【EV】「3年あれば280万円の小型EV作れる」イーロン・マスクが発言
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テスラのイーロン・マスクCEOが、将来的にModel 3よりもさらに小型かつ安価なEV開発の構想を、YouTuber マルケス・ブラウンリー氏によるインタビューで明らかにしました。マスク氏によると、テスラは今後「約3年」で2万5000ドル(約278万円)の電気自動車を作れるとのこと。
動画の中で、ブラウンリー氏はModel 3購入時に下取りに出される車のなかでトヨタ・プリウス(2万3475ドル)が最も多いことを挙げ、そのプリウスの価格帯でEVを売ることに興味があるかと、マスクCEOに訪ねました。するとマスクCEOは「それはおそらく可能だ。2万5000ドルの車を出そうと思えば構想から開発、すべてをハードにこなせば3年後には可能だろう」と見積もりました。
イーロン・マスク氏はこれまでも安価なEVの開発について発言したことはありましたが、具体的な価格や必要な開発期間を口にしたのはこれがはじめてのことです。ただ、これは明らかに"いまの時点で安価なEVを出そうとした場合にどれぐらいでできるか"という質問に答えただけであり、その計画があるわけではなさそうです。
とはいえ、たとえば携帯電話が500mlペットボトルよりも大きかった時代から再設計を繰り返してiPhone Xに至ったように、自動車もまた何度も再設計を繰り返し、スケールしていくことですることで小さく安価な(iPhoneは決して安価とは言えませんが)EVも作れるようになるとマスク氏は語ります。
もちろんテスラもModel 3でかなり安価な価格設定を実現したものの、予定した生産量に届くのが遅れたため、スケールメリットを享受できていないのは、少々残念なところ。ただそれも現在は安定した生産が可能になりつつあり、購入希望者がいる限りは改善していくはずです。
これまでテスラといえばEV専業であるとともにプレミアムブランドとしてのイメージ戦略を行なってきました。しかし、マスクCEOの話からはあきらかに庶民グレードにもEVを投入し、オールラウンドな自動車メーカーに成長しようとする意気込みが見えてきます。
ただ、安価な車はヒットすればテスラの既存車種の何倍もの数が出るはずであり、それに完全自動化し熟成された頃のAutopilotを組み合わせれば、さらに訴求効果は高まりそうです。
なお、このインタビューでイーロン・マスクはModel 3や安価なEVの話の他にも、たとえば開発中の新型Roadsterには空気抵抗軽減のためリアビューミラーがカメラ化されるだろうことなども話しています。ただその前にModel Y、Tesla Semiトラック、ピックアップトラックなど、今後しばらくは新車種が目白押しなのも事実、そのうえで「ハードに働けば3年で2万5000ドルのモデルを出せる」と言うのならば、われわれ庶民は「そっちのほうを早くやってくれ」と思わずにはいられません。
https://japanese.engadget.com/2018/08/20/3-280-ev-ev/ 大量の債務と計画の遅延、本来ならSECが制裁措置を食らわして終わるはずの詐欺師は今日も唾飛ばしながら儲かるとホラ吹いて赤字を生産するんだね。
でも、潰せないんだよね。いいね、大借金出来て。 >>1
3年後まで資金繰りが可能かどうかから議論をしようじゃないか！ｗ オレ「３年前からそれやって今頃完成させとけばいいんじゃない？」
マスク「・・・」 質問の意図がユーロZEV規制を踏まえての事なのを読み取れよ
トヨタ様の擦り込みのせいでEVにネガティブになり過ぎな日本人 EVにネガティブになっているんじゃなくて
テスラにネガティブになっているんだと思う コンバートEVならベース+200万円とか出てくるから、ベース車を80万で買えれば今でも行けるな
アメリカならなおさら出来るんじゃね >>17
今サムスンとかは同じ道歩みつつあるけどな
こんだけ技術の進歩が激しいと先行逃げ切りがなかなか出来ないし
一時的に勝利しても新たな後発組が先行組の技術応用して急激に追い上げるから結局は消耗戦になる
そうなると国内市場の大きさが物言うから製造関係は大体の分野で中国が覇者になるだろうな ３年後の言い訳が今から楽しみ!!
o(^∇^o)(o^∇^)o 結局のところ
クルマの中で電気かそうじゃないか関係ない部分というのがかなり大きいし
他社との競争上
「電気自動車であること」だけじゃ不十分で
その上で安いとか、その上で品質が高いとか、電池性能が段違いとか
なにかそういうのが必要
そういうところまで達するのかどうなのか EVを安く作るのなら既存のメーカーや中国勢の方が強そうだからな。 ハイブリッドでええがなといつも思ってる
ま、バッテリの技術が進化すりゃ車以外でも需要があって革命おこるけどさ 中国のお買い得EVは現状こんな感じ
https://www.autohome.com.cn/drive/201808/921017.html
北京汽車がNEDCモード航続距離416kmのEV、EU5 R500を発売
年末には450kmバージョンR550を発売
価格は22〜25万人民元、補助金適用後は13万元〜16万人民元 テスラ3ですら生産が追い付かないうえに1台当たり66万円の赤字。
こんな状況でよくこんなセリフが言えるよな。
むしろ高級車に絞ったほうがいい位。 プリウスは中古市場でその価格つまりはプリウスの中古市場は確立してる
対してテスラは中古市場確立しているのか？が問題
中古市場確立するにはその中古車の為のメンテナンス部品供給できるか？
今の状態だと全くそんな事考えられてないし日常使用の物として無理
イーロン・マスクは世間知らず過ぎるだから新しいアイデアに対して
警戒感がないともいえるけどもう少し世の中の事学ぶべきだよ
そうなるとテスラ車のリセールバリュー2足3文 人生はリベンジマッチだと思う人は、聴くべきー
この歌のサビはイケる
ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索
★カバー、コピー大歓迎。 女性が歌ってもイイネ
ヒップホップ、クラブ等で ＤＪミックスもＯＫ−
大受けすること、間違いナシ。 三菱のアイミーブを今なら日産のリーフとの共通化で相当安くできるな
まあ売れないから販売しないだろうけど どうせエアコン無しのとかオプション一切付けない価格なんだろ？ 在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。
戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。
つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。
日本政府｢｢在日61万人中､徴用者は245人､あとは勝手に来て住み着いた者｣で間違いない｣
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html >>121
ガソリンスタンドが維持できずに困っている限界集落が出てきてるから
EVは田舎の生活の足として期待されてんだよ >>130
考えは正しい
だが安倍ちゃんにかかると
税金でプレゼントしちゃうんだよなぁ
昭恵夫人への忖度か？岡山県の農村に「EV車50台」
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/51277 はっ偉そうに
日本車よりも小型化が出来るだと？
よろしい、作ってください とりま今のクルマなんとかしろ
食い散らかしてるだけで何もものにしてないだろ自称天才 トヨタですらハイブリッドに乗せる小さいバッテリを
製造する工場を20年かけて整備したわけだし。 量産技術を甘く見過ぎて
未だに痛い目を見続けてるくせに
よくもまぁそんなホラ吹けるよな 自社株買いの資金を融通してくれるサウジアラビアの
ファンドは話はどうなったのかな？(・∀・) 結局小型化するしかないんかい
電池が思うように進歩しないからEVは二人乗りになりそうだなw 現在抱えてる問題を解決しないで
いつになるか分からない未来の話ばかりしてると、しまいに誰にも相手されなくなる いまだに相手にされてるのが佳くわからん
もう終わった人でしょ 2.5万ドルのEVって別にインパクト無いよな。
まあテスラだからオートパイロット込みなら安いのかもしれんけど、有料オプション積み上げるとどうせ3万ドル超えそう。 PayPalだけの一発屋だがこの一発がマジですごい >>1
ユーチューバーがアメ車に乗って
日本の道を走った動画を取り、大き過ぎて駐車場に止め難い
道も狭いのでアメ車では走り難いと言うシーンをまとめ
解ったか？トランプ大統領、アメ車が日本で売れない現実を！
データと言うフェイクではなく、本物を見ようぜ！と台詞を決める
そして、イーロン！待っているぜ！日本でも売れるアメ車の小型車となるテスラの新型を！で締める
こんなん、いかがでしょうか？ >>143
サウジ政府系ファンド、テスラの競合への出資検討＝関係筋
https://jp.reuters.com/article/lucidmotors-m-a-pif-idJPKCN1L40PS
まじだ！しかもライバルのルーシッドモーターズってところ（俺はよく知らん）にお金出すって >>112
アメリカはZEV規制廃止の方向らしい
米、EV普及に遅れも トランプ政権の燃費基準緩和 2018年8月3日
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO33754040T00C18A8EAF000
トランプ米政権が自動車の燃費基準を大幅に緩める方針を打ち出した。電気自動車（EV）などの普及を促すためにカリフォルニア州などが独自に導入している環境規制も今後は認めない方針だ。
燃費基準を全米で統一するため、カリフォルニア州など約10州が導入している一定割合のエコカー販売を自動車メーカーに義務付ける「ゼロエミッション車（ZEV）規制」は廃止の方向で交渉を始める。 残念だったなｗ イーロンｗ
日本には２０２０年に１００万円を切る価格でＥＶ販売すると豪語するヤマダ電機があるのだよ
ハッハッハｗ ＞ヤマダ電機、2020年までに軽EV参入 4人乗り100万円以下（ソース：日経） バラバラのパーツを280万で売ってやるから
3年かけて組み立てな、って意味でしょ ゴールドマンサックスが
イーロンに絡んできてるから
低燃費の車とかは作らせてもらえないのでは ちなみに大谷翔平の愛車はテスラな
運転免許持ってないけど >>13
韓国からは既に価格競争しかけられてた気がw >>1
ハードにやって３年も掛かるのか
中華EVが既にあるだろ ビッグマウスかましてないで、
もくもくと仕事をこなそうぜ。 2万5000ドルだけど何にも付いてなくて
標準的な装備にするには5000ドルのオプションが必要なんだろ？ >>5
ここ最近の経緯を見ると性能はともかく安くはならないと思う >>1
ガワとモーターとバッテリーで280万とか、笑わせるなｗ アホ
だから倒産危機になるんだよｗ そんなん無理だよ
EVを前提とした車載部品が出そろっていない。
民生品で全部作る気なのかも知れんが 過去イーロン・マスクがこう言った発言をしてきたが、
目先の経営上の問題から目をそらすためだったことが多かったからね
今回も間違いなくそれ、つかネタ切れ？ >>17
支那と糞喰いキムチは国策企業が外国から盗んだ技術を奴隷に組み立てさせるだけで一切開発費がかかってないからな（爆笑）
海外で安売りして自国民に高く売る詐欺商法で支配層だけ肥え太る絶対王政の奴隷国家www 高すぎ。
小型EVなら50万円で売っている
安さを目指すのか小ささを目指すのかいまいち
２８０万は安くない、そして日本では小さいのに乗ってるの人はおおむね出費を抑えるため
２８０万はもちろんその層でも安くない
何したいのかさっぱりだな >>152
アメリカでも都市部は狭い
日本は狭いとかいうアホがいるけど、欧州やアジア、南米なんかの方がよほど狭い >>177
安くはしない、ということじゃないか？
あの奇抜なデザインで値崩れを防ごうとしたとしか思えん。 >>9
軽のシリーズハイブリッド車を早く出してくれ。
ホンダなんか500ccくらいのバイクエンジン持ってるんだから発電用に流用すればいい。軽みたいな市街地走行主体のクルマこそ、低速トルクが強く連続高速走行が苦手なシリーズハイブリッドが向いている。 リーフでは実現できてないてことかよ？
300マソ内だろ。 欧州車もEV車でてくるみたい
走り出しの滑らかさと静かさ
高級車テイストは存分に味付けできる
こっからが面白くなるところ 標準装備付きで日本で250万円で出したら売れるだろうけど >>188
トヨタがマツダのロータリーエンジンを
使ってシリーズハイブリッドを出すらしい だろ
中国や台湾で作るプランは時折聞くが
今は真剣に考えてないように見える アメリカでプリウスが激減してるのはモデル３に食われたからだったのかｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
