【社会】補助金出したのに…洲本―関空航路休止に３市強く反発 年間９万６０００人の見込みに対し利用者は１万７４００人
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補助金出したのに…関空航路休止に３市強く反発
淡路関空ライン（本社・兵庫県洲本市）は５日、関西空港と淡路島の洲本港を結ぶ高速船の運航を１４日から休止すると発表した。
昨年７月９日に就航したが、利用者が想定を大幅に下回り、わずか１年で休止に追い込まれた。
関空と淡路島を結ぶ航路は、１９９８年の明石海峡大橋開通や高速バスとの競合で２００７年に休止したが、インバウンド（訪日外国人）の増加を見込んで１０年ぶりに復活し、１日５往復１０便を運航。
しかし年間約９万６０００人と見込んだ利用者は６月現在、約１万７４００人にとどまり、１年間で赤字が１億５０００万円を超えた。
６月に国土交通省に航路の休止届を提出。減便して小型船による航路の存続も探ったが、経営好転の見通しが立たないとして断念した。
淡路関空ラインはこの日午前、地元の洲本、淡路、南あわじの３市の担当者に運航継続を断念したことを説明。
３市などは淡路関空ラインに今春、計６０００万円の補助金を支給しており、強く反発している。
読売新聞 7/5(木) 15:46
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180705-00050068-yom-bus_all それなら、地元自治体も、自前で船を出せばいい。大変やで。 ＞ 昨年７月９日に就航したが、利用者が想定を大幅に下回り、わずか１年で休止に追い込まれた。
その想定とやらをやらかした奴を引っ張り出して責任取らせればいいだろ。 淡路島の住民が空港を利用する場合
徳島空港か神戸空港に行くの? 補助金と言えば、ますます疑惑が深まったとか、
なんーて言っちゃったりして
責任者は誰？ 俺は失敗した。ボーナスパラメーターの振り分けを誤った。
とにかく最初が肝心だ。
元の世界に戻るには寿命の半分を要する。
俺は完全に詰んでしまったので、仕方なく帰還することにした。
異世界に行くには、深夜2時。パソコンを北へ向けて、窓を開けたまま両手を上げて待て。
しばらくするとブルーウィンドが立ち上がり、パラメーターの振り分け画面が映る。
設定時間は20分しかないから、慎重にやれよ。
もう一回言うが、俺は失敗した。第二の人生も失敗だ。
お前らはうまくやれ いつも思うが見積もり間違ったら相応の罰を設けろよ
９万６０００人と見込んで１万７４００人とかど素人じゃねえか >>22
新幹線はないな
北海道でさえ見積もりを間違ってなどない
概ね想定通り 馬鹿げた利用者数の見積もりを出して着工した宇都宮LRTも楽しみだわぁ 高速船 フェリーならまだマシだったかも
淡路島の中はレンタカー無いと不便だった 洲本と関空って、関空開港時からずっと定期連絡船があったような気がするんだけど。高速船ではなかったかもだけど >>27
2007年に休止したって書いてあるやんけ >>27
ボーイングビートルは何と神戸と関空を結んでたんだ。料金高くても大赤字で
すぐに廃止になった。神戸市民にはそこそこ便利だったが、便数が少ないし
ポーアイに着くから電車とあまり変わらなかった。乗り心地だけだな、いいのは。 各地から電車やバスで関空へ。そこで高速船に乗り換えて淡路島へという観光ルートは・・・無理か。
>>1
＞地元の洲本、淡路、南あわじの３市
市営でやれば？ >>30
＞ボーイングビートル
あれ、すんごい良い船なんだけれど、もう生産されそうにないよな。残念。 投資はいいけど公金はあかん
誰かは責任とれよ
公務員はそんな当たり前も理解してないのか？ ボッタクリ運賃だからだろ
片道2800円ってひどいだろ
近くの深日港からなら淡路まで1500円。
距離はたいして変わらないのに。 年間約９万６０００人って島の人口が9万人程度しかいないのに？
事業の見通しがあますぎ すまんの、朝鮮人は日本人の似非4被害者やから
未来永劫たかるしなｗ >>1
想定の9分の1に補助金を出した行政の責任は？ >>19
言いたいことが言われてた。
もしくは黒字の見積もりを出したら中身をwebとかで市民に開けよ
担当の名前入りで >>26
だよな。関空から人だけ淡路島に渡ってもやれること少ない。
とはいうものの、関空対岸の泉佐野から車で2時間あれば鳴門まで行ける。フェリーなら和歌山から徳島までやっぱ2時間。
わざわざ割高なフェリーに乗る人は少なそう。
自転車やバイクに絞ったら客はいるだろうけど、儲けるのは難しいだろうね。 淡路島って、明石-鳴門の道路ルートとしての意味以外に何かデカい観光地とかあるの？ >>19
担当者もあれだが、その数字を承認した管理職と首長も大概やで。
担当者「見積もり、出ました。だいたい2万4千人くらいかと……。」
管理職「そんなに少ないと、予算取れないだろ。倍で出しとくぞ。」
首長「なんだ、この数字は。これでは市民の理解を得られないぞ。
さらに倍！」
……で、9万6千にになったと。 想定の数字出した奴に責任とらせろよ
数千万程度の補助金、会社に不都合なら返金してくれんだろ 空港作りすぎた
神戸に行くだろうし
大阪空港は廃止にならず 空港からバスで船着き場までいく
っていうのがまずいのかな
それならバス乗りっぱなしの高速バスでって感じか 淡路島の人間は香川の高松か兵庫にいけばそこから船が出てるよ。 日本は船で空港アクセスは根付かないってわかってたのにな 更に赤字分の金を出すなら存続してくれんじゃねーの？ インパウンドと言ってる割に、洲本側に足が全然ないから絶対失敗すると思ってたわ。 >>68
高速船なら1時間だがバスだと3時間かかるからな
まぁ需要が無いなら仕方ない 住民の足としてしか考えないならどうしようもないだろうね お役所の試算って最初から答えの数値があって、それに合わせて計算式つくるからこうなる
予想の半分もないってことは予想でもなんでもない希望数値ってことでしかないね この無駄金を有効に使えば
どんだけのことができたか？ 住民に沿った路線に変更しろ
時刻表見直してバスとか電車とか催し物とか連携するなどして改善しろ 田舎は餓死しろ、ってのが国是だからしょうがないよね
交通だけ異様にリッチにしてもだめだ なんで淡路島と関空の航路が成功すると思ったんだろう >>1
＞洲本―関空航路休止
ふつうに航空路と勘違いしたわ
スレタイに「高速船」入れてほしかった 何したって赤字確実なんやから和歌山と橋繋げてしまえや
船とか止められたら終わり橋なら作ったもん勝ち >>80
船の運行会社が政治家の親族会社とかよくある話ですね これのどこらへんが利権なんだ。大赤字出して、行政も民間もダメージうけただけじゃねーか >>76
観光客がこないのは、現地まで来るルートが悪いから
良くすれば観光客が来てウハウハｗｗｗ
そんな感じに思ってるから 一応年間1万7千人の需要はあるんだからその中で収支見込める規模で運営するぐらいしか出来ないが
そうすると便数も減って不便だから乗客数も減るって悪循環だしな まあ、採算合わないから、っていってどんどん切り捨てて行けばいいんじゃね
日本人は手足切り落として脳髄だけになっても生きていけるって思ってるらしいから １日１往復を
２０万のコストで運営できれば
３００日は動かせる。
一定の客があれば
当然、収入もあるだろうから可能ではないか？ >>84
47人／日なんて、休日は多いとして平日は・・
もう需要があるとか言ってられるレベルではないよな 関空→洲本→徳島ならまだ需要が見込めたのではと思う 関空から神戸行き乗ったとき、
淡路行きの客はおっちゃん一人やったわ。 日本人の無能っぷりがすげえや
いつもコイツ甘い見積もりで大失敗してるな >>94
甘い計画書を見抜けず認可を出した国土交通省の責任も大きい 向かいに見える淡路島、行くには大阪湾を一周、、、、
ただ、淡路島は大きな地震が二度もあったから、人気薄。
和歌山も徳島も人口的に開発は無理。 >>95
そうやって何でも国に持ってくから地方は何も考える頭を持たなくなってしまうのではないか
「自分で決断して自分で稼ぐ」ところを
「国が判断して国が責任を負うべき」とやっていたら地方にはロボットしか生きていけないよ >>84
それ以前に料金相当高くしないと支えきれなくなる
そしたら更に利用者減少… 赤字分を全額補助金で補てんしてるならともかく
1.5億の赤字に対し補助金6千万じゃあね 日割り計算したら一日に48人の利用。
多分、土日休日に偏ってるから平日は48人よりも更に少ないんだろうね。 ＞しかし年間約９万６０００人と見込んだ利用者は６月現在、約１万７４００人にとどまり、
１年間で赤字が１億５０００万円を超えた。
試算だしたバカに払わせろ だったら自治体が「公営」で運行すればええのです。
「コミュニティバス」みたいに。 地元の俺でさえ存在すら知らなかった
宣伝費をけちった罰 >>103
使う機会も無いなら全く関係ないだろ
どうせ関空も往った事無いんだろ >>8
うん。そこだと思う。
6月に休止する予定だったのに4月に補助金もらってたら詐欺に近い。 >>4
淡路ハイウェイオアシスに繋がる明石海峡公園
あわじ花さじき
くらいかなぁ
観光よりもドライブに行くところだな >>7
そういう発想するのはブラック企業。
現実は組織とそれを見ないふりしてる国民の責任。 三宮ー淡路島のホテル群ー洲本港
格安のシャトルバスでも運行すれば、客は増えたかもね 株式会社ジェノバ is なに
大阪兵庫周辺詳しい誰かー 関西に空港は三つも要らないよ。沖縄の米軍基地を移転してらいいじゃん。 >>117
但馬空港「いや」
白浜空港「3つは」
八尾空港「必要やわ」 てかさ、18000人にしか来てないのに当初96000人も見込んだ算段は何？ 5分の1以下でしょ、こんな田舎のオッさん連中の考えなしのセンスをずーーーっと保たれたらかなわんな。そりゃより一層荒廃していくわ。
1年やそこらで廃止て、バカバカしくて市民も怒れんし怒らないからバカがこんな事をし続けてる >>122
香港ーマカオの高速船って橋が開通したら大量に余剰が出るんじゃないかな この手の想定って90％は下回るよな
普通は50％位にならなきゃいけないのに
役人が出してくる想定なんか信用しちゃいけない これって試験運行って話じゃなかったか？
一度利用して、また利用したいと思ったけど、試験期間終わったらなくなると思ってたよ この手の予測なんてのは導きたい結論が先に決まってて
それに合わせて各パラメータを弄るもんだから
真面目に捉える方がどうかしてる 見込みだしたところに文句言うんだね。
まあ見込みだす方も数字いじってるからどっちもどっちだ。 >>130
ちゃんと祀ってもらってますよ
芝右衛門狸 「年間約９万６０００人と見込んだ利用者」←こんな予測した奴がアホやろ
誰やねん？ 淡路島のイチジク浣腸には非常にお世話になっている
いつも持ち歩いているよ （女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
http://zhzas.adnanraja.com/7.jpg 宮古ー室蘭のフェリーも屁理屈こねて
利用が見込めるとして先月開設されたけど
早くもガラガラほとんど無人状態らしいｗ
国から補助金出てるみたいだけど
こんなのばっか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
