【自動車】トヨタ 新型クラウン、すでに受注も4万台超！セダン人気復活なるか
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発売前から大人気の新型「クラウン」
2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。
実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。短い時間だったものの、全てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。
まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ（車体の骨格）の性能が上がっています。考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。
今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を採用しています。サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。
一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私（国沢光宏）はこれが「クラウン」の味だと思います。
日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね！」と思うでしょう。
以下ソース
6/9(土) 5:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all >>409
試乗した方がいいぞ！HVのCVTならパドルのガッカリ感が半端ないウイーンって感じ、ターボの8ATもSPDSではないからダイレクト感がない 結局ディーゼルは無しか
BMW製のエンジン載せてくれるのではないかと期待してたけど BMWと提携で軽量化技術を云々っていってたのに100kg以上の重量増とは一体、しかも静粛性は落ちてるというw パドルシフトなんかいっかい使ったら面倒やから
次から使わないね デザインのスッキリ感はアウディが知的で良いな、クラウンに足りなくなった和風エレガントが寂しい
今までは横綱的車格で優雅に走行できるのが利点だったはずだが、まだ戦わなければ勝てないのか？
高額に値するほどの実力がカローラの豪華版ではつまらんと思うけど。
静粛性と乗り心地に特化させるべくそれなりの機構で付加価値させてないとボッタ仕様と言われるが
コストダウンの塊でparts精度下げてる代物は決してクラウンではないと思いたい。 >>414
>>415
え？
シフトアップの方は基本使わないけど、シフトダウンはエンブレで使ったり
登坂前や巡航中に前の車が車線変更して車間を詰めるときの再加速とかで
使ったり普通にするだろ。 クラウン買うような保守的ユーザーはパドルなんかよりシフトレバーの＋−でその操作をやる >>420
そのシフトレバーの向きが感覚的におかしいからパドルに慣れるしかない >>421
シフトレバーのモードの並びがP-R-N-D-2-Lと手前ほど進行方向側の減速比が高くなってるのに、
スポーツカーでもないのにマニュアルシフトだけ−-＋と手前ほど進行方向側の減速比が低くなってる方が
感覚的に不自然じゃないか？
それとも、君はクラウンで加速で体が押し付けられてる最中にシフトアップしたり
ブレーキ踏んで減速Gを感じてる最中にシフトダウンする予定なの？ >>422
＞それとも、君はクラウンで加速で体が押し付けられてる最中にシフトアップしたり
＞ブレーキ踏んで減速Gを感じてる最中にシフトダウンする予定なの？
その通りだが。
そういう場面でしか使わん、MTに慣れてれば誰もが違和感を感じるはず、インパネの壁に生えたミニバンと同じ向きにするなよと。
何がアスリートだ、RSだとアホか、こんなネーミングやめろと言いたくなる。だからトヨタはBMWオタやマツダオタにバカにされるんだろ。
プリウスなんかのシフトの向きも感覚的におかしいせいで事故が絶えないみたいだな、前進なら前、バックなら後ろ、オレも代車でぶつけそうになった。 >>419
急加速は制御が上手くなってるからペダルの踏み加減でできるし
エンブレもHVならフットブレーキで回生だからフェードは起きない いい車なんですヨ。
お金があればクラウン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・クラウンて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ？
クラウンって車・・本当に自分で測れてますか？・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ >>423
〜なはず
結局ソースは脳内のエムティーガーか >>289
アテンザいいよなー。
マイチェン後いい感じだなぁ >>419
シフトダウンは有りだと思うけど
クラウン乗ったら余計なことはしたくないのが本音だな。
安楽こそこのクルマの売りだと思う。 試乗動画を見る限りではRSの出来栄えがかなり良さそうですね(;^_^A・・・
ラリーカーのような動きと言いますかクラウンのイメージが変わりますね。 >>428
これだなw
【追い詰められた王者】高齢化が進む新型クラウン起死回生の一手
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180617-00010001-bestcar-bus_all
>さまざまな対策を打ってきたが止まらない高齢化
>「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。
>その認識はもはや古い。今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。
>ユーザーの平均年齢は、65歳から70歳に達する。 ドイツ車にだけは絶対に似せてはいけないと社長が厳命しない限り永久にジリ貧 >>422
レースとかで使う
シーケンシャルシフトって
引いてギアアップ
押してギアダウンでしょ >>429
それはお前がエムティーガーだからだろ
クラウン買うような客層はトランクオープナーのスイッチ位置を変えるだけで激怒するような頭の固い層だ
そんなのにパドルシフトなんか強要したらブチギレるわ ID:XoztiZqY
↑
●レクサスISを中古で買ったという設定の年金生活者
●中古のレクサス買っただけで人間関係が悪化するような貧しい地方、卑しい階層の出身
●新車のISを買おうとするが80万円が出せない
●仕方なく中古を買う羽目になり、それでも3.5リッターのハイパワーグレードを無理して購入
●金がないのに無理して買ったあまり、ハイブリッドを異常に敵視する
●毎回暖機運転しているから燃費4キロ、ハイブリッドはプレミアムブランドに相応しくない貧乏グレードなどの珍発言
●馬鹿にされてリアルで会って土下座しろと中高年らしいキレ方をした挙句、1日200レス近くのコピペ嵐
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
●スレでおもちゃにされてからかわれているのをトヨタの工作活動と思い込む。糖質か？
●キーワードは、ブッタ切りボンネットと6ライト
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640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 16:07:14.64 ID:hmgvoRss0
>>639
高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
地震ではない、運転テクニックには関係ないが >>423
HパターンのMTに慣れてたらコーナーのシフトダウンで4-2で前後にシフト動かしたり
3-2で手前に動かすのが普通だし、加速中も2-3で前に倒したり3-4で手前に引くのが普通だから、
ATのIパターンでシフトダウンが前倒しだろうが後ろ引きだろうが違和感は一緒だよ。
レース車両やIパターンのドグミッションに乗り慣れたドライバーが個人の慣れとして
文句言うなら分かるけど、そういうクルマに乗ってたわけでもないBMWオタやマツダオタが
知識だけでバカにしてるのは完全に陸サーファーの波乗り論で恥ずかしさしか感じないわ。 ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか？
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして？？？な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン！というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
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こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/
632 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 10:49:53.31 ID:hmgvoRss0
あー、頻繁に車線変更を強いられる複数車線の街中でターボやCVTはレスポンスが悪くて走りヅラい、ストレスでアタマが禿げ上がりそうになる
636 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 13:55:08.64 ID:hmgvoRss0
そうだよ下手だよwww
まだ反射神経が衰えてないからニュータイプとして成長したアムロにガンダムの反応が付いてこないのと同じというか
そういえば東急スポーツオアシスで反射神経テストした時にはジムトップレベルの反応でインストラクターに驚かれたな
638 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 15:39:18.41 ID:hmgvoRss0
>>637
福山くらいだな、
運転テクニックはどうかしらんがジム1の打撃パワー＆全日本出場の打診を考えても運動能力的には君より遥かに上なはずだ
640 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 16:07:14.64 ID:hmgvoRss0
>>639
高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
地震ではない、運転テクニックには関係ないが
643 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 17:04:50.84 ID:hmgvoRss0
全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
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こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ID:0ZIrbD3h
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こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw 1 中 ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
2 二 80万くらい足せば3.5アスリート新車も買えたが
3 遊 オレは海でナンパすれば成功率ほぼ100％だったが
4 左 調子に乗るなよ、一度会おうか？キレるぞ
5 一 お前マジで会うか？20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスが
6 三 高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ
7 捕 キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
8 右 東急スポーツオアシスで反射神経テストした時にはジムトップレベルの反応でインストラクターに驚かれたな
9 投 飽きたからもう出るぜ、ハゲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ID:0ZIrbD3h
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こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw 緑健児と同世代って還暦間近w
60近いのにこの語録と反応は恥ずかしい ID:0ZIrbD3h
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こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw もし近所の60前のおっさんがこんなこと言ってたら哀れで見てられない。
●高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
●有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
●ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
●キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
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世の中や社会は、５ｃｈだけなんだろうな トヨタは知らんが、おっさんが自分の痛い発言晒されて発狂してるのはよくわかった ID:0ZIrbD3h
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こんなの買うのはアホじゃないのかっ ↓ネットでしかものを言えない還暦ヘタレの発言例
●高校で柔道県大会2位、市大会無差別級３位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦２回
●有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
●ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
●キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
●全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ ドイツ御三家は車名が数字とアルファベットなのはなぜなのか
それにしてもクラウン（王冠）という名前は恥ずかしくないのかね >>318
これに金払って乗るやつらは頭おかしい
マジで 中国で売るのが理解できない…
オリンピックがある頃にはセンチュリーまで中国で売ってそうだな… ID:0ZIrbD3h
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こんなの買うのはアホじゃないのか トヨタはどんなに良い車でも、160cm台の身長の人間に
合うシートじゃないからなぁ。その時点で購入対象から
外さざるを得ないのが残念。そこを無視すると一発で腰痛 こんな工作活動する時点で企業としてどうなのかと思うがね おっさんの恥ずかしい武勇伝レスを晒して発狂するのを楽しんでたら大企業の陰謀認定されたよw
還暦近くまで生きてきたにしては頭が弱すぎるか、本格的な糖質だな まあ下層の人達はご存知無いだろうけど、今でもセダン界と言うのが存在してだな。 リーマンショック以降の酷い内装のコストダウン
カーペット・マットは全て黒統一でシートが完全に浮いてしまってる（日産に完敗）
ベルトも黒統一のコストダウンで完全にユーザーをバカにしてる
意図的かどうか分からないが以前の内装に比べて簡単にキズが付いてしまって中古感がすぐに出てしまう
濡れたタオルで内装を拭いてもキズだらけになってしまうレベル、みんカラではダッシュボード交換をしたユーザーも 412 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/22(金) 19:52:37.14 ID:GVkC4WYC0
>>394
匿名だからって安心しない方がいいぞ！
禿げ上がったキモい監視員が24時間レスを全てチェックしてまとめている、書き込んだレスがキミのDに伝わってる可能性も高い ミニバンに乗ったらセダンがアホらしくなるんだよなあ そうだよアホだよ
LSといいFRのTENGAはのり心地がコツコツと評判が悪い、セダンに乗る意味が分からない
まあFFの方は評判いいみたいだな むしろクラウンSUV、クラウンミニバンを出すほうがいい 近々にカムリ試乗でも行ってその性能の報告でもしようか、パワー感は上がってるようだがフル加速のタイムは変わらないようだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
