【WEB CARTOP】なぜクルマは「女子向け」のモデルが成功しないのか？
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WEB CARTOP 2018年5月19日
https://www.webcartop.jp/2018/05/235035
（女性向け自動車の写真）
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/05/webcartop_girl_02.jpg
https://udn.webcartop.jp/wp-content/uploads/2018/05/webcartop_girl_03.jpg
ラインアップも少ないが成功例はごく一部
今では当たり前のように使われている「女子力」という言葉。周囲に気配りができるとか、全身の手入れが
行き届いているとか、外見や立ち居振る舞いに関してはもちろん、“女子力が高いバッグ”、“女子力を高めて
くれる映画”なんて具合に、モノやコトにまで使われていますよね。
ではクルマはというと、“女子力が高いクルマ”と言われているモデルも、もちろんあります。
日本車で代表的なのが、スズキ・ラパンとダイハツ・ミラココア。ラパンは2002年に発売された初代から
累計約65万台も売れていて、その9割以上が女性ユーザー、しかも20代〜30代の若い女性たちが6割を占めるという
データがあるほどです。
フランス語で「ウサギ」を意味する車名にちなんで、クルマの内外装のひょんなところにウサギマークが
あしらわれている「隠れラパン」とか、女性用の時計をイメージしたメーターのデザインとか、
女性をウキウキさせてくれる仕掛けがたくさんあるところが、ガッツリとオンナ心をつかんでいるんでしょうね。
ただこの2台は、「女性向け」を意識して企画・開発されたクルマとしては、数少ない成功例。
ほかにはどのモデルも、あの手この手で女性にアピールしようとしてもなかなかうまくいかず……。
どうやったらもっと女性に売れるのか、長い間それが業界全体の課題になっているというのが現状です。
それはなぜなのか？ その分析にはいろんな要素が絡んでくるので、正確な答えを出すのは難しいのですが……。
ここからは個人的な憶測が入ってしまうことをお断りした上で、考えてみようと思います。
私がいちばん大きな理由だと考えるのは、女性はクルマをファッションアイテムのように軽い気持ちでは
選んでいない、ということ。女性がクルマに乗ろうとするとき、最大の恐怖は事故です。だから、
そのクルマを本当に自分が乗りこなせるのかどうか、ぶつけたり歩行者を傷つけたりするリスクが低いかどうか、
女性なりにシビアな目で見ています。
最初はデザインや色を見ていいなと思っても、ボディサイズや機能・性能、お金の面でもそのクルマの
維持費を払っていけるのかどうか。周囲の人に相談したり、口コミなどの情報収集やシミュレーションを
している女性も多いです。
だから、メーカーが見た目や装備を女性好みに仕立てて、女性ウケを狙ったCMを流したりカタログを
可愛くしたりしても、こういうクルマがあると知ってもらうきっかけにはなるかもしれないけど、
最終的に買うかどうかはクルマの実力・中身次第ということになるのだと思います。そう考えると、
パワーや排気量や最新技術などを検討してクルマ選びをすることが多い男性と、検討する項目は少し違っても、
結局はそんなに変わらない選び方をしているんじゃないでしょうか。
ただ、女性は好きな同性タレントなど、「あんな風になりたいな」と憧れる女性に関しては、
その女性のファッション、ライフスタイル、思考などにものすごく敏感で、共感したり真似したり、
影響を受けやすいもの。そのため、憧れの女性が乗っているクルマを知って、ほとんど知識もなく
比較検討もせず、同じクルマや似たタイプのクルマを指名買いするという行動に出やすいものです。
なので、見た目も機能もまったく女性向けではないクルマや、ほとんど一般的な知名度がなかったクルマたちが、
突然人気者になるという現象も実際に起こっているんです。
例えば真っ赤なオペル・ヴィータ。『ビューティフルライフ』というドラマの中で、常盤貴子さんが
乗っていた姿がとってもステキでしたよね。その姿に憧れた女性たちを中心に、いきなりヴィータの売り上げが
伸びたというのは有名な話です。
（続きは記事元参照） キティちゃんかディズニーキャラを印刷しとけばいいんだよ お前らの愛車
・スイフトスポーツw
・デミオw
・アクアw
・レヴォーグw
・ヴェゼルw
・フォレスターw
・CX-5w
・CH-Rw
・86/BRZw
・クロスビーw
・ハスラーw
・NBOXw
・中古のワゴンRw
・欧州Bセグコンパクトw
・型落ちのロードスターw
・型落ちのRX-8w
・型落ちのランエボw
・型落ちのインプレッサSTIw
・型落ちのシビックタイプRw
・型落ちのS2000w
・痛車wwwwwwwwwwwwwwwww ランニングコストが悪い
若者はスマホでカツカツ
はい論破 >4
ハイエースを忘れないでくれ
但し自分はキャラバンw 若い女性向けの特別仕様で失敗したものの例を挙げてくれ。
アウトドア女子向けジムニー、とかマダム御用達ロードスター、
ララァ・スン専用オーリス、みたいな車って思いつかないんだが。 車は 男が買って男が運転する物
だと思ってるからだろう！？ 女性が開発をしないから。
ラパンは初代開発責任者が若い女性だった。
あと、カワイイ車は歳取った女性は
敬遠するだろうから。
おばちゃんが車の開発したら、面白いかもしれない。
あと、らくらくスマホ的なお達者自動車。ジジババが開発責任者w
これは売れなさそうw
要するに、30代40代のインテリ男性や
ちょい悪オヤジしか造る側にいないからそいつ等の発想しか出てこないんだよな。コレが若者が車から離れる原因の一つ。 >>11
ｷｬﾗﾊﾞﾝは人気がなく盗まれない
よってぐっすり寝られる
これ大事 >>9
二代目パッソとか
トヨタの女子社員（笑）が引っ掻き回して
煮ても焼いても食えないスタイリングになってたけど
女子人気には繋がってなかったと思う 近所に父、母、娘3人の家族いるけど父以外全員ラパンで駐車場に4台綺麗に止まってるの可愛い ラパンもココアもおれは好きだ。
とくにココアはMTあって、普通車規格なら買っても良かった。 結論：車（運転）に興味がないから。
実情：車（高級車）を持ってる男を運転すれば、車（高級車）を運転したことになる。
改善策：男が乗ってると女ウケする車を販売。 >>18
初代の中性的ですっきりしたデザインがよかったのにね。
男性が全く買わなくなる（買えなくなる？）のは痛手だったに違いない。 トヨタなんか思いっきり女性用につくってるじゃん
シートが典型例ば、腰痛持ちとかトヨタ車にのると悪化するんだが、
女性はふかふかしてトヨタのシートが一番素敵って言いやがる
どっちが強いか？トヨタはよく知り抜いてるよな、もちろん男性が犠牲になるわけだよ マーチが女子に人気の時があったよな
それがヒントな気がする なぜ、XXなのか
という文章は信用しないことにしている 今流行ってるＬＧＢＴ向けのクルマとか作ったら売れるんじゃね
でもそんなのに乗ってたらＬＧＢＴだとバレるから
目立ちたがり以外は買わないかなぁ ピンクメタリックの女子が多いが
https://goo.gl/images/GWrE3a
キモイ男が真似て乗るから
敬遠されるようになる 本当に安全性を考慮してるならあんな背の高い車ばっかりにはならんと思うんだけどなあ ただでさえ数が出ない国内向け車種で、その上さらにほぼ女子専用の車種なんてやってたら採算が取れない
だからいかにも女子向けっていうのは出ないだけで、特に軽自動車やコンパクトカーは女子受けも考えたスタイリングになっている
新型シエンタなんかはミニバンらしからぬ欧州社風のポップでおしゃれな色遣いやフォルム（＝所帯じみてない）といい女子受け要素が多いんじゃないか
実際よく走っているのを見かける
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/2301625/034_o.jpg
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-00-be/kei_takeoka/folder/1084933/93/65133993/img_6?1438392548 >>16
何度か試してみて、成功を収めた例がないからじゃ？
とはいえ主査が男性でもスタイリングチームやカラーコーディネートチームには
女性入ってるケースが殆どだよ。 正直、特段に過度に女向け、なんて作る必要あるのかね、とは思う。軽自動車は多少は意味あるにしても、
普通車は男が多いし、女性にしても記事にも準ずることだが実用性の方が重要な人は多いわけでさ。
それにあまりに女向けに作ると男が寄りつかなくなって、それでは数が出なくなるのは当たり前であってさ >>1
なぜ女子向けモデルを用意しないといけないのか？
自分でカスタムしたらいいんじゃないのか？ >>37
下手すりゃ10年のる車、短くても5年は乗る。
女性からしたら、かわいい服装感覚の車は直ぐ飽きる。
かわいければかわいいほどなおさら。
女性と言えどもシンプルな車ほど長く乗れる。 安全を考えたら軽はないが、小さいから事故りにくいとか思ってるのだろうか 今流行の煽り運転の餌食になるだけだからな
金持ってる女ほどでかい車に乗る >>なぜクルマは「女子向け」のモデルが成功しないのか？
女子向けモデルってなんだよ？
近所の初心者マーク女子はクラウン乗り回してるぞ。
※小さい車は危ないって親の判断で買ってもらったらしい。 いかにも女向けの車→少女趣味みたいで恥ずかしいものになりかねない
そこまでいかずとも、いかにも女が乗ってそうな車→走行中に周囲に舐められそう
そもそも日常でも女向けがあるのは服と持ち物程度で、ＰＣや家電から家まで、区別はないか少ないだろ
わずかに角が丸いとか、そのくらいのことで勝負するしかない
あるいは「強そう速そう」でなく「品がいい」みたいな方向でデザインする 「かわいい、きれい」では多分ダメ
とはいえ、モダンワーゲンみたいな例の三菱の軽EVとかなら面白そうにも見えるがな
http://familycar.work/wp-content/uploads/2017/10/i-MiEV.png
これ最新ＥＶなのよ？で舐められ方が少なくてすむ 新車は高いが 携帯でも女向けになるとどうしようもないデザインになる >>50
ミニは女ウケがいいって言いたいの
ミニに乗ってる奴は女にかまってほちいの そういえばマーチって全然見ないな
毎日運転してるけどほんとに見ない
あれって日産の主力車じゃないの？
よくわからんな スーパーの駐車場で車庫入れできない女性ほど若い男が乗るようなやたら大きな車に乗ってる 旦那も奥さんも1台ずつ爆音ポルシェ911（GTウィング付けたやつ）に乗ってる家が有る。
夜はゆっくり帰ってくるがアイドリングでも爆音だよ。うるさい。 >>4
まずはハリアー入れてくれないと拗ねちゃうぞwww ムーヴラテ、ミラココアは嫌味のないオーソドックスな2BOXでいいけどなあ 10年以上前だけど、思いっきりギャルな格好した二人組みの女の子が
オールペンしたマイティボーイに乗ってたのは微笑ましかった。 ツートンのムーブキャンバスめっちゃ増えてるだろうに >>55
海外生産になって酷くなったから売れないんじゃね？ >>67
あれは成功だったね
中身は2世代くらい前だったのに、長期間売れ続けた マドンナと娘の「わき毛」に注目集まる。セレブに学ぶ、自分の身体を「選択」することの意味
http://jsaet.sminted.com/20180021_2.jpg 自分がメンテしないからすぐ壊れるだけなのに、原因究明もせず「すぐ壊れるダメ車!!」と責任転嫁して吹聴しまくるから次モデルが売れなくなる。
男は最低限のメンテぐらいするし、壊れたら原因究明して何でもかんでも車のせいにはしないから、次モデルの悪評には繋がらない。 そもそもラパンとココア以外で女子向けどれだけあるんだ
成功率高くね？ これを「女子向け」に含まない理由が判らん
https://i.imgur.com/igMiXGI.jpg
ママ用でも女子用でも両方イケるから売れてるのに なんでiPhoneやMacみたいに、ソリッドで無駄な装飾が無いのに洒落てる、みたいなクルマが出てこないの？
直線と真円(円弧)だけでデザインしたら死ぬの？ >>76
女子向けではあるけど、チープだなぁ
イオンに入ってる低価格女性向けアパレルって感じ あーまだ金がないから売れないだけと思ってるんですね…
幸せ脳ですな >>65
変な色塗りよるねん
自分で補修できないように >>55
今の日産の世界戦略車はノートだよｗe-powerもノートが最初だし
マーチは元ローバーのミニになれるくらいの素質があったけどゴーンのせいで
顔も形も変わって完全に日産の黒歴史になったなｗ 形はシランが今は携帯のパステルカラーみたいな多色展開は増えたよね
形では訴えることができないから色だけでも女向けにしようという努力はしてるやん 軽自動車の半分は女向けやん
田舎の女はみな軽自動車ひとり一台乗ってるのやから >>84
マーチは今残ってるのがほんとに不思議な車だよな 成功しているじゃん
今フランス車が大人気で売れているのは、女性受けしているから >>86
それな
運転席バイザーミラーなんか標準装備だもんな
お化粧用に 男向けに作った車に、うさぎのマーク入れただけで女性に売れると思っている
馬鹿な担当役員w アクアは女性受けしているだろ。
近所の奥さんも会社の女子たちも結構乗っている。 >>77
そうそう。「なぜこれほどまでシンプル？」って思えるくらいのはないのかね。
つり目デザインが出始めてから、デザインが主な原因で買い控えてる。
ぼちぼち限界なんだが、やたら主張するデザインが多くて・・ｗ
家の前に駐車しているとその家の一部となって、その家の品格というか気品に直結する物となる。
町に止まっていると、その町のデザインの一部となり、その町の印象がそれで変わる。
細く尖るようなラインや跳ね上げたりウネウネするラインがあると、何だかなぁって、個人の感想ですｗ >>96
ピンクのクラウンに乗っている女性って見た事ない・・・ >>97
見た目が先なのか実用が先なのかわからんけど
あれには意味があると思うことにしてる 価格一緒なら成功も十分ありえる。
「女子向けにカワイイ〇〇付けて10万円～20万円価格upしました」
とかならまず失敗する。 カスタム顔の軽自動車は女性比率が高いって記事があったけど
あれは女子向けではないの？
BOXYとかもほとんど女性ドライバーでしょ、あれ >>91
そうか？
前cubeとか相当売れてたじゃん、今でもよく見るほどに
あれを2018年の全力の技術とコンセプトモデルかってくらいにシンプルなデザインで作ったらアホほど売れると思うけどな
少なくとも今のcubeよりは5倍売れるよ フィアットチンクとかうけてるん違う？
カメラもオリンパスのレトロ風味の持ってる女多いし。 免許取り立ての女→家にある車を運転する
↓
彼氏が出来る→彼氏の車に乗る
↓
結婚する→夫の車に乗ったり運転したり
↓
子供が出来る→機能性重視
女が自分の好みで車を買うって少ないと思うなぁ 女子は一種類しかないわけじゃないから
男性よりも種類が豊富 ホンダCTIYみたいなクルマはもはやダメなのかな？ >>110
だったらF1層向けマーケティングなんて必死にならないよね
クルマ業界同様に放置したら良いだけ >>103
女性ドライバーというか、乗るのがそれしかないから専業主婦が日中乗ってるだけだろ なんか車のCM見てると女子向けより子持ちか主婦向けの車ばかりだよね
そもそも女子が車を自分で運転するシーンなんてあまりねーだろうし
そもそも女子が自分で車買うなんて若者が車買わないのに女子が買えるわけないｗ >>10
まだ「はい論破」なんて言ってるやつがいるのか。
しかも議論してるわけでもないのに論破ってｗｗｗ 女が乗るのって結局田舎限定だけども
旦那or彼は普通車でセカンドカーとして自分専用だから軽のかわいい車しか選択肢ないわな
ここで挙げられてるラパンもココアも安いから売れたのであって
これが普通車なら女は手を出してないわな >>78
ダメなの？女子向けに売れてるなら良いじゃん
チンクエチェントかジュリエッタみたいのしかアウトってのもどうかと >>119
すぐ飽きるデザインだから引いてくのも早そう ホントの意味での女子に売りたければ
おっさんがよく知らない若手のジャニにCMさせる
ラパン成功させたスズキがよくわかってる。 事故云々があれなら女は車に乗るべきではない
ほんと周りを見てないから怖い >>122
女の車でこすってないの皆無だよ
女って性格というか特性みたいなので
「これ行けるかな？ギリギリかなーでも行っちゃえー」（ガリガリ）
ってのが多いｗ 男の選び方みたいなもんか
見た目の最低ラインをクリアしてあとは中身のスペック
意外と精査して選ぶ傾向にあるんだな 会社の女の子二人ラパンだけどssに乗ってる
やっぱりかっこいい方が良いらしい >>119
それじゃ選択肢足りなくね？って話
グロッシーな質感のラメ入り樹脂筐体でキツいピンク色のスマホしかないような状態
アルミボディかつ上品なカラーのスマホが有っても良いんじゃないの？という話 >>1
理由は単純である。
車道は弱肉強食で弱い見た目では舐められる。
小さい小動物な外見では車道でも譲って貰えない。
見た目から女性が乗っているとわかりやすいと
おかしな輩に絡まれやすい。
実際事件も起きている。
若い女性が車を購入する際、親や親類は女性らしい車は買うなと諭す。
事件に巻き込まれないように目立たない普通の車にしなさいと
又は男っぽい厳つい車を買いなさいと諭す。
その方が車道も走りやすいのだ。
母親も経験で学んでいるのである。 >>103
カスタム顔だと女性でも煽られる確率が低いから乗るんだってさ
だからああいう顔が趣味の女性が多いって訳じゃないんだよ 同じモノは女性には売れない
まず紳士服売り場行ってそのあと「しまむら」行ったら唖然とする トゥデイ
マーチ
キャロル
この3車種は成功したよねｗ >>106
チンクはなんだかんだで乗り出し250万くらいになるから
普通のOLさんには敷居が高いってさ
4枚ドアじゃないのも敬遠される傾向にあるそうな。 AppleがiCarを100万くらいでだせば、まんさんもこぞって買うさ。 ラパンとかいいデザインだと思うけど、
CMが女子向けすぎて、逆に男が買いにくくしてるのある気がする。 乗ってるのが女だと思われるのも危険な世の中だしね。
女だと思うとなめくさったり、悪さ考える人も少なからずいるから。 男向けデザインの車を選ぶ女は一定数いるけど、男の99%は女向けデザインなんか見向きもしないから商売にならない。 >>140
女が運転してるとわけわからん動きするから怖いｗ
ワイは避けるでー ラパンはヘッドライトのバルブにまでウサギマーク入ってる。 >>139
以前のようにラパンSSとか出したら受けそうな気もするんだけどな 2代目ラパンの外装デサインいいと思ってた買ったけど
買ってみて分かったのは意外と静かで乗り味がしっとりしていて長距離もそんなに疲れないよ
今のは燃費と走りはいいんやろうけど
内外装がコストダウンで安っぽさが酷すぎや 娘がいるが女子向けのは絶対に買わないわ
わざと男性っぽい車が吉なんだよ
姉もタントカスタムの新車買って良かったって言っているわ >>140
そうそれね
一見して女だとわかるものは駄目
危険な世の中だからね 41のおっさんだけど女子むけで100万切るなら欲しい
ピンクでもモスグリーンでも何色でもOKやで 男だからって攻撃的なデザインの車乗らなきゃいけないわけじゃないしな
程よい間抜け感はあった方が楽しいとは思う ほとんどの女性はそもそも免許なんか取らない
免許持ってて自立していて買う金がある女性は実用性のある車を買う
ヒモ男が「あれかわいいじゃん、買ったら運転してやるよ」って買わせるくらいじゃないの？
で、仕事行ってる間に実印やら書類やら発掘されて売られちゃうのｗｗｗ むしろおっさんが乗ってて恥ずかしい車とかあるわけ？ いまRX-7再販すれば買いたいって言う女子がいっぱいいるよ >>159
紐「そんなの面倒だな・・あの車買うからお金ちょーだい
面倒な手続き全部やっておくわ。」
↓
紐「え？車？あーあれ大破して走行不能になったわーレッカー代請求されてるから
お金ちょーだい」 ラパンは受けてるし、男性が乗ってるのも最近見るな。
カワイイだけじゃなくきちんとデザインそのものも端正だからかな？
とういうことで中身ワークスのラパン欲しい。 本当の車好きの女性は、女性にこびへつらった車は好みじゃない。
だから売れない。 >>164
200万あったら
200万で車買ってノーマルのまま乗るか
100万で車買って100万を改造費にするかみたいなのやってたなｗ
俺なら100万の買ってノーマルのまま乗って残り100万は貯金やな >>163
先輩の店にメッチャいいクルマ入ってんだよねーあれバリもんでチョーオススメだってさ買ってくんね？印鑑証明とか車庫証明とか難しいこと全部先輩がやってくれるって言ってんからさー頼むよー車あったら週末とか遊びに行きやすいっしよ？ >>168
紐「面倒だから全財産俺に任せて。俺が管理する」 ムーブキャンバスは売れてるじゃん
最近街なかでよく見かける ババアが良く座ってるカート（？）あるやん花柄とかついてる
アレのジジイ版がなぜないのか考えればすぐわかる 車なんて乗ったら外見どーでもいいもんな
内装もうるせーのいるけど内装が気になるなら自分でなんとかしろよな 姪はダイハツのタントがお気にみたいやな
看護師なんで、そこそこ金はあると思うが >>170
もうちょい線をシャープにしてターボ仕様が出れば乗りたい（男）。 >>147
俺はラパンの方がデザインは良いと思う
あ、勿論男ね。女に受けが良い、女ばっかり買ってる、という車は男は買いにくいのは俺もそう思う
そう言う意味ではラパンはもし検討したならそれで外す可能性が結構ある チョコレートのロゴ貼った車は結構走ってるだろ
キティちゃんとかは子供向けすぎてアレだが
お菓子系は売れるんじゃないか MINI
Fiat500
BMW1
Audi1
Polo 今の車は可愛くないからじゃね
Be-1とか売れてただろ >>182
あの頃は面白いのだしてたな
どこでもドアとか >>182
今の車ってのは消費者の選択の結果だから
かわいいのが売れてるならかわいいのが生き残ってたはずなんだけどねｗ ミニはかわいいとは思う
でも最近デカくなりすぎｗこんなのミニじゃない 金ない普通の女は軽に乗ってるだけだろ
全面UVカットガラスや
サンバイザーに大きな鏡がついてるような
モデルばっかりやん
見た目よりああいうところがポイントなんだろ MINIのゴーカートフィールにハマった女子は男より車取る >>187
この記事にも出てるけどアユが自分で車運転してたらそれが相当売れてたよな
スズキ当たりがプレゼントしたらよかったのにな。アユが免許持ってるかは知らん >>183
B-1、フィガロ、パオの頃とラシーンでは時代が違うぞ >>184
メーカーが消費者の嗜好理解してたらzだかGT-Rだかわかんないような車は作らない、と思ってる
だいたいBe-1は企画もので新ラインナップではない
マーチベースでいろんなデザイン出してた中の一つ スピードが出そうな車に乗ってトロイから煽られる
女子やであたし
って車に乗れば煽られない
下手くそマークや枯れ葉マークと
同じや >>190
お、そうか
当時同僚が乗ってたから勘違いしちゃったよ 男子でも女子でもいいから今の日本車のデザインだけでもどうにかしてくれ
我慢の限界だがに
先言っとくが、レクサスもマツダもNG >>192
baby in carって分かり易いのつけてるやろ >>1
故障した時、事故った時、すべてを直ちに対応してくれるのなら、
よほどのデザインでなければ、売れるんじゃないか。
ついでに、自動運転、それが無理なら、運転手付き。 どこかにうさぎが隠れてるとか、そんなんで喜ぶ層は車をヒョウ柄で埋め尽くすような輩と似通っているイメージがある
完全な偏見だが 女子向けつーか軽ではないFIAT500みたいなコンパクトカー
永久に作れない日本メーカーおよび世界中のメーカー
ていうか作る気ない、MINIも巨大化
あとおされなコンパクトはフォーフォーと車台一緒のルノーなんとかだけ
アメリカ市場と好事家相手に利幅の大きいウン千万のスポーツカーで生きながらえるのみ 欲しいのはアウディ、ただ経済力の問題で手が出せない
ベンツは男に持って貰いたい
主婦層は無難とクチコミなトヨタ
スマホならおしゃれな人は使ってるし手が出せない金額でもないのでiPhone
見栄と横並びの性質はある >>191
ゴーン「そんなんだから倒産しかかったんだよｗ
今の日産の車は面白くないかもしれんが黒字だぞ？金が正義」 >>200
それってつまり、トヨタや日産がミニマリズム的な車を出せば売れるって事だろ
なぜ出さないのか・・・ >>195
そのマーク嫌い
♿のマークと同じ臭いがする >>1
麻美のアルト 回転ドライバーシート付きです >>202
ヨタ「れくさ・・」
仏産「いんふぉ・・なんでもない」 スマートフォーツー乗ってる女見たけど、かっこよかった。
女が良い女だと何乗っても様になる。 クルマなんていらないからだろ
グチャグチャ言わんでもわかるこっちゃ
バカなのか？ 車に金をかける「女子」がどのくらいいて、その女子が本当に好む車なのかが、分かってないからじゃん？ >>209
車に金かける（かけれる？）女子がいないからだろうね
いても相当レアだからそんなのをターゲットにしてもムダだと
女子向けにアリバイ作りでいろんなの作ってるけど結局残ってるのは主婦向けや 軽自動車のターゲットは貧乏人だろうが
女性向けが多い気がするのはやっぱメインターゲットが女なんだろうな マリカーは日本の風紀を乱す売国行為。
日本の公道を混乱させて、救急医療や流通を乱す売国工作である。
マリオカー経営者を日本から朝鮮に追放すべき。
マリカーは日本破壊工作のシナリオに則った行為である。 >>103
メンズポッキーが実は女性向け商品というのは有名な話で、
あからさまに女性向けなデザインは、少なくともクルマを買うような年齢層からは敬遠されがちなんだろう。 歴代の女子向けケータイやスマホも売れなくて悉く投げ売りされる >>214
職業ドライバーだが、あいつらはさほど危険でもないよ
必ずスタッフの先導/しんがりが居るし、そもそも異国の地の公道で簡単に踏み潰される物理的位置関係で無茶なんてしない
他府県ナンバーの軽ワゴンとかレンタカーやオラオラタクシーの方がよほど迷惑 >>217
禿の元祖MVNOのディズニー携帯はあからさまなくらい女子ターゲットだったけど
全然売れなかったなあｗ >>139
外装ラパンで、中身アルトワークス(MT)なんてのがあったら、
面白がって買う男性客は少しはいるかもしれんがw WiLL Vi とかあったなあ
何度か走ってるのを見かけたけど、もう見なくなったね 女子のスマホは、大概ピンクや赤、白やろ
スマホカバーは画面保護つき
中身は一緒でも女子やろ >>222
Willシリーズてさ菓子とかいろんな業界で同じブランド使ってみたいな
すごい野心的な試みだったけどすぐ廃れたねえ。。パクリとはいえ3車種も出したヨタは偉いわｗ >>185
ミニのるなら
スイフトの方が維持費少いじゃん。
なんちゃってミニ。 >>225
誰が乗ってるかなんて誰も気にしないから好きなの乗れば？
強いていえば親類やら友人にはネタになるわな プリウス パッソ アクア フィット デミオ エヌボックス ハイエース ワゴナールは多い印象 これ程女性向け（）の車が走ってる国なんて無いんですけどｗｗｗｗ
記事書いた奴は一回脳みそ取り替えた方がいいだろうな
そしてそれに釣られる馬鹿なお前ら。だから童貞なんだよ 見た目がかわいい軽か
そうじゃなかったら格好いい男に運転させるのが勝ち組だからなあ
どんな高級でもスポーツカーでも女が運転して魅力あるイメージがわかない >>224
Willプロジェクトは、消費者をほったらかしにした関係企業担当者と電通のオナニー。 カネがないから
男性もそうだけど
買えるだけの給料があれば買う
札幌でも買わない連中が出ているらしい。 女はいい車の助手席に座るのがまだまだステータスだからな バブル期の日産のマーチベースの車達
Be-1とか 他にもシリーズあったけど
女の子けっこう乗ってたし
外車でもミニとかアウトビアンキとかポロは女の子多いやん
軽四も女の子用みたいなもんやしな >>237
ダイヤの指輪とかも同じ。
まったく同じ指輪でも自分のお金で買ったものは恥ずかしい。
甲斐性のある男性からプレゼントされるたものだからこそ自慢できる。 >>147
昔スズキがフルモデルチェンジした二代目MRワゴンがいかにも女の子過ぎて、セルボを復活させて茶を濁したこと無かったか？
セルボは表向き三菱のi、ホンダのゼスト、ダイハツのソニカをライバルとしていたが、
それらは見た目だけでライバルと判断されたというお粗末な理由があったな >>1
じゃ女だけ向けのメーカを作ればいいよ
女女うざいわ 女の場合、40歳超えた辺りから、
車なんて走れば何でもいいって感覚になっちゃうからな。
男もそうだけど、男の場合もっと老齢でそうなる。 ドリ車のイメージが強いS13シルビアだが
男向けの180SXに対してシルビアはエレガントなデザインで女性がターゲットだった まんこはポロ、ゴルフ、ミニ、プジョー、シトロエン、FIAT500とかそこらへんの外車に群がっとるやん >>243
その証拠がトランプのジャック(J's)、クイーン(Q's)、キング(K's)で、
特にキングはターボが付いてるから走り屋も注目した。 >>244
おぎやはぎのどちらかが壇蜜にトゥインゴを勧めてたが、どっちだっけ？ >>221
それ欲しいわ。ライトは丸目でおながいします。 >>48
オシャレとは程遠いおっさんが乗ってたりするけど
いかにもって感じだな アウディAクラスとベンツのBクラスも女性自ら運転したい車として人気ある 可愛いのに高性能の車といえば、
デュエット（ストーリア）のターボモデルで4WDでMTの競技ベース車、
というのが昔あったけど、全然売れなかったな。
普通のモデルは売れたけど。 女は装甲車か?っていう
不釣り合いなデカイ車を好む 女子ウケてのは同性相手にマウント取れるような商品じゃないとムリだから そこそこ裕福な家庭の親が勧めるのはごつい4WD関係
事故っても怪我しにくいからだそうな。物損は気にしない気にしない 他のレスにもあるけど、日本ほど
女性を意識した車を作ってる国なんて無い。
小物入れが沢山 レジ袋用フック UVカット
全て女性（主婦）目線。 >>258
レジ用フックはあった方がいいなw
なかったからかったわ。 ドアミラーに鍵の形のチャームぶら下げたら大ヒットするで
エンブレムは絡んだハートマーク2つ メーカーが言う「女性向け」実は女性向けにもなり切れていない。結局誰向けにもなり切れていないシロモノ。 輸入車なんか全然女性向けでないのに売れてるもんな。
メルセデスにしたって、決して快適な車じゃないぞ。
むしろ男寄りな車。 女性向けと言うか、アメリカで言うセクレタリーカーだよね
ポルシェボクスターとかアウディTT、フェアレディZ辺り
強いて言えはこの辺が女性向けと言えばまぁ女性向け 企画陣が全員女性！、とか売り文句にしてるのに、
女性に売れないなら、これはもはや女性自身のせいだろ。 >>268
女は掃除機のコンセント刺すのに低いと大変だから腰の高さにつけちゃうようなアクロバット設計するんやぞ >>269
笑ったｗ
それで掃除機掛けたら、コードで部屋の物倒しまくりだな。 肉体的に脆弱な者にとって車は防具の一種
これは女だけじゃなくオタクにも言える ミントプリウスなんてあったな。俺は浴槽の色みたいなんで、お風呂プリウスと呼んでいたが。 実現するかどうかはともかく、ターゲット層にとった生のアンケートを公開してみて、どの希望が妥当なのかみんなで討論させてみたらどうだ >>4
何故俺のRX-7を仲間外れにするのか分からない キティちゃんの鉄チンカバーとか昔オートバックスで売ってた気がｗ
つか、好きに改造すりゃ良いじゃんかよｗ ラシーンはフルタイム四駆なのに女子ウケ良かったらしいな 日本車のデザインはどれもこれも嫌なんだけど
国産コンパクトで一番まともなデザインは日産のマーチだと思うよ
顔以外（最近の日産なんでバンザイ＼(~o~)／してるの）
フロントライトとボディの曲線なかなかよいな
一般車はちょいチープだからNISMOかな
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/march/nismo.html ｓ660は見ようによっちゃ女の子っぽい感じがしないでもない。 え？軽自動車の大半は女っぽいだろ
てか企業側の女子向けってどういうのを連想してるんだろうな
かわいいのが女子向けというのなら間違ってるぞ >>288
S660乗ってる女の子は見たことないけどCR－Zは結構見る 昔は女性向けの小型車とかそんなに多くなかったから86レビン、トレノの5Ｆに乗ってたな。
当時の女子はクレスタやソアラのマニュアル車でブイブイやってるのもいた。 クーペ、サンタフェ、ソナタとか男女共に使えそうなデザインが１番だ >>293
それは一部の勘違い走り屋まがいかヤンキー姉ちゃんだけだ
当時の重ステなんてとても乗れやしないしな
女は今も昔も軽自動車が主流 「わるい」クルマベスト５
プリウス（やってもーた）
クラウン（場末）
GT-R（演歌調）
Z（重い）
FIT（...昆虫？） >>295
女が車乗る目的って家族の送り迎えとか、
ちょっとスーパーまで買い出しってくらいだからな
たくさん荷物乗せられるチャリとしか思っていない なんでも角丸くして明るいカラーを使えば女性向き
って安直な考えだからだろ。
ラパンは早く脱兎RSを出せ。 >>295
それは偏見
スープラ、シビック、ZとかのMTは人気あったしシルビアKsの人気は凄かった
普通の子でケンメリや鉄仮面が欲しいって言ってた人もいた 車かってやる父ちゃん母ちゃんの年代はカワイイ車が
そんなに無かっただろうからダサく見えるんじゃね？
可愛くて万人受けする昔のミニみたいな車があればねぇ ピンクの車とかほぼおばちゃんが運転してるしな
アクセサリーとは違うあくまで交通手段だからな
わざわざ可愛い車に拘る必要もねぇだろ？
使用用途に合わせた車選べばいいと思う こんなの手放しても通常のより低く査定されるだろうし
中古市場で男は買わないし需要もないだろ 後ろにUFOキャッチャーのぬいぐるみをいっぱい乗っけてるのよく見るから後ろが広めのデザインがいいのかも
オシャレな人にはエアブラシやり易そうな形 彼女がベージュのラパン
たまーに運転するけど良いよ
前はパオに乗ってたらしい、なんか解る 逆に、男性向けチューンをしたラパンをだしてほしい。 >>302
色は大事だよ。
国産車の多くは色がどうしようもなくダサイ。
最近はかなりマシになってきたけど。 女性ならではのきめ細やかな配慮とかたまに言われるけど
おまえら、町中でそれら体感したことある？ ・想定する女性像が3次元では到底あり得ない、そんな奴いるかよ！なレベルである
・女性が乗っている/使っていると思われると不便な目にあうので、そもそも選ばない(女性用のピンクの寝袋みたいなもの。襲われても文句言えない) 「走りの質が～」云々とこだわりありげな
クルマの違いのわかるｗ男性向けがことごとく全滅してるのに何言ってんの？
スポーツカーが～
クーペが～
セダンが～
ラリー仕様が～
それらほぼ全部消えて
こいつらが馬鹿にしつづけてきた
箱車とSUVと軽しか残ってねーぞ >>313
一般的に男の店員よりは女の店員の方が気が利く。
対面じゃ気配りできるのは女の方だろう。 ゆーめー人を使ったプロモーションに力を入れれば売れるだろ。
それが女子向けだよ。 K12はまあまあ女子向けで良かったと思う
K13は・・・日産バカやったねとしか。 >>22
ココアのMTあったら俺もほしいわ
丸目のデザインいいよね ２３区都内だが
車ははっきり言って
休日高速で郊外出かける以外使わないな。
止める場所もなく、不便この上ない。
駐車場付といったらファミレスとか不味い店ばかり。
都会暮らしに車は不要というか乗ったら時間の無駄不便。
交通機関で十分、乗り捨てできるタクシーで快適 >>314
色白の子がベンツに乗って「まーん」と叫んでるってこと？ ミニバンやハイエースで追い払うような迷惑危険な運転をしてるのは女が多い。
企画してる人らがイメージしてるような可愛い女の子は絶滅したんだよ。
居ないモンにターゲットしても売れないのは至極。 下層だから買えない だから増えないだけでしょ
パートが買えるものなんて中古のワゴンRくらいしかないでしょ >>1
スカイラインのターゲット層は？
「年齢でいうと40代前半の男性。共働きの奥さんがいて、娘が1人。外資系企業で管理職をしており、非常にタフな環境の第一戦（線）で活躍している人。都心のタワーマンションに住んでいる」 車については男より遙かに実用重視
ここまで高い買い物ともなるとさすがに冷静になるんだろう ミニバンは殆ど主婦層からのニーズじゃないの
つか女性向けっていうと軽だのコンパクトカーが
良く出されるけど、公道運用時の車線変更のしやすさ
事故遭遇時の安全性を考えると
国産なら運転支援システムのついたミニバン
外国車ならベンツやBMWと言ったセダンが
良いと思うがね
サイズがデカくたってセンサーはある、カメラは
付いてるとなると、ヘタな軽より運転しやすいよ >>330
何度見ても笑える
アホ女が考えたんだっけ？ >>1
女は車を仕方なく買って仕方なく乗るからだよ。
車が欲しいとかどこかに行きたいとかで買わないんだよ。
子供を運ぶためとか通勤で必要で自分で運転するしかない状況じゃないと絶対買わないから。 二代目キューブはデザイン良かったな
ユニセックスな感じだけど >>316
SUVは立駐アウトなことを除くとかなり実用的になった。
ただし、スプリンターカリブが無くなったことが痛い 女『車のエンジンがかからないの…』
男『あらら？バッテリーかな？ライトは点く？』
女『昨日まではちゃんと動いてたのに。なんでいきなり動かなくなっちゃうんだろう。』
男『トラブルって怖いよね。で、バッテリーかどうか知りたいんだけどライトは点く？』
女『今日は○○まで行かなきゃならないから車使えないと困るのに』
男『それは困ったね。どう？ライトは点く？』
女『前に乗ってた車はこんな事無かったのに。こんなのに買い替えなきゃよかった。』
男『…ライトは点く？点かない？』
女『○時に約束だからまだ時間あるけどこのままじゃ困る。』
男『そうだね。で、ライトはどうかな？点くかな？』
女『え？ごめんよく聞こえなかった』
男『あ、えーと、、ライトは点くかな？』
女『何で？』
男『あ、えーと、エンジン掛からないんだよね？バッテリーがあがってるかも知れないから』
女『何の？』
男『え？』
女『ん？』
男『車のバッテリーがあがってるかどうか知りたいから、ライト点けてみてくれないかな？』
女『別にいいけど。でもバッテリーあがってたらライト点かないよね？』
男『いや、だから。それを知りたいからライト点けてみて欲しいんだけど。』
女『もしかしてちょっと怒ってる？』
男『いや別に怒ってはないけど？』
女『怒ってるじゃん。何で怒ってるの？』
男『だから怒ってないです』
女『何か悪いこと言いました？言ってくれれば謝りますけど？』
男『大丈夫だから。怒ってないから。大丈夫、大丈夫だから』
女『何が大丈夫なの？』
男『バッテリーの話だったよね？』
女『車でしょ？』
男『ああそう車の話だった』 きゅうり型シフトノブの車が女子向け
するめいかの臭いがする
レザーハンドルのが男子向け >>340
>女『車のエンジンがかからないの…』
「…」で「迎えに来て送っててくれない？」と言ったつもりなんだよ
なのにいつまで経っても「迎えに行く」と言ってくれないから女性が怒ってるの 女は賃金低い上に化粧品や服装に
金がかかりすぎてクルマに回せる金が少ないから >>330
美瑛に来た観光客が札幌や旭川からレンタカーで乗り付けて、
ケンメリの木のある道に置いたら、『ギャップが激しい』って言ってたな。
ちなみに、V36はそうでもなかった >>342
そういう遠回しに要求する女性も絶滅してる気がするけど
定型コピペだろうから今更議論しても仕方ないだろうけど (ﾟ_ﾟ)家選びと同じで内装重視、てか好きなようにする。
ダッシュボードにぬいぐるみを並べるとか。 >>345
>そういう遠回しに要求する女性も絶滅してる気がするけど
それはない。女性は基本的にそういう風に言うよ。 軽は全部女向け
あえて男向けと言えばジムニーと軽トラくらい >>333
ミニバンはアメリカのママさんの乗り物で火がついた
wikipediaにはサッカーマムとある
ママさんを狙ったわけじゃなくて受けたのがそれ
日本はそれを得意にモノマネ
主婦層とかいう時代じゃまだなかった
日産プレーリーは色物だったし
でもトヨタがアメリカ狙って作った卵型エスティマが当時のRVばやりの中でごついのを嫌う層に受け始めた まだミニバンなのかよくわからなかった
オデッセイはホンダの生産の都合だった大きさが逆に小さめだったから受けた この辺 >>13
ジムニーJ1だったかな？女性向けのモデルあったよ。2駆のモデル。 女は運転下手だから運転アシスト機能ある車欲しがりそう
嫁が駐車でアラウンドビューモニターに助けられてるみたい >>352
＞女は運転下手だから
そういう決め付けが前提にあるうちはいつまで経ってもまともな女性向け車種なんか出ないわな オンナ全般「 クルマなんて男が運転すればよくね？ 」 >>352
うちの母(50代)、4t運転出来るんだが…(なお免許は限定8t) 夜道で若い女が一人で運転してると思われると危険だからじゃね 自転車でもピンクや水色は売れないらしいね
女友達から可愛子ぶってると思われるのが嫌なので
地味な白や黒が売れるらしい 昔から大成功してるが？
７０年代フェアレディ、８０年代ファミリア、ソアラ、シルビア、 >>1
バブル期の終わりごろに沢山あったよ
安易なF1層信仰の権化みたいなラインナップだった クルマを買うのが18歳以上なので
そもそも、女子はターゲット外ですw 昔は1000㏄、1300㏄クラスのハッチバックタイプが
女子受けが良かったが
長期不況で軽自動車に乗るようになったからね >>362
フロントマスクなんて
もう誰も気にしてないだろｗ 朝通学の女子中学生に会って
その後女子高生に会うけどやっぱり色気が違うっていうかボインボインで
ボインボインだよな。 運転しなきゃいけないと運転したいの違いだろ
大半の女なんてプライベートは乗るだけだわ >>370
だ～か～ら～、お前みたいな爺だけだってｗ 成人男子だと身長172センチが標準だけど
女性は標準が158センチで小柄な人だと150センチ前後になる
この人たち向けの設計だと軽自動車くらいしかない
1000㏄以上の小型車を女性でも快適に運転できるようなシート設計とか
そういう気の利いたことを考えたりはしないだろうね
基本的に職人気質のおっさんたちが設計するから
市場ニーズとか考えないとおもうな >>4
型落ちのRX-8とかって前期モデルって事？
それとも販売終了の事をいってるの？ フィットかNBOX以外は駄目でしょ
スバルは高いし ピンクや水色は女子でも女性でもなく”おばさん”向け。 昔のミラとかアルトは普通に売れてたから、この記事は間違い 田舎の知り合い 中小企業 給料14万で中古の軽が精一杯
その他、銀行員クラスでようやくSUV所有 車を運転するなんてただの×ゲームだろ
他の移動手段よりリスク高いのにイメージ戦略で売ってるだけの品物 可愛い車って言ったらフィガロ、三代目マーチ、旧ビートル、ワーゲンバス、ミニクーパー、フィアット500、スバル360こんな感じかな 丸目で居住性と取り回しが良くって、露骨に女子向けを謳わなければ大体いけるんでねえの むしろラシーンや初代エスクードの3ドアなんか、
がほどほどにごつくて、
見かけによらず取り回しが良くて女性に受けてた印象。 家族も運転することがあるからだよ。
男グルマを女が運転してもかっこいいだけだけど、女クルマを男に運転させると
ダサイって嫌がる。
彼氏や弟や兄や父や息子に何かで運転してもらうことを考えると、いかにも「女」って車は
選択肢に入りにくい。普通の人はね。
売る時に安いし。 >>114
東京の人間は知らんだろうけど、地方では若い女も自分の車を運転して通勤するんだよ。 デザイナーが東京住みだったらニーズ掴めないだろうなあ
車が必要なのは地方だから >>166
うちのねえちゃん、お金があったらスバルのフォレスターが欲しいってｗ 確かに。
結局安全でアメ車のSUVに行き着いてるな。 >>335
それだな。
男のように「趣味の車」「いくらお金をつぎ込んでもいい」とは考えない。
車は実用であり、ファッションにはならない。
より安くより安全に、子供を無事に運べる車。
仕事してない人だと、ちゃりの代わりだから。
もっといえば、車に金を掛けられるほどの給料をもらっていない。
女の給与を700万にすれば、かっこいい普通車を買うだろう。
教師はそんなのが多いからな。 >>401
フリフリのメイド服みたいのが好きな女は少数だからなｗ でかい車で女性向けなシートと小物つければ良いのに。
外観が可愛い車を求めるのって女性より男性だと思う >>407
軽しか売れない時代にそんな奴はいないだろ 女子向けって言いながらほとんどはオジサンがダサい完成に基づいて「女子が好きなのはこういうクルマだろ」みたいな斜め下の企画立てるからでしょ
本当に女子向けにクルマを売りたいならオジサンを排除して若い女の子を雇用しないとダメだよ ノアヴォク、セレナ、ステップワゴンは主婦向け車じゃない？ドライバーの女性率高いし。CR-Zも 内装とか車体カラーとかチョコチョコっと変えて
ほら女子向けですよーとか騙してるから売れないんだろ
本気で女子向けって言うならシャーシから設計してみろよ >>372
ダッシュボードに顔が半分隠れて運転してる女怖い アメリカだと2ドアクーペとか小型ミッドシップ
スティックシフトが女どもに流行ったりするんだよな >>353
女は大半が運転下手だから
って言えばいいのか？ ラパンは「女子向け」を引っ込めたらもっと売れるってw ハンドルは脱着式
狙撃用のサンルーフかルーフキャリアか迷うな 経乗用車は基本的に女性向けだな。
十分成功してるだろう。 >>365
昔はラングレー、シャレード、サニー305、ファミリアとかだな。
当時の軽はしょぼかったから1300位が人気だった。
今だってママさんは～1500位のミニバンが人気だろ。 内装とか可愛くし過ぎるのもマイナスだよ
ラパンとか初期位の中性感が調度良かった
20歳そこそこならまだしも大人の女も乗るんだからファンシー路線はキツイ 初期ラパンはシルバーとかスポーツタイプは男でも好んでる人らがいたんだよ
カスタムもしやすいからとかミニとかちびっこい外車の外見好むタイプとか色々いた ダイハツの場合、ミラココアの扱いに頭を悩んだらしい…
北海道民の特定のアイドルファンしか知らない事情だけど、ミラココアは四年前に地域限定特別仕様車を出したんだわ。
そのなかで、9年前のムーヴコンテのCMみたいにならない程度に北海道のダイハツ販売会社2社は、
クリプトンと話し合って雪ミクをあしらった北海道限定特別仕様車を出した途端に、
男性からの評判が高かったため、一昨年に今度はキャストアクティバ(SUVタイプ)に雪ミクカスタムが登場し、
なかには頼み込んでキャストスポーツに雪ミクカスタムをしたオーナーもいた。
昨年、今度は初音ミクが販売10周年になったのでまたしてもムーヴコンテの後継であるムーヴキャンバスに初音ミクカスタムを設定されたけど、
北海道から関東のダイハツ販売会社が力を入れてる一方、
西側はオーナーの要望すら突っぱねて、｢北海道で買ってくれ｣っていう販売店もあるんだと >>433補足
なお、7年前に初音ミクは北米トヨタのカローラのCMに出たが、
そもそもよくクリプトンが電通と取り引きしているトヨタやダイハツに気前よく許可を出したなと… マーチは昔のビートルのパクりみたいな顔してた頃のが人気あったよな
今のはオッサン臭くなった アウディ80とか日本に導入されたころはかなり女性が乗ってたなあ >>430
買い物しないでドライブになっちゃうよ w そういや昔、赤いファミリアが女性にも爆発的に売れたことがあったな。
で、各社みんな、ファミリアクローンを売り出した。
たしかに、あのファミリアはいい感じだったけど、爆発的に売れた原因はよくわからないな。 赤だったらミラージュなんか女の子がよく乗ってた気がする
ちょっとあとだと初期型デミオ ハスラーって女性向けジムニーでしょ？
たくさん売れてると思うんだけど… ミニはどうなの？おじさんばかり乗ってるけど女性人気はないの？ >>1
寧ろ成功してる。ハスラー、アルトエコ、ミラジーノ、ミラココア、ムーヴキャンバス、
プレオ、モコ、ミニカ、N-box、サンバーバンなど
普通車でもシエンタ、クーパー、ポルシェなど
可愛い車は大体成功してる 女子向けかどうかはカラーのラインナップを見れば分かる。
黄色オレンジあたりの暖色が多いのは女子向け。
アクアなんて商用車ばかりになってしまったがあれ本来は女子向けとして売るつもりだったんだろうなと思う。 >>443
それはいわゆる「赤いファミリア」の一世代前のモデル あからさまに女が乗ってると分かる車だと路上で煽るんやろ うちの田舎は黒のミニバンに乗ったマイルドセブンヤンキー女ばかり >>419
正確にはシェードやね
H4ハロゲンはバルブ内にシェードついてるから剥き出しでもいいんだけどコストかけとるな 女子向けなクルマなら「タント」は成功だと思うけど。
最近なら「ムーヴキャンバス」「ハスラー」とか。
今の軽自動車は史上最強と言っていいほどバリエーション多いし、
女子向けのモデルも充実して着実に売れてる、かつてない大成功って言っていいくらいだよ。 >>456
ミラジーノなんていつの時代だ・・・と思うきや
大学生くらいで乗ってるコいるよね。
10年以上前のモデルだけど意外と中古価格が高かったりする(30～40万くらい)
ネイキッドも15年くらい前のクルマだけど、大学生の女子が乗ってるね
地方の大学生～20代前半女子がリアルに乗ってるのはそういうクルマ
あとはムーヴラテ、2代目モコ、ラパン、ミラココアあたりが鉄板。 ブルーバードにファンシーデラックスっていう、
超スイーツ(笑)車があったらしいが 海外の人が日本きて思うことは
かわいい軽自動車がいっぱい走ってるなということだと >>457
確かに地方に住んでると、若い女がその辺りに
乗ってるのよく見る。
一方若い男はワゴンRあたりの軽か、
カローラフィールダーやスイフトあたりかな？ 若い男は大学生だとワゴンR、ムーヴ、ライフの中古
新卒くらいだと猫も杓子もヴィッツ、フィットばかり
色は大体シルバーか黒
スライドドアやミニバンは既婚者
そこは住み分けされてるらしい かぼちゃの馬車イメージしたWiLL Viがあったな
こんな絶対売れん車でも試しに作ってみたろってのは流石トヨタ 何にせよ女向けはマジ難しい
肌で実感する
これって言う方程式が全くない
逆に男向けはすげぇ簡単
コレって言う方程式が存在する >>461
フィットは多いけど、最近はヴィッツは意外と少ない。
寧ろアクアの方が人気あるかも？ >>462
WiLLプロジェクト自体ずっこけさせた 女性向けistの禁煙車は酷かったな、
灰皿無しは納得出来るが
シガーライター無いので
携帯の充電も出来ない
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q1410306264 >>462
2000、2001年のトヨタはとりあえずいろいろなデザインで挑戦的だったとは思う
WiLLシリーズ以外にもオーパやbB、オープンデッキ、ヴェロッサなんか 嫁のココアに乗ってると、周りの車からの扱われ方がヒドイ。
煽り割込み無理やり右折で、腹の立つことが自分の車のときの3倍くらい起こる。 >>471
参考までに聞きたいが自分の車は何？
俺もどちらかといえば女向けの車に乗ってるので、
ちょっと気になる ハスラーかってからノロノロ運転してる俺。安全運転最高！ 嫁のモコに乗ってると譲ってくれる車が多い
親の羽根(リアスポイラー)のついた車に乗ってると
追い抜こうと挑んでくるヤツが多い >>472
ＢＭＷ
の15年落ち３シリでココアの新車の半額で買えるやつ 女性向けの自動車雑誌がないから売れないだけ
ファッションと同じだから有名人がこの車乗ってるとかかわいいとかやってれば真似して買い出すやつが出てくる 学生がスキー行こうと男子学生が親から車借りてきたが都内でエンスト、困り果ててると女子の一人が「お父さん車関係だから頼んでみる」
届いた車がアウディ クワトロ
最初から出せば良いのに、本人は「大企業の令嬢と知られたくなかった」そうだ 可愛すぎて売れなかった車と言えば、オートザム・レビューかな。
背高で丸々した４ドアセダンで、乗ってみると中は広くてシートも結構しっかりしててトランクもそこそこ広く、
キビキビ走って良い車だったんだけど、当時のＣＭの女王・キョンキョンをもってしても売れなかった伝説の車。 >>182
Be-1、エスカルゴ、パオ、フィガロ。
ダイハツでネイキッドってあったなぁ
、、、。2代目オプティとかな。 それよりもバックしない、できないんだから運転するな >>475
>>472だけどありがとう
確かにBMWが前や横にいたらちょっと気を使うわｗ ハスラーでええやん。
女子でもおっさんでも似合う絶妙なデザインだと思う。 >>479
トヨタの女性仕様車グレード名
・トヨタ店（カリーナ）：ジュン
・トヨペット店（コルサ）：ソフィア
・カローラ店（カローラ、カローラII）：ライム
・オート店（スプリンター、スターレット）：リセ
・ビスタ店（ターセル）：キューティ 迷走したスバルのレックスは
ヴィキ→ヴィッキー→アイ
女性仕様を作ったものの、レックスに欠けていた要素がデカすぎて失敗したというのは聞いたことがある。
四気筒になる前はECVT取り付けない限りセカンドとローしかないオートマチックがあったという文献を見たことがある。 ・男以上に金が無い
・男以上に車の必要性を感じていない(男に運転させればいい)
・結婚したら女の子っぽい車は買えない(旦那の手前もあるし)
・30以上のオバサンも同様(歳を考えろよと思われる)
どう考えても市場規模小さいだろ
女の子狙いじゃなく、昔のフィットみたいに中性的な車を作るのが無難 キャンバス
ラパン
ハスラー
この辺の丸目で水平基調のデザインで色のきれいな車は結構好き。
オッサンだけど次に自分か嫁の車を買い替えるときはこの辺りから選びたい。 同性相手にマウント取ってインスタで自慢出来るような風潮にすりゃ売れるんじゃない？ >>448
エッセは暖色系の色が多いけどジジババしか乗ってない >>249
オシャレになりたい訳じゃないんだよ、カワイイ車に乗りたいだけなんだよ、許してやれよ… >>488
・車は必要だけど興味が無い旦那（彼氏）に買わせる
が抜けてる
あと地方だと車ないと何もできないから女でもマイカーが普通 >>480
初代デミオの種車になったというのが最大の功績 >>495
ダイハツが後発として真似してパイザーを作ったがあれは過去のアプローズ事件も後を引いてしまったことで、お察しくださいになってたよね。
それから、ダイハツが登録車を出すにもトヨタの力に頼るようになった。
なお、スバルはジャスティを復活させたが、ジャスティの名前もいろいろ紆余曲折があったそうだし >>496
パイザーとデミオのデビュー時期って同じだったからパクリはできないよw
パイザーは一クラス上だったしね >>497
パイザーは全長も4mを微妙にオーバーしていたり
全高も立駐に入らない微妙な高さだったりで中途半端だったな パイザーが出た頃に、ビスタアルデオやナディアが出てて、
これがトヨタが一度嫌いになった理由として挙げる。 >>4
型落ちのXVだからセーフ
新型出るの知ってたけど、スバルの初期物なんて怖い
モデルチェンジ直前で購入
父 レクサス
弟 プリウス
もう家系だね 丸っこい車見て、かわいいーとか言うけど
実際選ぶのはタントやN-BOX
実用性重視 >>500
マーチはインドネシア生産の発展途上国向けの車になって主力はノートだわな
ノートはよく見る >>503
日本市場じゃティーダ廃止、ラティオ廃止、ウイングロード廃止で全部ノートに集約したから 日産のパオとかフィガロとか、なんで続かなかったかな。大人の女性が乗ってると、かわいいというより粋だったけどな。 >>507
あれはショーモデルの限定販売で台数吐く目的じゃなかった
バブルの時代だったから世に出せただけ >>408
それにあれらは手作業の側面もあったしなぁ…団塊世代が40代、戦前に生まれてた方も定年間近ながらやってた時代だった
ちなみにコペンもS2000もそうだったっぽいな ラパン、ハスラー、キャンバス、ミラココアみたいな丸目で水平基調デザインの車は、
女子向けを意識せずにユニセックスでキチンと作り込めば、
BMWミニみたいに普遍的な支持を得られると思うんだけどな。
バイクで言うとネオレトロなネイキッドみたいな感じで。 車に金を数百万使うより、シェアカーのほうがお得だから >>511
シェアカーってそんなに普及してるの？
自動車が必需品ではない都会は兎も角、ちょっと地方に行くと何らかの車輌が自宅に無いと、
通勤や買い物といった日常生活すらままならないんだけど。 中古で売りに出したときに、買い手が限定的になりそうだから >>2
ミラハローキティバージョン
ミラージュハローキティパッケージ
普通にあっただろ でも日本車っていわゆる男性向けでも
全然お洒落さがないよね
外車は小さい車でも洒落てキュートなのが多いのに
やっぱり工業製品において
日本人はデザイン力センス力がないんだなーと思うわ
家電もやっぱり洒落けがないしね https://www.youtube.com/watch?v=pFyGnYtUrbM
この5代目スターレットは最高に格好が悪いドアミラー部分が下がっているところなど
女性がデザインしたはずだぞ。
それで売れなくてスターレットは消えるわけだが。 https://www.youtube.com/watch?v=ACRrY2EF4BE
この女性向けの回転ドライバーズシートなんてのは
かなり斬新だったけど受けなかったのかな？ ピンクはねーかわいいなとほっこり思うときもあるけど
ちょっとイラついてるときは
女の私でも煽りたくなってくる ムーブとかムーブキャンパスとかタントとか
ダイハツは大体女性御用達でうまくやってるじゃん。
日産マーチは古くなると目が濁ってて気味悪い車のイメージ コストダウンも感じてさらに気味悪く。
金持った女はすぐプジョーとかFIATとかBMWとか乗ってドツボにはまる
トヨタならパッソ、しかしトヨタの隠れ女子車はハリアーとか
嫁さんや娘に「これ乗せとけば死ぬまい」とオッサンが買い与えて
街に恐怖を生み出しているハリアー。
ちょっとやさぐれた社会人女はホンダはフィットに乗っている。 >>518
むしろ外国って車に対して「カワイイ」という感覚がないんだと思う。
例えるなら2～3代目マーチみたいな車。欧州車のミニもフィアットも
どれもユニセックス、可愛いと言うよりアートやデザイナーズ家具の感覚。
日本人の工業製品に「カワイイ」を求める感性が独特なんだよ。
他のアジア圏は工業製品＝見栄重視だからちょっと感覚が違う。
現行の国内専売車の中にも、フィガロみたいに
発売後10年20年経ってから海外で人気が出る車はあると思うね。
ラパン、コペン、ムーヴキャンバス、ハスラー辺りは化ける可能性がある。
下手なエントリークラスの欧州車より質感が高い。 2010年ぐらいまで売ってた
マーチは、女性に売れてた >>523
そもそも女性のファッション方向でも成人以上の女性で
ポップでキュートでカワイイなんて方向が日本独特だろ、幼稚とも称されるし。
セクシー、カッコいい方向に行くじゃんよ。 >>525
大人になっても男はポケモンやガンダム、女はキティちゃんが大好きな国、日本。
いずれも普通の国なら小学生で卒業するキャラクター。
その感性はやはり独特。国内専売車は大型メッキグリルの「ガンダムみたいな車」や
丸くてファンシーな「カワイイ車」で溢れてる。特に国内専売の軽自動車は顕著。
だけどこの大人の幼稚化傾向、世界もそれに続いている感じなんだよな。
いつまでも大人の落ち着いた車やマッチョな車、アートな車ばかりじゃ飽きるだろ。
日本のカワイイ車は多分数十年後に評価されると思う。 漏れは以前、ニュービートルに乗ってたけど、正直オーナーは大半がオッサンだった希ガスw
アレに乗って居るとB型認定されるから手放した罠(ぉ フィアット500とかニュービートルとか
ああいうのはおっさんとかババアが乗ってるよな。
penとか美術手帖とか読んでそうなタイプ。 >>527
ビートルはずーっと買いたいけどずーっと我慢してる
故障とかしない？ >>527
あのボディ見切りの悪さは運転に自信ない人は敬遠するんじゃないかなw >>529
ニュービートル故障してるよ
会社の上司が乗ってるが細かいのはあるみたい >>529
ニュービートルはゴルフ4ベースなので流石にもうやめといたほうが…
ザ・ビートルの方はゴルフ6ベースなのでDSGの不安以外は国産車と変わらんよ、部品代とかはいくらか高いけど >>531-532
やっぱ認識通りか・・・
小学１年生の時の担任がビートルだったもんで、思い出あんのよね >>526
確かに海外もポケモンやキティちゃんファン増えてるもんねw
でもやっぱり最近の日本人は男も女も「大人の色気」を持とうとしない人が多い
男もぬくぬくした部屋で自分好みで従順なアニメ二次元女見て満たされ
男女平等社会といっても女は昔以上に庇護されたい欲を前面に出してくる >>519
スターレットがモデル消滅したのは事実上の後継で世界戦略車のヴィッツに1300ccが追加されたことによるもの
決して売れなかったわけではない >>520
スカートを履いた女性でも乗降がやりやすいように作ったが
ミニスカートだとパンチラするじゃねぇか！
ということで肝心のスカートを履いた女性から不評だったという都市伝説を見たことがあるけど
嘘くさい >>520
助手席用なら、女性向けとしてではなく
老人障害者用福祉車両として生き残ってる クルマは多少オラってないとすぐ煽られるからな
路上という戦場であえて小動物を演じる必要はない まず余程でないと煽られることはない
そして、自分がまともな運転をしてると思うのなら気にする必要はない お洒落な女の子は小さい外車を買うんじゃ？
プジョーとかフィアットとかMINIとか プジョーやフィアットには小さな車種もあるけど
ミニには無いぞw >>135
ダイハツにあったミラジーノは？
潔いほどMINIをパクったデザインのヤツ アルトにでっかくキティとかペイントしたら売れると思う。 たとえばラパン 先代ならオッサンでも乗れた
今のはオッサンは乗れなくした上に女性にもたいして好かれていない
売れないついでに「でっかくキティとかペイント」するのも手かもね 一部には熱狂的にウケる 若者向けの体でリリースされた車も、おっさんしかのってない。 女子向けをうたっているクルマが全然女子向けになっていないから
若者向けにもいえる(こちらは特に値段が) 女子ったってその趣味は一括りにできないのだから
男女を分けて考える必要はないのではあるまいか 外車だとクライスラー・イプシロンが失敗例。
元々はイタ車（ランチア・イプシロン）なのに無理矢理アメ車の販売チャネルで売り出そうとしたら、案の定売れず、
発売一年後に大幅値引きのグレードを発売。たった二年で輸入終了になりますたｗ
特設サイト（いまだに残ってるｗｗｗ）
http://happy.woman.excite.co.jp/garbo/extra/chrysler_ypsilon/ イプシロン末期はナビプレゼント＆50万引きとか公式ページでやってたからな
ベースのFIA500よりも安くて上位車種だったから超お買い得車ではあった 女性ならではの決め細やかな対応とか斬新なアイデアて言うけど
街中でそんなものに出くわしたことないよな？ 俺が昔聞いたのは主に３点だな
開発してる女子が工業系のオタクで理系なのでおっさんレベルのセンスの無さなので若い女の心を掴まない 掴めない
あと若い女性で一般ユーザーは車に興味が無いのでなにしても無駄 値段くらいしか興味がない
３点目は 一人暮らしの女は下層なので車をそもそもほとんど買えないので売れない 買うのはローンが通らなくても買える中古の軽
これだな
逆に男子向けの車は売れるんだよねニッチでもマニアックでも。ジムニーとかまた売れちゃうでしょあれ オッサンが考えた女性仕様なんて売れるわけないし、女が考える女性仕様はクセが強すぎて合う合わないの差が大きい。
女子力高め男子が考えるのが平均値高めでいいんじゃねーの？ 女が自分の意思だけで車を買うって、販売数全体から見たらごく限られてるような >>526
600馬力超えの車なんて逆にゴミ扱いだからねw
まぁ、スーパーカーだとしてもノーマルで600馬力より要らないってのは強く同意できる ラパンやココアは成功モデルだしタントもどちらかと言うと女性向けでこれも成功モデル
うちの愛車であるR2は運転席側助手席側どちらにもサンバイザーにミラーを装備してるしハンドルの位置も女性向けだなと思う。売れなかったから軽撤退に繋がったけど 女は女向けよりもユニセックス向けに作られてるのを買う
少し前だとラシーンとかな 五年前に車購入するときに
営業マンが
「若い女の子でも黒を選ぶんですよねぇ」
って言ってたから
おじさんが考える色や形はダメなんだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
