【航空】ＭＲＪ、初のデモ飛行は「成功」 新規受注に結びつくか
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
三菱航空機が開発している国産初のジェット旅客機「ＭＲＪ」が１６日、初めてのデモ飛行を終えた。開発の遅れで納期を５度延期してきたＭＲＪ。途絶えている新規受注に結びつけられるかどうかが巻き返しのカギになりそうだ。
ＭＲＪ開発遅れ響く 三菱航空機、債務超過１１００億円
「７０席級」小型ＭＲＪ投入 三菱重工が２０２２年目標
英国南部のファンボローで１６日に始まった世界最大級の航空ショー「ファンボロー国際航空ショー」で、ＭＲＪは航空関係者が見守る中、会場上空を７分ほど飛んだ。セールスポイントは低燃費と低騒音。それだけに他の飛行機に比べると静かに離陸した。三菱航空機の水谷久和社長は「デモ飛行は成功。ＭＲＪの能力を見せることができて喜ばしい」と語った。
ただ、ＭＲＪを取り巻く環境は依然厳しい。設計変更などによる開発の遅れで開発費がかさみ、三菱航空機の２０１８年３月期決算で１１００億円の債務超過に陥った。新規の受注も２年近く途絶えている。さらに２大航空機メーカーの米ボーイングと欧州エアバスも１５０席以下の小型機に本腰を入れ始め、競争の激化も予想される。
三菱航空機の親会社、三菱重工…
2018年7月17日17時59分
https://www.asahi.com/articles/ASL7K2JCVL7KUHBI004.html >>420
東大地震研なめんなよ
この半世紀、東海地方だけには大地震が発生してないだろ
あえて50年前に「東海大地震」にヤマを張ったこの至難のクエストは誰にもマネできん >>29
アメリカの方が規制キツくて
日本はガバガバって話では？ 【２０１９ 成長への展望】ＭＲＪの量産化に向けた統合を検討 三菱重工業・宮永俊一社長
2019.1.16
ーー 国産初のジェット旅客機「三菱リージョナルジェット（ＭＲＪ）」の初納入がいよいよ来年に迫った
「昨年は英国の航空見本市で展示飛行を初披露し、増資で（開発子会社）三菱航空機の債務超過も解消できたポジティブな一年だった。
当社は米ボーイングの部品製造を請け負っているが、二元管理は無駄があるため、ＭＲＪの量産化へ向け統合を検討している」 中国、人民を殺害し臓器収奪＆移植ビジネスの疑惑…病院地下に4千人仮死状態との証言2019.07.22
https://biz-journal.jp/2019/07/post_110388.html
6月17日、ロンドンで開かれた「民衆法廷」で、ある大きな国際的疑惑に対する最終裁定が出た。約1年にわたり中国の
臓器収奪問題について50人以上の証言と調査の結果を審議し、議長（元検事総長ジェフリー・ナイス卿）は、中国では
移植手術の供給のために臓器収奪が行われているとの事実を、ほぼ認定した。さらには、各国の政府や企業などに対して、
共産党政権の中国における国家的な人道に反する罪を認識するよう呼びかけている。
この日、有罪と断じられたのは、中国で継続して行われている移植のための強制的な臓器摘出、いわゆる「臓器狩り」だ。
中国では十数年前から臓器移植の件数が急激に増加している。いまやアメリカに次ぐ世界第2位の移植大国だ。
ところが、ドナー（臓器提供者）の報告がされることもほとんどなかった。しかも、外国人患者向けの臓器移植のあっせん（売買）サイトが多数存在し
肝臓＝1000万円〜、腎臓＝600万円〜、心臓＝1300万円〜、角膜＝300万円〜などと臓器別の値段を明示し「若くて新鮮な臓器が
早ければ数週間以内に見つかる」などとアピールしている。
移植大国・アメリカの10分の1程度の金額、しかも他国では2年も3年も待たなければならない適合臓器が、「たった数週間で見つかる」との
謳い文句に各国から移植希望者が殺到している。もちろん、日本からの移植希望者も相当数含まれている。こうした状況は、
かなり早い時期から国際的な注目を浴び、疑問視されていた。 三菱スペースジェット、前進を強調。ベラミー氏「信頼の回復には成果を出すしかない」
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191220-00000245-impress-life
12/20(金)
三菱航空機は12月20日、名古屋で定例会見「Quarterly Update（四半期アップデート）」を開き、三菱スペースジェット M90の現況を説明した。
会見の冒頭で代表取締役社長の水谷久和氏は2019年を振り返ると、6月にはパリ航空ショーでスペースジェットへのリブランドを発表し、10月には日本経済新聞による納入延期報道に対して
親会社の三菱重工業とともに声明を出したことなどに触れ、「本日は皆さんが驚くような報告があるわけではない」と前置きしつつ、2019年末までの同社とスペースジェットの進捗について説明したいと続けた。
ベラミー氏は、2016年の時点では組織全体が経験不足であり、製品の設計も市場の要求に最適化されていなかったと認める一方、示したスライドには、2019年1月に設計変更中の試験機のなかに5000か所以上の
ブラケット設置する様子6月に配線・艤装を進める様子、この12月には完成間際であるという写真も含まれており、プロジェクトが前進していることを強調した。
なお、量産に移るための型式証明（TC：Type Certificate）の取得進捗や、製造中の次の飛行試験機（10号機）の状況については明言しなかった。 >>334
いやスペースジェットはターボファンでしょ。
ターボジェット使っている機体なんて
もう限られているでしょ。 MRJミュージアム見学会
3月15日に，三菱重工業株式会社及び協力会社に所属する卒業生の100名を越える同窓会組織「菱翔会」の主催で，現役学生向けに「MRJミュージアム見学会」が開催されました．
見学会の冒頭では，MRJの最高開発責任者Alex Bellamy氏から，本学の学生に向けたメッセージをいただきました（写真1）．続いて，三菱航空機株式会社 プログラム推進本部副本部長立岡寛之様（1988年航空宇宙工学専攻修了）
によるMRJの開発の進捗に関するご講演を，拝聴しました（写真2）．
続いて，最終組み立て工場に移動し，MRJミュージアムの見学を行いました．ミュージアムでは，組み立て段階にあるMRJを複数機間近で見ることができ，学生たちもその迫力に圧倒されたようです（写真3,4）．
また，ミュージアムの見学後は，卒業生にお越しいただき
自己紹介と現在のお仕事についてご説明いただきました（写真5,6） 「MRJ」初号機納入へ開発大詰め、米で試験開始
型式証明取得へ審査「良好な結果を取得しつつある」
2019年03月05日
https://newswitch.jp/p/16735
三菱航空機は４日、ＭＲＪの型式証明（ＴＣ）取得審査となるＴＣ飛行試験が米国で３日に始まったと明らかにした。
国土交通省航空局が試験４号機を用いて始めた。ＴＣ飛行試験は１月下旬の開始を目指していたが天候不順などで遅れていた。
２０２０年半ばの量産初号機納入に向け開発は大詰めを迎える。米ワシントン州の飛行試験拠点で大雪が続いたことや機体の調整により
ＴＣ飛行試験が遅れていた。三菱航空機は「良好な結果を取得しつつある」とコメントした。ＴＣ飛行試験には試験機４機のほか
納入延期の原因となった設計変更を反映した試験機２機も投入する。
２機を完成後に早期に米国に持ち込み、ＴＣ飛行試験のペースアップを目指す。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
