0001ムヒタ ★
2018/06/07(木) 07:04:09.09ID:CAP_USERテスラの収益面で普及価格帯のモデル３の量産は不可欠で、マスク氏は昨年から当初計画の生産台数に届かない「生産地獄」に陥っていると語ってきた。ただ、この日は今月末までに週５０００台生産できる「公算が極めて大きい」と指摘。また、２０１８年７〜９月期、１０〜１２月期のフリーキャッシュフロー（純現金収支）はプラスになると説明した。
長期的に強みに
マスク氏の自信を裏付ける根拠の一つが、車体組立工程を３ラインに増設したことだ。第３ラインは約２週間前に稼働した。マスク氏は「生産を制約する最大の要因は組み立てラインだ。既存の２ラインで（目標の）週５０００台を生産でき、３ライン目の増設でさらに生産を伸ばせると非常に自信をもって言える」と強調。長期的に生産能力が最大の強みの一つになると豪語した。
テスラはこれまでモデル３の量産目標が達成できなかったのが響き、過去４四半期のうち３四半期でそれぞれ純現金収支の赤字額が１０億ドル（約１０９８億円）を超えた。
株主の一部からは、マスク氏の職務を分離し、独立系会長の起用を求める提案が出されたほか、取締役会の刷新を求めるアクティビスト（物言う投資家）はマスク氏の弟ら取締役３人の再任に反対票を投じるよう株主に促したが、いずれもこの日の総会で否決された。
テスラは現在、中国・上海に自動車やＥＶ用の車載電池、パワートレインを生産する新たな施設の増設を計画している。マスク氏は総会で、上海にギガファクトリーの建設も表明し、詳細を来月にも公表するとした。
中国メディアの財新は上海市政府に近い関係者の話を引用し、テスラが今月、上海市の臨港開発区に生産施設を建設することで市政府と仮契約を交わしたと報じた。テスラは上海に１００％出資の現地法人を設立している。
欧州でも生産へ
マスク氏は総会で、上海に建設予定の工場に加え、年内に発表が見込まれる欧州の工場で車載電池と自動車の両方を生産すると述べた。また、増資に関しては必要ないとの考えを改めて示した。
今後の事業展開について、マスク氏はモデル３の新型モデルとしてデュアルモーター搭載の全輪駆動（ＡＷＤ）の納車を来月開始すると語った。来年３月には新型クロスオーバーＥＶ「モデルＹ」の発表を予定する。マスク氏によると、モデルＹはＥＶトラック「セミ」、オープンタイプのスポーツカー、新型「ロードスター」とともに、２０年上半期の生産開始を予定している。（ブルームバーグ Ｄａｎａ Ｈｕｌｌ、Ｊｉｎｇ Ｊｉｎ）
2018.6.7 06:00
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180607/bsa1806070600005-n1.htm
