【ビジネス】テスラ追撃の中国発のEVメーカー「ファラデー」に中国の富豪が2000億円出資［06/26］
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一時は経営難が囁かれた中国発のEVメーカー「ファラデー・フューチャー」がようやく難局を切り抜けたようだ。
ジア・ユエティン（賈躍亭）率いる同社は新たに約20億ドル（約2190億円）の資金調達を行ない、
米国財務省の承認も受けた。
中国のビリオネア許家印が率いる恒大集団傘下の香港企業「恒大健康産業集団」は、
ファラデー・フューチャーの株式45％を約8億6000万ドルで買収した。
恒大集団が6月25日に提出した書類で明らかになった。
ファラデーの既存株主らは33％の持ち分を維持し、残りの22％は社員向けのインセンティブプログラムに放出されるという。
ファラデーは現在、ロサンゼルスに本拠を構え、かつて米国日産が入居したビルにヘッドクオーターを置いている。
同社によると今回の株式売却による資金調達のディールは昨年11月にアレンジされたもので、
先日になってアメリカの対米外国投資委員会の承認を得たという。
「今回の動きはファラデー・フューチャーがクリーンでインテリジェントなコネクティッドカーを世界に投入し、
モビリティの未来を切り拓く動きを加速させる」と同社は声明で述べた。
ファラデー創業者のジア・ユエティン（通称、YT）は同社のCEOに正式に就任した。
提出書類によると恒大集団は今後、さらに12億ドルを追加出資する予定で、
2019年に6億ドル、2020年にさらに6億ドルを出資する予定だ。これによりファラデーはかつてYTが描いた、
テスラのライバルになるとの夢に向けて前進することになる。
ファラデーは2017年1月のCESでフラッグシップモデルのFF 91モデルをお披露目したが、
その後の資金難でネバダ州に10億ドルで建設した工場を操業停止にしていた。
今回の発表で同社はカリフォルニア州ハンフォードの工場でFF 91の製造を再開し、
年末までに出荷可能な状態にすると述べている。
ファラデーは社内の混乱にも直面していた。今年1月に同社は元CFOとCTOらを、
機密書類を盗み出した罪と20名の社員を引き抜いた件で訴えていた。元社員らは別のEV企業を昨年12月に設立していた。
一方でYTは中国で裁判を抱えたままの状態だ。YTはかつて中国のコングロマリット「LeEco」を創業したが、
その際の負債や税金が未納となっており、中国の財務当局からの要請にまだ応じていない。
ニュースメディア「South China Morning Post」によると、
YTは米国に留まり続けながらFF 91の製造再開に向けて動いてきたという。
中国メディアの報道では中国の裁判所は今月にもYTを、巨額の税逃れで起訴する見込みだと報じている。
クロスオーバーワゴンタイプの車両、FF 91の製造が順調に進めば、
テスラのModel X SUVやジャガーのI-Paceのライバルになり得る。
ファラデーのFF 91は2.39秒で時速96キロ以上に達する加速性能を持ち、1充電で600キロ以上の走行が可能だという。
さらに、顔認証やLIDARセンサーなどの洗練されたテクノロジーを搭載して自動運転を実現。
自動パーキング機能も備えている。
EV業界では競争が激化しており、テスラのみならず中国の「Byton」や「NIO」らがしのぎを削り、
欧州の大手メーカーらも次世代のEVカーの投入の準備を進めている。
しかし、今回の出資によりファラデーが強力な支援を獲得した意義は大きいといえそうだ。
続きはソースで
https://d1kls9wq53whe1.cloudfront.net/articles/21762/200x300/25764b726abd4d4846c7881fd78e181f.jpg
Forbes
https://forbesjapan.com/articles/detail/21762 どうせトランプに潰されますよ
米は本気で中を抑え込むつもりだから そのうちウェーバーとかマクスウェルとかも出てきそうだな こんなクソ国家の企業に名前使われるなんて
ファラデー草葉の陰で泣いてるよ 名前まで似せてきたのか
次はガウスか？アンペールか？
中国ＢＹＤのような電池メーカーがＥＶメーカーになったりと、混戦状態だな。
>>8
GENNAIかGIUEMONが来るんだな！ BYD もテスラもここらも全部溶けてつぶれるだろ
で、これから出てくるベンチャーが勝負を制覇する
とりあえず中国の企業もいったん全滅だろ ファラデーやBytonやNIOってEVメーカーがあるんだ？
既にテスラに匹敵するくらいの企業なんだろうか？ テスラおばさんのシチューの秘密
トイレにファラデー
何処かで聞いたことあると思ったら
おまえらのお陰で思い出せて良かった
ありがとう >>1
正直、車に使えるほどバッテリーが進化しているわけでもないだろう？ 蓄電池EV車も壮大な実験と言う状態だな。エネルギー的に見れば「無駄なことをやっている」
と思うが、いくら政治的に煽っても最後は経済や技術に負ける。蓄電池車の方が良い場合も
あるだろうから補間的に使われるだろう。 ＴＶでやってたけど
すでに中国じゃ一部で電気自動車が走っててガススタ代わりにバッテリースタンドがある
バッテリーの型を統一すりゃ交換も楽なんだなと思った EVは湯水のように金が掛かる
たった2000億ポッチじゃ無理
桁が一つ違う 名前がすごいなー
テスラだからファラデーなのかww 自動車メーカーがかけるようなはした金でＥＶのバッテリー開発は無理
昔から兵器産業や宇宙開発で金に糸目をつけずに開発しているけど革命的なバッテリーはできていない 桁が一つ違うな。
2000億円って、溶けて無くなるだけ。 中国の新エネルギー系は未来有望
今は時期尚早でも3年後は国策として太陽光バブル並みの暴騰を起こすはず >>37
嘘つけ、リチウムイオン電池は旭化成が開発したんだぞ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AA%E3%83%81%E3%82%A6%E3%83%A0%E3%82%A4%E3%82%AA%E3%83%B3%E4%BA%8C%E6%AC%A1%E9%9B%BB%E6%B1%A0
リチウムイオン二次電池の創出と実現
そこで、1985年、吉野彰らは炭素材料を負極とし、リチウムを含有するコバルト酸リチウムを正極とする
新しい二次電池であるリチウムイオン二次電池（LIB）の基本概念を確立した[36][24][37]。 >>1
自動車もいずれ中国かな
東証は中国株買えるようにしたほうが良い EVは現行の電池が多少の性能アップしても見込みがないね
人間様は車に乗ると贅沢になるんだよｗ
快適に暮らす為のエネルギーが半端ない >>1
またパクリっぽい名前…
太公望とかそういう名前にすりゃいいのに たまーにプロモーション映像出して、まだ生きてるアピールしてたけど…新しい映像作成費用ゲットか！ テスラもこいつも、BYD も間違いなく経営破綻してつぶれるだろうが
...しかしベンチャー投資をし続けていれば、いつかトヨタを倒すベンチャーが現れてしまう
日本も中国やアメリカのようなベンチャー投資が集まるエコシステムを作り出さないと... 正直テスラは売れば赤字だから、年間生産台数抑えてネズミ講で儲けてる >>1
これテスラにはよくないかも？
中国製はテスラ最新モデルより劣るかもしれないが、ワンモデル前なら勝てるかもしれない
また、EV全体がダサい、安いと見られるかもしれない
中国製ということで環境負荷が大きいこともバレてしまう
アメリカの金持ちが、ポリコレ目当てで、遊びたいの車でテスラを買ってきた
だからモデルXは航続距離を除き過剰なレベルの高性能車になっている
それが中国製のイメージとなると消費者は離れる
せめてインド製でもローバーあたりのバッチをつければイメージ悪化は免れるのだが、その辺はEVに力を入れるといいながら製品がなかなか見えてこない 何か大きく勘違いしてるなｗ
テスラは一般車と比較して批判されてるんであって、EVだと日産とならんでNo１だよ
その辺の雑魚キャラで勝てるわけ無いだろ？ >>56
現時点が重要なんじゃない、まだ学生の連中のなかからGoogleやトヨタ、テスラを倒すベンチャーが産まれるから怖いんだよ
この企業やテスラ、BYD はまあつぶれるだろうが
いつか出てくるぞ >>49
カセットテープみたいな車か キャタピラ ＥＶ重機メーカーだな 綴りがちょっと違うのでガチでも引っかからずに済む >>34
いや日本でもすでに近所中にあるので （バッテリまるごと交換みたいなことを言っているのか？そんな車は中国でもほとんどないだろ）
>全国ＥＶ充電スタンド数：21834ヶ所 （2017）
全国ガソリン給油所数：31467ヶ所 （2016） 平成元年に60,000ヶ所以上あったガソリンスタンドは、年々その数を減らし、2014年度末にはほぼ半減して33,510ヶ所までになっています。
ＥＶ充電スタンド検索
https://evsmart.net/#pc_search-open
人口数万以上の市町に住む人間で、自宅から数キロ内にＥＶスタンドが見当たらない人間は申告せよ 急速充電器さえ3ｋｍ以内だろ既にほぼ >>57
BYDはEVバスで世界トップで半国策会社だから、まず潰れないな
トヨタみたいなもん BYD、18年1−3月期決算は75−92％減益見通し
http://www.nikihou.jp/news/news_print.html?news_id=367377
中国の自動車・電池メーカー、BYD（01211/002594）は27日大引け後、2018年1−3月期決算の純利益が
前年同期比75.24−91.75％減の5000万−1億5000万元に落ち込む見通しを発表した。前年同期の純利益は6億580万元だった。  蓄電池EV車関連の投資や設備が廃墟の様に広がる未来の姿
ロスを伴うエネルギー変換しただけのものに意味があるのか。
エネルギー変換では無く、エネルギー革新が必要。原子力がいいんだ
ろうが、まずは水素は現実的で妥当である。現在の蓄電池EV車の
動きは経済性や技術を無視した政治的な動きだ。シナはもとより、
欧州も日本の内燃機関技術に負けている。米国も蓄電池EVは本気では無い。
日米、産油国、ビンボー国 VS 欧州、シナの構図となるか。 >>63
どんだけ中国の国策フォローがあろうが、やられるときはやられるよ
どうせBYD は出てこれない
テスラ同様に、トヨタの牙城も全く崩せずに終わるだろ
ただこのベンチャーエコシステムからはいずれ出てくるぞ...
マジで日本も同じエコシステムを作り出さないと 煽るわけじゃないけど
スマホや家電と同じで、EVも中国に技術でも規模でも敵わなくなるよ 誰かがベンチャーをやって
誰かがベンチャー投資をしなきゃ勝負にならないが
今の日本は、そのチャレンジをするやつがいない...そんな都市構造にはない
くそっ...このままでは負け続ける >>70
ＥＶに勝者はいないよ
金が無くなるだけ
シティコミューター止まり >>72
ほんとにな
負け続けるってのもなくなるかもよ。
負けるってのは試合に参加出来ているから言える事だ。このままいくと比較対象としての価値すらなくなる可能性がある。 >>1
5年後に無年金無保険老人が５億人の国で車が売れたらいいねｗ 銀行に金を預けることによって預金者は鼻クソみてえな
利子を得、銀行員は職を得る
預金者が鼻クソみてえな利子なんぞいらんと一致団結し
て耐火金庫でタンス預金すれば、銀行員が失業して預金
者の社会の中での順位が上がる
鼻クソみてえな利子を得るために銀行員（中間搾取する
ためだけに産まれて来た無駄飯食いのオッサン）を儲け
させるなんぞ馬鹿のやる事
特に年収１５００万以下の貧乏人は早く気が付くべき
だ、あなたが貧乏なのは、そこに中間搾取するためだ
けに産まれて来た鼻クソみてえな銀行員がいるからだ、
という事に 日本の金融機関に１０００万円預けると鼻クソみてえな
利子しかつかないどころか逆に手数料をふんだくられる
カンボジアのプノンペン商業銀行に１０００万円預ける
と年利が７０万円つく
日本人専用の窓口には日本語が堪能なスタッフが常駐し
ている為、毎日かなりの数の日本人がこの銀行に口座を
作りに来る
知性のある人間ならこう考えるだろう
鼻クソみてえな利子しかつけられない無能な日本の金融
機関なんぞ全て破綻させてしまったほうが、日本国民に
とって、いや、全人類にとって有益であると 今の中国って、自称EVメーカーが100社以上あるらしいやん >>80
日本も昔話オートバイ関連だけでベンチャーか200 社出てきて
ヤマハやホンダ、スズキなどベンチャーもガリバーに育ちながら
世界中のオートバイメーカーを駆逐したぞ
どこで間違えたのか。。ベンチャーが出なくなった 鼻くそみたいな無能のシロアリは何と言っても公務員だ 50万くらいで軽の代わりに売り出せば爆発的に売れそう 菅野完事務所☆彡
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@officeSugano
11 時間11 時間前
自由民主党の認識ってのは、「わが国には貧困など存在せず、労働者は労働の喜びに
燃えているので残業代が出なくても仕事をし、成果をあげるためにはひと月150時間
残業もいとわず、格差などなく、みんな子供を産みたいだけ産める地上の楽園である
」ってことなんでしょうな。すげー認知だな。 https://twitter.com/stayaway_1972/status/1011543757022322688 … >>47
だから、トヨタは燃料電池車を本命だと考えているのだろ？ >>1 中国人って、ゴージャスさを追及するところが、日本人の感性とは違うね。 >>10 評価する。500円あげるから、パンと牛乳を食べなさい。 中国さん電気自動車はもう古いっすよ
これからは家庭生ゴミで動かないとな >>75
もうベンチャーをやるようなＤＮＡが残っていないだよ
ジャパネットの高田社長をみるとよくわかるだが
親が自立した自営業なんだよ 親御さんが自立しているだよ
もうそんな自営業は少ないだろう 親がサラリーマンでは 子供はベンチャーできない
ベンチャーのＤＮＡが残っていない 共産主義の國にそんな2000億も出せる「富豪」がいることに驚き
なんちゃって共産主義 2年ぐらい前、テスラキラーって噂されたベンチャー企業ってここなん？ >巨額の税逃れで起訴する見込みだと報じている。
巨額の追加投資も中国へ納税されるんだろうなw なんかガラケーが駆逐される前の雰囲気みたいだ
あの頃はスマホなんて流行らないとか言われてたな > テスラ追撃の中国発のEVメーカー「ファラデー」に中国の富豪が2000億円出資
難局を乗り切って順調に行きだしたら．．中国共産党員が入り込んで米国内での活動を開始します。 リチウムＥＶがホワイトハウスや国会議事堂、ＦＢＩが入居してるフーバービル、
ペンタゴンに突っ込んだら、即座にＥＶは全面禁止になるわけでね
所詮それまでの乗り物だ
まぁ中東の人がＥＶ乗って突撃しないよう、ドイツ、中国の車製造業の経営者、
及びイーロンは日々お祈りでもしてるべきだろうな アメリカで販売禁止や、ワシントンＤＣ乗り入れ禁止にでもなれば、
それ以降リチウムＥＶとかいうキテレツで危険な乗り物を開発する意味は無くなるからな >>1 >>2 >>3
ジェフ・ベゾス 脱税王
グーグル 嘘を優先してヒット （後は金次第）
スティーブ・ジョブズ 違法ドラッグ愛用→癌
マーク・ザッカーバーグ （大学から追放された）普通のハッカー
YouTube ネタ切れで可哀そう
ビル・ゲイツ 独占禁止法の覇者（法学部中退）
インスタ 写真（しかもつまらん）だけ並べられても困るし使い道がない
アリババ 昔も今も外人が嫌い （４０００年の歴史たる所以）
楽天 雑魚の集まり
ソフトバンク パチンコ屋で禿げ
ドコモ 古き悪き日本
メルカリ セコイ日本人の典型（後追い・物まね・横取り）
ライン ２０１１年〜（whatsapp２００９年〜）
Naver ９５％以上デタラメ、韓国、ライブドア
アメブロ 能無ししかいない
５ｃｈ 火消し屋（旧マスゴミ）のみ必死でバカだけ騙され庶民は無視
堀江貴文 相変わらず今も日本一のペテン師
ひろゆき 分かりやすいキモヲタ
前澤友作 「お客さまを神様だと思ったことは一度もないです」 身長 162.1cm
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
ZOZOTOWN,WEAR ｽﾀｰﾄﾄｩﾃﾞｲ成功の秘訣 前澤YOUxSUCK
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/shop/1527216216
Lady Gaga - The Edge Of Glory
https://www.youtube.com/watch?v=Ql03fSd2ydc EVの時代は絶対に来ない。
EVでエアコンとか充電、電池とか、どうやるの？
それに10年もすれば寒冷化するんだ。
これからも自動車は内燃機関が主力だ。
それに良くて、＋して、バイオエタノール。
それにＨＶか…でもEVオンリーは有り得ない。
あのドイツが、ＶＷやベンツが、エンジンで、
日本に、トヨタに、負けてるとは思わなかった。
ドイツと中国はガソリン・ジーゼルエンジンで
日本との勝負を投げ出して、遁走中だ。
逃げながら「EV、EV」と断末魔の悲鳴を上げているｗ ざっくり言うと、原油を精製すると、
ナフサ、ガソリン、灯油＋軽油、重油、アスファルト等が
出てくる…ナフサは石油化学工業の原料だ。
ガソリンや軽油、重油をエンジンで使わなくても
ナフサ、灯油、アスファルトを使おうとして
原油精製すれば、ガソリンや軽油、重油が一緒に出てくる。
それらをエンジンで使わないなら、どうするの？
廃棄するのは環境に悪いよね。
それとも廃棄せず、火力発電所で使うのか？
地球温暖化教信者ならば、これはおかしいだろｗ
これから来る寒冷化には太陽光より石油だよね。
ジェット機は灯油、プロペラ機はガソリン、
船は重油で、トラクターや重機は軽油だけど、
これも電池で動かすのかい？ 地球温暖化説は政治的バイアスの掛かったデマだ。
これからの地球は寒冷化して氷河期に入る。
太陽活動が落ちているので、太陽黒点数が今はゼロだ。
それで太陽風が弱くなってしまう。
そのため宇宙からの高エネルギー粒子（宇宙線）を
吹き飛ばせなくなり、大気中に雲が多くなり、太陽を遮る。
そもそも太陽活動減衰で、地球への太陽光自体も減るよな。
まあ、なんだかんだで、寒冷化して氷河期になる。
さらに寒冷化はそんなに遠い未来じゃ無い。
2030年までに寒冷化する確率は95-100％、97％とも言う。
あと12年だよ、それから200-250年は氷河期だそうだ。
川や湖は凍るし、夏は来ない。
食料生産も世界的に、だんだん落ちるんだぞ。 気候が温暖化すると思う人が多いね。
でも2030年まで寒冷化する確率が95-100％と
断言する科学者も多いんだ…寒冷化確率95-100％だよｗ
2030年まであと10年くらいだ、すぐに結果が出る。
温暖化するか、寒冷化なのか、それまでの10年、待とう。
それまで余計な投資は控えて、
来たるべき気候変動に備えるべきだ。
ざっくりと、新車年間販売台数は
日本が500万台、
米国1700万台、
中国2800万台、
EUが1700万台くらいかな、
インドが350-400万台くらい、
市場として中国が大きいのはわかる。
だからＥＶやった振りして、中国で売るベきだ。
しかし大量のジャンカを作った
大躍進の愚を繰り返す事は無い。
そんな余裕は日本には無い。 日本があのドイツに
エンジンで勝利する時代が来るとは思わなかった。
ドイツは今も昔も大国だよ、
反日でもあるけどねｗ 中国人や韓国人の苗字だと短すぎるから社名に不適格なんだろうね。 日本はネオジム開発者佐川眞人がいるから
MASATOで 1位が驚きの結果に…「美人度が高い国ランキング」トップ10
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