【不動産】武蔵小杉住民、駅に来ると憂鬱に
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「毎朝、駅に来ると憂鬱になる……」。川崎市にある武蔵小杉駅前に林立する高層マンションから東京都心に通勤する男性(34)はこぼす。
東京駅につながるJR横須賀線のホームに近い新南口は早朝から長蛇の列だ。行列を避け北口に回っても、ごった返す別の路線のホームを通らないと目的の電車にたどり着けない。4月に臨時改札ができたが「多少ましになったかなという程度」。電車に乗っても都内へ向かう朝の混雑率は高い。
…
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31109450Z20C18A5SHA000/ 多摩川の河原だった所、液状化とか沈降は覚悟しないと・・・ >>952
それ言い出すと高層マンションは基礎がーって言いにやって来るぞw
その地域の問題なのに、その建物の外で配管破損道路や歩道が液状化でがたがたでも良いらしいw 地震で受水槽が破損し漏水、そして非常用発電設備が浸水、あぼーん https://assets.media-platform.com/bi/dist/images/2017/04/21/%e6%ad%a6%e8%94%b5%e5%b0%8f%e6%9d%89map-2-w1280.jpg
1995年…武蔵小杉タワープレイス………………………………………23F/ ……みずほ信託銀行、相互住宅株式会社
2007年…レジデンスザ武蔵小杉…………………………………………24F/207戸……リクルートコスモス/明豊エンタープライズ
2008年…ザコスギタワー ……………………………………………49F/689戸…… …東京建物
2008年…リエトコート武蔵小杉イーストタワー …………………45FB2F/542戸……住友不動産
2008年…リエトコート武蔵小杉THECLASSYTOWER…45FB2F/542戸……住友商事、三井不動産レジデンシャル
2008年…パークシティ武蔵小杉ステーションフォレストタワー…48F/643戸…… 三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2009年…パークシティ武蔵小杉ミッドスカイタワー………………59F/794戸………三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2011年…ブリリア武蔵小杉……………………………………………20F/130戸…… 東京建物
2013年…エクラスタワー武蔵小杉……………………………………39F/326戸…… 東京急行電鉄/東急不動産
2013年…パークシティ武蔵小杉ザグランドウイングタワー………38F/506戸…… 三井不動産レジデンシャル、三井都市開発
2015年…シティタワー武蔵小杉………………………………………53FB3F/800戸… 住友不動産
2015年…プラウドタワー武蔵小杉……………………………………45F/450戸…… 野村不動産、相鉄不動産
2017年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズイースト……53FB1F/506戸
2018年…パークシティ武蔵小杉ザガーデンタワーズウエスト……53FB1F/613戸… 三井不動産レジデンシャル、JX不動産
2020年予定…コスギサードアヴェニューザレジデンス…………… /519戸 …三井不動産レジデンシャル、東急不動産
2021年予定…(仮称)小杉駅北口地区開発計画…………………… …三井不動産レジデンシャル、東急不動産
https://pbs.twimg.com/media/DdCZPfVU0AAPbPw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DdCZO1nV0AA7oT6.jpg まあ通勤電車の酷いこと。
南武線は6両編成でクソ混み出し。 俺は稲城長沼から向河原まで10年通ったわ、帰りに寝過ごして立川まで5回行った >>961
そこに買えるだけの金とローン組むだけの信用があるってことだからな 登戸も区画整理進むとこういう光景になるのかな。
南武線に(遊園使えば小田急にも)始発電車があるから駅自体のポテンシャルはある意味小杉以上だし >>962
>>>961
>そこに買えるだけの金とローン組むだけの信用があるってことだからな
かぼちゃの馬車とかね 開発っていうのは「いい場所」で行われるのではない
「土地のある場所」で行われるのだ
広くてまとまった土地のある場所でな
だから淀橋浄水場が埋まったら副都心開発は停滞し海側のターンになった
池袋なんてサンシャイン60が建設されて以来40年も超高層オフィスビルは
ただの1つも増えなかった
登戸なんて横浜にも行けないし横須賀線もない
今武蔵小山で区画整理してクワマン建てるなどしているが
いいとこそんな程度が関の山だよ 多摩ニュータウン近辺だったら土地なんていくらでもあいてるのに。
お役所も企業の本社ビルもどんどん引っ越せばいい 神奈川県での評価
早慶>横国=神戸=上智>首都=広島=マーチ>千葉=明学獨協.
千葉県での評価
早慶>千葉=神戸=上智>首都=広島=マーチ>横国=明学獨協
上京する人はこれに注意 >>42
新丸子で降りて歩いた方が早いかも
朝小杉がどれだけ混んでるから知らないけど 武蔵小杉の高層マンションが、ボンテタワーになる日も近いな。 >>5
がなんでこんなに叩かれるのか分からない。自分語りのどこが悪い?
20年前に上京だとして今40代。
2chのボリュームゾーンの年齢だろう。 我が家は昨年高層マンション売って新横浜の駅近にマンション買い替えた 。
新幹線通勤で毎朝快適になった。娘は横浜の高校だから喜ばれた。
あのね殺人的な駅にはほんと行きたくない。 新幹線がすぐ横通ってるんだよね
駅造れば新横浜より化けるんじゃね? >>976
去年買い換えるなら、なぜ北仲にしなかったの?新横浜もこれから相鉄民達で駅が溢れる街になると思うけど… >>975
横須賀線目当てのタワマン民が殺到したからね
東急はそこまで混雑してないから、渋谷通勤の自分には大して影響なかったりする
まだこれから何本かタワマン建つから、いずれ東急もパンクするかもしれないが JR的にはウッハウハだから廃止なんて無いだろ
NEXやSV踊り子まで停車させる優遇っぷり 大崎の平面交差が解消されない限りダイヤも増やせない。あと50年先かなww 中原街道と南武線の立体交差付近にあった無人レンタルビデオ屋まだあるかな?
店内全てスーパー銭湯の菓子パンやら牛乳買うウイーンウイーンってアームが動いて掴んでくれるアレw 武蔵小杉には建設中のタワーマンションが多数あるけど
雰囲気的に合わないよ、東急不動産も今までの街つくり
は通用しないと思わないかな?空気読めなさすぎ。 多摩田園都市開発、いわゆる田園都市沿線開発が失敗したのも、
人口過密にならないようにとあえて開発しなかった土地を、
東急グループの経営失敗を回復するために、他の会社に売ってしまい、
野放図な開発が行われたため。
ここの失敗の原因の何割かは東急に有るけど、ほとんどはその東急ブランドのふんどしを借りてる連中だよ。
JR東日本は、東急から客を奪うためにあえて横須賀線の駅を置いたけど、
この区間の横須賀線は、東海道線のう回のために作ったものなので、いざというときのバックアップは弱いし、輸送力も弱い。
それと川崎市も自治体としては貧弱で地下鉄一つ持てないし、道路も狭いまま。
今の段階で渋滞気味の道路はこれから悪化する一方だろうね。
ほんと、こんなところを何千万も出して買う人は偉いと思うよ。 多摩田園都市構想には企業を誘致するはずだったが
それは失敗に終わり東急も戦略を見直さなくては
ならなくなった、その後は住宅地に特化して駅前に
小洒落たお店を立てブランドイメージを作った。 どっちが上か下かはどうでもいいけど、溝の口駅前にタワマン出来たら、どれくらいの値付けになるかは興味あるなー。 景観を維持するならマンションは5階建て以上は禁止
何でもタワーマンションというのは時代遅れ。 神奈川県での評価
早慶>横国=神戸=上智>首都=広島=マーチ>千葉=明学獨協.
千葉県での評価
早慶>千葉=神戸=上智>首都=広島=マーチ>横国=明学獨協
上京する人はこれに注意 >>991
溝の口は田園都市線と大井町線、南武線しかない
乗り換えなしで行けるターミナル駅の選択肢が武蔵小杉に比べたら少ない
新幹線駅や羽田空港までのアクセスも良くない 綱島街道の立体交差の工事はいつまで続くんだろう?
10年近くやってると思うが 憂鬱にならないように駅の混雑は抜本的に解消するみたいだね
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180718-OYT1T50021.html?from=ytop_main6
だた電車の混雑はどうするんだろう、とうとう混雑度が29年調査で
横須賀線が武蔵小杉ー西大井196%で二位、南武線が武蔵中原ー武蔵小杉189%で三位になった。 横須賀線は混雑率が5%増えていてやばい。このままだと来年は200%超えるぞ。
毎日花火大会の気分が味わえる武蔵小杉。 このスレッドは1000を超えました。
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