【国際】中国、鉄道投資1兆円上積み 貿易戦争受け内需創出
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中国政府は2018年の鉄道建設投資を1兆円超上積みする方針だ。計画している四川省とチベット自治区を結ぶ鉄道路線などの建設工事を増やす。地下鉄の新規建設の認可も再開した。鉄道建設は08年の景気対策の柱だった。米中貿易戦争で鉄鋼などの需要低迷の恐れがあるため、鉄道建設で国内需要を創出し、国内経済を下支えする。
中国国有の鉄道会社、中国鉄路総公司がこのほど中国の経済政策をかじ取りす…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO34138670U8A810C1MM8000/ 新幹線が高架から落ちて埋められる様は衝撃的だったな 超水増しのGDPがバレないようにするための工作はもう通用しないんだけどなー これGDP上げるだけで内需になるのか?
内需と言えば内需かw お前ら現実を見ろ。
もはや中国は米国と戦える経済的な国力を持ち始めている。
日本はおいしいとこどりしないと大損こくで。 また過剰投資www
誰も利用しない公共インフラ作ってGDP上昇とかwww 人は記憶型と思考型に大別できる
1兆円って大した額ではない
大法螺吹きの中国は何処に行った
100兆円ぐらいのプロジェクトを期待 いいぞー
ドル利上げで利率あげなきゃ資金調達出来ないし 今作ってるような所は採算が取れない
赤字路線候補ばかり
余剰の鉄とかをとにかく消費するため
だろうが、将来赤字を垂れ流すことになる 中国のGDPのカラクリ
中国ではモノが売れていなくてもl生産さえすれば、売上計上される。
従って不良在庫が山のようになっても、ひたすら生産を続けるのだ。
生産さえすれば経済は伸びてると看做すから、需要がゼロでも、ひたすら供給し
港に在庫が山積みになるのだ。 中国は国内で勝手にやれ。
日本は、部品も原料も売らないからな。
尖閣や南シナ海での狼藉をやっておいて、そんな国に物資を渡せるか! 外国為替は元安傾向で決まりだろうね。すると食料・エネルギーの輸入で
困るだろうな。 同じ東洋のイエローんモンキーなのに、ジャップとドヤ顔で書き込む東洋の猿wwww >>2
これ
撤退して国内で何が作れるのか見ものだな 中国国内の国有企業の整理をせっせと進めているとのこと。それに伴う「余剰在庫と失業者」の行き先ですか >>1。
こういう話をブチ上げないと、つまり、中国国内が収まらないということでは。 中国の鉄道網は日本以上なんだから、あんまし意味ないわな。
四川とかチベットとか無人地帯に鉄道網つくってもJR北海道の二の舞。 ネトウヨ 中国は崩壊する
現実 この30年以上不況知らずの唯一の大国w ほぼほぼ不況の日本
ほぼほぼ不況知らずの中国
ネトウヨのいうことの反対が正解 公共投資自体は、
そんなに悪くない内需型の景気対策ではあるが
1兆円って真水だとしても少なすぎでは いつまでも米の消費に頼ってるからダメなんだよ。
米と関係が無ければ制裁も関係ない。 AIIBのは作らないけど自分とこは作るの?
まあまた無茶して埋めそうだけど
人質にした日本企業に出させれば懐は痛まんだろ 絶対的な輸送量が多いからな。鉄道投資はよいことでしょう。
日本は中途半端なことをやってバカ見ているからね。 昔、国鉄でもあったな、100円の収益を上げるのに500円コストがかかるとか。膨大な余剰在庫の鉄を何とかはかなければならんのかな。 採算取れない赤字運用でよくやるわ
ゴーストタウンより桁違いの維持費かかるのに 学生が帰省するのに満員電車で10時間とかザラだからな >>2
インドネシアは熱で線路が膨張するから意外と難しいんよ。とりあえず、駅予定地周辺の土地は確保してるから、あとは日本で作ったらいい。 中国の国土 日本の約25倍
1兆円ぐらいで騒ぐなw 本土は、比較的平坦だし、線路敷地の確保もスムーズに行えるから、高速鉄道建設は簡単だよ。土地明け渡しに反対する地主なんていないし。 キンペー様
韓国ソウルと北京を結ぶ戦車が積める輸送列車が必要です
byモン >>47
国有企業を整理して出てきた失業者を充てるとか。
数百万人規模でリストラする模様なので。
14億人を食べさせるって大変。 *無能力的鬼子 ∧ 支,∧ 権威ある
小日本には (´`ハ´ )#ビジネスジャーナル
能力がないアル!! > く._MRJは糞といってるアル
r' ´ ̄ __  ̄`ヽ、
⊂ニ,、ヾ ∫ ` ´´ r ン",ニ⊃
//77./ ヽ t:t:tヽ
. (//(/ ヽ〉)ヽ)
★Historical War
http://militarymatome999.web.fc2.com/index.html
★焔熱のガダルカナル 凄まじい消耗戦
★もう一つの朝鮮/6.25戦争 米国VS中国軍
★天安門 中共大虐殺と巨大監視社会
★幻の超重爆撃機富嶽とかつおどり 日本の国鉄から何も学ばなかったのか
北京ー上海以外は赤字路線になりかねないぞ 共産党の幹部だけが潤っているんだから、内需なんか期待できないだろ チベットに関してはチベットの実効支配のためなんだから採算性なんてそもそも関係ないでしょ 中国では毎年東京都分の面積のゴーストタウンが誕生している
作り続けなければGDPを意地できないから >>1
未来予測・鉄道の未来はどうなる? (2)
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/train/1516715472/
石油ピーク?自動ブレーキ義務化?自動運転?(マイカー時代は終わるのか?)
少子化(非婚化)で人口バランスは完全崩壊?(鉄道の将来はどうなるの?)
◎都市での交通網はどうなる?
将来的には郊外住宅地は放棄される?→ マイカーのある世帯は極々少数派?
LRTやトロリーバスすら整備出来ないエリアは存続可能なの?→放棄されちゃう?
◎高速鉄道はどうなる?
超電導リニアは活躍出来るんだろうか?(まさかコンコルド効果の典型例に?)
エアロトレインとマグレブを婚姻させたようなシステムが誕生する?
(浮揚等はエアロトレイン・推進力はマグレブ的に磁気) また役人、共産党員の懐に消えるだけ。
前に飛行機の数や戦車の数が帳簿と合わないって言ってたけどどうなった? 海外の鉄道施設する準備してたらポシャりそうだから資材がタンマリ残ってんだよ、それを使いたいだけwwwww 路線黒字化なんて誰も考えていない。
倒産・リストラで困る庶民と、自身の命を守りたい支配層、双方の利害が一致した政策。 >>12
自転車操業だから止まるよりは百倍マシなんだろうな 公共事業減らすという自殺行為をした日本を反面教師にしてるな
日本の方が圧倒的に天災が多く、公共投資減らしたらダメなのに あの長い長い、日本の10倍も長い線路を、まともに保守できるとはとても思えない。
そうすると在来線のノリで、何か問題が起きたら電車を止めて保守する、という
やり方になる。
高速鉄道がこれで済むのかは、本当に壮大な社会実験だよ。実は中国の方が正しいのかもしれない。 既に80兆円以上の負債を抱えてさらに追加とは、よっぽど国内景気がまずいんだろうな。 森次慶子 病気 ひき逃げ 在日朝鮮人 ツイッター芸人 韓国 罵倒 ADHD
発狂 5ちゃん荒らし マウント 前科 不倫 もりじ ロブスター ニート
不正利用 右翼 精神科 精神病 騒動 煽り運転 在日 逮捕歴 ストーカー
コンドーム おばさん 痴漢冤罪 炎上 脅迫罪 森次 左翼 差別主義者 躁鬱病
悪徳商法 レイシスト 詐欺 押し売り 傲慢 捏造 パワハラ 自演 ヘイトスピーチ
発症 引きこもり ゲームアプリ 森次慶子 万引き パクリ 著作権侵害 虚言癖
入院 捏造 解雇 自己愛性パーソナリティ障害 異常者 精神疾患 恐喝 覚醒剤
模写 トレース 加害者 強迫観念 ひかりの輪 発達障害 ドラッグ 猫虐待
執行猶予 オウム真理教 反日 胡散臭い ロブおば 大麻 画廊 高慢 芸人
勘違い 薬物 麻原彰晃 森○ 宗教 攻撃性 自己愛性人格障害 暴言 でっちあげ
事件 病状 双極性障害 アルノサージュ 差別 LGBT 暴力 中国 違法
醜悪 粘着質 無職 売れ残り 火病 無断転載 リンチ 暴行 狂人 懲役
不法侵入 DV 統合失調症 架空請求 盗作 心身症 人格障害 創価学会 炎上商法
2ch 作品 精神病棟 Moritsugu 起訴 森次慶子 下手 ぼったくり 幸福の科学 借金
詐欺師 底辺 精神異常 Keiko 性格悪い いじめ 悪辣 自己破産 コンプレックス
ババア F9 生活保護 横浜 引きこもり ウイルス フェミニスト 癇癪
変質者 反社会性パーソナリティ障害 恫喝 売春 人種差別 窃盗 高圧的
@W_Fei_hung
https://twitter.com/W_Fei_hung?s=09
http://peg.thebase.in/
https://togetter.com/li/1172468
https://togetter.com/li/1245978
http://b.hatena.ne.jp/entry/s/togetter.com/li/1172310
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q14182486039
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 日本は「鉄道(旧国鉄)」関係の 「借金」は「たばこ特別税(国税)」で返済する
システムを確立。 >>4
でも日本だって公共投資依存症やん
ていうか政府支出依存症かな
内需ガッタガタなのに、とりもなおさず潜在成長率スレスレの低空飛行(時々マイナスw)な経済でも
「戦後最長の好景気w」とか言ってられるのは政府支出あればこそでしょw
(外需寄与度ってなんぼのもんですかw つかこれ以上外需に頼ると韓国みたくなるわけだがね 世界景気変調でドボンする美しい国?w そんなの願い下げなんだけどw)
政府・財務省・日銀とも、内需を顧みなかった経済運営が伝統だからどうにもならないw っつかさ、他国どうこうより
日本どうにかしろよ
広軌に改軌して、車両をでっかくして
都市部は地図にコンパスを引くように真ん丸な路線にして
郊外へと続く路線は要所を片っ端からシールドマシンで真っすぐにして
地下も自動化して
都市以外の電車はすべて自転車乗り入れ化にして
ブロックを積み上げるように建物を高く丈夫にして集合集約して次の大震災に備えて
シナとかどーでもいい、半島とシナに足を引っ張られない体制をさっさと作れよ日本 日経が4日前だったか、持続的な内需活性化が必要云々社説で珍しく書いてた罠
世界景気が貿易戦争とかでヤバくなってる時に言いだしても、後だしジャンケンすぎて
経済新聞失格だけどなw 最近、安倍氏や河野氏が急に支那に近づきだした。
何でだろう? 習氏の訪日を要請する為に、一帯一路に
協力するとか、河野外相はニコニコ顔で訪中するとか。
首脳外交を実現することが、そんなに日本の国益に叶うのか疑問。
ただ顔を合わせれば、支持率が上がると思っているのか?
今は支那を助けてはイケナイ。小国に分裂してからで良い。 ネトウヨ「公共投資で内需を拡大するのは良いことだね!ダムぅ!堤防ぅ!高速道路ぉ!」
↓
ネトウヨ「公共投資で内需を拡大?馬鹿じゃね?そのうち破綻するねwww」
↑積極財政派だったのに今日になって急に緊縮財政派に転向したのは何故?(´・ω・`) 安倍があれは馬だと言えば馬、鹿だと言えば鹿というだけの金魚の糞がネトサポだぞ
今更掌返しなど指摘したところで始まらない
奴らの手首など360度回転するようにできてるんだからな
ってネトウヨかw まぁ似たようなもんだわw どうせならカネ刷って国民にばら撒けばいいのにな
100%内需増大するぞ 1兆円てたいした額じゃない
日本だって毎年国地方合わせて5兆円規模の
公共投資をやってる 採算や投資効率考えないとやばいと
公共事業もタダってわけじゃないからね もう引いても景気は良くならんと思うよ
爆買い終了がすべて
バブルは終わったのよ 日本の中央リニア新幹線の建設費も、1兆円ぐらい余分に膨らみそう。 >>59
九龍城がたくさんできてるのはいいことだな 当然の政策
日本という失敗例を見てるからこういう時はきっちり財出だな
てか、一兆?
たいした額じゃねえじゃんw 必要なところはとうの昔に作ってるから
これから作るところは採算割れ確実な部分
リーマンショックのときに積極的に鉄道などのインフラに投資して
中国は乗り切った成功体験があるけど、これはもはややりすぎで
そのうち必ず不良資産として中国経済にのしかかってくるよ
昔の日本の赤字ローカル線と似てる 鉄道や高層ビル以外に作るもんないん?
アホみたいに同じもんをずーと作ってるイメージ。
下水道や上水道とか田舎にないとこもあるんだろ?
テツとコンクリート消耗さえすれば目的は達するんだからもうちょっと考えろよと思うわ。 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://news.www.yodyiam.com/live/1534251776/ なんとまともな経済対策だ
キチガイ安倍イミン党がセルフ経済制裁しかしないのとはえらい違いだ >>78
日本のバブル後を研究しまくってるはずだからな
なんとかできないものかいな そういや死体ごと車両を埋めたあの場所、今どうなってんだろう。
慰霊碑ぐらいは建ってんだろうか。
Google Earthや Google Mapで見られるかな? >>97
日本もバブル後に400兆円公共事業してるんだぜ >>11
サムチョンのスマホは支那から追い出されたね。
シナチョンに関わってはならぬ >>100
それで出来上がったのは不良債権の山だからな
中国も学習して欲しいね
大事なのは構造改革だと 日本でいうと、国鉄民営化なんて昭和の話。
中国のレベルは昭和50年の日本と同じ程度ということだ またこんなのを増やすのか
ttps://i.gzn.jp/img/2018/07/28/subway-station-middle-of-nowhere/02_m.jpg GDPからすれば、屁でもない金額だな。
だけど、お金をかけるなら、大気汚染対策とかに使うほうがいいと思うけどな。
このさい、火力発電所を最先端に作り変えるとかさ。
排水の対策とか。
5年で100兆円くらい使えばいけるんじゃ? 採算が取れるんだろうか
将来赤字を垂れ流し続けるとしてどこが補填するんだろ >>107
共産党には一部の赤字なんて問題無いだろ
全体で赤字にならなけりゃいいはず? 「この鉄道は赤字確実。熊でも乗せるんですか?」
中国「いいえ、パンダです」 >>1
犬しか居ない都市と都市を
結ぶ幽霊新幹線と言うのも
シュールでいいんジャマイカwww
シナらしい、、フフフ 安倍政権は一帯一路に対抗してインド太平洋戦略を打ち出している
陸路より海路の方が圧倒的に有利でインドと直接交渉を進めている 1兆円しか上積み出来ないって中国の内容は
想像以上に厳しいらしいな 日本もアメリカから特別扱いされているわけじゃないからね >>115
日本と同じで中国も既に緩和モードだったから
あまり追加の余地がないのはその通り いよいよやな。
日本も
日米貿易戦争になって
内需拡大せざるをえなくなり
束の間の陶酔の後、バブル崩壊。 それより蒸機復活させろよ
団塊のテツ爺様たちが狂喜乱舞するぜ ここから一帯一路とアフリカをつなぐ中国経済の怒涛の進撃が始まった ガラガラ新幹線でどうやって黒字出すの
赤字垂れ流しの負債鉄道 元々赤字なのに、過疎地に作って大丈夫なのか?
旭川から稚内に新幹線作るようなものだろうに。 日本も早く四国新幹線全線整備を!
中国の方が国民のために公共投資を積極的に行っている >>124
とはいえ、ドイツと日本は部品を大量に買ってくれるからそこそこ儲かる シナは投資はいいが回収できるのかな。出来ないと投資も出来なくなるがそこが一党独裁共産か >>1
メンテナンスフリーと思ってんのかな?
日本は作ったインフラの維持でいっぱいいっぱいになって来てんのに
中国もこれから少子高齢化で人口減ってくんだから将来的に抱える負債は計り知れない >>128
他所の国の心配するなんて、お前親切な奴だな インドネシアの高速鉄道がいつまでたっても完成しない >>1
バブルを潰さないために、作っては怖し、作っては壊しをやり続ければいいさ。
一歩間違えると、ハイパーが待っていそうだが、国家資本主義だもの、うまくやれるさ。 鬼城に続いて鬼路が全土に広がるのか
その余力をアフリカで放置しまくってる事業に注ぎ込めよ
大半の建設事業が頓挫してんだろ
無理に積み上げるほどにバブルはじけた時の被害が大きくなる
トルコの混乱だけでも大変だってのに 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://news.www.yodyiam.com/live/1534251776/ 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://news.www.yodyiam.com/live/1534251776/ もう首都を北京からチベットに移動させるしか需要作れないんじゃね。
そもそもなんで北京なんかに首都があるのかが不思議だけど。 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://news.www.yodyiam.com/live/1534251776/ 人口も領土も広い国はそれだけ金もかかるからね
不況になってからが本当の地力が問われる 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://news.www.yodyiam.com/live/1534251776/ 写真を一切修正しない下着ブランド「エアリー」は、無理したくない女性たちの心をわかっている
http://news.www.yodyiam.com/live/1534251776/ 貿易がポシャったら財政出動しかないわな
でも稼ぎ頭の貿易君がダメになったら公共事業もままならないという罠w >>1
開発途上国ブームから先進国ブームになる。
これに対し、開発途上国は、畜産廃止で対抗すべき。 果敢な財政政策の末に1300兆円の借金を積み上げた日本の二の舞か >>145
?
日本は果敢な財政政策なんかしてないぞ
1995年に財政政策を諦めてからは緊縮財政だ
そして緊縮財政を行えば行うほど景気が悪くなって財政は悪化する 負債を抱えた企業に仕事与えるために無駄な公共事業をさせて、更に負債を増やす自転車操業 公共事業費ピークは1998年あたり。
ttps://www.mof.go.jp/budget/fiscal_condition/related_data/sy014/sy014s.htm
アジア通貨危機による景気後退に対する財政出動、緊急経済対策が原因。
ttp://www5.cao.go.jp/keizai1/keizaitaisaku/1998/19981116b-taisaku.html >>13
ボーイングから航空機数百台買うのはどうなった? 岡山の豪雨で氾濫した小田川の架け替え工事は計画が何十年も前からあったが予算不足で遅延
この工事は事業規模が280億円。それに対して豪雨による家屋、車の損害だけで1500億円に達する見込み。
目先の金のために公共事業をケチると大損するという典型例 支那はマスゴミの扇動を気にしなくていいから羨ましい
日本では政治が頭の悪いマスゴミのご意向を忖度しないといけないからな
しかしマスゴミ改革は一向に進まんな
まあ新聞もテレビも落ち目ではあるが 問題はインフレ率とFRBの政策だ
中国はもう詰みまで見えてる段階だろ
食料品価格の暴騰→全面的な暴動・習体制の崩壊など、これが最終段階
中国現政権は食料品価格の上昇を抑えなくてはならないが、FRBが利上げを続ける限り元安に振れ続けて無理
景気対策もインフレにつながる、当然食料品価格も上がる
この状態で貿易戦争w?
米からの食料品に関税かけたらどうなるかな? 米国の敵は中国だけじゃない、欧州=ドイツも敵
しかし自動的にどっちも倒せる策がある
米国強すぎだろ
日本もなぁ、デフレ20年以上も独自に景気対策、
中国が鬼城一つ作るのに何十兆円とかけたようなことをすればいいだけなのに
もっと役に立つようなものを造ればなおいいし
中国はそれでリーマン危機から脱したのに
まあ日本で推進する政治家はロッキード事件されちゃうのかもねw >>148
バブルのときは公共投資減らしてバブルの後は増やすのが普通だろうに馬鹿ですか 米国は冷戦終結でソ連崩壊後、標的を第二の経済大国日本に切り替え、金融操作と諜報とアウトソーシングで日本に失われた28年を迎えさせた。
今、アメリカの世界覇権に中国が挑戦してきたと判断した米国は対日本戦の経済戦でアウトソーシングに利用した中国を叩きだした。
最高権力者はNO2を許さないということかなと思う。米国世界覇権の象徴のドルに挑戦してきたと判断かもしれない。 よく言われることだが、公共投資の質が悪かったんだよな
バブルの後の公共投資は殆ど全てが必要性も殆ど無いハコモノで生産性に寄与しないシロモノばかり
(しかも都市計画などにも充分に練られたものじゃなかった)
誰だったかなー バブル後の投資を生産性向上に使わず、単なるハコモノ建設になったのが大失敗、
現在の日本の低生産性の遠因になった、って述懐してた人が居たわな
しかし、上が決めたから仕方無かったとか言うね
・・・戦前の旧帝国陸軍政権が暴走した愚を戦後も繰り返す反省無き国、というマンマな感じw
誰も判ってても「それはマズイですよ」「無謀です」「失敗しますよ」と公に言えず、失敗ですよと現役の時は口にも出せず
出せば社会的制裁で、間違ってるのに政治家は正当化のための強弁・居直りを続け、御用学者は政権のためにキテレツ理論をぶちかます
・・・この5年間ですら何度も見られた光景やね >>161
国家>>>>国民な土人國ですから仕方ない
またGHQに占領してもらってリセットするしか 中国が世界で公共事業をすることを批判する人がいるが、
米国が世界で戦争という負の公共事業を推進するより、ましだと思う。
イラク・シリア・リビア・イエメン・スーダン・ウクライナと悲惨な状態。難民がEUに流入。
世界で混乱の渦を巻き起こしている。それとは別に東アジア金融危機とか金融戦争も展開している。
実のところ日本の第二の敗戦は、金融・諜報戦に負けたせいなのだから。 一度走り出したら修正が効かない、失敗を認められない、失敗だと指摘できない、特に先輩が絡んでる時はw
・・・政治と言わず、経営でも同じことを繰り返す日本人(東芝3悪人を見よ)
遺伝子レベルで刷り込まれた病根なのか、アングロ=サクソンの誇る西洋的な合理性追求を土台とする文化とは
異質な精神文化基盤の故なのか? 100年後も同じこと繰り返してそうだわな〜 >>161
単純に量が足りなかったんだよ
消費税と増税も要らなかった
不良債権処理も何年も経ってからで遅すぎた
何から何までリーマンのFRBや中国の経済対策と比べたら一般人とプロスポーツ選手ぐらい違う
もう勝負になってない
ルールがあって対応策はこうで・・・っていう思考がまるっきりない
単なるアメリカの属国だからな
まともにやれた田中角栄はスキがあり過ぎてアメリカを怒らせちゃったしな >>163
大事なのは自国民の利益
他国の利益を守るのは自国の利益につながるから
それでいいだろ
>>164
何のために五箇条の御誓文が出されたかってところだよな
上下心ヲ一ニシテ盛ニ經綸ヲ行フべシ・・・格差を作って一方的にグローバリズム
官武一途庶民ニ至ル迄各其志ヲ遂ケ人心ヲシテ倦マサラシメン事ヲ要ス・・・若者は一生底辺のやつもいる
舊來ノ陋習ヲ破リ天地ノ公道ニ基クべシ・・・上下は絶対の儒教に逆戻り、お友達と賄賂
今の政府は西洋近代に逆らう逆賊だ >>161
公共事業に関して利用者が余りいない田舎に箱物を立てまくった失敗だったと思う。
維持費がかかり市町村合併の要因になった。公共事業は新幹線が効果が大きいと思う。
地方は道路は,これ以上造る必要がないし。やはり災害対策が一番必要な公共事業になるかね。 >>168
中国の鬼城だって今回の鉄道も何の役にも立たんシロモノ
だけど世界的な低利緩和の波に乗ってリーマンショックは乗り切れた
シャドーバンクやら不良債権の問題は生まれたが
日本の場合は遅すぎ・足りなさすぎなだけ
地方に道路が要らないとか、それも日本人特有だな
中国の高速道路はこの何年か「毎年」日本の総延長だけ造られていたんだよ >>44
スムーズなんてレベルじゃないわな
そもそも土地の私有が出来ん国 山一問題が98年
バブル崩壊は90年
何年もバブルが破裂したままに消費税を実施して95年には増税したのが日本
死にかけのジジイみたいにのろすぎる 「道路」についての国際比較
異質な国、日本?
http://committees.jsce.or.jp/cprcenter/system/files/s-fujii.pdf
日本は異質な国だと思われますね
経済規模に対してあまりにも道路が少なすぎるという点において異質w イランーパキスタンー中国ライン繋げるのかな
にしても1兆円で足りるのかな? >>24
すでに崩壊してるよw
絶命しないように必死にもがいてるけど、国民は気付いてるんだろうか? 苦し紛れに乗降客もいない採算無視の鉄道網作ってどうすんの?大赤字確実だわ 目先の国内景気浮揚で後は野となれ山となれか 額が少ない。
沿岸部の都市を結ぶ経路をもう一本作るべき。
もしや資金不足? >>173
長崎新幹線(武雄温泉―長崎間)の総工事費が、約5千億円だから
数十兆円はかかるんじゃない? >>172
ほう・・まぁ時間無くて今見ないけど(そろそろ法事w)
面白い資料のようだね
日本は道路総延長約130万キロ(日本列島は約3000キロ)で世界第6位だったと記憶してるけど
それでもまだ足りないのだねw ろくに乗客のいない所より、大都市部を複々線化とかに投資すりゃいいのに >>1
成都とチベットつながるのか
東チベットどうなるんだろ GDPが騰がるって事は
お金を刷れるってことだから
コレは正解なんだよ
日本も国鉄のままだったら
こういう大規模設備投資できたのにな GDPは増えるが外貨は増えない
対外的な経済戦争に勝てる策じゃないよ
貧乏人には失業よりはマシというコトなんだが >>181
ちなみに中国の高速鉄道の負債は80兆円で金利さえ払えない状態なんですがね。
>日本も国鉄のままだったら こういう大規模設備投資できたのにな
税金が赤字補填に使われて医療費どころじゃなくなるけどな。消費税を20%にでもするつもりか? 7割ほどが袖の下へ消えます
その7割は手抜き工事で補てんします ヤルヤル詐欺
客もいねぇのに、ゴーストタウンだろ
シナの鉄道は、どこからも破棄されて、八方ふさがりやな チベットに鉄道をひくのは不満を解消させるのもあるんだろ
中国も北朝鮮も社会主義が長続きしてるのって、政府に面と向かって批判しなければ
向こうもこれと言って何もしないのが基本らしいし >>174
たしかに経済学者によるとずっと崩壊しっぱなしのようだな
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昔はユダヤから学べ本、ここんとこは中国崩壊本商売してる。 >>188
チベットの鉄道工事はすごいよね。あれは技術力を要する事案。
ああいうものをできるようになったのは認めないと。 既にかなりの負債を抱えてるのに、さらに上乗せするのか。
経済発展に同調させながら作ってないから、回収の見込みないぞ。 >>66
日本は天災後の復興という受動的な公共事業が不可避なので、積極的に公共事業を計画する必要が無いんだよ >>6
法律より上に共産党が有ると言うことは国内での借金なんて有って無いようなものじゃない? 中国国鉄の累積赤字は200兆円って言われてるのに、まだやる気かよw 不採算路線のオンパレードで毎日毎日負債が積み上がって天文学的額になってんのに基地外やなw 1ドル=1ユーロみたいに
1ドル=1人民元になればドルベースの債務は数分の1に圧縮される
中国は超大国目指してるから強い人民元政策をする時代が来るのでは? 中国の鉄道は去年で黒字になってる
なってるけど、建設費を返済できるとは思えないが
日本の国鉄と同じように最後は国債に化けるか やっぱ人口が多いと自動車の高速道路よりも電車の方が効率が良いのかな 中国は一極集中じゃないから鉄道投資は効いてくると思う。 >>204
沿線人口が赤字ローカル東北、北海道新幹線と2桁違うからな 上海が3000万、次の杭州、蘇州がそれぞれ500万、更にとなりの無錫も300万、人大杉草 巨大な建造物を作るのは大得意だし、いざとなったら徳政令カードがあるから大丈夫
キンペーが睨みをきかせたら借金なんて帳消し >>203
上海からそのちょっと北くらいしか知らんが、高速道路も日本より広く作っていたわな。 シナのポチ、日経新聞を信じて中国に投資して莫大な損害を
こうむった日本企業がどんだけあることやら。 日本も中国を見習って、地方路線にガンガン投資してほしい
採算?路線ごとの営業係数で見ずに全国ネットワークとして全国の路線を一体で考えるべき。
全国路線の統合国営化すらできない日本に求めても詮無い事かもしれんけどな デフレ緊縮の日本と真逆だな
これは国も強くなりますわ 所得格差あるだけで人工多いし需要の総量は大きいから内需拡大の延びしろがある。 >>210
公共交通の独立採算制ですら驚きなのに、わざわざ地域毎に分断して人口希薄地が干上がるようにしたのが国鉄民営化だ罠w
そもそもこんな異常運営が成し得る理由が 私鉄の沿線開発 が公権力の介入なしで野放図に行われたからだろうな。
大都市近郊の農地山地を潰して食料自給率を下げ、農地改革で土地を手に入れた小作人と不動産屋をボロ儲けさせた悪魔の所業だ。 >>9 くず鉄の山を消化するだけだろ。 多少海外への安売りが減れば助かるが。 >>11 逆だろ。 アメリカに対抗する事は不可能。 弾切れなんだから。
日本は高みの見物してれば、濡れ手に粟の状態が手に入る。 >>210
中国は人が溢れてるところに鉄道引いてるだろ 普通に道路整備するだけで内需創出だよな
地方都市の治水とかほとんどやってないだろ
インフラ改修・更新するだけでもまだまだいける 箱物筋物を新しく作る方が首長の成果になるからね
老朽化したインフラの更新は地味なので得点になりにくい。自分はそっちに取り組んだ政治家を評価したいけどね どんどん人民元刷ってばらまいて内需拡大やね
人民元暴落さないように銀行とか証券会社を恫喝する
一党独裁政権下でこれならバカでも政治と経済の運営できそう 内需拡大は中国経済の強化策
一方日本は外需頼みの弱小国へ 今までの日本は中国米国のような内需大国に近かったのだが、韓国台湾シンガポールのような外需頼みの小国を目指してますよね。 日本は地方が弱すぎるからな
地方のボンクラ共は競争する気がないんだよ >>222
言論の自由もシンガポール並みに縮小したがっているようですよ。安倍君は。 >>99
凄いよね!
一週間で調べもしないで車両ごと埋めてたな
未開国だなと思ったわ 日本は埋める場所がないからだろう
あるはずのものが見つからなかったり
見つかっても肝心の部分が切り取られていたり
切り取られていないときは黒く塗りつぶされたり
それが出来ない時は、問題ないで済ませるし >>222
いつの間にシナが内需大国になったんだ?w 個人消費はお寒いままだぞw
超高額医療費のせいで借金しまくり大量消費な米国を別にすれば、日本の個人消費の割合は世界的にみても高い方だぞ。欧州の先進諸国と殆ど同じだ罠。 >>224
鉄道をヒトの長距離移動に使うのは愚策だよね それはどうかな
どの位の人数をどの位の頻度で移動させるか
飛行機が良いのか、自動車が良いのか、列車が良いのか
それぞれ特徴があるんだし
飛行機だと速いけれど、運べる数も限られるし、コストも高い
高速道路を引くのと、鉄道を引くのと、どちらの方が安く出来るだろうね こんなことやってるから日本に株価で抜かれるんだよ ばーーか 5億人の無年金老人がどうやって消費するの?
株価は正直 中国には見切りがついてる 現時点で大赤字なのに、さらに負担を増やすのか・・・ 現状ではCRCは黒字だぞ
The CRC took about one trillion yuan (160 billion U.S. dollars) in revenue
last year, up 11.9 percent year on year, while its net profit stood at about
1.8 billion yuan, up 69 percent year on year.
China Railway Corporation 2017 net profit nears five year high
http://www.xinhuanet.com/english/2018-05/05/c_137158303.htm この政策の速さ。 日本も見習ってホスイ。 内需創出なんて日本がやらなきゃならん事。 投資と効果 利潤と効率 なりふり構わず もうシナはメチャクチャでござりまする 植民地政策して人権弾圧してるチベットに高速鉄道なんて引いても乗客
いないだろ >>245
ニューデール政策だから穴掘って埋めるだけでもOK 基礎研究と内需拡大へ舵を切ったってことは中国が強国の証 人民元で作るのかな? 国民に人民元持たせておけばいいのか? 人民元が激安になったりしてw >>249
貿易戦争の相手は今の所アメリカしかないな 違う話だけど、日本とロシアの間でシベリア鉄道を活用しようって話が出ているね
ウラジオストク−モスクワ間だと鉄道が一番良いのかな すごいっちゃすごいけど長崎新幹線でもフル規格で8000億はかかる
こっちのほうが身の丈に合ってないわ 人民を安い人件費でこき使うダンピング輸出依存型経済がこれまで続いてきたのが異常
結局、華僑や解放軍を使って欧米支配階層の取り込みに成功して目こぼしを受けてたってだけの話で、
そのモデルが崩れたらお終いだろ
公共投資で時間稼いで着地点を探るしかないだろうが、焼け石に水だしな
物流コストがネックなのが支那の政策サイドは認識してるようだけど、国土の広さは
いかんともしがたい
いくら人民が多くてもこれをサポートするエネルギーは全然足りないだろうな >>249
スケールがちっこいな
弾丸列車の夢よもう一度で中央リニアをソウルまで延伸とか、半島統一したら北京まで走らせるとか、でっかい夢を語ろうぜ 中国内でここ数年で作った物の更新やメンテナンスを行うのは物理的に不可能 >現状ではCRCは黒字だぞ
中国の統計は朝日新聞以下の信頼度ww 中国の統計が朝日新聞並なら、改竄上等の日本財務省の公文書より信頼できることになってしまわないか? 絶対的な需要が日本より多いからなあ。
ドイツあたりが喜ぶだろう。 > 【国際】中国、鉄道投資1兆円上積み 貿易戦争受け内需創出
この前イタリアの橋が崩落したが
効率優先・手抜き得意な中国が自国内でビルやら橋やら鉄道やらどんどん作ったら...
イタリアどころじゃない、??年後が楽しみだなwww >>261
まぁ信頼出来ないって言いたいだけやな
その通りだけど 在日韓国・朝鮮人は単なる「不法入国犯罪者」です。
戦後の混乱で強制送還できず、しかたなく「朝鮮戦争の難民」という扱いで
特別に在留を法的に許可してる状態です。
つまり、朝鮮戦争が終結すると祖国へ帰らなければならないのです。
日本政府「「在日61万人中、徴用者は245人、あとは勝手に来て住み着いた者」で間違いない」
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1525094153/
在日韓国人3世に「永住権」なし 日韓基本条約で受け入れ義務なし
http://www.thutmosev.com/archives/57555487.html >>265
墨塗をする某国政府とどっちが信頼できますか?
同じくらい? >>42
アホ
問題になるのは気温差であって気温の絶対値ではない 維持コストとか考えもせずに、無駄なインフラを作りまくって自滅 >>270
更新だって15年 20年で
同じペースで一気に作った分が
のし掛かってくるんだが
経営悪くて更新先伸ばしにした
JR北海道も車両更新できず
チェックメイト寸前 もう採算取れる路線の高速鉄道は作りきっちゃったからこれから作る路線なんて大赤字確定路線ばかりだよ。在来線の容量にできた余裕に貨物列車走らせるから全体から見れば意味なくもないが。 >>98
金にあかせて研究しつくしたネットワーク機器でもバックドア仕掛けすぎてWASPからはNGくらいまくってるな。
まあ、最初からわかってることだが。
てか、ケータイの5Gは支那の独自プロトコルでやるとかいってなかったっけ? >>93
支那のことだから採算に合わないとおもったら即廃線するだろ。
廃線にできなかった国鉄とは違うな >>132
まあ、無いと思うけど日本に依頼するなら日本の現在の見積りに前回の違約金もろもろコミで三倍要求してほしいな、インドネシアには。
それ以外にはなにもしない、と >>177
日本はちんたらちんたらやって土地収用して予算の半分が土地代だから他国なら日本のなんぶんの1ですむだろ >>277
逆だろう中国国鉄どれだけ不採算路線抱えて天文学的な赤字抱えてると思ってるんだ
国家そのものだから面子のためだけに赤字路線抱え続ける >>283
意外にも、シナチョンはアッサリ廃線とか廃駅しちゃうぞ。為政者が民意に与しないからなw
南鮮に至っては顕著で、1週間くらい前に当該に張り紙をして、アッサリ廃駅したりするし。 >>271
中国もこれから大変だな
小日本の規模でさえ維持が大変なのに 作って壊してまた同じの作ればどんどんGDPが上がるマジックかな 鉄道は赤字になるはずと思ってる人は日本の国鉄と同視してると思うが
大量のローカル線とか無いから全く違う収益構造だぞ 相変わらず混雑が激しく切符の入手が困難なエリアも結構あるから
鉄道投資は必要でしょう。 >>288
そんな区間がまだあるのか。上海〜南京とか、無駄に高速鉄道が並行して3つも運行されているというのになw
その割には運行密度は低く、1時間に2、3本くらいしかなかったりする不思議。シナの運営は適当過ぎる罠。 27 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ a633-EM0A) 2018/08/23(木) 08:21:43.44 ID:CmE7asdZ0
ターゲットに未婚の兄弟がいたら、創価の異性を近づけてカップルにさせて
恋愛感情を利用して創価側に取り込んで、自分の兄弟姉妹を売らせて、自分の家族を破壊する事までやってるよな?w
笑っちまうな
こんなもん、表面化してやってる事がバレたら、指示した創価の糞幹部、近づいてきた異性、自分の兄弟姉妹を売った間抜け
全員社会からぶち〇されるだろw
まあ汚物は消毒だって事でこんな事やってたクズは当事者含めて全員ぶち〇された方が世の為人の為だし
表面化すれば確実にヘイト犯罪のターゲットになって、見知らぬ誰かの憎悪を買って全員ぶち〇される事確実だが
こんなカルト紛いの団体が、インスタとか言ってんじゃねえぞキチガイ糞カルト野郎
>>27の件だけど、こういう企てがあるのを、計画実行前の段階で知っていた会員と協力者の一般人も同罪だからな
お前ら全員、創価による嫌がらせ行為の表面化後には確実にヘイト犯罪のターゲットになって
心の平和など存在しない世界に突き落とされるから覚悟しておけよw
お前らみたいなキチガイサイコパス野郎は、社会に存在するだけで、人々の生活の安全に対する脅威になるんだよ
>>27の件で言い忘れたが、創価がターゲットの兄弟姉妹取り込むのは、嫌がらせ行為を表面化させない為だよ
自分の兄弟姉妹が創価側に取り込まれていれば、表面化した場合、ターゲットの兄弟姉妹が社会的制裁を食らう
ターゲットがそれを考慮して表面化を断念するだろうと考えた創価学会の糞幹部が、こういう事をやってる
つまり創価の幹部が、表面化する事によって警察に逮捕されたくない、刑務所に行きたくない
職や家庭を失いたくないと考えて、自己保身と創価学会を守る為に、ターゲットの家族を粉砕してるわけ
こんなクズは表面化後に世間の激烈な憎悪を買って、憎悪犯罪のターゲットになって、惨殺されるのは当然だよね
また幹部の企てを知っていて、表面化阻止の為に必要と考えた創価学会員や事実を知っていた加担者の一般人も同罪だよ
こんなキチガイ共は社会に存在させてはならない人間だし、社会から排除されるのは当然だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています