【経済】新車の3割を自動運転に 政府、成長戦略で30年目標
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政府が6月にまとめる成長戦略の原案が分かった。自動運転車の普及を柱とし、人による運転を前提とする道路交通法の見直しを2020年度までに進める。緊急時だけ運転手が操作する「レベル3」相当の自動運転車を、30年までに国内の新車販売の3割以上にする目標を掲げた。自動運転のルール作りで先行する欧州に追いつき、技術開発の主導権維持を狙う。
自動運転で課題となる法整備について、検討期間を明記する。焦点の一つ…
2018/5/30 1:31
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO31106840Z20C18A5MM8000/ >>92
もうどう足掻いてもクビになんてできんだろ
ニュース見てないの?
20年後でもせいぜい幹線道路のみを通る路線の路線バスと、IC乗り降りしてからほとんど走らず物流拠点に辿り着ける大型トラック/トレーラーくらいしか実用化されんよ 行き先インプットして後は寝てたら目的地みたいなのは何年後にできますか?マジな話 >>95
高速に限れば5年後
一般道の幹線道路は10年後
道路種別に関係なく国土の隅々まで行けるようになるのは30年後 何この中途半端な目標
やるなら地デジレベルでやらんと大混乱するぞ >>93今年中にウェイモが無人運転車のタクシーを始めるよ。 街角に適宜ビーコン、個体識別GPSを全車両とバイク、自転車に設置義務にするだけで
かなり自動運転は安全になるんじゃね >>41
例えば環八の内側は高い金出して許可を受けた車両以外は走行禁止にしても良いと思う、金額によるが俺は出して乗る >>102
だな
ステータス性も上がるし、マイカーに関しちゃそれで良いわ
事業用車両は免除で 自動運転は
トヨタ+docomo+マイクロソフト vS ホンダ+Softbank+google
どっちが先進的な技術を取り入れられるかなだな。 >>105
もう他社関係なく海外とも協力して最高の自動運転作れよ
人の命がかかってるんだから
なぜ、まだ争うのか.. 自動運転は自動車会社は素通りする
配車アプリで客を取る
自動運転プログラムとセンサー備えた中華EVなんだから ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています