【EV】「生産地獄」脱出に自信 テスラ「モデル３」ライン増設、財務も改善へ
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米電気自動車（ＥＶ）メーカーのテスラは５日、年次株主総会を開き、マスク最高経営責任者（ＣＥＯ）は量産が課題だったセダン「モデル３」の生産台数と財務改善の目標達成に自信をみせた。
テスラの収益面で普及価格帯のモデル３の量産は不可欠で、マスク氏は昨年から当初計画の生産台数に届かない「生産地獄」に陥っていると語ってきた。ただ、この日は今月末までに週５０００台生産できる「公算が極めて大きい」と指摘。また、２０１８年７〜９月期、１０〜１２月期のフリーキャッシュフロー（純現金収支）はプラスになると説明した。
長期的に強みに
マスク氏の自信を裏付ける根拠の一つが、車体組立工程を３ラインに増設したことだ。第３ラインは約２週間前に稼働した。マスク氏は「生産を制約する最大の要因は組み立てラインだ。既存の２ラインで（目標の）週５０００台を生産でき、３ライン目の増設でさらに生産を伸ばせると非常に自信をもって言える」と強調。長期的に生産能力が最大の強みの一つになると豪語した。
テスラはこれまでモデル３の量産目標が達成できなかったのが響き、過去４四半期のうち３四半期でそれぞれ純現金収支の赤字額が１０億ドル（約１０９８億円）を超えた。
株主の一部からは、マスク氏の職務を分離し、独立系会長の起用を求める提案が出されたほか、取締役会の刷新を求めるアクティビスト（物言う投資家）はマスク氏の弟ら取締役３人の再任に反対票を投じるよう株主に促したが、いずれもこの日の総会で否決された。
テスラは現在、中国・上海に自動車やＥＶ用の車載電池、パワートレインを生産する新たな施設の増設を計画している。マスク氏は総会で、上海にギガファクトリーの建設も表明し、詳細を来月にも公表するとした。
中国メディアの財新は上海市政府に近い関係者の話を引用し、テスラが今月、上海市の臨港開発区に生産施設を建設することで市政府と仮契約を交わしたと報じた。テスラは上海に１００％出資の現地法人を設立している。
欧州でも生産へ
マスク氏は総会で、上海に建設予定の工場に加え、年内に発表が見込まれる欧州の工場で車載電池と自動車の両方を生産すると述べた。また、増資に関しては必要ないとの考えを改めて示した。
今後の事業展開について、マスク氏はモデル３の新型モデルとしてデュアルモーター搭載の全輪駆動（ＡＷＤ）の納車を来月開始すると語った。来年３月には新型クロスオーバーＥＶ「モデルＹ」の発表を予定する。マスク氏によると、モデルＹはＥＶトラック「セミ」、オープンタイプのスポーツカー、新型「ロードスター」とともに、２０年上半期の生産開始を予定している。（ブルームバーグ Ｄａｎａ Ｈｕｌｌ、Ｊｉｎｇ Ｊｉｎ）
2018.6.7 06:00
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180607/bsa1806070600005-n1.htm 生産ペースが劇的に改善してるよねw
アンチや日本のメディアはだんまりだけど またイーロン・マスクが嘘ついてたな、５月には増産するとか言ってたが失敗したんだろ？
何回連続嘘吐くんだよこいつ
しかもモデルＸの生産ラインをモデル３に振り分けての必死の維持
Ｘの価格は３の３倍程度なんで、事実上テスラは大きく減益状態がつづいてるわけだよ 日本の排ガス自動車メーカーはさっさと絶滅してくれ
http://biz-journal.jp/2018/06/post_23605.html
日本の自動車メーカーが消える可能性はゼロではない理由 >>1
テスラ車の恐るべき品質
>https://twitter.com/daviddginger/status/995816775106244609
>45秒位から
オーナーは何度もテスラに抗議したが、全く問題ないとしてリコール対応してくれなかった
ギギギギギギギ、キュキュキュ、ゴリゴリゴリ、バキッ！！ 売れなくて困っているのではなくて、
売れすぎて生産が追い付かない状態で困っているのに
５ｃｈねらが、ドヤ顔でテスラは潰れると叩いてるのが、
不思議で仕方がない。
正直意味が解らない。
段々、土人にしか見えなくなって来た。
最近感覚が君たちとは合わないと、痛烈に思う。 「生産地獄脱出に自信」
この台詞、年末になって言ってる可能性もｗ どーほぐ民にしたらガソリン車じゃないと怖くて冬乗れないだろ >>10
>>11
日本の政府の月例経済報告みたい
緩やかな回復基調が続いている
緩やかに回復している
いつもこればっかり
実際には１ミリも回復してない
前政権よりＧＤＰは３０％ダウンってＩＭＦにバラされてしまってる >>9
生産台数の少なさだけが問題じゃないからね
そのほかにももろもろの問題山積 >>9
売れればいいってもんじゃないからな
おまえ、タカタのエアバッグやＶＷの排ガス装置がどうなったのか知らないのか？
もう少しビジネスを勉強したほうがいいぞ
でないと、一生底辺工員のままだから >>1
今朝のテスラの株価
えろいことになってるな >>12
立ち往生に弱いのは内燃車やろ、国内に限っても毎年のように死んでんじゃん
満充電のEVが暖房炊き続けられる時間と、満給油の内燃車がアイドリングし続けられる時間って実は大差無いんやで？ >>14
前政権より1人当たりＧＤＰで２０％ダウンじゃなかったっけか？
ＯＥＣＤ最低の３０位になったんだよな 日本は
（勿論、国連・ＩＭＦ加盟国ランキングでも日本は激烈に下がってるが） >>21
うん
長時間居座るならエアコンじゃなくシートヒーターだろ
エアコンと違って、消費電力と外気温関係無いわな
むしろ、内燃車でダラダラアイドリングするよりもEVで着座席のみシートヒーター使う方が長持ちなんじゃねーかな 不具合の比率がそのままでラインを増やす画期的な作戦？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
