【自動車】トヨタ 新型クラウン、すでに受注も4万台超!セダン人気復活なるか
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発売前から大人気の新型「クラウン」
2018年6月26日に発売となる、トヨタ新型「クラウン」のプロトタイプに試乗してみました。販売店ではすでに先行受注を開始しており、早くも4万台を超えるバックオーダーが入っているという情報もあるほどの人気ぶりです。
実際に新型「クラウン」を事前にオーダーした皆さんは実車も見ていないし、当然の如く試乗もしていないことでしょう。短い時間だったものの、全てのエンジンバリエーションを試したので紹介したいと思います。
まず新型「クラウン」の総合的な印象ですが、これまでの「クラウン」より圧倒的にベースとなるシャシ(車体の骨格)の性能が上がっています。考えてみれば、現行「クラウン」は基本設計が古いシャシを改良しながら使ってきています。増改築を繰り返した古い建物と同じです。
今回発売する新型「クラウン」は、レクサス「LS」などと同じゼロから開発した後輪駆動用のTNGA(トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー)を採用しています。サスペンションの基本構成やジオメトリーまで一新し、ドイツ車と同じく剛性感が大幅に高まる「接着構造」をボディ各部に取り入れるなど、最新の生産技術も投入しています。
一方、インテリアはクラウンらしさをキッチリ残しています。新しい素材や技術を使いながらも、いろんな意味で「和風」です。難しい表現ながら、明治維新後に作られた洋館や、高級旅館の洋間のような感じがあります。これが良いか悪いかは意見が分かれるところですが、私(国沢光宏)はこれが「クラウン」の味だと思います。
日本の魂を持ちながら、西洋の良い面をしっかり取り入れるという、いわゆる「和魂洋才」です。細やかな気遣いは和風ですし、ボディや足回りの逞しさはヨーロッパ車的。この新型「クラウン」なら、価格的なライバルとなるメルセデス・ベンツ「Cクラス」やBMW「3シリーズ」あたりから乗り換えても「いいね!」と思うでしょう。
以下ソース
6/9(土) 5:50配信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180609-00010000-kurumans-bus_all 爺さんと法人の代替え需要で4万台だから
さすがと言うべきしかない・・・ >>4
新聞記事じっくり読んだら田崎スシローの談話だったときみたいなもんやな
新型カムリのスタイルに飛びついて買った人は、
みじめな思いをしそう。 クラウンはEセグメントだからライバルはEクラスか5シリーズだろ >>1
WRCって何でセダンタイプの車が
走らなくなったの? >>12
正直どっちもダサいな…
クラウンはマークXとあんま変わらんな。
意外とレクサスESの新しいやつが良いかも
外見LSのショートバージョンみたいな感じに見えたし。 >>15
世界的にセダンが売れなくなっている中、そういう潮流になってるように思う。
ショーファードリブンは別格として、オーナーズセダンは伝統と格式なんて時代じゃないんだろう。
元はといえば約20年前の日本車が得意としていたジャンルなのに、いつの間にか欧州の後追い感があるが。
ターボと同じだな。うさぎとかめのうさぎみたいだ。 昔、クラウンのライバルとして、
日産に「セドリック」って車があってだなあ・・・・。 どうせ巨大グリルの馬鹿口あけた間抜け面だろ。
見ないでも分かる。
最近のヨタ車は、あまりにも品が無いので
仏車に乗り換えたよ。、 変にデザインに凝ろうとするのが日本車の悪いところ。
かと言って、無難なデザインに収めようとしたら、全くの
工業製品になってしまうディレンマ。普遍性のあるドイツ車の
ようなデザインはなかなか出来ないもんだな。 >>25
仏車なんて言うから霊きゅう車をイメージしたわw 最近クラウンをよく見るようになったけど、モデルチェンジ前に安売りしてるのか >>24
日産はもう駄目だな
そのセドグロを廃止してフーガ誕生
フーガが日産の最上級車じゃトヨタに太刀打ちできない。
実際内装もちゃちいし。。
エルグランド出した頃は良かったのに、アルヴェル出されてこれまた販売台数で大きく水を開けられたしな。。
ローレル、レパード、セドグロ、インフィニティ、Y31シーマ、プレジデントあたりがいた頃の日産が良かった。 その中には魔改造した警察車両も一定数含まれるはず。 >>24
今も「フーガ」ってクルマがあるんだがなぁ……。 BMWの2シリーズのFRクラスの
クラウン以上のセルシオ品質で4ドアの
プログレみたいなの出せよ >>25
なんでだか、マツダも最近そういう口を開けたようなデザイン多いよね。 デザインに文句付けているのが多いけど、受けているから売れているんだよ
オレもあまり好きではないが、これが今の流行 そういや知り合いが飼ってる犬の名前がセドリックだった。 デザインしようと力んでこねくりまわす
新幹線のような機能美が日本らしさなのに 雉の記事というだけで信頼性に疑問
スポンサーに配慮した御用記事だろ
自動車評論家(笑) >>42
茨城の田舎者が社長時代に変な名前を付けまくった。それは小公子から。
ブルーバード、フェアレディ、チェリー、バイオレット。
プリンス系もグロリアは売春婦に多い名前。
俺が言ってるだけでなく外国の本で馬鹿にされていた。 駄目だな 内装にセンスがない
西陣織に鶴の柄をあしらったシートに、檜の香り漂う木目調
オーナメントは菊の御紋の七宝焼
エンジンスタートさせると君が代が流れるくらいでないとダメ
それでこそ愛国車
(尚公務員用は個人のオーダーでオーナメントに省庁マークが入りまーすw) トヨタ車がドイツ車よりカッコ悪いとかいうけど
乗る人種が違うだろ
金髪碧眼長身の美オッサンにはベンツが似合うが
簾ハゲドングリまなこ短足腹ボテのおまいらにはクラウンがお似合いなんだよ 今回のデザインはハの字シャコタンが似合いそうだな
中古が出回る頃に一気に見かけることになりそう。 トヨタ・エキサイティング・ニュー・グローバル・アーキテクチャーに変えよう 売れようがアメリカに25%持ってかれたらヤバくね? >>8
今年はエビカニがたくさんとどいたんんだろう。 >>30
クラウン販売台数
3月:2704
4月:1275
5月: 867
すでに旧型は売れなくなってる 受注は販売店がオーダーしただけの数字
客が買った訳ではない >>2
5シリーズか、Eクラスじゃないのか!?
サイズ的には、そっちだろ。
値段なの? トヨタがいろんなところからデザインをパクりまくり出したのって
いつぐらいからなんだろう? ,,r‐''"~~´:::::::::::::゙~''''‐-、,
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|::::::::;;;;l l;;;;:::::::::| 高級リーゾートマンションの会員権が売れていて
|:::::::;;;;;| |;;;;::::::::| < ロールスロイスの年間売上が200台を3年連続で超えて
,,,r-┴、::;;;;ヽ、 ノ;;;:::::-‐-、 百貨店では高級腕時計が売れまくっていている。
、 、 ヽヽ-,;;;゙ヽ、 ヽフ ,,,イr/´/ ,r ゙'ヽ、 今日の日経は、局所バブルだと書いているね。
 ̄ ̄\,,,ヽ、,,i、,,,i、ノ' ̄ ゙゙̄'''‐- ...,,,,,,,,,,,,,,,,,,.... -‐'''~  ̄(,,しL,/,,,r'~,, 日本で高級グレードのベンツ乗ってる人は、札束見せびらかすつもりでしかないんだから
そりゃ違うだろうよ
ヤーさんなんかもろそうだろ 国税なんかもその手の奴はまず自動車からチェックするしな レクサスは高価になり過ぎて手をだせない層に大人気のクラウンです 「いろいろ乗ってみたがやっぱりクラウンがいいな」という人が出てきた? いつかはクラウン
いつまでもクラウン
レクサス買えないからクラウン アルファードで味を占めちゃったね、やり過ぎのエグイ顔 この、口が閉まらなくなってヨダレかけ掛けてるジイサンのようなみっともない顔つき、どうにかならんか?
開いた口が塞がらないとはこのことだ
これならカムリ乗ってた方がよほど様になると思ってしまうのは小生だけか
https://img.indianautosblog.com/2017/10/Toyota-Crown-concept-at-2017-Tokyo-Motor-Show-front-view.jpg フルモデルチェンジするとおかしくなるのはトヨタあるあるですから マンガであごの輪郭から下唇が飛び出してるのは時代遅れだわね プログレみたいに派手さがなくて上品な定年ジジイ向けが欲しいわ
若いのはどーせ軽かミニバンだろうしヤンチャな30代でも
せいぜいプリウスで、余裕あればレクサスだろうし
ジジイは「トヨタ」のロゴで上品なのが乗りたい。 支那人向けの下劣なデザインだがクラウンって支那で売るのか LSもあんなんだし
落ち着いた高級車は今のトヨタには無理なんだろう
トヨタだけじゃなく日本がかもだけど あんなパンツ被ったみたいなグリルの何がええの?
それともトヨタ関連会社社員がお付き合いで買うノルマなの? 車なんてただの移動道具なんだから形による人気とかんなもんねーだろ 若者向けだな
田舎者に受けるデザイン
洗練されてない 昔は絶大な人気があった訳だから
その頃から比べるとやっぱり人気は落ちてきていると言えるのではないか フロントグリルは2種類作れよ
オーソドックスな奴と糞ダサイ奴 今はDQNに媚びたデザインじゃないと売れない時代w >>51
クラウンには関係ない話だけど、関税って売価に乗せるものであって売上から持っていくものではないよね あえて昭和の価値観をチョイスする事がイケてる、みたいに流行らせればいいんじゃね?
アメリカ人が古き良き母国のマッスルカーに憧れるみたいに、
日本ではクラウンに乗るって感じで 新車を死にかけの爺が乗り
中古を若者DQNが乗る
見事な食物連鎖を成し遂げた車種 セダン人気ではない、クラウン人気
昔、取引先の社長ほとんど白のクラウンだった >>85
トヨタをなめるな
そんなことしたら変なのとイカレてるので選択できるようになるだけだ クラウンが人気だからって
セダンが人気になるとは全く関係ないないだろ >>70
あなたみたいな老害が嫌だからこういうデザインなんでしょ 自動運転、自動車庫入れ、自動充電機能ぐらいはあるんだろうな
ルンバですら付いてる機能 カワサキもレトロっぽいZ900出したらバカ売れらしい
消費者は舐められている。 >>31
フーガのストレッチ版だが一応シーマはあるだろ 寝られないじゃん、ミニバンだろ?
って人は買わないんだろうな分かってるよ 買い替え需要を人気だと??
すり替える言葉遊び。
最初の需要が終われば終わる。
最大の原因は6ライト。 法人登録が圧倒的に多いのかな?あと、レンタカー。
会社の役員のおっさんが後部座席に座る車ってイメージが離れない 乗っていた車の車検が、3月に斬れるので、トヨタに新型を注文したら、「とりあえず」と言って現行車の新車を持ってきた。
9月ごろには新型が来るらしい。 車も見ないで売れることがセダン復権とは思えないけど
多分が欲しくて買った輩じゃないよね 今のクラウンはワゴンRみたいなもんだよな
型遅れに乗ってると周囲からの見られ方がガラッと変わる プリウスPHVですら年間1万5千台しか売れてないのに
ホントに4万台の受注入ってるのかね?
トヨタグループ内で回してるだけなんじゃ・・・・・ >>102
6ライトのセダンって、後ろに座ると開放感があって気持ち良いのだけどなぁ。 流行りのファストバックにしてみたけど
何となくもっさりしてしまいました >>121
こういう馬鹿ってなんで生きていれるんだろうね?
現行クラウンの月間販売台数なんてネットで調べれば何年も遡って簡単に確認できるのに
やらない池沼w 普通にカッコイいと思うよ!
ほんとに!
by 三河人 プリウスがマイナーチェンジで前後のライトの形直すと思うから
最近のガソリン価格考えるとまた売れるだろうな まー安定して公用車やパトカーの需要があるからね〜
正直FRへのこだわりが無ければカムリの方がよっぽどかっこよくて良い様な気がする。
今のクラウンには品位が感じられない。 まあでもヤンキーじゃない若い奴がクラウンに乗ってたら新鮮だし
カッコいいと思うよ
SUVやミニバン乗ってる奴より意思を感じる 口もそうだが、ノッペリとしたシールみたいなエムブレムも何とかしてくれ >>40
トヨタは「益」みたいなグリル
マツダはアヘ顔グリル >>1
>早くも4万台を超えるバックオーダーが入っている
嘘くせえなあ
ソース出せよ おい雉沢
ドイツ車と比較してどうなのか言ってみろよ こういう報道っていつも最初だけだよね
最初だけ予約が入って、あとは低迷する
要するにステマでしょ 30年前にクラウン乗ってた人でもファミリー層はアルベルに行って
年寄りは金もないからプリウスになって、見栄っ張りはレクサスに行って
残ったのがクラウン買ってると思ってる。 新型クラウンのサイズ
全長×全幅×全高:4910×1800×1455mm
ホイールベース:2920mm
乗車定員:5人
全長が15mm、ホイールベースが70mm拡大
車体サイズは大きくなるが重たく感じないデザインに仕上げ
GRは全高1,455mmから30mmロードクリアランスが低く設定され1425mm
トヨタ新型クラウンの外装(エクステリア)「CROWN Concept」
リアウインドウからトランクへの絞り込みが小さくなることで、
クラシックなセダンスタイルからクーペスタイルに変化
リア側のサイドウィンドウがルーフラインに沿って後部まで伸びることで、
ボディバランスの印象を向上
トヨタ新型クラウンの内装(インテリア)「CROWN Concept」
TNGAをFRモデルとして初採用することにより低重心化をすすめスポーティなスタイルに
延長されたボディとTNGAにより空間効率をアップし、室内空間はさらに広く
ボディとが大型化されたことで後席の頭上空間も広く快適な空間が確保
インテリアのパーツにはグロスブラックやカーボン調パネルを採用
インフォテインメントシステムには横長のディスプレイが引き続き搭載 新型クラウンのパワートレイン
▽直列4気筒2Lターボエンジン
出力:245ps/35.7kgm
トランスミッション:8速AT
燃費:12.8km/L
▽直列4気筒2.5L「Dynamic Force Engine」エンジン+モーターハイブリッド
エンジン出力:184ps/22.5kgm
モーター出力:143ps/30.6kgm
システム出力:226ps
燃費:24.0km/L
▽V型6気筒3.5L+電気モーターハイブリッド「マルチステージハイブリッド」
エンジン出力:299ps/36.3kgm
モーター出力:180ps/30.6kgm
システム出力:359ps
燃費:18.0km/L
▽V型6気筒3.5Lツインターボ「クラウンGR」
最高出力:422ps
最大トルク:61.2kgm
トランスミッション:10速AT
駆動方式:FR
0-100km/h:4.5秒
GRにはLS500に搭載されているV型6気筒3.5Lツインターボエンジン
新型クラウンGRの発売日はベースモデルから1年ほど遅れた2019年が予定
プラグインハイブリッドモデルとしてクラウンPHVの追加設定を予定
マジェスタを廃止し新最上級グレード「エグゼクティブ」を設定
ハイブリッド車にカムリに採用された新型Dynamic Force Engine搭載がFR車で初採用
世界トップの最大熱効率41%を達成
新型クラウンでは新エンジンとハイブリッドシステムをFRモデル用にレイアウトしなおすことで
電気モーターによる高トルクと高レスポンス、高燃費性能を実現 新型クラウンの安全装備「Toyota Safety Sense(第2世代)」搭載
https://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/c/carislife/20171225/20171225174631.jpg
昼間の自転車や夜間の歩行も検知可能となった「プリクラッシュセーフティ」
前方にいる車両との車間距離を一定に保つ「レーダークルーズコントロール」
車線維持に必要なステアリング操作を支援する「レーントレーシングアシスト(LTA)」
道路脇にある「制限速度」「一時停止」「進入禁止」「はみ出し禁止」といった交通標識を、
メーター内のディスプレイに表示する「RSA(ロードサインアシスト)」
後退時に左右後方から接近してくる車両を検知すると、
ドアミラー内のインジケーター点滅とブザー警告する「リヤクロストラフィックアラート(RCTA)」
ドアミラーで確認しにくい側後方エリアや後方から急接近してくる車両を検知して、
ドアミラーLEDインジケーターで注意喚起を行なう「ブラインドスポットモニター(BSM)」
新型クラウンのプラットフォーム「トヨタの新世代「TNGA」採用
部品・ユニットをグループ化して共用化を推進
エンジン熱効率やトランスミッション伝達効率を向上させ、燃費を25%、動力性能を15%アップ
新プラットフォームは、低重心、軽量をすすめ、クラストップレベルの低重心により運動性能を向上
骨格構造を最適化することでボディ剛性を従来比30%〜65%向上
新型クラウンではTNGAプラットフォームをFR車で初採用
開発コストを集中的にかけた新型パワートレインが使用できるようになるほか、
シャシーの低重心化がすすみ操縦安定性が向上 新型クラウンの価格(4WD車はFourグレード)
▽2Lターボエンジン
B:4,606,200円
S:4,746,600円
S ”C Package”:4,941,000円
G:5,416,200円
RS-B:5,00,400円
RS:5,184,000円
RS Advance:5,594,400円
▽2.5Lハイブリッド
S:4,978,800円
S ”C Package”:5,157,000円
S Four:5,194,800円
S Four ”C Package”:5,373,000円
G:5,621,400円
G Executive Four:6,323,400円
RS:5,416,200円
RS Advance:5,799,600円
RS Four:5,632,200円
RS Advance Four:6,015,600円
▽3.5Lハイブリッド
S:6,237,000円
RS Advance:6,906,600円
G Executive:7,187,400円
▽GR GRMN
800万円程度
サイズ拡大や質感の向上にあわせスタート価格が460万円にアップ
新たなスポーツグレードとして「RS」が設定
グレード構成は「RS」「RSアドバンス」「G」「S Cパッケージ」「S」「エグゼクティブ(マジェスタ)」
4WD車は「Four」グレードとして設定され2.5Lハイブリッドパワートレインを搭載、それと「GR」
発売日は2018年6月26日 こんな中途半端ならLEXUS購入した方が良くね?
LS500辺りカッコイイぞ。 >>12
新型クラウン、笑顔なのかわからんけど気持ちわりいツラしてんな。
見てるだけで腹立つわ。 トヨタ信者はプリウスですら買うんだからデザインなんか関係無いだろ
芋虫みたいなデザインになってもクラウンなら買うんじゃないかな >>70
どうみてもインフォーマル
良し悪し、好き嫌いを別にしても
フォーマルなクルマではない ごてごてしないサイドが良いね
安心できる。
Eクラスの目線下のうねりが慣れない。 反知性主義の日本にふさわしいデザインだな。世相を反映している。 この無駄な馬力は、アクセルとブレーキの踏み間違いで
コンビニとスーパーに突っ込む為にあるのかな 最近のトヨタはグリルかフロントランプ周りがデザイン過剰だよな
これは鼻の下伸ばしたおっさんみたい そのうち2万台がトヨタのグループ企業の発注なんやろ? ネットと世間の感性のずれっぷりはヤバいレベル
現行クラウン、C-HR、シエンタ、アルヴェル…
ネットで叩かれた車ほど世間では売れる いいかげんダサイデザインやめろよ。 ヨーロッパ車買うわ。 コレ買うならライオンが付いた新型508買うわ。
バンパーはしっかりあるし、馬鹿でかい焼肉グリルも当然ない。
下品な車はゴミ箱へ。 車にあまり関心ないけどレヴォーグが出た時はかっこいいなと思った デザインはこんなもんだろ
冒険しない所がいい
毎回上手くまとめてくる >>169
冒険して大失敗した140系という前例もあるしな デザインは置いといて
自動ブレーキがしっかりと働く車を作って下さいね 今度から、80年代から使われてきた『ロイヤル』と『アスリート』、V8エンジンを搭載したことに新設した『マジェスタ』は廃止になるそうだ
GとかRSとかのグレード名でやるらしいが、果たして保守層が多いクラウンユーザーに刺さるのか?
愛想尽かして半ば強制的にアルファードを買ったり、現行型や先代を乗り続ける結果にならなきゃいいよ 嫌いじゃないがマジェスタやロイヤルの客層はこれ買わないんじゃないか?
つまり統合するのが間違い >>174
裏にはマークXのカムリ統合がある
これだと、日産に歩調をあわせてるみたいでなんだかなぁ >>170
140系〜9代目 S14#型(1991年 - 1995年)って冒険してたっけ?
失敗作だというのは確かなのかもだが、冒険しなさすぎデザインで失敗したという感じなんだが・・ >>176
リアバンパーにナンバー付けたら苦情が来て早々マイナーチェンジした >>176
前期型のテールランプをちょっと冒険したら、想像以上に不人気でMCで意匠変更というイメージ >>162
今はDQNに媚びたデザインじゃないと売れないからなw
一億総マイルドヤンキー化でもしてるのか? インチキ受注台数
これ稼ぐために去年から発表してたw トヨタって自分のエンブレムに誇り持ってないから嫌い
前から見たらどこのパチモンメーカーか分からんし、VOXYとか最悪だし
ハイエースとラジエースの違いが分からんし
欧州車のようにブランドイメージをまったく大切にせん朝鮮と同じ販売手口にしか見えん >>23
運転手付きの車転がせるならセダンよりも
アルファードにするよね
高速性能? おいおい運転手の癖に俺を危険にさらすのか クラウンとカローラは保守的思想の塊だから若者が乗りたがらないのは当然なんだよな
カローラに関してはフィールダーのユーザーの平均年齢が50歳オーバーという、ノアにくらべると酷い数字 ロイヤルと言うよりロイヤルサルーンが特別
これを無くすとか大丈夫かよ >>177
>>178
>>181
トンw 前しか見てなかったわw ナンバープレート位置の問題かw
まぁ後期型のが確かにいいねw 包まれ感がある 後期高齢者に車を売ってるトヨタは問題ありまくりだろ 闇だよ闇 >>187
クラウンのロイヤルっていう略称はかつて、
ロイヤルにもコンシューマー向けのロイヤルサルーンとハイヤー向けのロイヤルエクストラがあって住み分けが為されていたが、
ゼロクラウンの世代の途中からロイヤルエクストラが無くなったことからロイヤルと呼ばれるようになったと聞いたんだが、
正しい答えはなんだ?
ゼロクラウンのロイヤルエクストラ廃止時には個タクやハイヤー事業者から駆け込み発注があったという話は聞かないけど… >>18
クラウンってサイズ的にはDセグメントだから、狭い日本でクラウンというガラパゴスな車両を望むユーザー
からするとEクラスや5シリーズはちょっと毛並みが違い過ぎると思う。 >>20
一般的にはリアオーバーハングの短いハッチバックの方が直線スピードより回頭性が
重視されるWRCだと有利だからと言われている。
けれども、「市販車と同じ形のレース車両が走る」という性格を考えると
単に売れ筋のハッチバックをベースにした方が商売的に正しいという理由の方が
強かったんじゃないかとも思われる。 エロ漫画のひょっとこ顔みたいなフロントデザインだな >>20
レギュレーションで全長3900mmだから
そんなセダンねーよ >>193
サイズ的にEセグだ(´・д・`)バーカ >>190
かつては3ナンバー最上級グレードのみに許されたグレード名が「ロイヤルサルーン」
5ナンバーのグレードは「スーパーサルーン」や「スーパーエディション」など クラウンはトヨタのフラッグシップと言いながら、絶対にレクサスを越えることが許されない
その立ち位置が嫌だ。
たとえ良い出来の車に仕上がったとしてもレクサスを超えてはならないよう、どこかで質を落とさなければならない。
トヨタは自分で自分のブランド価値を落とした。 ほぼ国内専用車のクラウンに
ヨーロッパの概念であるセグメントとか無理やり持ちこんじゃう
やっぱり自動車評論家の影響を強く受けてる中高年が多いのかな? ワールドカーはボルボね
まあ妥当だろう
CX-5は最終選考まで残って惜しかったんだね
リーフもおめでとう
デザインはやはりヴェラールか。文句無しだ
https://clicccar.com/2018/03/29/573011/ >>162
売れてるか?
CH-Rなんか店舗あたり月1台のペースだぞ
販売店数あたりの売り上げ最下位SUVじゃないか >>143
マジェスタのV8やめたんだね
やはり燃費がね >>121
いいんだよ
受注なくても注文しとけば
新古車狙いのやつわんさかいるからな 長さもそうだけど、車幅が欧米を意識して幅広な車ばかり。
新型のカムリの方がクラウンよりでかいし。
日本の駐車場は幅が狭いから、大変なんだよ。
都内だと狭い道のすれ違いも面倒だし、
立体駐車場も大きいので185センチまでだし。
その点、クラウンの180センチ丁度って、いいよね。 >>207
???
5月
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
12 C−HR トヨタ 5,536 43.0 今度出るレクサスESと差別化できるのかな?
値段も同じくらいになりそうだし。 >>209
新型どころか現行ですでに止めてるぞ
頭の中が時代についていけてないな HS=SAI
HS消滅
ES=カムリ
まぁ長続きしないだろうねES >>215
レクサスESってクラウン程度の価格なの? ESは数が出ないだろうから、日本仕様はリチウム積んでくるかもな。 カムリに50〜100万くらい上乗せやないの?ES? お前らが拘ってるフロントグリルはどうでもいいかな
手前と奥に二つディスプレーを付けた古臭いゴテゴテインパネが駄目だわ
ES
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/04/ES-p_180425_003.jpg
カローラ
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/05/P4930630.jpg
クラウン
ttps://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/06/crown_03.jpg
そりゃカローラと同じにしたらジジイの顧客キレるかもしれんけどなあ、
かといって使いづらいタッチパネルのエアコンがデデンと鎮座して何考えとんのじゃ >>211
会社の立体駐車場、新型プリウスに替えた人がさっそく タイヤ枠に当ててた。 セダン買うならホンダレジェンド買うわ
燃費、価格は知らんがかっこいい 今回売れなかったら中国人向けに車幅が一気に広がりそう。
次期クラウンは車幅が1,900ミリ越えのレクサスLSの兄弟車になるかもしれんな。 >>222
よく見るとステアリングも同じだな
革の材質のグレードとかが違うんだろうけど 現行クラウンの警らパトカーが一昨年あたりから出回るようになったけど、
案外ロイヤルもアスリートも落ち着いているんだな… >>202
今のVWとAudiもトヨタとレクサスの関係に似ているけど、トヨタよりは
上手くやってるな。
違うベクトルで良いものを作ればいいのに、トヨタは昔の差別主義
(部長はクラウン、課長はマークII)を未だにやってる。 ディーラーと一部の客が買ってるだけなのに
いまだに仕組みわからない知恵遅れいるんだな >>235
若者がクラウンよりアルテオンを選んでる風潮 >>237
あんなドマイナー車が売れるわけないだろ。
いくら良い車でも日本じゃ無理。 >>239
一応VWのフラッグシップだから。
内装とかパサートのまんまだけど
その分速いのに安い。 >>122
だってシックスライトってアウディが売りにしてるだろ?
クラウンといえば太いCピラーだったのに簡単に伝統捨てるなよと >>233仕事できない低脳の警官が運転するクラウンパトカーは税金の無駄だからやめるべき
訓練受けてる高機はスカイラインとかの高いモデルは許されるけどな
セダンタイプの普段使いパトカーはアリオンとかで十分だろ
バッジの着いた制服着てるだけの只の凡人に高いモデルは必要ない >>246
警察でも普段使いのパトカーはキザシとかソリオが使われてるよ。
また、パトカーの運転って必ずパトカー運転員養成専科に行って
技能判定されてるから、「バッジの着いた制服着てるだけの只の凡人」は
緊急走行も出来るA判定が貰えない。
ちなみに以前のクラウンパトカーは350万円ぐらいしたけど、スバルが
レガシィパトカーを290万円で出したもんだから現行型のクラウンパトカーは
280万円ぐらいに値下がりしている。
まあ、そこまで値下がりしたクラウンパトカーも四駆仕様は300万円するから
四駆が必要とされる地域では四駆しか設定のないレガシィの方が安いんだけど、
あれはレガシィのマイナーモデルチェンジで旧式の2.5Lターボ用部品が大量に
余ってて出来た価格だし、現場だとレガシィはクラウンに比べて長時間の乗車が
疲れるって不満の声が大きいから、現行型でレガシィパトカーが出る可能性は
低いだろうね。 >>244
やっぱレジェンドは2代目やなぁ…
アホな駆動方式も飛ばす車じゃないからオーケー >>247
道警がスバルとスズキ偏重で『なにがしたいんだ?ラリーでもするのか?』と思う内定から移住した人が通る >>247
もっと不可解なのはいまだにカルタスを使う警視庁
東京の警察がなんで古いのを末永く使ってるのかが疑問 >>252
クロカン、ホットハッチ、ピラードハードトップ >>211
しかしクラウンの車格で幅が1800mmというのはデザイン的に両側を切り落とされたみたいに見えてカッコ悪いな。
高級車はもっとロー&ワイドなほうがいい。
最低でも1900mmは欲しいな。 いまや幅が1800mmというのはゴルフやカローラのサイズ。
クラウンの幅が1800mmというのは本当にアンバランスでカッコ悪い。 >>255
けど、縦横比でみたらゴルフは0.82あるけど今度のクラウンは0.81でしょ。
パサートやBMW3シリーズは0.80だけど、だからといって同じく0.80の新型カローラと
同じようにずんぐりしてる訳じゃないし、車幅だけ見てアンバランスを訴えるのは難しくない? 真上から見るわけじゃないし車で数センチって結構雰囲気変わるよ 仕事で毎日何台も乗ってるが、シャーシの剛性が高いのが走り出してスグ分かった。
ノーマルでも車高が低い〜 >>258
>>257の縦横比は真上じゃなくて正面から見た場合の数字だろ 真正面でも同じ事だよ、車をそういう状況で見る事ってある? >>263
日本では数が売れるからでしょ。
幅が広い車はほかにいくらでもある。
もしもクラウンを幅広にしたら、販売がフーガのような惨状になる。 >>263
タクシー需要もありそう。
日本は車幅が狭くないと通れない道がたくさんある。都会でも田舎でも。
下手に広げると顧客をごっそり失いかねない。 そもそも凄くかっこいい事を求めてる車じゃ
無いってことを、ダサいとか言ってるガキは
理解しましょうね。 >>267
大昔からクラウン新車で買う若者なんていねーよ低能w トヨタに社長が出入りするような会社には必要だからな
だから日本専用モデル クラウンをもっとワイルドで下品な感じにしたら
アメリカや中国や新興国や南米あたりを攻略できそうなポテンシャルがあるかも 爺は病気で視野が狭いのが多い
白内障など、そんな長いとw >>265
むしろそれよりパトカー需要のほう優先だと思う
170系以降は一部の個タク以外のタクシー需要はクラウンセダン/クラウンコンフォートに移行した
それらの後継はJPNタクシー
https://toyota.jp/jpntaxi/ >>262
真正面から見る以外で車幅が1cm広いか狭いかなんて感じないだろ。 昭和からいつかわクラウンで洗脳
カローラ、マークUを買った団塊
しかし、カローラ、カローラ、カムリで
人生終わる爺が大半 近所のカムリ(爺ではなくババがアッシーのために買ったカムリ最低ランク)
3年未満で爺がぶちあて10回
フレームが曲がっているね
キーキー音がw
簡単に壊れるカムリハイブリッド >>282
カローラと出会い頭で衝突したけど、相手修理代60万円だった。こちらはもう古いランドローバー。バンパーによく見ないとわからないかすり傷程度で無修理。もちフレームの歪みもなし。警察は何このクルマと驚いてたけど
ちなみにレクサスだとバンパーだけの修理でも50万円 GTRのパトカーとクラウンのパトカー
一日乗ると腰にくるGTRより腰に優しい
クラウンの方がお巡りさんに人気 まあ、ブッタ切りボンネットが許せんオレはどちらも買わんがアホテンザのフロントオーバーハングは更に許せん ID:MJSb4mlL
トヨタの監視員(引き蘢ってくだらん仕事してるから禿げ上がって外出出来ないらしい) 後ろのドアの後に
窓付けるとダサいのに
なんでやるの? >>297
6ライトの意味がないだろ、画像検索しても過去にやってるのは古いオペラ、スプリンター、タクシー仕様のクラウン
そして現行LSに新型クラウンくらいだ、アホンダにすらセンスで負けてる
フロントで力強さを表現してサイドで流麗さとかいいながらジャマな三角窓残してゴチャゴチャさせて全く理解が出来ない みんなの未来が、生命・財産が、企業に奪い取られるの図。^^ ↓
企業の負担を軽くすれば、みんなのお財布も軽くな〜る。^^
(・∀・) ブラック企業「みんな!俺達は潰れないけど、お前らは死んでくれ!」
(*´∀`*) 悪どいせいじか「皆さんが豪遊したツケは、国民に払わせます。」
(´;ω;`) 数年後の俺くん「あ、あのとき、投票に行っていれば・・・カクッ。」
カンテレの派遣法の動画はとてもわかり易いですね。↓
https://www.youtube.com/watch?v=ysXy6MT3tmg&feature=youtu.be&t=192
-----------------
Yahoo!BB恐喝事件、NTTdocomo通話記録窃盗事件、派遣法や大店法、消費税の年表はこちら。↓
http://pastport.jp/user/sheltem2
-----------------
創価学会入らぬなら 昇給差別 
朝礼で聖教新聞読み合わせ  40人突然解雇の内装会社 
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik07/2007-08-23/2007082315_01_0.html
-----------------
公明候補の支援者集めろ 創価学会が東急建設に依頼
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik2/2003-10-24/15_01.html
-----------------
創価学会がぐるみ選挙 取引企業に名簿提出要請
http://www.jcp.or.jp/akahata/aik3/2004-06-24/14_02.html
-----------------
オリンパス敗訴で明らかになった女弁護士のブラック過ぎる手口
http://news.livedoor.com/article/detail/5852938/
-----------------
やはり完全に奴隷、外国人技能実習生受け入れ事業者の約9割が違法操業
http://buzzap.jp/news/20180110-gaikokujin-ginou-jisshusei-illegal-operation/
-----------------
岐阜県の盗撮疑惑事件で垣間見えた、外国人技能実習制度の闇
https://www.newsweekjapan.jp/lee/2018/02/post-30.php?t=0
-----------------
外国人実習生の残業代などで岐阜の繊維業者28社に法令違反 時給「400円」の業者も
http://www.sankei.com/west/news/180126/wst1801260047-n1.html
-----------------
 実習生の労組脱退求める、群馬 外国人受け入れ団体
http://this.kiji.is/327753789673063521 
-----------------
実習生の労災死は、そのおよそ2倍の3.7人となっています。
https://web.archive.org/web/20180116004013/https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20180115-00000053-jnn-soci
-----------------
当然、中国側のブローカーは支払うことができません。
そこで、「仲介料」や「保証金」などの名目で、
法外な金額にも拘わらず、
全て「技能実習生」の負担になりました。
事情を理解できていない技能実習生は、
最低賃金ギリギリで働いた給料では返済不可能な金額を、
家族、親類縁者から借金し、入国してきたのです。
http://www.data-max.co.jp/290908_knk_01/
-----------------
【ミャンマー】技能実習生が逃亡の際、ミャンマーの家族にも
罰金を課す条項を盛り込むよう要求へ
http://myanmarjapon.com/newsdigest/2017/09/21-001630.php
-----------------
移民を受け入れまくった群馬県大泉町、生活保護受給者の25%が外国人に
http://netgeek.biz/archives/104583#comment-440122
----------------- さ
映画「アメイジンググレイス」予告編 中世の奴隷貿易と重商主義を振り返ってみょう。^^
https://www.youtube.com/watch?v=YLLbx8QcIDo ベンツCやキャデラックCTSATSの方が面白いクルマで乗りがいがあるだよ
サイズも値段も手頃だからベンツなんか乗りやがって!と僻まれることもないし >>301
ええんでないの、アコードはノーズをもう少しスラントさせればなとは思う
フォルム的にはシビック、アルテオンが美しいが個人的に6ライト派ではないな >>283
怪我しなかった?
吸収しない頑丈なクルマって怪我するからな ID:N3yuNEUe
レクサスISを中古で買ったという設定の年金生活者
毎回暖機運転しているから燃費4キロ、ハイブリッドはプレミアムブランドに相応しくない貧乏グレードなどの珍発言と1日200レス近くのコピペ嵐が特徴
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
中古のレクサス買っただけで人間関係が悪化するような貧しい地方の出身 505 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0e2a-ZiaX)[] ID:AAX3i5Kt0
ここ半年高速走らずちょい乗りばかりなんで4km/l台だわ
531 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-GgaH)[] ID:wzaalFCT0
>>529
必ず5分以上暖機して水温系の針が下の目盛越えてから走り出すのと半年で1000キロも走ってないからなあ、高速・郊外の遠出なら13km/l超えたことはある
601 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ cf2aC/JR)[] ID:7g1QwXES0
ニホンゴのカケナイチョンが入ってくるようになったか
644 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0e2a-s561)[] ID:BK9F0A0s0
安っぽくて萎えるドアトリム見てとても高級車とは思えないが去年全損で車両保険使った保険会社での認識は高級車で、
田舎への帰省中は殆んどガレージに入れてたがオバハン連中には完全無視されるくらいもの凄い妬みだったわ、おかげで廃車に追い込まれた
レクサス知ってても知らなくてもボディ形状・塗装で明らかに高そうに見えてるみたいだ、田舎で乗るもんじゃないわマジで
648 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0e2a-s561)[] ID:BK9F0A0s0
>>645
ありえない事情の事故なんで特定されてしまうので詳しくは書けない
>>646
今はCPOで買った350バージョンLだわ
697 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:imFIgmb50
>>695
去年350廃車にして新車のクラウン買おうかと検討したが上記の件が気になった、特にモード切り替えは致命的
正直、後期ISとなら現行アスリートの方が格好いいと思う、でもアヒル口でナメクジみたいな次期型はダメだわ
723 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:1naaAunO0
同じだそ ???
ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
4年以上乗ってるって書いてるだろ朝鮮人、350二台目だ 恥ずかしい偽オーナー
おもちゃみたいなパドルでなくてシフトのフィールがいいだけに残念なんだよな
大体一瞬でエンジンが吹けるレーシングカーでもなければ一般車でパドルなんか操作してるのはアホかって感じだからな
バッテリー切れたら軽並みのオマエの300hに言われたくはないな
ほらよ
http://fast-uploader.com/file/7080668807308/
(アイドリング回転数を聞かれたら拾い物の走行中のメーター画像を出す)
は?あまりクルマに興味もなく所詮ISくらいで300hを下に見てるつもりも優越感もないが
お前ホントにねちっこいやつだな、どんなクルマも600〜700位だろ
10分くらいアイドリングしないと下がらないからイチイチ掛けてられるか
お前マジで会うか?20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスが
まあ一応言っとくがここに来ない一般の拘りのないIS300h乗りを否定するつもりはない
お前らみたいな燃費気にしながらプレミアムとかいって350乗りに喧嘩売ってくるカスが許せないんだ
乗ってる乗ってないってISくらいで言ってるヤツのレベルの低さ、なさけねーな
オーナーかどうか疑うというレベルの低さ、全くアホらしくなるね、こんなヤツばかりなんだなここは。
無理して買ったレクサスオーナーばかりとういうのがもう・・・まあ次スレでもからかいに来てやるよ。 恥ずかしい偽オーナー
-----
おい、早よキーアップせいや。
ISのキーを。
おまえも早くキーアップせいや
はよ、持ってるクルマのキー晒せや。ボケ
俺は汚い軽だから見せられないよ。
生憎だが画像アップする勇気はないんでね。古い3尻だと思ってくれていいよ。
ISオーナーだよ。キーアップしないと信じないだろうから、面倒くさくて言わなかっただけ。
だから証拠にならないから無意味だって言ってんじゃん。頭悪いな。プチオフでもするか?
ありがと。やっぱそこまでしないとだめか…ところで、今見たら給油後平均燃費7キロになっててワロタ。300hでこれはないよな
写メなんか見せないよ。
民訴法勉強して出直してこい
会ってやるから、みんカラ登録してリンク貼れ。連絡するよ。俺がオーナーだったら、その場で土下座しろ。
まさか、ご丁寧にIDまで添付して晒すバカとは思わなかったしね。身元特定されかねないから気をつけなよ。 嘘がバレた年金生活者がファビョった瞬間
732 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM6b-z8q3)[] ID:8523+ny/M
ID:1naaAunO0
ほんとに350乗ってるなら、アイドリングの回転数答えられるよね?
736 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
>>732
ほらよ http://fast-uploader.com/file/7080668807308/
737 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM6b-z8q3)[] 08:48:35.35 ID:IL1QNb9UM
アイドリング回転数聞いたらどこで拾ったらわからない、IDもつけてない画像が出てきたよw
ニホンゴ ワカリマスカ?
739 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
>>737 調子に乗るなよ、一度会おうか?キレるぞ
741 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM6b-z8q3)[] ID:IL1QNb9UM
>>739 で、アイドリングの回転数は?オーナーならガレージに行ってエンジンかけるだけでわかるよ?
745 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
IS4気筒ブリブリッド貧乏バージョン情けない
745 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
IS4気筒ブリブリッド貧乏バージョン情けない
746 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
ISブリブリエンジン貧乏バージョン
以降発狂レスが172個。
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html 自分が使った罵倒語でそのまま返されて火病。
散々350乗りの設定で煽った後に、オーナーなら即答できる質問に答えられずに
拾い物の画像を出して誤魔化しきれず火病。
723 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] 2018/04/30(月) 15:53:36.01 ID:1naaAunO0
同じだそ ???
ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
4年以上乗ってるって書いてるだろ朝鮮人、350二台目だ
737 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM6b-z8q3)[] 2018/05/01(火) 08:48:35.35 ID:IL1QNb9UM
アイドリング回転数聞いたらどこで拾ったらわからない、IDもつけてない画像が出てきたよw
ニホンゴ ワカリマスカ?
739 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] 2018/05/01(火) 09:39:05.80 ID:Tbqe0H1b0
>>737
調子に乗るなよ、一度会おうか?キレるぞ >>305
700くらいで新車で買ったがね、後期モデルのデザインが気に入らないんで新車クラウンにしようと思ったがジジ臭いと廻りから反対されたため
同じ前期で同色探してシート張り替え、ボディ塗装で100万近くかけて乗ってるが2GR搭載はもうなさそうなんで乗り潰すつもりだがこれで十分、あまりクルマにも興味がない
髪の毛は生えてこないのか?だからヒゲを伸ばして顔を180度回転させろっていってるのに、お前みたいに禿げ上がったらオレなら死ぬね!大体ハゲって頭皮が臭そうだからな >>311
車に興味ないけどぶった切りボンネットが気にくわないw
車に興味ないけどアウディの三角窓は良くてクラウンの三角窓はよくないw
車に興味ないけど100万近くかけてシート張り替えボディ塗装w
ニホンゴ ワカッテマスカ? あなたは髪の毛ありますか(ありますか)
ありますか (ありますか〜?)
ハゲパゲ こんなのやだ
髪の毛消え去ってゆく
ハゲパゲハゲパゲハゲハ〜
貴方の髪の毛くれますか(くれますか)
くれますか (くれますか〜?)
ハゲパゲ こんなのやだ
髪の毛消え去ってゆく
僕たち髪の毛ない
あなたの髪の毛欲しい
それを僕の頭に植え付け
くしでとかすのが夢
ハゲパゲハゲパゲハゲハ〜
ハゲパゲハゲパゲハゲハ〜
ハゲパゲハゲパゲハゲハ〜ァ…orz あなたは脳みそありますか(ありますか)
ありますか (ありますか〜?)
カスカス こんなのやだ
脳みそ消え去ってゆく
カスカスカスカスカスカスカスカスカスカス〜
貴方の脳みそくれますか(くれますか)
くれますか (くれますか〜?)
カスカス こんなのやだ
脳みそ消え去ってゆく
僕たち脳みそない
あなたの脳みそ欲しい
それを僕の頭に注入
人並みにしゃべるのが夢
カスカスカスカスカスカスカスカス〜
カスカスカスカスカスカス〜
カスカスカスカスカスカスカスカス… >>312
おい、痴呆のハゲ、見逃したがアウディの6ライトのリヤドアに三角窓があるのか、リヤドアの事を言ってるがこれだから痴呆の禿は話にならん トヨタにとっての「個性」とはガキっぽい奇抜さだからやんなっちゃう... 走行距離100キロ超えたら
消費者は燃料代、つまりエンジンの
性能なんてもう気にしない。
じゃ、次の時代
何の勝負になるか?
価格とデザインだよ。
アマゾンの特殊なカエル・1
https://i.imgur.com/0zqQU2h.jpg
アマゾンの特殊なカエル・2
https://i.imgur.com/Nm88Kh3.jpg
カニの腹
https://i.imgur.com/dsaefhf.jpg
ブルドック
https://i.imgur.com/pmGJyZR.jpg
なぞのクルりん
https://i.imgur.com/kYiymbX.jpg
シャア専用www
https://i.imgur.com/77eiGhz.jpg
フロントは銀ベタベタのぐちゃぐちゃ、サイドは無味無臭
というかまさかガンダムじゃ・・・・w
https://i.imgur.com/o54Knxa.jpg
そして、バツwwwwwww
https://i.imgur.com/Ksy2xgs.jpg
水生生物、もしくは昭和ロボット。
それにXやLやNやEやαやbやCやDや、
知性を1ミリも感じさせない
アルファベットエンブレムを付ければ
トヨタの脳障害車が出来上がり。
トヨタの命綱、日米市場
【北米】 売り上げ減少
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/14940200
【日本】 輸入車国内シェア4年連続最高
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO12187580W7A120C1TI1000/
与えられたものを使う、何も考えない日本人と
ダサいでお馴染みのアメリカ人に
トヨタデザインのキモさと馬鹿さ気づかれたらお終い
欧州中国メーカーは、ニヤニヤが止まらないだろうな
。 トヨタはマツダと提携なら、全部Designはマツダに任せたほうがいいんじゃないか? 未来的なフォーマルって感じで悪くないけどね
エンブレムが馬鹿っぽい 10年後に見て
やっぱりかっこよかったねって
言われるデザインじゃないよね >>316
アウディのリアドアとクラウンのリアドア、どう違うの?
ニホンゴ ワカリマスカ?
ロウガン デスカ? >>285
下請けクラスだと営業にも使うから
車格高すぎてもだめなのよ
実に日本的な感覚だと思うけど ハゲは頭が禿げ上がると同時に知能も低下するらしい、ハメ殺しの三角窓が理解出来ない、見えないとは話にもならない、早く土に帰れよこんな老害のカス ID:MJSb4mlL
トヨタの監視員(引き蘢ってくだらん仕事してるから禿げ上がって外出出来ないらしい) 2000年以前はクラウンみたいな高級車は
スポーツタイプGTカーより高価だったが
今はスポーツタイプGTカーの方が高価になって
クラウンの位置づけが良くわからん まぁ所詮、貧乏人には縁のない話だよね……俺も、あんたも5チャンネラー レクサスGSがカタログ落ちするからクラウンは安泰だわ レクサススレやクラウンスレで自分がトヨタに攻撃されてるって妄想コピペとつまらんハゲレス垂れ流してる奴か
自分の意見がトヨタに注目されてると思い込んでる病人だなw >>337
薬の量増やせよw
いくつかのキーワードと汚い言葉遣いで、みんなお前のことすぐにわかるからな オレの指摘が的確過ぎてかなりウザがってるようだなw、事実を書いてるまで
ブッタ切りとかワザと分かるように書いてるのが分からないか、指摘に対して反論してみろよ
リヤドアの三角窓も見えない痴呆、もしかしてハゲで眩しくて見えない?それなら失敬w まあそんなヤツに反論も出来るはずもないが レスすればするほど、糖質以外からは失笑されるだけだぞw
アイドリングの回転数わかったか?w 車のデザインにはうるさいくせに、なんで自分や家族のデザインには気を使わないんだ?
アホそうな顔に安そうな服、自分はともかく家族にはまともな格好させてやれよ アホそのもののお前と違いオレの画像でもうpすればお前の敗北感は半端ないはずだがなw 人生のデザインにも失敗してて、何を目的に生きてきたのか疑うレベル
そろそろ死ぬだろうけどね またどこで拾ってきたかわからない画像なんだろw
よく雰囲気が中国人観光客みたいって言われるだろ? ID:N3yuNEUeの生態
★田舎の実家は、国産車なのに周囲から妬まれるような低民度低所得地帯。現代日本にこんな途上国みたいな地域があるのか。
★デザインが気に入った新車クラウンを買うには80万円程予算が足りないので、仕方なくデザインは気に入らないが後期CPOを買う。全く違う商品で80万円差って悩むところか。
★80万円ぽっちをケチって買った中古を「認定中古だから新車と同じようにHDN見られるぞ」とアピールする。
★シート張り替えと塗装で100万近く使ったと主張、設定がバラバラなのは糖質の特徴。
★大量の発狂レス。原因は「ニホンゴワカリマスカ」と自分の煽りをそのまま返されたこと。やたらとリアルで会いたがるあたり、中高年らしいキレ方。
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180502/WlR1NUE5ZC8w.html
★5分暖機運転。長時間の暖機は現代の車には不要だが、昭和の頃からの習慣なので今更変えられないらしい。 ID:N3yuNEUeの設定
○車使うときは必ず5分暖機するので燃費4
→まずありえない数字。そういえば昔、300h乗りを自称する奴が燃費7キロとか言っていた。
○田舎に実家があり車に乗って帰ると周囲から妬まれる
→本人の妄想か、国産車すら嫉妬される貧困地帯。
○幻の1台目はありえない事情で廃車。
→1台目の存在は不明。最近中古買ったのを昔からのオーナーと騙ってるだけ。
○ 後期ISはデザインが気に入らないが新車クラウンを買うには予算が足りないので仕方なくCPOを買う。
→クラウン買う予算がない?カツカツで買ってたの?年金生活者?
○罵倒語は朝鮮人・ハゲ
→在日や中年ハゲに多く接する土地柄・職業。大阪東部南部とか奈良の底辺職か? 1 中 ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
2 二 80万くらい足せば3.5アスリート新車も買えたが
3 遊 オレは海でナンパすれば成功率ほぼ100%だったが
4 左 調子に乗るなよ、一度会おうか?キレるぞ
5 一 お前マジで会うか?20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスが
6 三 まあ一応言っとくがここに来ない一般の拘りのないIS300h乗りを否定するつもりはない
7 捕 バッテリー切れたら軽並みのオマエの300hに言われたくはないな
8 右 オーナーかどうか疑うというレベルの低さ、全くアホらしくなるね
9 投 飽きたからもう出るぜ、ハゲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー >>2
比較にもならん
BMWだろ
https://www.autocar.jp/wp-content/themes/base/timthumb.php?src=https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/03/BMW-2019M3_180329_01.jpg ヨタの高級車のデザインって結局メルセデスとかアウディーの
パクリ下位互換なんだよね
まぁ本当の良さを知らない成金とかバカオヤジ社長とかが買うんだろうけど
その点日産のシーマとかはヨーロッパ的な独自のデザインで良いとおもうんだけど
右にならえの日本じゃウケないんだろう クラウンは代々ステーションワゴンが使いやすくて良かったんだけど
需要がなけりゃどうにもならんよなあ そういえば、今日はle mans 24 hoursなのだが、ライバル不在で
優勝できなかったら、恥やで。 見た目は前のモデルより5歳ぐらい若返ったクラウンっていう感じかなぁ。 >>13
新型クラウンの外観は東モで既に発表されてるからそんなやついないだろ
そもそも価格帯が違う >>128
マークXは廃止予定
>>217
GSが廃止予定だからESが導入される
ESが売れないならレクサスとして魅力が薄いってのと同じ
ブランド買いする車なんだから個別の魅力うんぬんじゃない >>358
コンセプトと比べてタイヤハウスがスッカスカで後輪も引っ込んでる、絶句して頭が禿げ上がる程超絶にダサい
フロントで威圧感出しておきながらサイドで流麗って余りにチグハグでデザイナーは頭がおかしいんじゃないか なぜここまでサイドウィンドウを広くとったのか
その下のボディも薄くなって、顔はゴツゴツ
全体的に痩せこけて貧相になった GSもマジェスタも消滅するわけだな
海外名初代GS(日本名アリスト)は初代マジェスタの姉妹車だった サイドのデザインが平凡すぎ、ホイールベースも短い。フロントだけお面かぶってるみたいなんだよねー。 >>361
ESは売れないんじゃないかな〜
ISの下の筈なのにGSの後継ってのも変だし
GSが売れない理由はクラウンがあるからで
同じようにカムリがあるESもHSの二の舞いになりそうな予感が >>364
1 中 ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
2 二 80万くらい足せば3.5アスリート新車も買えたが
3 遊 オレは海でナンパすれば成功率ほぼ100%だったが
4 左 調子に乗るなよ、一度会おうか?キレるぞ
5 一 お前マジで会うか?20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスが
6 三 まあ一応言っとくがここに来ない一般の拘りのないIS300h乗りを否定するつもりはない
7 捕 バッテリー切れたら軽並みのオマエの300hに言われたくはないな
8 右 オーナーかどうか疑うというレベルの低さ、全くアホらしくなるね
9 投 飽きたからもう出るぜ、ハゲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ID:xrCvcHXU
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか?
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。 ID:X+7PIOgxの設定
○車使うときは必ず5分暖機するので燃費4
→まずありえない数字。そういえば昔、300h乗りを自称する奴が燃費7キロとか言っていた。
○田舎に実家があり車に乗って帰ると周囲から妬まれる
→本人の妄想か、国産車すら嫉妬される貧困地帯。
○幻の1台目はありえない事情で廃車。
→1台目の存在は不明。最近中古買ったのを昔からのオーナーと騙ってるだけ。
○ 後期ISはデザインが気に入らないが新車クラウンを買うには予算が足りないので仕方なくCPOを買う。
→クラウン買う予算がない?カツカツで買ってたの?年金生活者?
○罵倒語は朝鮮人・ハゲ
→在日や中年ハゲに多く接する土地柄・職業。大阪東部南部とか奈良の底辺職か? ID:X+7PIOgxの生態
★田舎の実家は、国産車なのに周囲から妬まれるような低民度低所得地帯。現代日本にこんな途上国みたいな地域があるのか。
★デザインが気に入った新車クラウンを買うには80万円程予算が足りないので、仕方なくデザインは気に入らないが後期CPOを買う。全く違う商品で80万円差って悩むところか。
★80万円ぽっちをケチって買った中古を「認定中古だから新車と同じようにHDN見られるぞ」とアピールする。
★シート張り替えと塗装で100万近く使ったと主張、設定がバラバラなのは糖質の特徴。
★大量の発狂レス。原因は「ニホンゴワカリマスカ」と自分の煽りをそのまま返されたこと。やたらとリアルで会いたがるあたり、中高年らしいキレ方。
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20180502/WlR1NUE5ZC8w.html
★5分暖機運転。長時間の暖機は現代の車には不要だが、昭和の頃からの習慣なので今更変えられないらしい。 嘘がバレた年金生活者がファビョった瞬間
732 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM6b-z8q3)[] ID:8523+ny/M
ID:1naaAunO0
ほんとに350乗ってるなら、アイドリングの回転数答えられるよね?
736 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
>>732
ほらよ http://fast-uploader.com/file/7080668807308/
737 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM6b-z8q3)[] 08:48:35.35 ID:IL1QNb9UM
アイドリング回転数聞いたらどこで拾ったらわからない、IDもつけてない画像が出てきたよw
ニホンゴ ワカリマスカ?
739 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
>>737 調子に乗るなよ、一度会おうか?キレるぞ
741 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM6b-z8q3)[] ID:IL1QNb9UM
>>739 で、アイドリングの回転数は?オーナーならガレージに行ってエンジンかけるだけでわかるよ?
745 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
IS4気筒ブリブリッド貧乏バージョン情けない
745 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
IS4気筒ブリブリッド貧乏バージョン情けない
746 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] ID:Tbqe0H1b0
ISブリブリエンジン貧乏バージョン
以降発狂レスが172個。
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html ID:xrCvcHXU
トヨタとの契約で土日も24時間監視しておりますドーテーのハゲです。
生きてる意味が分からないんですがどなたか打開策を教えて頂けないでしょうか。 ID:xrCvcHXU
チョウセンジンなのでニホンゴはカタコトです >>364
ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人www
調子に乗るなよ、一度会おうか?キレるぞwww
お前マジで会うか?20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスがwww
ブリブリブリーwww 自分が使った罵倒語でそのまま返されて火病。
散々350乗りの設定で煽った後に、オーナーなら即答できる質問に答えられずに
拾い物の画像を出して誤魔化しきれず火病。
723 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] 2018/04/30(月) 15:53:36.01 ID:1naaAunO0
同じだそ ???
ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
4年以上乗ってるって書いてるだろ朝鮮人、350二台目だ
737 名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM6b-z8q3)[] 2018/05/01(火) 08:48:35.35 ID:IL1QNb9UM
アイドリング回転数聞いたらどこで拾ったらわからない、IDもつけてない画像が出てきたよw
ニホンゴ ワカリマスカ?
739 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ab2a-Qb+j)[] 2018/05/01(火) 09:39:05.80 ID:Tbqe0H1b0
>>737
調子に乗るなよ、一度会おうか?キレるぞ ID:xrCvcHXU
女の子に近づくとみんな鼻をつまんで離れていくんですが何がいけないんでしょうか、まあオッサンのボクの顔が気持ち悪い事は認めるんですが、
でもトヨタの仕事をしてるんですよ!ネガを潰してアンチを追い出すという重要なミッションを。 ID:X+7PIOgx
●レクサスISを中古で買ったという設定の年金生活者
●中古のレクサス買っただけで人間関係が悪化するような貧しい地方、卑しい階層の出身
●新車のISを買おうとするが80万円が出せない
●仕方なく中古を買う羽目になり、それでも3.5リッターのハイパワーグレードを無理して購入
●金がないのに無理して買ったあまり、ハイブリッドを異常に敵視する
●毎回暖機運転しているから燃費4キロ、ハイブリッドはプレミアムブランドに相応しくない貧乏グレードなどの珍発言
●馬鹿にされてリアルで会って土下座しろと中高年らしいキレ方をした挙句、1日200レス近くのコピペ嵐
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
●スレでおもちゃにされてからかわれているのをトヨタの工作活動と思い込む。糖質か? はっきり言って
グリルデザインはクソ
下品の極致やなぁ
恥ずかしくて絶対買わん グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして???な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン!というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw >>369
そもそも、元ネタのアリストがオート店のフラッグシップを補完する為に作られた産物だからな…
アリスト
チェイサー
スターレット
こういう看板がラウム販売前にあったよな >>394
オート店の大看板だったスプリンターの名を外してまでアリストが看板に羅列されることは無かったが クラウンって良いも悪くも
ある程度年齢のいった人が公式の場とかに乗っていて
見栄を張らずそれでいて恥ずかしくない車って感じだと思っていたのだが
今回のデザインはどの層に向けたデザインなんだろうな。 >>399
レーシングマシンなら一億はバーゲンプライス
格好だけのなんちゃってだとは思うけど >>401
マツダ787Bの方がカッコいいな
あの頃は毎年メルセデス、ジャガー、ポルシェなんかと競ってたような気がするけど、もうやめたのかな トヨタ、ついに悲願のル・マン24時間初優勝! 中嶋一貴が日本車+日本人での初制覇を達成
https://www.as-web.jp/sports-car/380961 全車パドルシフトらしいけど、すこすこ反応するのか気になる。
ずーとマニュアルだったので自分の意思でギアチェンしたいねん。
まあ、いずれ飽きるんだろうけど。。。気になる。 >>409
試乗した方がいいぞ!HVのCVTならパドルのガッカリ感が半端ないウイーンって感じ、ターボの8ATもSPDSではないからダイレクト感がない 結局ディーゼルは無しか
BMW製のエンジン載せてくれるのではないかと期待してたけど BMWと提携で軽量化技術を云々っていってたのに100kg以上の重量増とは一体、しかも静粛性は落ちてるというw パドルシフトなんかいっかい使ったら面倒やから
次から使わないね デザインのスッキリ感はアウディが知的で良いな、クラウンに足りなくなった和風エレガントが寂しい
今までは横綱的車格で優雅に走行できるのが利点だったはずだが、まだ戦わなければ勝てないのか?
高額に値するほどの実力がカローラの豪華版ではつまらんと思うけど。
静粛性と乗り心地に特化させるべくそれなりの機構で付加価値させてないとボッタ仕様と言われるが
コストダウンの塊でparts精度下げてる代物は決してクラウンではないと思いたい。 >>414
>>415
え?
シフトアップの方は基本使わないけど、シフトダウンはエンブレで使ったり
登坂前や巡航中に前の車が車線変更して車間を詰めるときの再加速とかで
使ったり普通にするだろ。 クラウン買うような保守的ユーザーはパドルなんかよりシフトレバーの+−でその操作をやる >>420
そのシフトレバーの向きが感覚的におかしいからパドルに慣れるしかない >>421
シフトレバーのモードの並びがP-R-N-D-2-Lと手前ほど進行方向側の減速比が高くなってるのに、
スポーツカーでもないのにマニュアルシフトだけ−-+と手前ほど進行方向側の減速比が低くなってる方が
感覚的に不自然じゃないか?
それとも、君はクラウンで加速で体が押し付けられてる最中にシフトアップしたり
ブレーキ踏んで減速Gを感じてる最中にシフトダウンする予定なの? >>422
>それとも、君はクラウンで加速で体が押し付けられてる最中にシフトアップしたり
>ブレーキ踏んで減速Gを感じてる最中にシフトダウンする予定なの?
その通りだが。
そういう場面でしか使わん、MTに慣れてれば誰もが違和感を感じるはず、インパネの壁に生えたミニバンと同じ向きにするなよと。
何がアスリートだ、RSだとアホか、こんなネーミングやめろと言いたくなる。だからトヨタはBMWオタやマツダオタにバカにされるんだろ。
プリウスなんかのシフトの向きも感覚的におかしいせいで事故が絶えないみたいだな、前進なら前、バックなら後ろ、オレも代車でぶつけそうになった。 >>419
急加速は制御が上手くなってるからペダルの踏み加減でできるし
エンブレもHVならフットブレーキで回生だからフェードは起きない いい車なんですヨ。
お金があればクラウン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・クラウンて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ?
クラウンって車・・本当に自分で測れてますか?・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ >>423
〜なはず
結局ソースは脳内のエムティーガーか >>289
アテンザいいよなー。
マイチェン後いい感じだなぁ >>419
シフトダウンは有りだと思うけど
クラウン乗ったら余計なことはしたくないのが本音だな。
安楽こそこのクルマの売りだと思う。 試乗動画を見る限りではRSの出来栄えがかなり良さそうですね(;^_^A・・・
ラリーカーのような動きと言いますかクラウンのイメージが変わりますね。 >>428
これだなw
【追い詰められた王者】高齢化が進む新型クラウン起死回生の一手
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180617-00010001-bestcar-bus_all
>さまざまな対策を打ってきたが止まらない高齢化
>「クラウンってオジサンが乗るクルマだよね」と思っている読者諸兄も多いと思う。
>その認識はもはや古い。今では「お爺さんの乗るクルマ」だ。
>ユーザーの平均年齢は、65歳から70歳に達する。 ドイツ車にだけは絶対に似せてはいけないと社長が厳命しない限り永久にジリ貧 >>422
レースとかで使う
シーケンシャルシフトって
引いてギアアップ
押してギアダウンでしょ >>429
それはお前がエムティーガーだからだろ
クラウン買うような客層はトランクオープナーのスイッチ位置を変えるだけで激怒するような頭の固い層だ
そんなのにパドルシフトなんか強要したらブチギレるわ ID:XoztiZqY
↑
●レクサスISを中古で買ったという設定の年金生活者
●中古のレクサス買っただけで人間関係が悪化するような貧しい地方、卑しい階層の出身
●新車のISを買おうとするが80万円が出せない
●仕方なく中古を買う羽目になり、それでも3.5リッターのハイパワーグレードを無理して購入
●金がないのに無理して買ったあまり、ハイブリッドを異常に敵視する
●毎回暖機運転しているから燃費4キロ、ハイブリッドはプレミアムブランドに相応しくない貧乏グレードなどの珍発言
●馬鹿にされてリアルで会って土下座しろと中高年らしいキレ方をした挙句、1日200レス近くのコピペ嵐
http://hissi.org/read.php/auto/20180501/VGJxZTBIMWIw.html
●スレでおもちゃにされてからかわれているのをトヨタの工作活動と思い込む。糖質か?
●キーワードは、ブッタ切りボンネットと6ライト
最新のレスがこちら↓
640 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 16:07:14.64 ID:hmgvoRss0
>>639
高校で柔道県大会2位、市大会無差別級3位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦2回
有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
地震ではない、運転テクニックには関係ないが >>423
HパターンのMTに慣れてたらコーナーのシフトダウンで4-2で前後にシフト動かしたり
3-2で手前に動かすのが普通だし、加速中も2-3で前に倒したり3-4で手前に引くのが普通だから、
ATのIパターンでシフトダウンが前倒しだろうが後ろ引きだろうが違和感は一緒だよ。
レース車両やIパターンのドグミッションに乗り慣れたドライバーが個人の慣れとして
文句言うなら分かるけど、そういうクルマに乗ってたわけでもないBMWオタやマツダオタが
知識だけでバカにしてるのは完全に陸サーファーの波乗り論で恥ずかしさしか感じないわ。 ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか?
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして???な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン!というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして???な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン!というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw グリルはアウディのパクリ
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リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
過去のこれぞクラウン!というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 43■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1525211222/
632 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 10:49:53.31 ID:hmgvoRss0
あー、頻繁に車線変更を強いられる複数車線の街中でターボやCVTはレスポンスが悪くて走りヅラい、ストレスでアタマが禿げ上がりそうになる
636 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 13:55:08.64 ID:hmgvoRss0
そうだよ下手だよwww
まだ反射神経が衰えてないからニュータイプとして成長したアムロにガンダムの反応が付いてこないのと同じというか
そういえば東急スポーツオアシスで反射神経テストした時にはジムトップレベルの反応でインストラクターに驚かれたな
638 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 15:39:18.41 ID:hmgvoRss0
>>637
福山くらいだな、
運転テクニックはどうかしらんがジム1の打撃パワー&全日本出場の打診を考えても運動能力的には君より遥かに上なはずだ
640 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 16:07:14.64 ID:hmgvoRss0
>>639
高校で柔道県大会2位、市大会無差別級3位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦2回
有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
地震ではない、運転テクニックには関係ないが
643 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff2a-KMbn)[] 2018/06/23(土) 17:04:50.84 ID:hmgvoRss0
全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか?
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
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こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ID:0ZIrbD3h
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過去のこれぞクラウン!というデザインを捨てて総パクリしたのが新型で志の低さがみて伺えこれらの的確な指摘に対してメーカー監視員が発狂してしまっているw
こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw 1 中 ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
2 二 80万くらい足せば3.5アスリート新車も買えたが
3 遊 オレは海でナンパすれば成功率ほぼ100%だったが
4 左 調子に乗るなよ、一度会おうか?キレるぞ
5 一 お前マジで会うか?20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスが
6 三 高校で柔道県大会2位、市大会無差別級3位のやつとケンカ
7 捕 キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
8 右 東急スポーツオアシスで反射神経テストした時にはジムトップレベルの反応でインストラクターに驚かれたな
9 投 飽きたからもう出るぜ、ハゲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか?
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは 。
グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
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こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ID:0ZIrbD3h
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そして、クラウンコは
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こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw 緑健児と同世代って還暦間近w
60近いのにこの語録と反応は恥ずかしい ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか?
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こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか?
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは
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私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
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こんなの買うのはアホじゃないのかっっっっw もし近所の60前のおっさんがこんなこと言ってたら哀れで見てられない。
●高校で柔道県大会2位、市大会無差別級3位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦2回
●有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
●ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
●キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
●全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ ID:0ZIrbD3h
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世の中や社会は、5chだけなんだろうな トヨタは知らんが、おっさんが自分の痛い発言晒されて発狂してるのはよくわかった ID:0ZIrbD3h
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こんなの買うのはアホじゃないのかっ ↓ネットでしかものを言えない還暦ヘタレの発言例
●高校で柔道県大会2位、市大会無差別級3位のやつとケンカ、後そいつはボクシング全日本新人王、全日本チャンピオン、東洋太平洋チャンピオン、世界挑戦2回
●有名フルコン空手で県支部一のキック技術&全日本に出ないかと
●ボクシングジムで元日本代表選手にミット撃ちを嫌がられミットを引かれる
●キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
●全日本に出てたら一回戦で有名な緑健児に当たってたところだ ドイツ御三家は車名が数字とアルファベットなのはなぜなのか
それにしてもクラウン(王冠)という名前は恥ずかしくないのかね >>318
これに金払って乗るやつらは頭おかしい
マジで 中国で売るのが理解できない…
オリンピックがある頃にはセンチュリーまで中国で売ってそうだな… ID:0ZIrbD3h
私はトヨタの工作員で24時間ネット監視をしておりますハゲです。
見た目がキモい上に頭皮が臭いために女の子が近くに来てくれません、どうしたらいいのでしょうか?
そして、ネットでしかものを言えないヘタレです。誰かアドバイスをください、お願いします。
そして、クラウンコは おおお
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こんなの買うのはアホじゃないのか トヨタはどんなに良い車でも、160cm台の身長の人間に
合うシートじゃないからなぁ。その時点で購入対象から
外さざるを得ないのが残念。そこを無視すると一発で腰痛 こんな工作活動する時点で企業としてどうなのかと思うがね おっさんの恥ずかしい武勇伝レスを晒して発狂するのを楽しんでたら大企業の陰謀認定されたよw
還暦近くまで生きてきたにしては頭が弱すぎるか、本格的な糖質だな まあ下層の人達はご存知無いだろうけど、今でもセダン界と言うのが存在してだな。 リーマンショック以降の酷い内装のコストダウン
カーペット・マットは全て黒統一でシートが完全に浮いてしまってる(日産に完敗)
ベルトも黒統一のコストダウンで完全にユーザーをバカにしてる
意図的かどうか分からないが以前の内装に比べて簡単にキズが付いてしまって中古感がすぐに出てしまう
濡れたタオルで内装を拭いてもキズだらけになってしまうレベル、みんカラではダッシュボード交換をしたユーザーも 412 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8b2a-KMbn [121.86.17.1])[] 2018/06/22(金) 19:52:37.14 ID:GVkC4WYC0
>>394
匿名だからって安心しない方がいいぞ!
禿げ上がったキモい監視員が24時間レスを全てチェックしてまとめている、書き込んだレスがキミのDに伝わってる可能性も高い ミニバンに乗ったらセダンがアホらしくなるんだよなあ そうだよアホだよ
LSといいFRのTENGAはのり心地がコツコツと評判が悪い、セダンに乗る意味が分からない
まあFFの方は評判いいみたいだな むしろクラウンSUV、クラウンミニバンを出すほうがいい 近々にカムリ試乗でも行ってその性能の報告でもしようか、パワー感は上がってるようだがフル加速のタイムは変わらないようだな https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180622-10319649-carview/
しかし、プロトタイプとはいえ上の試乗動画はかなりいい動きしてますよね(;^_^A
それこそWRXやランエボなどとも比べたくなるような?トヨタのセダンとは思えない機敏な動き。
この2リッターターボのRSに関してはスポーツセダンとしてはかなりいい仕上がりに見えます。
ただ少しお高いですよね。その辺りはやはりクラウン(若者は憧れるものの手が出ない)なのかなと。 >>511の試乗動画で「お!」と思ったので念のために車種板をチェックして来ましたが、
やはりRSの2.0Lターボはかなり評判いいみたいですね(;^_^A・・・
走ってる姿だけで「あ、これいいんじゃない?」と思う車って少ないですからね。
ボディはしならないけどサスペンションは粘ると言いますか?走ってる姿を見ただけで私は「これはかなりいい車だな」と感じました。
モビルスーツに喩えるならリックディアスですね。いい機体だなって思います。
(もちろん、リックディアスに乗ったことはございませんけど) セダン人気(笑)
狭い車は今後一切流行ることはないよ リーマンショック以降の酷い内装のコストダウン
カーペット・マットは全て黒統一でシートだけが完全に浮いてしまってる(日産に完敗)
ベルトも黒統一のコストダウンで完全にユーザーをバカにしている
意図的かどうか分からないが以前の内装に比べて簡単にキズが付いてしまって中古感がすぐに出てしまう
濡れたタオルで内装を拭いてもキズだらけになってしまうレベル、みんカラではクレームでダッシュボード交換をしたユーザーも 前社長だったか、買い替えが進まないので過剰品質を見直す、つまり品質を落とすと言っていた、意図的に劣化の早い素材を使っているものと思われる 内装がキズだらけで中古感(新車で買う意味があるのか?) 金持ちたくさんいるんやな
老人にこんなハイパワーな車売りつける
豊田の倫理観ってどうなってんの どう見てもトヨタの工作監視員だと認められるヤツら雇ってネガ封じしてる時点で分かるだろ >>497
15年くらい昔までだったらクラウンは中国市場投入を期待されていてでも日本市場の為の車なので実現しなかった
今はシラネ >>1
クラウンなんて年寄りが買う車じゃん。そりゃセダンで問題ないよ。
若者はクラウンもセダンも買わないから。 >>497
なんで?市場があるところで売るのは不思議でもなんでもなかろ >>525
年取ると開口狭くて座面が低いセダンは乗降がやっかい >>519
そのひび割れ俺のクラウンでもなってる
あとダッシュボードの樹脂が溶けてべたべたになった >>527
年寄りはそういう発想しない
セダンしか考えられない 1 中 ニホンゴを使ってくれないか朝鮮人
2 二 80万くらい足せば3.5アスリート新車も買えたが
3 遊 オレは海でナンパすれば成功率ほぼ100%だったが
4 左 調子に乗るなよ、一度会おうか?キレるぞ
5 一 お前マジで会うか?20秒もあれば素手で消去してやるがな、調子に乗るなよカスが
6 三 高校で柔道県大会2位、市大会無差別級3位のやつとケンカ
7 捕 キックジムでトレーナーとして恥とも言えるミットを吹っ飛ばし、バッグで壁に穴をあけ棚から用品を落としまくりで嫌がられて辞めた
8 右 東急スポーツオアシスで反射神経テストした時にはジムトップレベルの反応でインストラクターに驚かれたな
9 投 飽きたからもう出るぜ、ハゲーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 今日、ヴェラールの実物を初めて見たが
もうランクル、日本車は追随できないな
品格もだけど、これでオールアルミの
フレームだから革新凄すぎ
さすが女王様の車 >>534
比べるならレクサスLXでしょ
なぜランクル? >>537
ランクルよりレクサスの方が下品に見える
走りそうにもないし >>535
独特なデザインとV6化でスカイラインファンには叩かれたけど
車自体の完成度はかなり高かったんだよなV35は ここまでダサイデザインはどう受け止めればいいんだ?
デザインを中国メーカーにパクられたくない一心で奇をてらった感じかな >>533
宣伝ご苦労
そもそもが貴様らのようなヘタレで哀れなネット番長のキモカスとは違うのだよwwww リーマンショック以降の酷い内装のコストダウン
カーペット・マットは全て黒統一でシートが完全に浮いてしまってる(日産に完敗)
ベルトも黒統一のコストダウンで完全にユーザーをバカにしてる
意図的かどうか分からないが以前の内装に比べて簡単にキズが付いてしまって中古感がすぐに出てしまう
濡れたタオルで内装を拭いてもキズだらけになってしまうレベル、みんカラではクレームでダッシュボード交換をしたユーザーも
前社長だったか、買い替えが進まないので過剰品質を見直す、つまり品質を落とすと言っていた、意図的に劣化の早い素材を使っているものと思われる. 実家の十数年落ちのムーブでもこんな劣化はなかったから如何に真面目に作られていたかということだろうな >>543
何やかんや言ってゼロクラウンの最終型でも既に10年落ち、初期型だったら15年落ちだからな 濡れタオルで拭いただけでキズだらけになる内装に関してはどうかね? 法人でマジェスタ乗りだけど新型クラウンは大嫌いだわ
乗り換え先がないのが困る
クラウンの法人としてのザ無難ってのが良かったのに >>536
現代日本においては何故か左翼が保守政党という謎現象・・・ クリーチャーズだったかこんな曲があったな
どこまでも〜禿〜げていく〜 🎵臭いアタマ 抜け毛への想い
少しでも残したくて 生やしたくて 育毛剤を買ったけど〜🎵 (爆死) チャララン チャララン チャララン 表示されないなw
軟式ブローグだったかでクリーチャーズだったかこんな曲があったな
どこまでもー 禿げていくー 臭いアタマー 抜け毛への想い
少しでも残したくて 生やしたくて 育毛剤を買ったけど(爆死) チャララン チャララン チャララン >>543
奥田碩「例えばクラウンのオーナーなんて大概5年で買い替えるんですよ。ならば5年持てば十分でしょう」 >>519
ボロすぎってレベルじゃねーだろイタリア車以下かよ
昔乗ってた155でもこれよりは耐えたぞ クラウンというジジ臭い名前が悪い
クソウンコに名前変えて若者DQN向けに開発すべきだなw いつかはクソウンコ 古臭い4本出しマフラーやトランクスポイラーなんか完全にDQN狙いだからな >>561
ボンネットに穴程では無いですよ
DQNと言うかオタか 「モンスター社員解雇!」社労士会は処分 税理士会は? [無断転載禁止]©2ch.net・
http://mevius.2ch.net/test/read.cgi/tax/1451529143/
94 名前:名無しさん@そうだ確定申告に行こう :2017/02/19(日) 09:53:34.76 ID:PGJJF7Y3
>>89 くびのやり方は決まっているよ。あんたが知らないだけ。
世間で言われているほど難しくないさ。法的にとおるやり方わかれば
簡単さ。解雇するのに後ろめたさなんて感じちゃ駄目さ。 高杉〜高杉〜高杉〜
ここまで値上げしてぼったくらないともはやセダンは造れないということか 徳永の何やったかこの曲
禿げ上がるーカスのアタマーw
取り戻すことは出来ないーw
髪を探してーいたー、虚しいながらもーw
壊れかけの禿げ、壊れた禿げだっけ >>453
当時オレは16だったか、今でも高橋克典や福山見たいに見た目若くてハゲのお前よりはイケメンだと思うぞ まあしかしカッコいい車は絶対に作ったらダメだな
ブス専の日本人にはカッコイイ車は受けない いくらクルマが格好よくても禿げ上がったデブが降りて来たらギャグでしかないw グリルはアウディのパクリ
ボンネットを手前でブッタ切ってグリルを強調する手法はメルセデスのパクリ
1800しかない横幅でESのようにグラマラスに表現する事は出来ずにBMWのようなサイドのプレスライン採用でこれまたパクリ
流麗な6ライトを目指したつもりがリヤドアに前代未聞の三角窓を残したためにゴチャゴチャするわで全く6ライトの意味が分からない上にDピラーが後退しすぎてバランスが悪い
フロントで威圧感を出しておいてサイドで流麗さを表現とはデザイナーとして???な意味不明な仕事
リヤコンビネーションランプは誰が見てもメルセデス
ドイツ車コンプレックスをお持ちのお客さまに向けて総力を挙げて総パクリして開発した商品です。 対抗となるドイツ車がぱっとしないんだろうな。
お金持ちの目線では 川崎で政治結社の事務所作って経済活動するから何も問題はない
別に本物の家計図って公表して事務所内にも張り出すから関係ない
またストーカーに勝手に李になられると困る
別に出で破門されても結構、李たちが本物の家計図公表するだけだから
そんな波紋は無効 李たちと李たちに波紋は無効 韓国の展示してある李家の家計図に
若の名前が掲載されてる
相武天皇の家計図公表するだけ
韓国の博物館にも家計図が張り出してある 川崎で政治結社の事務所作って経済活動するから何も問題はない
別に本物の家計図って公表して事務所内にも張り出すから関係ない
またストーカーに勝手に李になられると困る
別に出で破門されても結構、李たちが本物の家計図公表するだけだから
そんな波紋は無効 李たちと李たちに波紋は無効 韓国の展示してある李家の家計図に
若の名前が掲載されてる
相武天皇の家計図公表するだけ
韓国の博物館にも家計図が張り出してある いつかはクラウンじゃなくていつまでももクラウンなんだよなあ
まだまだ無難な信頼感が半端ない
顧客に会いに行くのにベンツでもなくレクサスでもなくクラウンがマジでちょうどいい 昨日ディーラーで展示車両見たけど
1/1は悪く無いな
モデルチェンジ直前のロイヤル買っちゃったけど >>572
飽きない車作ったら買い替え率下がるだろ
そこそこ目先変えるレベルで、
3年くらいで飽きるようにするのが
売り上げのポイント
ポテトチップスの何とか味と同じ >>575
コストダウンで円高で安くなった
外国の部品使ってるのに
ザックスがだとかミシュランだとか
コストダウンだけじゃなく
広告宣伝にもつかいまわすのが
さすが乾いた雑巾も絞る商人
5000店のディーラーが試乗車と展示車買えば
あっと言う間に1万台で売り上げNO.1
これも売り上げと宣伝兼ねたうまい方法 >>584
乾いた雑巾も自分で絞るんじゃなくて
下請けに絞らせて血が出てるのを見て「ほらまだ出るじゃないか!」って言ってる感じ ※カキコミには注意!
レスは全て監視され個別に保存されてるものと覚悟し、内容から個人が特定出来ればディーラーに伝わってるものと思い、
おもちゃを待つ子供のように納車を心待ちにしてはしゃぐような行為は恥ずかしいので控えた方がいいと思われます。
涼しい顔をして当たり前のように格好付けてディーラーから出た直後には大笑いされていることでしょう。
そして本日メーカー監視工作員は以下のように脅迫して来ました。
709名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM55-NLUL)2018/06/30(土) 15:34:53.12ID:s3xAjbUXM>>710
>>708
深夜からの統失妄想レスとつまらん替え歌に加えて、他人のツイアカストーキングしたりして、メーカーハゲ工作員そのものだな。
糞レスするほどお前の病気以外にも、育ちや世代がバレるからほどほどにしとけよ。 .. この脅迫はちょっと弁護士に聞いてみるかな。。
709名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MM55-NLUL)2018/06/30(土) 15:34:53.12ID:s3xAjbUXM>>710
>>708
深夜からの統失妄想レスとつまらん替え歌に加えて、他人のツイアカストーキングしたりして、メーカーハゲ工作員そのものだな。
糞レスするほどお前の病気以外にも、育ちや世代がバレるからほどほどにしとけよ。
書き込み順位
2 位/2031 ID
http://hissi.org/read.php/auto/20180630/RUNZbUpGS3cw.html 全幅1800でウナギみたいに細長い車だね
すっかり世界の潮流に取り残されてCセグメントで勝負する車になってしまったな
でもそれを望む爺どもが多いから仕方ないのかね >>590
幅とセグメントが関係あると思ってるバカ >早くも4万台を超えるバックオーダーが入っている
価格 460万6200円〜718万7400円
売上 1842億4800万円〜2874億9600万円
利益 400億円〜600億円くらい 昨日車歴がこの男?オネエ?C→S→CLS→HS→CT→IS→GS→クラウン はメーカーの工作員であることがESスレにて判明しましたw
skichiさん?と指摘すると完全に黙り込んでしまったので本人かどうかは確認出来ません http://skichi.moe-nifty.com/blog/
351名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb2a-dOfv [121.86.17.1])2018/06/30(土) 17:38:28.51ID:ECYmJFKw0
280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb2a-dOfv [121.86.17.1])2018/06/30(土) 04:24:01.35ID:ECYmJFKw0
そんなことは開発陣が乗れば当たり前に分かるはずなのに新車効果で売れるだろうと後のマイチェンのために意図的に不満部分を作ってる
評論家には金を渡せばそんなネガは書かないだろうと、デビュー時と時間が経ってからの評価がいつも激変するのはそのためでミエミエ過ぎる
クラウンに対して清水や中谷がどこかいいところを見つけようと無理してるのも伝わって来る、正論を書いてやったぞ禿げ上がり
283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 10:04:10.80ID:l1UR7cI30
>>280
LSに関しては評論家はだーれも提灯記事書かずに酷評してるのはどう説明する?
ハゲチビ短小おっさんw
311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb2a-dOfv [121.86.17.1])2018/06/30(土) 14:39:16.66ID:ECYmJFKw0
>>283
呼んだか禿げ上がり工作員、コンセプトをドライバーズカーよりに切ったことで指摘しやすかった、立場的にしなければいけなかったんだろ
キープコンセプトとの条件の差が分からないとは髪の毛とともに脳みそも融けてきてるのか哀れなヤツだな
313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 14:41:29.10ID:l1UR7cI30
>>311
いやいや、きみをおびき寄せるには、ハゲと書かなければならないのだよ。
狼煙だと思ってくれ。 レーザー溶接も構造接着剤も導入がドイツ勢より一周遅いんだよ。
超ハイテン鋼だって日本技術なのに、ライセンス生産のクルップから
鉄買ってるドイツ車の方が使用率高いし。 >>360
それ、なんで名前XJにしたんだろうな
XJは丸ランプであって欲しかった
ポルシェみたいにコックスターとかパナメーラとか適当な名前でっち上げるべきだった ハゲチビ短小のメーカー監視員の車歴がこちら↓
958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 12:26:10.49ID:l1UR7cI30>>959
>>956
C→S→CLS→HS→CT→IS→GS→クラウン
監視活動によって稼いだ金で高級車ばかり乗り継いでいる模様、オレは毎朝髪のセットに30分程掛かって煩わしいが彼らには必要がない
おまけにオイルを塗るだけで太陽拳を発動し人を威嚇出来るようだ、オレは禿げたら生きていけない、しかし彼らは恥ずかしげもなく堂々と生きている
どうやら彼らはデブのオバタリアンをも超えた最強の人類のようだ、戦いになっても髪の毛を掴まれるリスクもない、何故だ?
ハゲだからさww 一発で高齢者ってわかるから便利っちゃ便利だよなクラウン >>594
縮めるのはむしろ古い言い方
今はシャーシとかシャーシーの方が一般的だと思う >>596
永久にレトロスタイル続けるわけにもいかないだろうし、どっかで転換は必要だったんじゃないかと
ランドローバーと共にタタ傘下になって販売的にも復活してきてるし どうも、皆様の監視活動で稼いでおります爺S300h乗りのskichiです。
クラウンスレで車歴等レスしまくった上にESスレでアンチに対して挑発活動をしてカウンターで全てバレてしまったマヌケですが今後ともよろしくお願いします。
ハゲなので少し脳みそが足りなくて脅迫までやらかしてしまったようですがアホなので温かく見守って頂ければと思います。.
280名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb2a-dOfv [121.86.17.1])2018/06/30(土) 04:24:01.35ID:ECYmJFKw0
そんなことは開発陣が乗れば当たり前に分かるはずなのに新車効果で売れるだろうと後のマイチェンのために意図的に不満部分を作ってる
評論家には金を渡せばそんなネガは書かないだろうと、デビュー時と時間が経ってからの評価がいつも激変するのはそのためでミエミエ過ぎる
クラウンに対して清水や中谷がどこかいいところを見つけようと無理してるのも伝わって来る、正論を書いてやったぞ禿げ上がり
283名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 10:04:10.80ID:l1UR7cI30
>>280
LSに関しては評論家はだーれも提灯記事書かずに酷評してるのはどう説明する?
ハゲチビ短小おっさんw
311名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ eb2a-dOfv [121.86.17.1])2018/06/30(土) 14:39:16.66ID:ECYmJFKw0
>>283
呼んだか禿げ上がり工作員、コンセプトをドライバーズカーよりに切ったことで指摘しやすかった、立場的にしなければいけなかったんだろ
キープコンセプトとの条件の差が分からないとは髪の毛とともに脳みそも融けてきてるのか哀れなヤツだな
313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 14:41:29.10ID:l1UR7cI30
>>311
いやいや、きみをおびき寄せるには、ハゲと書かなければならないのだよ。
狼煙だと思ってくれ。 ピンロックにカローラと同じハンドル
日が経つにつれイラついてくる昇降式フロントカップホルダー
クラウン大丈夫かよww どうも日々監視活動をしております工作員です。
不細工な上に禿げ上がっておりまして見た目はとても悪いですが、引き蘢って監視活動をし続けているせいか性格も最悪です。
ですが、アンチが現れれば挑発を繰り返しレスをさせ個人情報に当たるような内容も平気で晒し脅迫行為も行います、そしてスレの平和を保っているのです。
ですから私のような存在があることをどうかご理解ください、因みに上司の情報も今回かなり公になってしまい残念です。
以下がアンチを撃退するためにESスレでレスしたものです。
309名無しさん@そうだドライブへ行こう (バッミングク MMc1-NLUL [122.18.60.156])2018/06/30(土) 14:00:04.92ID:s3xAjbUXM
>>283
統失のハゲ貧民を相手にしても時間の無駄だよ >>590
日本の道路や住宅面積や駐車場サイズが大きくなってる訳でもないのに
日本人をメインターゲットとしたクラウンがワイドトレッドが良いって世界の風潮に
合わせなきゃいけない理由って何? >>580
そうそうマジでクラウンってそれなんだよ。
なのにこのデザインって
なんか使いにくそうだわ。
数年後考えよう。 >>595
そんなもん品質確認にやたら時間を掛けるからだろ
とにかく初物は徹底的な品質確認をしないよ採用されない
これは家電なんて特に顕著
このせいで家電なんて中韓に席巻されまくってしまった
まぁアホバカ消費者も中韓製品の不具合には文句言わないくせに
日本メーカーのものになると目の色変えて文句言いまくるしね クラウンスレにてクルマ好きとしてレス
958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 12:26:10.49ID:l1UR7cI30>>959
>>956
C→S→CLS→HS→CT→IS→GS→クラウン
に行き着こうとしている俺みたいなのもいるにはいる。
自分の経済状況の変化もあるし、トヨタのクルマ作りが
輸入車と遜色なくなってきているのもある。
レクサスのナビの出来をいちど味わってしまうと、
なかなか輸入車に戻りにくい。
ESスレにてのメーカー工作員としての活動レス
313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 14:41:29.10ID:l1UR7cI30
>>311
いやいや、きみをおびき寄せるには、ハゲと書かなければならないのだよ。
狼煙だと思ってくれ。
確認されてるCLS以降の車歴が同じ、IS300hまで同時所有と言うのも同じwww
http://skichi.moe-nifty.com/blog/
https://twitter.com/skichi01 Sキチガイと [61.210.209.199]とハゲの監視工作員 (タナボタ MMb9-s6AA [114.170.174.113])
監視活動によって稼いだ金で高級車ばかり乗り継いでいる模様。オレは毎朝髪のセットに30分程掛かって煩わしいが彼らには必要がない
おまけにオイルを塗るだけで太陽拳を発動し人を威嚇出来るようだ、オレは禿げたら生きていけない、しかし彼らは恥ずかしげもなく堂々と生きている
どうやら彼らはデブのオバタリアンをも超えた最強の人類のようだ、戦いになっても髪の毛を掴まれるリスクもない、何故だ?
ハゲだからさ 5日はクラウンって言ってた人は
他の日は何に乗るの クラウン普通にダサいよ
発売されたばっかの新鮮さに踊らされてるだけ (女性)「身体が最高潮に達する瞬間を写真で捉えたい 」そう思っ(画像集)
http://zhzas.adnanraja.com/7.jpg 実際それは正しいんだろう
こうやって定期で買い替え需要があるんだから メーカー工作員が
クラウンスレにてクルマ好きとしてレス
958名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 12:26:10.49ID:l1UR7cI30>>959
>>956
C→S→CLS→HS→CT→IS→GS→クラウン
に行き着こうとしている俺みたいなのもいるにはいる。
自分の経済状況の変化もあるし、トヨタのクルマ作りが
輸入車と遜色なくなってきているのもある。
レクサスのナビの出来をいちど味わってしまうと、
なかなか輸入車に戻りにくい。
ESスレにてのメーカー工作員としての活動レス
313名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW e3db-os8X [61.210.209.199])2018/06/30(土) 14:41:29.10ID:l1UR7cI30
>>311
いやいや、きみをおびき寄せるには、ハゲと書かなければならないのだよ。
狼煙だと思ってくれ。
確認されてるCLS以降の車歴が同じ、IS300hまで同時所有と言うのも同じwww
同一人物なら千葉県船橋市在住を東京都と書いてしまう見栄っ張りwwwwwwww.
http://skichi.moe-nifty.com/blog/
https://twitter.com/skichi01 どうも、日々監視活動をしております工作員です。 (ワッチョイW 6551-onic [124.32.14.45]) ...
個人特定、メーカー関与が発覚しない様ネットカフェや無料WiFiで書き込んでるためIPは日々変わります。
私は不細工な上に禿げ上がっておりまして見た目はとても悪いですが、引き蘢って監視活動をし続けいるせいか性格も最悪です。
ですが、その性格の悪さを利用しネガを書き込むヤツが現れれば挑発を繰り返しレスをさせ個人情報に当たるような内容も平気で晒し脅迫行為も行います、そしてスレの平和を保っているのです。
ですから私のような存在があることをどうかご理解ください、因みにマヌケな上司 (ワッチョイW e3db-os8X [61.210.209.199])の情報も今回かなり公になってしまって残念です。 やはり分厚いCピラーがなくなったのはクラウンとしてあり得ないな。 新型クラウンが出るといつも同じタイトルの記事が出る もう2週間くらい前から発売してるのにテレビCMを目にしてないんだが、そういう戦略なのかな 昨日クラウンスレにおいて工作員より下記のように脅迫されました。ご注意ください!!!
887名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6551-onic [124.32.14.45])2018/07/10(火) 14:25:00.70ID:7LBpXfzr0
統失のカスは他人の税金で生きてる分際で、一人前に不快レス書き込んで人の気分悪くすんなよ。
これからも見つけたら過去の恥ずかしいレス晒してやるからな。 >>409 です
試乗してきました。
わからないのでとりあえずスポーツプラスモードで走行してました。
Dレンジからパドルプラスは反応せず(任意でのギアアップは不可)
パドルマイナスは応答(任意でギアダウンは可能)
また、パドル反応スピードは良好(1秒以下)
ギアダウン時のエンブレは弱小。
メーター周りのインパネにはパドルシフト時は
D1〜6まで表示
車速によってなのか、すぐDのみの表示になる。
すべてパドルでギアチェンできないかなぁ。。。って私、初のパドルシフトでした。
その他車種もこんなもんなんでしょうか?
パドルシフトの操作感。 >>630 です
追記です
常にDのみの表示ではなく、常に今のシフト位置がわかればいいなーと思いました。
また、シフトダウン後シフトアップはできるので例えば今D4だった場合、D3にシフトダウンしてシフトアップD4,D5にする事は可能でした。なんか面倒 購入してるのは元公務員の爺さんばっかりだろ
こいつら死なないと日本経済回復しない >>628
元々興味ない奴はテレビで宣伝したからと言ってホイホイ買わないし
元々買うような奴は新しいのが出たとわかれば買う
なのでなじみのディーラーからDM行ってる クラウンなんか見ても何も思わんけど中古のレクサス見るとおっ!?と思ってまう
俺は洗脳されてるな なんで最近のはトランクを縮めてハッチバック風にしたがるんだ?
後席の後ろ伸ばしたって何の意味もないじゃん >>637
クーペスタイルの流行と空気抵抗軽減して燃費向上する為 88名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b2a-pG3u [121.86.17.1])2018/07/13(金) 03:21:10.64ID:68Thlzy/0
>>55
ラブホに滞在していた場合やいつどんな操作(何時何分にエンジンを掛けた、窓の開け閉めをした等)をしたかも全てメーカーに履歴が残るらしい、ディーラーでも調べれば分かる
メーカー工作員が、オーナーならエンジン掛けてアイドリング回転数を教えろと執拗に煽って来たのもこちらを特定するためと思われる、掛けなかったので未だに特定出来てないが
89名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b2a-pG3u [121.86.17.1])2018/07/13(金) 03:34:11.15ID:68Thlzy/0
×煽って
◯迫って
90名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 0b2a-pG3u [121.86.17.1])2018/07/13(金) 03:46:58.90ID:68Thlzy/0
IS350オーナーしか知らない情報を知ってるヤツがESやクラウン(確認済)、おそらくトヨタ全車・販売に関わってるVWスレ(確認済)見張ってて、
クルマのことは一切書かずアンチに対する挑発のレスしかしてないなんて一般人ではあり得ない、しかも平日昼間でも即座に出て来る、バレバレだw フロントが立体的なデザインになったので、サイドの平凡さが目立つな。 東京に住んでたら
それだけでマイカーは不可能に近いからな
クラウンなんて夢物語 シナの成金向けにデザイン頑張っちゃったレクサスはちょっとという常識人は
新しいクラウンの落ち着いた雰囲気に安心するんだろう >>626
車も発売初期が勝負どころだからね
4か月分じゃ1年以内に生産落とすことになるだろう 最後と1代前のマジェスタ乗りだけど失望して困ってる。
新型クラウンはほしくないし、レクサスもダサいし、外車もなんかな〜
都内の立体に100%入れる完璧サイズ
目立たない
乗り心地が良い
安い
車なんかない? >>650
昔の5ナンバーサイズってことか?
そのサイズ自体が乗り心地を売りにするクラスだと減ってるからなぁ \
 ̄ヽ、 _ノ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
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,、r======‐‐--:::......、、、∠,,__ /, ∧ 、.,_ 、‐^/ _,,ィ(,,_::::::::::: 納車が5ヶ月待ち以上とかいうアルファードなどの受注は
クラウンの何倍なんだろうね。
一車種の月産が4千台と仮定しても結構な数になる。 ___ ___
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__________//___________ 年寄が買ってるとか言ってる人がいるけど
昔ながらのクラウンをありがたがってるのって、もう80歳ぐらいだろう
これは、新世代のクラウン いい車なんですヨ。
お金があればクラウン選んどきゃ間違いないんです
中古になれば良くわかります。 本当に車の良さ光りますから
・・でもね、良くも悪くも考えなくなるんですヨ。 もう車はコレでいい・・コレしかナイ・・て
つまり・・クラウンて選ばれた人の車じゃなくて 選べない人の車なんです
メジャー(ものさし)てやっぱ自分の内にあってそして測るモノでしょ?
クラウンって車・・本当に自分で測れてますか?・・
もう一度いいます・・
あれは選べない人の車です・・
自分の価値(観)を外に持っている人のモノです・・・・ これでセダン離れが最終加速する。
構造的に安全性が取り柄だけど..見た目は....
本来の高級に立ち返り徹底的に静粛性、乗り心地に特化して欲しいのですが
基本的に手抜き満載で只の高額ボッタ車で終わりそう。ほぼ法人専用なのでコレでいいかー バブルだワッショイ!
いいねバブル景気!
最高だよ!
毎日お金が降ってくる! 最近の日本車、こういうストッキングを被って引っ張られた
ようなフロントマスクが多いな ニュルブルクリンクで鍛えた脚とかいってるが具体的にタイムはどうなんだ? おとなしいデザインと、野性味あるデザインを選べるようにすれば良い 新方も先代もボディが平坦なのにグリルとテールの主張が強くてバランス悪い
ゼロクラウンはきれいにまとまっているのにな えらい景気が良いじゃないか? まぁなかには ローン払えず 売る奴も なかなか身の丈に合ったやつは 少ないだろ? >>633
>>640 退職金ガッポリやからな?それでないと買えない >>666
定年して収入無くなるのにこんなの買うかあ?
最低500万だぞ。
いつまでも収入ある会社役員用だろ。 新型の警邏パトカーはまだまだ先だけど、こないだの栃木県警の高速パトカーみたく、これを買って装置つけて寄付する人いるんかな? 27 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ a633-EM0A) 2018/08/23(木) 08:21:43.44 ID:CmE7asdZ0
ターゲットに未婚の兄弟がいたら、創価の異性を近づけてカップルにさせて
恋愛感情を利用して創価側に取り込んで、自分の兄弟姉妹を売らせて、自分の家族を破壊する事までやってるよな?w
笑っちまうな
こんなもん、表面化してやってる事がバレたら、指示した創価の糞幹部、近づいてきた異性、自分の兄弟姉妹を売った間抜け
全員社会からぶち〇されるだろw
まあ汚物は消毒だって事でこんな事やってたクズは当事者含めて全員ぶち〇された方が世の為人の為だし
表面化すれば確実にヘイト犯罪のターゲットになって、見知らぬ誰かの憎悪を買って全員ぶち〇される事確実だが
こんなカルト紛いの団体が、インスタとか言ってんじゃねえぞキチガイ糞カルト野郎
>>27の件だけど、こういう企てがあるのを、計画実行前の段階で知っていた会員と協力者の一般人も同罪だからな
お前ら全員、創価による嫌がらせ行為の表面化後には確実にヘイト犯罪のターゲットになって
心の平和など存在しない世界に突き落とされるから覚悟しておけよw
お前らみたいなキチガイサイコパス野郎は、社会に存在するだけで、人々の生活の安全に対する脅威になるんだよ
>>27の件で言い忘れたが、創価がターゲットの兄弟姉妹取り込むのは、嫌がらせ行為を表面化させない為だよ
自分の兄弟姉妹が創価側に取り込まれていれば、表面化した場合、ターゲットの兄弟姉妹が社会的制裁を食らう
ターゲットがそれを考慮して表面化を断念するだろうと考えた創価学会の糞幹部が、こういう事をやってる
つまり創価の幹部が、表面化する事によって警察に逮捕されたくない、刑務所に行きたくない
職や家庭を失いたくないと考えて、自己保身と創価学会を守る為に、ターゲットの家族を粉砕してるわけ
こんなクズは表面化後に世間の激烈な憎悪を買って、憎悪犯罪のターゲットになって、惨殺されるのは当然だよね
また幹部の企てを知っていて、表面化阻止の為に必要と考えた創価学会員や事実を知っていた加担者の一般人も同罪だよ
こんなキチガイ共は社会に存在させてはならない人間だし、社会から排除されるのは当然だよね >>668
退職金の使い道として最後にちょっといい車みたいな話は聞くし、
今は嘱託や再雇用で残りやすいから別にいいんじゃないかな。
健康状態良し、家などのローンもない、子供はとっくに自立してるとかなら大丈夫だろ。
高齢で子供とこしらえるとそうはいかないだろうけどね。 直6バージョンは無いんかね
BMWのやつのっけられるかしらんが
後から出るかな >>650
直6時代のクラウン買えば?
まだ売ってるよ? >>673
クラウンセダンの直6搭載車は10年前に無くなってるわな
そのクラウンセダン自体も今回の新型発売と入れ替わりで生産終了した >>38
ベンツのリアって垂れ下がっててクソダサいな >>674
同意。
イナズマデザインとか恥ずかしい車買ってる奴の気が知れないわ。 >>673
あの時代のクラウンは、フニャ足、ふわふわ、ゆるゆるステアの送迎車w 【新潮】体操協会「塚原千恵子」独占告白 “宮川選手は、私が速見コーチを外したと誤解している” ・
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1536135806/
311 名前:名無しさん@恐縮です :2018/09/08(土) 01:54:19.20 ID:ipkoZenl0
>>1
>「(合宿で)宮川選手は『なぜ速見コーチは来られないのですか』と聞いてきました。そして『私はチーム宮川でやるから帰ります』と言うのです。
>彼女は、私が速見コーチを外したのだと誤解していたんですね。しかし、いま思えば宮川選手は不安だったのでしょう。そんな彼女への配慮が足りず、
>威圧的ともとれる言い方をしてしまった点は、申しわけない気持ちでいっぱいです。私は彼女に、速見コーチはもうそのクラブに所属していないから、
>ここには来られなかったこと、現在、暴力問題で調査されていることを伝えました――」
これは宮川からしたら、指導者としての登録を所属クラブから外されたことを、あらかじめ速見コーチ本人から聞いておきたかったはず。
強化本部長からいきなり聞かされても、は?何のことですか?状態。
>>それがわかったため、7月10日、速見コーチはクラブから指導者としての登録を外されたわけです」
しかも、7月10日に指導者としての登録を外したことが仮に事実だとして、登録を外したことを速見コーチ本人に伝えたのはいったいいつなんだよ?
誰が考えても強化本部長の段取りがおかしいだろ。指導者としての登録を外されたことについて、まだ速見コーチと話し合ってないことが分かったなら、余計な話は一切せず、強化本部長としての話は即刻切り上げ、まずは速見コーチと話し合いなさいというべきだったろ ゼロクラウン以降は時速100キロ以内なら剛性感もしっかりしてて十分だけどな。
まあ、その後にベンツEクラスに乗ってクラウンと段違いのガッシリ感に驚愕したが。
高いだけのことはあるわ。 【特別編】トヨタ クラウン 2.5ハイブリッド RSアドバンス 試乗インプレッション
https://youtu.be/k9oHtol9VSE
メルセデスベンツ S560 4マチック ロング 試乗インプレッション
https://youtu.be/y2TNQQAhA58 6月のスレが今ごろ上がってくるとか
ビジネス板は本格的に過疎だな そりゃあれだけ車種統合したら1台に集まって当然
マークXのユーザーがマークX潰されたから仕方なくクラウンを買う
マジェスタユーザーがクラウンを買う
クラウンユーザーはそのままクラウンを買う
ただの数字のマジック >>688
マークIIのユーザーはカムリに逃げてると思うけどな
それが狙いでカローラ店専売だったのをトヨペット店でも扱うようにしたわけだし γ⌒/^^/^-
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_,,..-''''~ i i ''''--iiiiiiiiiiiiiiili;;::::::: : : ::::::;;;;;;;illiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! i i ~"-.,
,r'" i i ,iiiiiiiiiiiiiiii!'''''''''''―:::.. ..:::―''''''''''iiiiiiiiiiiiiiiiiiiii! i i ヽ レースのシートカバーはオプションであるんだろうな? Cクラスとか3シリ乗ったけど品質の悪さで乗り換え考えてるユーザー向けだろ
カローラスポーツもゴルフの品質に嫌気さしたユーザー向け
国産ユーザーは今後厳しいから外車ユーザーを巻き取ることにしたのさ 最近のトヨタってなんでグリル周辺がDQN好みな感じなの >>694
今の時代車に金を注ぎ込んでくれるのがどういう層かマーケティングした結果じゃないの 1990年代に日産が頑なに箱型にこだわったのと似てる。特定の顧客の意見に傾倒していった。そして日産の凋落が始まった 接着構造とか自慢になるんか?いつの時代の話してんや ドイツの大衆車やてとっくの昔から接着構造やで
剛性、剛性いうんなら何故二重壁のバルクヘッド採用せーへんの
ほんまトヨタの提灯ライターは困りますわ >>697
このデザインはなかなか立派だよ
素直にAudiよりカッコいいもの なんか縦横比のおかしいデザインだな
どこを直せばいいんだか クラウンは社長の営業車だからな
このぐらいの車格じゃないと貧乏人だと思われるし
レクラスだと嫉妬されるから >>701
今回のはドイツ車より格好いいよ
これよりいいセダンのデザインを教えてくれ 良いと思うけどサイズがでかすぎないか?
カムリより大きいのでは >>703
サイズは違うけど
アルファロメオ・ジュリアとか クラウンとは言わないが、せめてカローラには乗りたいな 【虎ノ門ニュース】9/21(金) 武田邦彦×須田慎一郎
https://freshlive.tv/toranomonnews/233407
・自民総裁に安倍首相3選 石破元幹事長破る
・沖縄県庁に玉城デニー氏のポスター 県選管「公選法違反の疑い」
・立憲民主党 参院比例で女性4割擁立へ 活動方針案判明
・DHCテレビ YouTube から番組から番組削除とライブ停止を受ける
・北海道電力 強制停電3回 地震後18分間のデータ公表
・須田慎一郎の社会の裏( 辻元清美 氏・福島瑞穂 氏 関西生コン「2017新春 旗びらき」で満面の笑み/カンナマ)
・米国人女性が自転車で時速296キロ 20年ぶり世界新記録
・米中貿易戦争 激化を懸念「弾薬多くある」とWTO >>680
クラウンはその頃のゆるキャラ路線のほうがすき
シリアス系はドイツ勢に任せればええんや レクサス買えない中産階級乗る車でしょる?
まあ、オレは中古のラパン乗ってるマジモンの低所得底辺童貞なんだけどwwwww >>1
中国市場での販売があれば、その5倍は受注していただろうに。
新型クラウンの中国での販売はなく、北米向けの大型FF車アバロンに切り替えたとすると、
国内向けのクラウンは現行車で打ち止め。
次期クラウンの開発は凍結だね。 リアがメルセデスみたいな流線を採用してるのに
フロントが旧態依然のまま角ばってる珍妙さ 背広とセイコーとクラウンが田舎では経営者の制服だからな
レクサス持ってても街の会合はクラウン ここ数年顕著なんだけど軽井沢の別荘族がベンツで来なくなって国産小型ハッチバックやゴルフが増えた
BMやポルシェで来るのは見せびらかしたい観光客ばかり
リタイヤして本格的に別荘定住した爺様とかは長野ナンバーの軽トラ乗ってるから農家と見分けが付かん コレ即金余裕で買える人のみレスできるとしたら
2割くらいか この間地元の細い道で他県ナンバーの新型クラウンとすれ違いになって、向こうが慌てたのか立ってた鉄の棒にフロント左側がグシャっと当たった。
買って早速可哀想に。。 豊田章夫はあの葛飾区南水元に住んでいる介護職の男性をストーキングし続けるんですね これで600、700万って年寄りしか乗らんでしょ
もうちょっと出してBMW M3セダンとか
自分ならM2クーペにするけど
まあ不正メーカーが嫌ならドイツは外されるが 結構見かけるようになったがデザインは旧型のほうがいいね 俺が乗ってる3.5RSadvanceの黒は未だ見かけない。 世間体と駐車場事情を気にする中小企業経営者や自営業者への需要ってのは侮れないわな
特に地方だと外車への偏見みたいなものがある まあ走りに興味がなくある程度の見栄が欲しい人向きって感じか
光岡のガリューとかのほうが受けそうだけどな 見栄が欲しくても目立っちゃいけないって人向けだろ
あとは全幅1800mmで立駐に入るとか・・
だが新型は最小回転半径が悪化してるな・・・ 今はどこのメーカーもモデル問わず共通したデザインの
そして他メーカーとひと目見て区別できる
極端にデフォルメしたフロントグリルの意匠を導入してる
トヨタだってフロントグリルについていろいろと揶揄されてるのはハナから承知
それでもこの顔を各モデルに導入してるのは
個々の車種がどうのというより
トヨタやレクサスというブランドをイメ−ジ付けることが
現在の自動車ビジネスでは重要だから >>90
オレはファーストガンダム世代だがこのクラウンをウォーキング途中に初めて見て思わず射精した。 近所のじいちゃんがゼロクラウンから乗り換えてたわ
すげーカッケーって見物してたら滅茶苦茶喜んでた >>740
ロングノーズ シックスライト
どうみてもフーガにしかみえねえよ
横
だったらシーマが至高 ドイツ車のクリーンディーゼル詐欺(および直噴ターボ詐欺もそのうちね)の一件から、こいつら丸で信用されて無い事に気付いてないのかね? 需要一巡で失速
生産調整、モデルチェンジまで受注生産 >>746
6ライトデザインは不慣れだなぁ、トヨタは。アウディ見習ってほしいわ。ファストバックにしか見えん…
https://i.imgur.com/p6jrN0s.jpg
コレが正しい6ライトセダンだな。どの角度から見てもセダンに見える。
つーか何故に6ライトにした?先代の純セダンとした佇まいが良かったのだが。 ダサいもんはダサいってハッキリ言わないから、ますますダサくなる 新型クラウンの黒のごつさは、もはやセンチュリーなみ。
褒めてはいない。 デザインする方も「はいはい、グリル広げればいーんでしょ、まったく」的な感じで
無理矢理入れてるような気がする マークXで十分です
というかマークX生産終了は納得いきません Nで空ぶかしした状態でいきなりDに入れるとか、Dで減速してる途中のまだ完全に停止してない状態でいきなりRに入れるとかすることあるのか? >>760
5chでの評価は高いが、月販3桁の車を作り続けるのもしんどいだろう
ちなみに中国での生産・販売も昨年既に終了した模様 田舎でもノアやボクシーのサイズから20cmだけでも大きくなると取り回しに苦労するけどな
高速やバイパスは良いんだけど >>757
最初の3年はな。
BMWもベンツも買うのはリセールは捨て値になるし
無理して乗ると修理代や車検代高いし
まあ3年サイクルで新車を乗り継ぐのならそこそこの値段で下取りしてもらえるけど。 前面から見たデザインは、日本のどこかの城の窓のよう
三河人がデザインすると、そうなるのか >>728
先代の王冠グリルは好みが分かれるところだな。
俺は全く馴染めなかった。 まだ4万人も無駄に金持ちの糞老人と貧乏なくせに見栄張って乗る田舎者がいるんだな 車に金かけるなんてダサいな。
趣味なら勝手にしろだが見栄春は痛い。 堅牢ハイパワーのクラウンに老人が乗って暴れ回るわけね あの下唇を下に引っ張ったような変な顔、人気あんの? 景気良いな。
株価台暴落しても景気関係ないのかな? >>73
クラウンのサイズは国内で希少だよな
全幅1800以下は立駐利用者には有り難いだろ >>247
クラウンはそんなに楽なのかね
乗ったことないからわからんけど 最近見かける機会も増えてきたけど細長いカムリって感じだな
カムリのほうがバランス上かっこよく見えるってのはどうなんだ?
まあ、日本の道路事情に合った幅で小回りもカムリよりいいのは分かるが
今までのクラウンとは特にリアの雰囲気が変わったよな・・いいことなのか良くないことなのかは分からんが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています