【自動車】最高益トヨタの車は米国で"売れなくなる"
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トヨタ自動車の2018年3月期決算は、純利益が2兆4939億円で、過去最高を更新。10年のリコール問題や東日本大震災などの苦境を乗り越え、V字回復基調にあるように思える。だが、豊田章男社長は決算発表にて、今後についての厳しい見通しを繰り返し強調した。
私も見通しは決して明るくないと考える。今回の数字達成は、円安の追い風も非常に大きかったからだ。
トヨタの自動車販売台数はここ3～4年ほぼ横ばいで伸びていない。最も力を入れてきた米国では過去最高に近い台数を売り上げたが、米国金利が上がった影響で円安ドル高になり今後は販売台数が減る可能性が高い。新興国では苦戦が続いており、米国での減少分を他の市場で補うのは容易ではない。
「自動運転技術が遅れている」は的外れな指摘
近年トヨタは「もっといいクルマづくり」をスローガンに掲げてきた。これは販売台数を追い求めるより、多少値段が高くても品質の良いものをつくろう、という方針だった。だが今後の米国市場の落ち込みをカバーしながら、新車開発や自動運転、電気自動車などの研究開発費用を捻出するには、改めて販売台数に意識を向ける必要があると感じている。
具体的には製造原価の低減に注力し、これまでよりも低価格で販売しても利益が出る体制をつくる必要がある。インドやタイなど、トヨタ車の品質と市場のニーズのズレが特に大きかった地域ついては、子会社のダイハツや、業務提携したスズキとのパートナーシップが重要になる。
なお、自動運転技術についてトヨタは遅れていると指摘する声をよく聞くが、それは的外れだ。自動運転には様々な形式があるが、法規制が決まっていない現状では、1つの技術に絞って注力することはリスクが大きい。どれがスタンダードになった場合でも対応できるよう全方位で投資をするトヨタの姿勢は、トップランナーとして間違っていない。
http://president.jp/articles/-/25403 >>186
>新規産業が産まれないのは正社員を世界一首にしにくい日本の雇用制度が癌な
ネットでこういうの良く見るけど西野ジャパンの前評判と同じで全くあてにならん書き込み トヨタも売れなくなるのは予想してるからUberとかシェアリングの方にも乗り出してるんだろ >>188
それも雲行き怪しいけどな
タクシー呼ぶのが大変な地方ではポジティブな要素が圧倒的に多いが、都心では害悪だらけ
NYCとか「ライドシェア渋滞」が酷いらしいじゃん
規制されかねない勢い >>189
でも世界的にはやはり伸びてるスマフォの普及でこのシェアリングに適した車を開発していかないといけないのは確か >>187
はぁ？明らかに日本の雇用制度は足枷だろ。
新規産業はスピードが命で、ついてこれない奴はクビにしないといけないけど。
日本では出来ない。
国際競争力保つために、非正規とか派遣制度できたけど。
1番の癌は正社員を首にできないこと。
まさに、底辺左翼が足を引っ張ってるんだよね。 >>182
トヨタが納めてる法人税は毎年8000億円～9000億円だよ
こういうの知らない人がほんと多い
人件費は毎年2兆円以上
研究開発費と設備投資費でさらに毎年2兆円（日本のGDPに加算される） 厳しい厳しいと言って内部留保ばかり増やし搾取し、日本のデフレを牽引するのがトヨタ。
日本の代表企業は当然ながら低迷日本の諸悪を体現している。社畜文化が日本文化。 >>1
的外れな記事だね
そもそも米国の自動車市場が伸びてないから今後も販売台数が大きく増えることはない
売り過ぎると狙われるしw
他の国に売っていく戦略が大事ってことだよ
「米国市場の重要性が下がった」 「車なんてイラネ」
これが日本以外にも広まるのは時間の問題。 社員手当をもっと増やしてあげるといいと思うんだわ
トヨタの子供手当
子供一人につき月額2万円支給（人数の上限なし）
子供3人なら月額6万円、子供5人なら月額10万円支給される
正社員だけでなく期間従業員も対象
こういうのもっと増やして子育て支援をしてほしい
子供1人につき月３万円でもいいんじゃないかな？大した金額ではないし
人口減少や出生率低下や高齢化に伴う内需縮小が日本経済最大の懸念材料だからね >>197
国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 日野 184,100
８位 スバル 176,737
９位 三菱自 91,620
１０位 いすゞ 72,262
合計 4,980,017（5.6％増）
輸入車含めると 5,234,166（5.3％増）
2017年は過去最高に車が売れた。
2017年の国内販売台数
１位 トヨタ 1,633,161
２位 ホンダ 724,791
３位 スズキ 665,879
４位 ダイハツ 630,902
５位 日産 590,905
６位 マツダ 209,660
７位 スバル 176,737
８位 三菱自 91,620
８社合計 4,723,655（前年比5.6％増加）
最新の自動車保有台数（平成30年2月末現在：82,022,872台）
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/number.html
https://www.airia.or.jp/publish/statistics/ub83el00000000wo-att/01.pdf
日本人のマイカー保有台数も過去最高を更新した。 それと配当増やしてくれ！！！！！！！！！！！いま１株220円
こっちは切実なお願い
1株250円でオナシャス！！！！！ 記事のタイトルである「トヨタのクルマは米国で売れなくなる」と その後の文章が タイトルを裏付けるのかと思ったら
最初に章夫社長の発言 アメリカ市場での見通しの厳しさを紹介する
現状の販売台数は、この3～4年は、ほぼ横ばい しかし記者は「トヨタの今後は厳しいだろう」という憶測を述べてるだけ
ここから タイやインドのニーズと品質にズレがあるとか
コストを下げても利益が上がる構造にしろとか
自動運転では遅れてないとか
タイトルの「アメリカで売れなくなる」と直接の因果関係あるのかないのか良くわからん話に進展
最後は「（自動運転の規格）どれがスタンダードになった場合でも対応できるよう全方位で投資をするトヨタの姿勢は、トップランナーとして間違っていない。」
で〆てるけど
ちょっとまて なんだこりゃ 素人が書いてんのか！
あちこち論点が、とっ散らかってて わけわからん
ゴールドマンサックスは こんなんで勤まるのか？ >>193
ここでトヨタ叩くやつは、非国民レベルな凄さやな >>195
馬鹿やな研究投資に税金に貢献してるだろ。
なぜ日本の企業が、内部保留多いか知らないの？
雇用の問題だよ。
馬鹿な正社員を首にできないで養う必要がある。
すべて馬鹿左翼のせいやな >>198
> 子供一人につき月額2万円支給（人数の上限なし）
> 子供1人につき月３万円でもいいんじゃないかな？大した金額ではないし
>>大した金額ではないし
貴方一家庭には、大した金額ではないかもしれないが企業側には大きな支出額だけど。 >>201
まずお前が要点を整理するスキルをつけてこいw >>166
まずは日本でいいからウーバーが起こした事故のパターンでの人身死亡事故件数調べてみなよｗ
アッと驚くくらい少ないからｗ（多くのドライバーはあれでは事故を起こさないからなｗ
さらに救命措置もやるから死亡に至った件数も減るだろう）
逆に自動運転なら、そのパターンに出くわせば１００％事故を起こす上に、救命装置が搭載されてないから
ほぼ１００％が死亡だｗ
ウーバーが人身事故を起こしてもう撤退させられたから（カリフォルニア州知事とアリゾナ州知事がお怒りでテスト禁止した）
他に１００％死亡事故になるパターンがあった可能性が高いがそれはもう永久に不明だ
だが、そういうのが１つでもあれば、人間が運転するより死亡事故件数は格段に増えるんだぜ？ｗ >>1
自動運転なんて俺に開発させりゃすぐなのにな
バカしかいないんだろうね >>208
＞日本でいいからウーバーが起こした事故のパターンでの人身死亡事故件数調べてみなよｗ
具体的に何件あったの？ 水素FCVなら、国策だからなあ
EVしかだめって思い込んでる人には理解出来ないと思うけど >>211
何が無駄なの？
水素は各国もチカラ入れ始めてるよ FCVが伸びれば俺のプラチナが救われる、トヨタ頼むぜ。 ID:6dW5Uyup [5/63]
すげえなこいつ >>213
利権でしかないのはもうみんな知ってる
莫大な額の研究開発補助金で成果は何も無い
トヨタが国賊政商であることは隠し様が無い >>218
トヨタじゃなくて、経済産業省が力いれてるんだよ。
日本規格を国際規格にできたからね。
馬鹿は無知やねー。
トヨタは単に全方位戦略とってるだけ 苛性ソーダの副産物として水素作る工場が山口県のトクヤマの工場にあるね そういえば山口って石油化学と石油精製だね なんか怪しいよ 森友、加計に続くスキャンダル？ >>221
馬鹿左翼は、アホな疑惑とか国民飽きてるのを分かれよ。 >>219
献金や天下りまみれなズブズブトヨタ主導なの隠せるとでも >>34
自動ブレーキに関してはスバル、三菱、ダイハツ、スズキ、日産、マツダ、ホンダ、そして最後がトヨタだったな
あえて子分のスバルとダイハツに先にやらせ、なおかつ市販できる状態になっても、なかなかCMを打たなかった慎重さは、えげつないよな
自分達は最後の最後まで他社の様子見してるんだもんな そらあれだけぼったくれば2兆いくよ
高くなったのは安全云々は嘘 >>226
冒険する意味があまり無いからなあ
冒険する意味を持つのは、ベンチャーや上に上がりたい企業
大手なら熟成させて出した方が良いしな、特に安全に関する信頼性とか失敗すると高くつくから >>225
献金？
どこにどれだけしてます？
政治家への献金はすべて公開されてるし、他の企業もしています。違うなら事件ですよね（笑）
一番汚いのが韓国のロビー活動ですね。 冒険しまくり技術陣 基地水素 ま田舎者の無学だからな >>231
だからどこにしてるの？
他の企業との比較は？ >>7
一番売れる中南部では
未だに、ナチ、ヒッピーなイメージでさっぱり ま、癒着まみれで印象操作必死な車屋と言えばトヨタとチョンダイだわな
ガチな車屋なんて何処にも無いけど 1位が驚きの結果に…「美人度が高い国ランキング」トップ10
http://guolz.zizefw.com/7.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
