【自動車】スズキ ジムニー 新型発売、四輪駆動車としての性能進化 145万8000円から【20年ぶりのフルモデルチェンジ】
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H（高速）、4L（低速）のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
2018年7月5日（木） 12時15分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html >>850
大雪になりそうなら前の日から俺んち泊まれば? って言ってやればいいよ。 ついでにマニュアルシフトの練習も・・・ほらココだよ 『えっ?どれ? このナメコみたいなヤツ? ちっちゃくてつかめないわ。』 27 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ a633-EM0A) 2018/08/23(木) 08:21:43.44 ID:CmE7asdZ0
ターゲットに未婚の兄弟がいたら、創価の異性を近づけてカップルにさせて
恋愛感情を利用して創価側に取り込んで、自分の兄弟姉妹を売らせて、自分の家族を破壊する事までやってるよな？ｗ
笑っちまうな
こんなもん、表面化してやってる事がバレたら、指示した創価の糞幹部、近づいてきた異性、自分の兄弟姉妹を売った間抜け
全員社会からぶち〇されるだろｗ
まあ汚物は消毒だって事でこんな事やってたクズは当事者含めて全員ぶち〇された方が世の為人の為だし
表面化すれば確実にヘイト犯罪のターゲットになって、見知らぬ誰かの憎悪を買って全員ぶち〇される事確実だが
こんなカルト紛いの団体が、インスタとか言ってんじゃねえぞキチガイ糞カルト野郎
>>27の件だけど、こういう企てがあるのを、計画実行前の段階で知っていた会員と協力者の一般人も同罪だからな
お前ら全員、創価による嫌がらせ行為の表面化後には確実にヘイト犯罪のターゲットになって
心の平和など存在しない世界に突き落とされるから覚悟しておけよｗ
お前らみたいなキチガイサイコパス野郎は、社会に存在するだけで、人々の生活の安全に対する脅威になるんだよ
>>27の件で言い忘れたが、創価がターゲットの兄弟姉妹取り込むのは、嫌がらせ行為を表面化させない為だよ
自分の兄弟姉妹が創価側に取り込まれていれば、表面化した場合、ターゲットの兄弟姉妹が社会的制裁を食らう
ターゲットがそれを考慮して表面化を断念するだろうと考えた創価学会の糞幹部が、こういう事をやってる
つまり創価の幹部が、表面化する事によって警察に逮捕されたくない、刑務所に行きたくない
職や家庭を失いたくないと考えて、自己保身と創価学会を守る為に、ターゲットの家族を粉砕してるわけ
こんなクズは表面化後に世間の激烈な憎悪を買って、憎悪犯罪のターゲットになって、惨殺されるのは当然だよね
また幹部の企てを知っていて、表面化阻止の為に必要と考えた創価学会員や事実を知っていた加担者の一般人も同罪だよ
こんなキチガイ共は社会に存在させてはならない人間だし、社会から排除されるのは当然だよね >>853
スティックシフトって言うんだよ(ﾎﾟﾛﾝ) >>851
北陸か。
YouTuberの福井のカズさんはアホなのかこういう時に一番機動力のあるハイラックスを雪に埋めてしまって、雪解け時にバッテリーが上がったとのこと。
ちなみにカズさんは3台だか保有していて、たまに弟や父のクルマも借りてるんだよな >>850だけど
なんか下系になってるけど、既婚者だよ。
子供もいるし… 当分買えそうにないなこりゃ
社外オプションでロールバーが出てから考えるか この性能が本当に必要な人以外は
現物も見ずにイメージだけで指名買いするのはやめたほうがいいぞ。
先日黒いシエラの後ろ走る事があったのでガン見してやったけど
なんかバンパーやフェンダーのつながり感が皆無でものすごく安っぽかった。
中も凄く狭そうだったし。 >>859
別スレでそれ言ったらコテンパンにされた。 >>859
ジムニーってそもそもそういうクルマなんだけどな。
それを理解しないで買って大やけどした人がすぐに手放すから
極上の中古車がたまに売られていたりする >>859
シエラのバンパーやフェンダーなんて軽ジムに取ってつけたようなもんだからな
繋がりなんて有る方が可笑しいんだよ
しかも言うに事欠いて狭そうってｗ
ジムニーだぞ？狭く無い訳がねぇじゃねぇか >>860
バンパー文字通り
ぶつけても大丈夫な形作り
低コストで作ってますと(インタビューで
外国事情考慮もしてあるそうです 簡単に取り外せて手軽に買えるようにしてあるんだよね
レースとは言わないが競技用車両を市販で売ってるような車だ 悪路を走る道具のチリが気になる奴など車の方から願い下げだろ。
どんどん他逝け。本当に欲しい人の元に少しでも早く届け。 >>863
なんか軽ジムで某モビルスーツを思い出した。 >>864
外国事情考慮にインド軍事情が考慮されてたりして。 >>859
バンパーやフェンダーはわざと隙間をあけてある
ヒットしたときの変形が他所に伝わるのを少なくするため
注文したら来年の2月納車予定
それまでトゥインゴを楽しむ >>868
シエラは途上国でも使うから整備レベル低くても問題ないエンジンその他じゃないといけないからな。
コストが安くて整備が簡単で耐久性があり軽量だとつまらないエンジンになるのは仕方のないことなんだろうな。 >>870
国内向けは小改良で出してもらいたいもんだ >>861
そして中古でも何も安くないジムニーさん。
そもそもこんな安いクロカン捕まえて
繋がりがーーとか言っちゃうバカって何なの？ｗ 俺はスクープ（ガセ）のシェラのタルガが欲しいわ、スノボ位しか行かないからＦＲでも良いわ。
最近のオープンカーは安全対策の為、ウインドシールドが迫りすぎて屋根開けても全然開放
感が無い。 後ろから見るとめっちゃカッコイイのに横から見るとボディ短すぎてダサすぎってなるよねw 長いと腹をこするだろ
この車の意図がわからないのなら黙ってた方が賢い ケツ少し伸ばしたロングボディは過去のモデルにもあったんだし
シエラが売れるようになった今なら追加設定してもいいと思うけどな >>880
シエラのロング売れるだろうなあ。
でも生産状態考えたら当分出せないだろうけど。 >>880
俺も密かにロング待ち。4m弱なら文句なし。3.7mぐらいでも仕方ない。 海外ではシエラがジムニーとして売られてるんだよな
でも新型のデザインはジープっぽくていいわ
5ドアのロングが出たら女にも売れそうだな
最近クロカンっぽいデザインを好む女は多い これ後ろから見るとカッコイイけど横から見るとヘッポコだよねw
SUZUKIらしい中途半端なみみっちい部分出てる >>884
ハスラーの大ヒットもそうだし、最近はジープのレネゲードに女性が乗ってるのを見るな
判で押したように吊り目デカ口デザインばかりだったから良い流れだと思う レネゲも考えたけど…
新型ジムニーなら走破性で考えたら、レネゲよりジムニーだな >>891
横から見るとほんとにみっともないなぁ
なんでロング出さないんだろう
そっちのほうが確実に売れるのに技術的に無理なのかな これ、本当ににかっこいいか？
デザインとかかなりダサくて買う気にな、んぞ。。
前型ジムニーは本当に購入検討してたけど。 >>899
小規模の輸入だとコストがかかりすぎて販売価格がそれなりになっているからなぁ
現状でコレを買う層はジムニーを買う層とは結構ズレてる 貧相感は同意点もあるけどトータルまあまあカッコいいから耐えれる >>143
我家もジムニーは２ドアなので購入に二の足を踏んでる感じ
結局、ラッシュにしてしまった過去があう >>859
バンパーなんてぶつけても良い様に作られてるのに何を言ってるんだ？ 予約した買った人が値引き20万だったって聞いて
びっくり。5万位かと思ってた。 知り合いのジムニー乗りが
新型が出て現行（新型が出たから一つ前）が安く出回るから
ナイスだぜとかと言っていたのに
新型に手を出しやがった・・・・・。
気持ちはわかる
わかるけど新型に手を出すって
悔しいわ。 パジェロミニが消えた今軽でダントツナンバー1のクソ燃費だもんな
だがそれでもジムニーを必要とする人はそれなりにいる
軽規格がなければシエラのほうが完成度高いが・・・
軽規格がなかったらベースのジムニー自体が大型化してつまらん車になったかも知れん ラダーフレーム、縦置きエンジン、FR+4WDの軽自動車の中でダントツナンバー1の好燃費。 他の軽より燃費が悪くても、下取りに出した時の金額は
他の軽より圧倒的に高いので、それまでの燃料代が取り戻せるくらい >>911
燃費を気にする人が買うとは意外だった。 熟成しまくってる旧型でいいんじゃないかな このまま10年は売るでしょ？ >>917
正直見た目も旧型の最終の方が可愛い。
新型も特別仕様車とか出るようになれば
良さそうだけど。
シエラは新型の方が圧倒的にカッコ良いな。 納車してすぐには良い燃費が出なくてがっかり気味だったけど、1500キロを超えた今はカタログ燃費の13キロは走る様になった。満タン法の実燃費も同じくらいで満足してる。 ジムニーのロングの４ドアで、車高が低くて、ターボが無くて、
MTだったら俺は買うよ >>916
ジムニーを
「タイヤ大きくて見た目が個性的！着座位置が高くて運転しやすい！軽だから燃費が良いに違いない！」
って理由で買って
「何この燃費！？」
と売り払ってる人をリアルで3人知ってる。
うち2人は女性。 シエラはジムニーと同じ部品使ってない、全く別物ってスズキの営業さんが言ってた まあ軽だからまさかリッター10しか走らないとは思わない
かもなあｗ人に聞かれて答えるとみんなびっくりするもんな。 世界三大シエラ
木村シエラ
シエラレオネ
ジムニーシエラ
クレブシエラ >>926
クレブシエラ笑ったw
そこで大腸菌群が出てくるか >>923
まじか…ネットやカタログすら見ないで買うのか…。 >>929
自動車に興味無い人は自動車持ってても
「軽自動車だから軽油入れると思ってた」
「マーチやヴィッツって軽自動車だと思ってた」
とか平気で言うしなぁ。
カタログやネットの評判見ても理解する下地が無いんじゃないかね。 >>930
そう言う人だったら燃費計算なんてしないだろうからジムニーの燃費の悪さに気が付かないんじゃない？ >>931
燃料タンク小さいから、しょっちゅう給油に行かなければならなくて、さすがに気づく。 https://motor-fan.jp/tech/10004760?_gl=1*6hkzdb*_ga*YW1wLVZ2M2FpMVVYM0VRVzBXalRlUkhsR3RxQlk4aUNGclpMd2lkelk0aHBEY1d6QU9tTmVCNWtpVTlSZWZnSFc1clA.
燃費は、先代ジムニーシエラが5MTモデルでJC08モード13.6km/ℓ、4AT12.6km/ℓ
に対して、
■新型ジムニーシエラ
5MTモデルが
WLTCモードで15.0km/ℓ
市街地モード12.8km/ℓ
郊外モード15.8km/ℓ
高速道路モード15.9km/ℓ
4ATモデルが
WLTCモードで13.6km/ℓ
市街地モード11.2km/ℓ
郊外モード14.7km/ℓ
高速道路モード14.6km/ℓ
となっている。
実際には？ >>921
いま必死にネットで調べているから
もうちょっと待ってあげてｗ >>924
前のシエラはあれやっぱボンネットは共通パーツだったんだろうか？ 7速DSGであるワーゲンゴルフの方が燃費がいいわけか >>939
そもそもの基本構造からして現代っぽくない旧態依然としているのが魅力な車だし >>939
カクカクな世代の外観がヒットしたんだろ >>937
NAエンジンなんだから、普通の会社だったらインタークーラー冷やすための穴を
あける手間を省いてコストダウンをするが、シエラの販売台数を考えたら
軽のジムニーのボンネットを量産した方が安くなる、っていかにもスズキらしい
コストダウン。 >>942
海外仕様のジムニーは全部シエラなんだがそれでも国内軽仕様のほうが多いのだろうか >>932
燃料タンクが小さいって?
最近のクルマとしては分不相応に大きいだろ >>944
逆に、最大40L分給油するから「えっ、なんでこんなにガソリン代掛かるの！」って
勘違いして燃費悪いと思ってる可能性もあるな。 >>939
吊り上がった目や顎が外れたようなフロントグリルの車が新しいと思っているなら大きな間違い。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
