【自動車】スズキ ジムニー 新型発売、四輪駆動車としての性能進化 145万8000円から【20年ぶりのフルモデルチェンジ】
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スズキは、軽四輪駆動車『ジムニー』および、ジムニーをベースに小型車規格とした『ジムニーシエラ』を20年ぶりに全面改良し、7月5日より販売を開始する。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、半世紀におよぶジムニーならではのこだわりと技術を継承しつつ、ジムニーに求められる本格的な四輪駆動車としての性能をさらに進化させた。
新設計のラダーフレームは、Xメンバーと前後にクロスメンバーを加えたことで、ねじり剛性を先代モデル比で約1.5倍向上させた。また、車体とラダーフレームをつなぐボディマウントゴムを新設計。乗り心地を改善し、優れた操縦安定性を実現した。
エンジンを縦置きに配したFRレイアウトを継承し、悪路走破性に優れる機械式副変速機付きパートタイム4WDを採用。路面状況に合わせて2WDと4WDを任意に切替えでき、さらに4WDは4H（高速）、4L（低速）のモードに切替可能。4Lは通常の約2倍の駆動力を発揮し、急な登坂路や悪路の走破性を高める。
足回りには、ジムニー伝統の3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用し、凹凸路で優れた接地性と大きな対地クリアランスを確保。また、電子制御のブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、4Lモード走行時、空転した車輪にだけブレーキをかけることでもう一方の車輪の駆動力を確保し、高い脱出性能を実現する。
パワーユニットは、ジムニーが専用チューニングのR06A型ターボエンジンを、ジムニーシエラは軽量・コンパクトで燃費に優れ、出力・トルクともに向上した1.5リットルの新開発K15B型エンジンを採用。動力性能を進化させるとともに、被水や雪、飛び石などへの対策を施し、信頼性を向上させた。
エクスエリアは、車両の姿勢や状況を把握しやすいスクエアボディに、面の剛性を高める造形、降雪時に雪がたまりにくい凹凸が少ないボディ形状、走破性・積載性を高める細部の工夫など、機能に徹したこだわりの造形とした。また、丸型ヘッドランプ、5スロットグリル、クラムシェルボンネットフードなどの、ジムニーの伝統を継承するデザインアイコンを随所に取り入れた。
インテリアは、オフロードなど過酷な環境下での、運転のしやすさや各部の操作性にこだわった、機能に徹したデザインとした。車両の姿勢・状況を把握しやすい、水平基調で力強い基本骨格のインストルメントパネルや、ドアミラー付近の視界を拡大する形状のベルトラインを採用。前席のヒップポイントを30mm後方に下げながら、前後乗員間距離を40mm拡大して居住性を向上させた。
さらに予防安全技術「スズキ セーフティ サポート」を搭載。衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポート（DSBS）」をはじめ、誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用した。
新型ジムニー/ジムニーシエラは、今回の全面改良にあわせて、初めて湖西工場（静岡県湖西市）で生産し世界に供給する。価格はジムニーが145万8000円から184万1400円、ジムニーシエラが176万0400円から201万9600円。
2018年7月5日（木） 12時15分
レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2018/07/05/311580.html このジムニーでもう一度藤岡弘との仮面ライダー映画撮って
前のジムニーでは合ってなかった 縦置エンジンのFRってだけでムラムラくるわ。
ほんと、ほとんど横置FFしかない時代なんで貴重だな。 性能を考えたら世界一安いクロスカントリー車
jb23はデザインでお得感が薄れてたけど
jb64になって見た目でもラングラーやゲレンデヴァーゲンと遜色なくなった ウチのＪＡ22、今日からおじいちゃんになってしまった。 ジムニーシエラの176万に スズキに感謝したい買う。 【衝撃】溶ける銀行預金 ー銀行資産の不良投資資産化、加計学園、ソフトバンクの負債急増ー
https://www.youtube.com/watch?v=Qv89g534QSU&; 1972か1973頃
小学生でボーイスカウトやってた
隊長は隊行動のためにジムニーを使っていた
よく幌なしで後ろにつかまってフィールドドタンバタンしながら乗ったもんだ
楽しかったよ
当時はホンダバモス（初代）なんかもあって面白かった もう５年もボルボ乗ったし今度はこれに乗り換えるかな やっぱ基本的なバグ取りが終わる1年後くらいに買うのがいいのかな？
最初期型って何でも怖いよね・・・ タイトコーナーブレーキング関係ないバージョンのも出してくれないかな、20万上がっても良いので
そこがネックなんだよな ホンダ党なのに、この車に惹かれているわぁ。
４ドアなら即決していたレベル。とりあえず、試乗してから決めたい。
遠出をよくするなら、シェラ。近場移動重視なら軽で良いんだよな？ オンロード4人乗りフルタイム4駆が欲しい方はハスラーをどうぞ フレームをそのまま残すだけじゃなく、クロスメンバーを何本か追加してんのな。こういう改良はいいじゃん。
数年前の噂じゃコストダウンと乗用車寄りに方針を変えてラダーフレーム撤廃かも？とさえ言われてたぐらいだし。 知人はタイヤ換える金がないから、万年スタッドレスで走ってる、冗談抜きにタイヤサイズ軽トラ並みの出ないかな
タイヤのサイズに燃費に四駆形式に積載量とかいろいろ考えると、やっぱ趣味車なんだよな
田舎の2ドア対決だと軽トラには勝てんしな… >>32
ハスラーの4駆はフルタイムじゃなくてスタンバイ（オンデマンド）だよ。
あと横置きFFベースだし。 公式みてもスズキ特製のクラッチなしの５速ミッションがないね >>37
軽トラはスーパーキャリィを買う予定だな
ジムニー悩むけど… 本当にいい。
シエラのほうで4ドアとか無理なんだろうか。 >>35
擬似フルタイムやったんか
で?強制4駆切り替え出来るやつ? この小さなボディに縦置きFRベースだよ？
世界中の糞メーカーに思い知らせてやりたいわｗ わざわざシエラに新型エンジン載せた ってことを考えると 派生で4ドア版は期待して良いかも知れん ジムニー、欲しいんだけど日常用の車1台しか持てない貧民としては燃費がねぇ…
普段使いの街乗りだとへたな2リットルの車より燃費悪いからなー >>42
旧型で街乗りが８〜１０行くから
もうちょっと行って欲しいがたぶん同じ 色だの外観だのはどうでも良いから、下回り写せよ
つかえねーな 軽も普通車のも、オートマは４速ATと書いてて CVTでなく 普通のトルコンっぽいナ >>43
切り替えは無い、タイヤが空転すると勝手に４駆っぽい動きをする 燃費重視ならハスラーをリフトアップして乗るのがいいのかな 八王子のスズキの販売店に行ったら
店員さんに
「予約ぎょうさん来てはるさかい、めっさ納期アカン事なりそうですわ！」言われたよ。
たぶん、大ヒットするだろね。 シフォンアイボリーメタリックがヨーロッパ車にありそうなレトロなカラーでいいわ そんなにオフロード責めるのが好きな輩ばかりとは驚いたな
まあホントのところは１割もいないんだと思うけど >>50
自分のはMT、ノーマルタイヤで街乗り15、長距離20kmはいくぞ
無駄に吹かしたり低いギアで引っぱってるんじゃね 誤発進抑制機能、車線逸脱警報機能、ふらつき警報機能、ハイビームアシスト、先行車発進お知らせ機能、さらに各標識をメーター内に表示させドライバーに通知する「標識認識機能」を採用
これ欲しいと思ったやつ。
免許取り直せ。 >>55>>58
ハスラーはローダウンが意外にキマル シエラの維持費は高いの？
>>63
それ、なんてワゴンR(´・ω・`)？ 対角スタックしても空転輪に制動して脱出できるのが
俺みたいなニワカには嬉しい >>60
ネット報告のAT、MTをひっくるめての平均値だよ
平均値に、俺は俺はと言われても >>72
燃費よりも耐久性の車だから
AGSじゃ無いのは意外だったけど >>60
２０年以上走ってるうちのＭＴのＪＡ２２も、平均燃費がリッター１３だわ。
高速走行でリッター15というところ。
長距離２０ってすごいな。 クローリングのような走りではクラッチが持たないのかも CVTだとローレンジで対応出来んのかな
AGSも専用のミッションだから無理か
旧式トルコンしか選択肢ないか ATの低速で安定したトルク出すならトルコンATだよな
信頼性も絶大 145万からの軽自動車検討してる奴が燃費気にしてて草 燃費がーとか言う人がいるけど、これは長距離走る車じゃないだろ
1000km/月なんて人は殆どいないだろうし、ガソリン代なんて大したことない
セカンドカー需要が殆どだろ スズキのオーナーはフロントグリルの『Ｓ』は気にならんのか？ >>80
コイツが日常の足に欲しい人が多数居て
買わないネックに成ってるのが燃費とドア数 ハスラーはリッター30km走るのに
何でこれは13kmなの？ >>71
後から平均値って言われても知らんがな
>>75
自分のは15年物のJB23-5型ドノーマル
20kmの時は田舎の国道だし、自分なりに燃費意識して走ってるけどね フルフラットにならないからなあ
マット使えばいいんだろうけど災害時の休憩所としては不便だわ スズキって変なアイドルをCMに使ってからイメージ悪い >>2
パジェロミニとジムニーはまったく別の車
パジェロミニはなんちゃってオフローダーだから、
オフロード能力はジムニーの足元にも及ばない
そのかわり街乗りはパジェロミニの方が快適 >>91
車中泊した事あるけど、後席の背もたれを倒した所が硬いからどのみちマットは必要になると思う >>46
海外向けのエンジンだとよ。
5ドアモデルは本当に欲しいが、な。 先代は燃費は約6km/Lだった
今回のもガス喰い虫な悪寒
だがそんなの関係ねぇ >>82
刀の刃をモチーフにしていて日本車で一番格好良いと思ってる
まあ自分でも鈴菌感染者の自覚はあるw ジムニーはアウトドア好きが乗ってる感じやな
アウトドアやらない知り合いはコレ系だとハスラー買ってた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
