【交通系ＩＣカード】“Suicaのクラウド化”、利用者にどんなメリットが？
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“Suicaのクラウド化”、利用者にどんなメリットが？
ＪＲ東日本は２０１９年度中にも、交通系ＩＣカード「Ｓｕｉｃａ（スイカ）」のＩＤ（識別符号）・使用履歴を管理するセンターサーバーを、オンプレミス（自社保有）からクラウドに移行する。
拡張性を高めて、ＩＣカードを決済手段だけでなくＩＤ認証にも使い、「ＱＲコード」など新たな改札入場方法も見据える。
発券や改札の“紙チケットレス”を加速するとともに、街中での生活関連サービスの提供領域拡大も見据える。
（以下略、続きはソースでご確認下さい）
ニュースイッチ 2018年7月3日 6時1分
http://news.livedoor.com/article/detail/14954043/ QRコードを外から見えるように所持して写真取られて悪用される未来が見える QR毎回生成して中にワンタイムパスワード入れるとかしないと駄目なんじゃない？ jreポイントに替わって今までの提携suiceポイントに変換できなくなって不便になっただけ。 考えられるとしたら、需要の変動にあわせて割り当てを変更しやすいとか、
災害時に備えた分散化のコストを含めたら地域ローカル会社であるJR東が
遠隔地に事業所を作って保守するより安くなる(かもしれない)とかか? サーバーをどこに置くか誰が持つかなんて、ユーザーには何の関係も無い話なのに。
何がいいたいかわからん記事だな。 JR つ「情報漏えいしてもJRはなんの責任も負わない形にしますw」 いや、支払う方はQRワンタイム制だろ。悪用し放題になるじゃん。
というか、全ての駅でSuica対応してくれ。
そしたら、切符なくしてイイよ >>12
それはそれで毎回毎回画面触って表示させる手間がめんどいよなぁ 質問
整理券のないバスは何も言わないでお金を入れればいいの？
距離によって料金変わる
「ここから乗りました」と言ってから料金入れて出た
現金の人が俺だけでビビった >>15
俺はバスあんまり乗らないから現金だけど
乗るときもピッてやるんじゃないの？ icカード化した身分証がなければ交通機関を利用できないようにすりゃ犯罪者の逮捕も容易に 残高情報なんかをカード側じゃなくてサーバー側が保持するようにすれば携帯の機種変更での引き継ぎもスムーズになるね 顔の骨認証、網膜認証、手の静脈認証、声紋認証、
DNA認証で体中に針を刺されて、イタタタ あ、いいこと思いついた
スマホのFeliCaにカードとかキーホルダーとかピッとやったら
画面にQR表示させる仕組みとかどうよ QRコードはやめた方がいいな。
決済やセキュリティに関わる分野では使うべきではない。 >>16
ICカードある人は乗るときピッってやるね
降りるとき現金を入れてる人いなかった
降りるときにカードか何か作る必要あるのか聞いたら乗り場の番号覚えて現金でいいですよ
って言われた
で、お金だけ入れて出て行っていいのか
乗り場を言ってからお金を入れればいいのか
どっちなのかと >>4
当たり前だろ。
ワンタイムじゃないQRコード決済なんて存在しないわ
>>3 になる >>23
ああ、整理券がないって話か
もうそんだけ少数派なんだな QR決済がSUICA に劣るのは
１）端末に通信機能が無いとまともにQR生成できない
端末に暗号化モジュール入れれば何とかなるが、それってICカードとどう違うの？
２）読み取りにどうしても時間がかかり、日本のラッシュアワーに対応できない スイカはとりあえず幅広くオートチャージに対応するかポストペイもしくは口座直結型にしないと買い物のメイン手段にはならないな
プリペイドじゃ無理 >>27
小口は交通系電子マネー
大口はクレカという使い分けでいいだろう >>29
それなら小口もクレカで済んじゃうから利用されない ｊｒｅポイントとかいう
カードがないと使えないカスポイント >>30
クレカは出来るだけ使わないという考えの人もいるからね >>33
スイカは出来るだけ買い物に使わないという考えの人もいるぞw >>12
そうだそうだーーー 青森にも全面的にスイカ-いれろーーー
ついでに全商店もスイカ決済入れろーーー
自販機もスイカを標準にしろーーー >>26
逆にSuicaがQRコード方式に劣るのは
・リーダー/サーバコストが高い
・対応端末が少なく汎用性が低い
点だろう。
つかさ、改札用とに限っても日本ではラッシュ対応がそもそも必要ない
駅のほうが数としては多いんじゃねーかな。
実際にSuicaでも過疎駅はローカルサーバ省略したレスポンスタイム遅い
タイプ使ってるしねぇ。 >>37
そもそもSuicaそのものが必要ない人がかなりいる スイカは下手に色気を出さずに改札に特化したほうがいいよ
プリペイドやってる限り買い物で覇権は取れない さっさと普通の切符廃止して、改札時刻割引や割増で混雑緩和しろよ >>39
スイカやパスモが電子マネー界を席巻するのでは。 飛行機はQRコードで乗れて、搭乗ゲート通過時の時間も間があるというほど
遅くないけど、それでも電車の改札には使えないほどなのかな キター！これはかなり有望なプラットホームになるぞ
アリペイより便利なサービスになる
銀行のQRシステムは始まる前に終わったなw >>46
大事なことだからもう一回言う
プリペイドじゃ無理 中国のQR活用の多様さを知ってる人ならスイカにもQR機能入れて欲しいと思うのは普通だけどな
改札や自販機はFeliCaが圧倒的に便利だけどそれ以外の決済はQRが便利
要は両方使えれば最強なんだよ >>46
クラウド化するしないはユーザーにこれと言ってメリットないし
改札をQRでやるのは時間の無駄が多いぞ 何で政府主導の統一カード作らないの？
マイナンバーカードとかタルイ事してないでやれよ無能共が >>49
上でも書かれてるけど改札とか自動販売機には今まで通りSuica使えばいいと思うよ
ネットチケットサービスや会員権とかポイントをQR利用して一つにできるのはメリット
自動コンビニとかにも応用できる とっとと電子マネーはSuicaに統一してくれ
互換性ないところはQRで補えばいい >>51
>ネットチケットサービスや会員権
多分やけどこの2つはSuicaとは別で進むと思う アリペイの便利さ知らない奴ほどQRに否定的だからな
FeliCaがマークしてるところと違うところまでカバーできるのは便利 >>1
おい、NTT
猥褻じゃない変な嫌がらせ広告止めろ
あんな体型じゃないし寄生もしてない
のに現実を歪めるなよ。
勉強の妨げだ。
エロならまだしも… モバイルSuicaしか使ってないけど、これって登録クレカからパスワード要らずで入金できちゃうんだよな
こんな簡単に入金できちゃっていいのかと思うわ
ボケ老人がカード盗まれたら毎日上限まで使われそうだ、ってこれはクレカのセキュリティの話になるんだろうけどさ >>56
Suicaは上限2万円だから大丈夫じゃね？ そーいえばQR入れたら外国人が新幹線に乗りやすくなるな >>45
改札の込み具合によるだろうな。新宿駅や品川駅のラッシュ時だけが改札の全てじゃないし。
込んでる駅でも場合によっては発券機だけの対応って手もある。 suicaってあれでしょ、センターサーバーがダウンしても
駅サーバーが生きていれば、決済続けられるしくみになってるんでそ ＞Suicaのクラウド化
と
＞紙チケットレスによる駅業務の効率化効果は大きい。
が全く結びついていないんだが。
記者がクラウド言いたかっただけなのではないかと。 サーバーを自社保有からクラウドに移すだけで、ユーザーはあんま関係ないような
もしかすると、反応早くなるとか、サーバーが落ちにくくなるとか、あってもそれくらいじゃね iPhoneXでアプリ版Suicaを介してモバイル定期を使っていたら，
バッテリー0％で電源落ちた状態で改札通れなかった･･･
駅窓口で充電させてくれなくて，マジ勘弁してくれと思った． この記事書いた記者
クラウド化が何だかわかってないだろ >>73
首都圏では無理って言うほど首都圏の駅が一様に混んでる訳じゃないけども。
特に首都圏でも無人駅はローカルサーバ持ってない反応が遅い駅も多いぞ。 何この記事？
ユーザーは何も関係ないし、クラウドに置いたからサービスが向上するわけでもない。
文系のアホが書いたのか。 同期を取るための通信量電気代が爆発的に増加して
発行料金が高くなる
全部お前ら持ち出しね >>77
つまりお前らのスマホ側で通信しといてくれってか >>75
遅い方に合わせたら駄目じゃね
新宿や東京に対応出来なきゃ、JR東は導入できないだろうし いわゆるおサイフケータイって使わずに来たが、SuicaがApplePayに対応したので、（iPhoneではなく）AppleWatlhに入れて使っている。
これは便利だ。ポケットから出す必要もない、腕をかざすだけ。
交通運賃以外では、コンビニなどの小口決済に使うくらい。 そんなことやる暇があるなら
ホームライナー券や、駅入場券をモバイルSuicaで買えるようにしろ！ >>79
別に今だって全部のSuica対応改札が「早い方」に合わせてる訳じゃないので
遅い方があっちゃいけない理由にはならない。 >>82
そうなんだよな
前々から不便だと思ってた スマホスイカは年間1000円ふんだくるからな。
もうやめる。 新幹線回数券でもネットから指定席予約できるようにしてほしい 本当、情弱向けの記事。
クラウド化しても利用者の利便性には全く関係ない。そんなの当たり前。 ビューサンクスポイントが終わってもビューサイトは放置
SuicaポイントとSuicaサイトも放置
新しくJREポイント導入しサイト新設
えきねっとは別サイト放置中
もうわからん >>3
QRコードは鉄道会社側が表示するんじゃね？
であればそれを写真に取られてもどうという事はない。
それを使われても鉄道会社に金が入るだけ。 felicaはまじで今後厳しそうだな。メガバンクもQR決済採用らしいし SuicaでID認証できるのいいね
決済はクレカとかSuicaでやって、チケットとしてはSuicaをかざせばいいんでしょ そろそろ、ポケットやカバンに入れたまま、改札を通過できる次世代なのよろしく >>83
改札通る人がみんな「遅くてもいい」ってならないと無理じゃね >>98
なあ、もう実際に使ってる人がたくさんいてそんなんとっくにクリアされた話なのみんな知ってるのに今更古い記事はっつけてどうすんのw >>102
トラフィックが厳しい駅の改札だけは券売機だけ対応とかやり方はあるでしょ。 >>103
日本仕様のiPhone7以降はFelica搭載してるしな >>93
歯悪いからリンゴの丸かじりは出来ないです
仙台行ったときスイカあると便利という事で買ったです
こっち帰ってきたらコンビニでは使えるけど
鉄道関係では全く使えないと聞いた パブリッククラウドでアメリカのサービスの場合、日本のDCを使っていても捜査権が適用されるのですね >>39
PiTaPaは覇権取れましたか？(小声) >>61
残高の情報自体はFeliCaチップに書き込まれて、ログは後からサーバーへ送信する仕組みじゃなかったか。
改札でいちいちサーバーに残高を問い合わせないから処理が早く、>>62のような使い方もできるわけだし。 なんか1を理解出来ない奴がアホな突っ込み入れてるな
今のJRのシステム構成がどうなっているか知らんが、普通に考えてQR決済のハードやソフトを自前で揃えると膨大な費用になるぞ。
システムをクラウドに移してその一環としてQRシステム導入は全然おかしな話じゃないぞ。
業界の人間ならどこのクラウド使うかも大体想像できるはず。
アホなツッコミしてる奴は、普段費用みてない技術馬鹿か、クラウドとレンタルサーバの違い理解してない本物の馬鹿か >>115
既に書いたけど、どっちかっつーとオリンピックを控えて瞬発的な需要増への対応と、
その逆に閑散期のシステムリソースの開放とかの柔軟性が欲しいからじゃないのかね。
あとセンターを分散することで災害等へのリスク対応。
オンプレミスですべて抱えてるとリソースはピークに合わせて用意しないといけないし、
遠隔地にそれぞれセンターを用意して運用しないといけないが
それはそれで無駄が多いからな。 >>116
これ さらにサーバー費用を固定費から変動費に変えられる QRコードを出すのはJR側で 客は認証するだけだ情弱どもｗ QRコード化するメリットはどの携帯でも使えるようになるということだと思う まあチャージするときはこちらがQRコードを出すかもしれないが これってクレカ付きとか記名式とかの話じゃないの？
無記名式の記念Suicaとか関係なさそうな >>122
FeliCaもついてない安物使ってる人は声がでかいな >>120
大企業がキャッシュベースの心配すんのかね？
固定費だろうが減価償却で費用は落ちるんだしあんま変わらん気が。 >>128
クラウドにして仮想化しとけばなんかあった時復旧が比較的楽じゃん？ >>121
いや、普通に表示がスマホで読み取り機がJR側だろ。 >>127
落としたときに連絡すると停止させて再発効できるくらいだねぇ。
もっとも、Suicaのシステムはリアルタイムじゃないから、届けを出しても
実際に停止が確実になるのは翌朝で、それまでの間に使われた分はアキラメロンだが。
このことは目立たないように規約にもひっそり書かれている。
都度チャージ か切符、 これでええわ。 クラウド死ね
>>132
ども 停止とか再発行できるってことか
俺にはあんまり意味ないかも >>129
楽と思うか？
マスコミに踊らされてる典型だな。 >>137
いや、全くだ。
オンプレとなんら変わらん。
クラウドの利点なんて、固定費の変動費化と資産管理しなくていい点だけ。
構築は下手するとオンプレよりかかる。 >>138
そうか、スマン
ちなみにうちにあるけどバックアップ先がなかった >>138
こういう風にわかってないのに偉そうに断言する人っているよな。
まあ自宅警備員が勝手にわめいている分には大した影響ないけど、
そういうのが決裁権限持ってるオヤジだったら会社にとっては悲劇だわ。 国鉄なら、東京・大阪にサーバをおいておくところだろうけど、JREだと、第2地点は仙台なんかな、なんかイマイチだな
クラウド化と紙ベース廃止とは無関係だろうな
記者がアホなのか、こうやってごまかしてなんかしようとしているのか、はわからんが サーバをクラウド化したからって何が変わるとかないだろ まあ事前に高負荷が予想されるときの柔軟性かな
耐障害性は構成によるけど >>143
そりゃ、三菱東京UFJがAWS採用したのを見てニュー速の老害が「アマゾンのクラウドｗｗｗ」とか草生やしてたのからまだ1年経ってないからな
流石に即笑いものになるから今はなりを潜めてるが、あの時点でこの程度の認識だった奴が1年足らずで運用の事を理解できるようになるわけないわな 1位が驚きの結果に…「美人度が高い国ランキング」トップ10
http://guolz.zizefw.com/7.jpg >>122
飛行機のチェックインみたいにQRで入場するんだろな
チケットいらないから改札もメンテが楽 >>103
「Type-A/Bでは遅くて日本の改札には使えない」
って問題、いつ解決したの？
どうやって解決したの？ >>152
つか、JR東が主張する応答時間200ms以内ってずっと前からType-Aでも
余裕でクリアしてくれてますから。そもそも無線区間の大域はFelicaもType-Aも
同じ規格なんですし。
Suicaが速度を稼いでいるのは主にサーバ側処理の遅延を、中央のサーバで
リアルタイムで処理する代わりに、各駅に置いたローカルサーバで端折って
行わせることでやってる。だから最近増えてる乗降客が少ないちょっと郊外の
小規模駅にある簡易Suicaみたいに処理を最寄のローカルサーバを持ってる駅との
間で通信しているタイプは処理がFelicaでも処理が遅い。
大体10年以上昔の「処理が間に合わない」が今も変わらんとかおかしいと思わんか? >>151
それもうすでに予約して金払ってるやつの入場だけやろ >>154
カード内のデータの持ち方も通信速度も変わらんのだから
処理速度が劇的に変わるわけないじゃん 改札処理は同駅出場を認めていないわけだから分刻みのディレイドでも十分というのが味噌かな >>156
17年経ってて規格も更新されない、サーバの処理性能や通信速度、リーダー側の
性能が劇的に変わっていないと考えるのも相当幸せなお方だなとしか。 >>159
Xとか新しいのは全部じゃなかったっけ？ 一応スマホのNFCは今年の4月から全てF対応のはずだが
セキュリティチップを積んでなきゃ遅くて改札では使えない >>12
ちなみに、中国のwechatpay(微信支付)のQRは、受け取る側は固定、払う側はワンタイム 利用者にメリットなんて要らんだろ。
この記事、アホじゃないの？
文句あるなら使うのをやめろよボケ。 >>165
文句言ってないならそれでよい。
黙ってそのまま使えば、良し。 Appleは解決するのにFelica搭載という選択をしました
ってだけなのに、「Type-Aなら速度がー」とか、なんだかね >>164
利用者にはメリットあった方が良いだろ
クルクルパーの方ですか？ （女性）「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ（画像集）
http://zghru.cdotfree.com/7.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
