えに許容されるけれども、
機械が不注意や集中力の低下を起こすことは許されないし罰則の効果も無いから
「人間に出来ることは最低限全部やれないと」という感情が生まれる。
いざ自動運転車に親を轢き殺されて
「いや、人間が運転してたって同じミスするんだから諦めてくださいよ」
「機械には歩行者、自転車の挙動を完全に認識できないんですよ」
で納得できる遺族は少数派だろう。
また、初期型とは制御がかなり変わってると言われるオスプレイですら落ちる落ちると
未だに報道されているのに、同じAI同じハードの自動運転車が大量に街中を走る将来に
その中の一台が人身事故を引き起こしたら「原因が判明してAIやハードの改修が済むまで
同型車は使用禁止」って世論が起きないとも限らないのだから、その辺の妥協は
作る側にとってもリスクが高過ぎるのではないだろうか。 >>186
＞いざ自動運転車に親を轢き殺されて
＞「いや、人間が運転してたって同じミスするんだから諦めてくださいよ」
＞「機械には歩行者、自転車の挙動を完全に認識できないんですよ」
＞で納得できる遺族は少数派だろう。
ワクチンに副作用はつきものです。
でもワクチン打たないとはるかに多くの人が死にます。ですから打ってください
これが先進国家の姿勢であるわけだけど
納得する遺族はまああまりいないね。だけどそれが社会だよ。 当然ながら先行する欧米でも
人間による運転の致死率を上回るようじゃ当然自動運転は許容されない。 >>183
だからさ、その演算処理装置の違いに依存しないような自動運転用AIの開発が
現時点で存在していないでしょ。
遠い未来の十分にハードウェアが進化した世界の話をされても困るよ。
>>185
オープンソース化してソフトウェアがどんなハードウェアにも載るようになったら
AIが多様化して「一人勝ち」が難しくなるよ。
言うならば運転手を乗せるための自動車がAIを乗せるための自動車になるから
自動車メーカー側はハードウェアだけ準備すれば良くなるし、大手AIメーカーが
影響力を強めたところでハードウェア側の多様性の前に下請け化が起こらないことは
GoogleのスマホやMSのノートPCが証明してくれている。 >>187
「ワクチン」なら運転支援装置で十分。
完全自動運転やロボットタクシーを使う理由が無い。
裏を返せば、自動運転は自動車事故を無くす存在である以前に
運転手を運転から開放する贅沢品だからこそ副作用に説得力が無い。 楽にアホをだまして売れるオラオラカー何ぞ作って、本筋を怠けたからだな。 >>190
金持ちは贅沢品の方を買うよな
なのでいずれ完全自動運転を実現しないと金持ちから見放される事になる >>190
それはレベル５を規制する理由にならない。
共産社会ならともかく >>179
神ではないよ。
ただ、パターンマッチングが早いだけ。
そこに推論はない。
棋士特有の発想の世界はAIにはない。 >>190
googleやuberが目指している未来は贅沢品じゃなく
タクシーよりも安く使える街中の足だよ
スマホで呼び出して時速40キロで駅まで送ってもらって乗り捨てるられる自転車代わり
それが無人運転で実用になれば十分なのよ >>192
だが、金持ちとなると尚更有事の際は裁判に持ち込むってイメージがあるから
妥協が許されない気がする。
>>193
レベル５を規制する理由にはならないが、レベル５を無条件に許容する理由にも
ならないね。
それこそ、事故が起きても国策のためと負担を強いれる共産社会ならともかく。 >>195
そのレベルなら用途も設計も台数も限られるから>>1の記事でトヨタが引き合いに出される理由が無いし、
ウェイモやウーバーが目指す未来とGMやAudiやテスラが目指す未来が異なっている以上は
自動運転に贅沢品としての要素が無い証明にはならない。 >>196
無条件？ｗ
誰がそんなこと言ってんの？
そんな国も存在しないし >>198
？？
完全規制も無条件も有り得ないって話が
どうして具体的に誰かが無条件って言ってたかの如く話になるんだ？ >>198
ついでに、俺はレベル５を規制しろとは一言も書いてないぞ。
自動運転をワクチンに、事故を副作用に喩えるのならばワクチンは運転支援装置で十分であって
自動運転がワクチンである必要が無いって言ってるだけ。 >>199
お前の言う贅沢品だから規制ってどこの国の想定？ 日本人なのに日本企業のトヨタが負けるとザマァと思うのはなぜ？ >>200
贅沢品だから「副作用」の事故を納得できる遺族は少数派だろうって言ってるのであって、
贅沢品だから規制されるって想定を述べたことは一度も無いんだが？ 逆にトヨタが自動運転関連でそんなに特許持ってたということに驚き >>201
贅沢品だから「副作用」の事故を納得できる遺族は少数派だろうって言ってるのであって、
贅沢品だから規制されるって想定を述べたことは一度も無いんだが？ >>201
あと、その「副作用」も
＞「いや、人間が運転してたって同じミスするんだから諦めてくださいよ」
＞「機械には歩行者、自転車の挙動を完全に認識できないんですよ」
と釈明されるような自動運転の話ね。 >>202
中2病。
抜けきれない奴が左巻きまっしぐら。 >>205
トヨタは富士重工よりはるかに多くの特許を持っているだろう
でもトヨタのACCはアイサイトにまったく太刀打ちできないんだよなあ >>210
と言うか、スバルがトヨタグループ入りしてからの話なんだから察しなよ・・・ >>206
そもそもウェイモもクルーズもシェアライドが商用スタートであって個人用の贅沢品ではないんだが？ >>212
テスラのオートパイロットや日産のプロパイロットは個人用の自動運転を目指していないのか？ 我々 超富豪は知っています 表立って認めはしませんが 私たちが このアメリカ合衆国という国以外の どこか別の場所で生まれていたら 舗装もされていない道端に裸足で立ち 果物を売る人たちと同じだっただろうと
極貧の地域などに 優れた起業家がいても どうにもならないのです その起業家の顧客に どれだけの購買力があるか それに尽きるのです
ニック・ハノーアー: 超富豪の仲間たち、ご注意を ― 民衆に襲われる日がやってくる
https://headlines.yahoo.co.jp/ted?a=20170825-00002055-ted トヨタ2017決算
売上高 営業利益
日本 16兆248億円 1兆6599億円
北米 10兆5744億円 1388億円
トヨタはお前らからボッタくることで成り立ってます
トヨタ景気に沸くテキサス、ダラス
http://youtu.be/da_MH857x80
【JETRO】米国No.1の注目州 テキサス
http://youtu.be/J4Xin_VwLXw >>213
テスラなんて最下位グループだよ。自動運転。ＬＶ5なんｔねいつになることやら。
無人運転はウエイモがもう始まる。ＧＭは来年に始めると公言してる。どちらも無人シェアライドでな。 毎週○○で1位という嘘を流し続けないと 資本家から飽きられたらすぐ潰れるからなｗ
虚業産業はたいへんだｗ ＡＩは絶対に間違えない
ＡＩに任せてしまえば、人間のミスや凶行を防ぐために設けられた
核の多重保安システムを廃止してコストを減らせられるということで
米軍でも核発射の判断、制御をＡＩに全部任せようという動きがあるんだそうだ
素晴らしいだろう？
全自動運転のＡＩに誤謬が一切ないのと同じで、ＡＩは間違いなど一切無い
つまり核発射が政治家の意思などに影響されることがなくなるわけだからな
ＢＩＺ民なら戦略核弾頭の発射のみならず、戦術核以下の「使える核兵器」発射を
ＡＩに任せることに全面賛成するはずだ テスラ最大の武器は、自動車ではない —— モルガン・スタンレーが指摘
https://www.businessinsider.jp/post-105798&;#65279; >>219
HV、PHEV、EV、FCV全方位開発のトヨタが誤っているってことは現時点で正解のメーカーゼロってことか
次世代車の正解は原子力か何かか？ 自動運転ウェイモの企業価値が驚愕の「20兆円」である理由
https://forbesjapan.com/articles/detail/22447
モルガン・スタンレーのアナリストのAdam Jonasは約1年前に、ウェイモの企業価値を750億ドルと見積もっていたが先日、その評価額を1750億ドル（約19兆4000億円）という驚異的な水準に引き上げた。
Jonasはウェイモが乗車サービスやライセンシングで膨大な利益をあげるとみているが、最大の収益源となるのは自動運転トラックや物流分野であり、この市場からの売上は900億ドルにも及ぶと想定している。 【アベノ・クーデター】 北海道、震源の真上で山崩れ３８００カ所、まるで北朝鮮の核実験場のようだ！
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536892350/l50
安倍が内乱予備罪で告訴された、これから内乱を起こす気らしい 上から攻めてるグーグルの特許は自動運転が完成に近づくほど邪魔になるだろうからなあ作戦勝ち >>223
ウエイモの収益モデルの本丸は間違いなく自動運転での物流支配だな >>194
> 神ではないよ。
ほう、その根拠は？いやそもそもお前の神の定義はなんだ？ｗ
アインシュタインとか物理学者らなどは、物理法則などに神の存在を見出してたようだがねｗ
だがそれが万人にとって神といえるかは別だろうね、当然お前もそうだろうｗ
> ただ、パターンマッチングが早いだけ。
いやそれだけじゃないし？学習成長するし？論理もやってますよ？
そもそも俺はそれが神の一手かどうかをいってるんであって、その実現方法が
どうであったからって神ではないなどというどうでもいいんですがねｗ
> そこに推論はない。
推論は関係ない。だから神じゃないとかそれはお前の理屈であって、
俺はそうであるから神じゃないなんて思ってないんでねｗ
しかも根本的に俺にとってはどうでもいい話だ、それが何か？で終わりｗ
> 棋士特有の発想の世界はAIにはない。
棋士にお前の言う発想があるかは疑問だねｗ
そもそも、新しい手を考えるだけならAIでもやってるからｗ 自動運転トラックのタイヤが外れて死亡事故♪
翌日Googleが倒産だな〜
運送業なめすぎ!!
by三菱 日本の検索エンジンの9割以上がグーグルで個人のあらゆる情報をかき集めて好きなように利用しているんだから勝てるわけがないよ たかがエロサイト検索屋さんw
死亡事故起こして潰れるだけだね〜 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
