【自動車】マツダ「CX-3」大幅改良 性能・快適性向上
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ITmedia ビジネスオンライン 2018年05月17日 12時18分 公開
（記事元に各種写真あり）
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新「CX-3」（XD Exclusive Mods）
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新CX-3
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マツダは5月17日、コンパクトSUV（スポーツタイプ多目的車）「CX-3」を大幅改良し、31日に
発売すると発表した。デザインを磨いた上、次世代の車両構造を一部取り入れるなどして乗り心地や
静粛性を高めたほか、新開発の1.8リッタークリーンディーゼルエンジンを初採用した。
価格は212万7600円〜309万4480円。
次世代の車両構造技術「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE」を一部採用し、サスペンションなどを
改良するとともに、トルクベクタリングの制御やパワステのチューニングなどで操縦性能を向上。
衝撃を柔軟に吸収する新開発の18インチタイヤ、厚さをリアドアガラスの厚さ向上、フロントシートの
座面クッションに「CX-8」と同様の高減衰ウレタンを採用──などで乗り心地と静粛性も高めた。
従来1.5リッターだった排気量を高めた「SKYACTIV-D 1.8」は116PS、270Nmを発揮。高回転域での
高トルクを達成し、力強く伸びやかな加速を実現しているという。2リッターガソリンエンジン
「SKYACTIV-G 2.0」は全域でトルクアップを実現した。
エクステリアはフロントグリル、LEDリアコンビネーションランプ、アルミホイールなどの形状・質感を変更し、
車格感の向上を図った。
インテリアでは、センターコンソールを大幅に変更。電動パーキングブレーキやセンターアームレスト、
マルチボックスを新設することで快適性を高めた。
安全面では夜間の歩行者認識精度を高めた自動ブレーキを採用。全車速追従機能付きクルーズコントロールや
360度モニター、自動防眩ミラーを設定した。
新たにラインアップする特別仕様車「Exclusive Mods（エクスクルーシブモッズ）」は、ディープレッド
ナッパレザーを採用した専用シートを白色トリムと組み合わせ、都会的な雰囲気に仕上げている。 さすがに燃費のことは書いてないか
やっと鬱陶しい時代が終わったんだな
もう三年以上前に燃費競争なんか終わってるのに、日本のメーカーだけがチマチマ >>7
横からだけど、あっちは飽きないね
マツダのはあざとさが前面に出てるから飽きられる、嫌がる人は初めから相手にしてない >>5
燃費計測モードがJC08からWLTCに変ったからな
どうしても見た目の数値が減るから、
JC08燃費を謳ってる他社対して燃費の数字だけ出しても負けるように見えるだけ
HVが一番モード燃費が悪くなるのでマツダはまだ被害が少ないほうなんだけど、それでも数字を前面に出す勇気はないようだ
全社横並びになったら、またモード燃費が一人歩きするようになるよ 1800なら税金5000円も上がるやん。こんなの絶対売れんわ。 大口開けたデザイン、吊目デザインも終わるでしょ
吊目はライトの関係もあるんだろうが、それでも終わりのはずだ CX-8ぐらいでかくないとゴルフにいけないじゃん(´・ω・｀) >>13
そもそもディーゼルは近所乗りの人が買っちゃいけない車でしょ >>17
だからか売れてないw
日産リーフと同等(!?)の年間1万2千〜3千台の登録台数だもん。 マツダはエンジンパワーがなさ過ぎる
CX-5やめてQ5にした マツダは素人でも分かるレベルでシートが優秀
後は知らん >>9
BMWにはアザトサが無いのか、、、
分かる様な気もするし、分からん気もするな。
しかし
レクサスのソレはアザトサって言うより、ガキっぽさだな。
大人に売るデザインじゃ無いなw >>14
内装真っ黒なんて今どきありえないよな
パッケージングも無視してるし
マツダは今のデザイナークビにしてほしい >>1
大幅言われてもわからん。
興味ないとこんなもんか。 アンチトヨタな人や広島県人がC-HRの代わりに買うんかな 横置き4気筒のくせに無駄にボンネットがながい
格好いいと思ってんのか？ デミオとほぼ同じで３００万は、高すぎる
なんでこんなに高いんだ ボンネットが長いのはまだ許せる
前輪より前の鼻が長すぎるのはスゲーみっともない
ライトとホイールハウス殆ど干渉しないんだから
せめてフェンダー前方の突き出しは数センチ以下に納めろ 今のデザインは三年で止めるべきだったね
そこそこ売れたから判断をまちがえいてるんだろ
>>28
ガソリン車のボンネット開けたら、大昔の車みたいにスカスカだもんね
そりゃ、鼻先が軽いわ 煤問題が全然解決されないのにまだディーゼル出すのかよ これ専用タイヤの特性も織り込んだ足周りになってるような事がどっかに書いてあった気がするけど
タイヤ交換どうすんだ？
クッソ高い純正の工場装着タイヤに換えろってか？ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
マツダ様はこんなキチガイ腐れマンコ糞ブスのチャンコロ豚女に入場許可書を与えないでください >>29
想定してる競合がプジョー2008とかルノー・キャプチャーとかの輸入コンパクトSUVだから
同クラスの国産SUVに比べたら質感がかなり良いし CX3とかCX7とか、CXの後に数字が付く車種名っていったいいくつ有るんだ？ マツダの大幅改良って・・・いつもあまり変化がないんだよな >>30
フロントオーバーハングというんだぞ！
ボウズわかったか！ 単純にコスパが悪いから売れない
高くて狭いんじゃ、話にならない >>38
3〜9は6を除くと全部ある
ただし4は中国向け、7は非SKYACTIVの旧世代 >>30
FFとMRは構造上フロントオーバーハングは長くなるし、それが正解。 DYデミオ再発売してくれ・・・・
そうでなきゃ、スズキからソリオ持ってきてくれ。 あ、いまトヨタ陣営にも関わってるからトオル君でもいいか。 CX5でいいじゃん
デカイってんならデミオでいいじゃん レーンキープアシスト付いてないのか。ヴェゼル には付いてんだから付けろや。 ディーゼルの煤問題は1500CCでは解決できなかったんだね
1800ｃｃにせざるをえなかった
エンジンの温度制御が小さいエンジンだと技術的に無理だったってこと？
馬力上がったけどトルクが変わらないっておかしいだろ マツダくらいだよ、レシプロエンジンの可能性を追求しているのは >>30
FFだから仕方がない
FFで前輪を前に配置すると曲がれなくなるし、カーブで車が振り回される デミオ買ったけどCX-3にすれば良かったなーと若干後悔 デザインがもう古いし
実用性が低い
ソリオとかタンクみたいのマツダも出さないと >>57
マツダはスペシャリティ＆プレミアム特化メーカーになったよ
もうファミリーカーや実用カーは作りません
安売りもしません 最近のマツダ値段設定攻めすぎじゃない？
客って高級車を買う層だったっけ このサイズならD1.5、G1.8で必要十分なのに無駄に大排気量化しちゃったな >>28
VWゴルフも現行になってボンネットが伸びてたりする
衝突安全性、歩行者保護、エンジンの後方排気&排気管の取り回し、Aピラーを前に出すデザインが一段落、
色んな理由があってまたノーズが伸びている タイヤでかいデミオなのにたけーよ
20Gで160万〜でおｋ >>61
1.5Dは高負荷領域でEGRが効かず煤が押さえ込めないので
1.8Dにしますたとマツダがゲロったやで
インジェクタも安物ソレノイドじゃ燃焼制御あかんのでピエゾにしたやで
つまりは1.5Dは欠陥エンジンなので早めに市場から退場させたやで ディーゼル車が廃止縮小されていく昨今の流れに逆らって
推しすすめる狙いは何だ？ 今マツダの自動ブレーキ関係の能力スバルを超えてないか >>69
マツダは社内技術ではないでしょ。スバルの独自路線撤退も近い 10年前の車と今の車で快適性に大きな差があるとは思えない。 まあ、こんなもんだろ
仮想ライバルは、
エスティマ？フリードハイブリッド？シエンタあたりか？ >>72
10年前じゃ、基本的な車の能力は大差ないが
衝突防止装置の進化と普及度合いが大きく違う
高齢化社会になるから、地味に普及度合いが高まるのは重要 胡蝶蘭
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@3SC5vunUPhy5Env
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改ざん前の文書 公表延期
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安倍総理は週末ロシア訪問
大谷昭宏氏
「だいたいあの、山口の温泉にまで招待したって何も出なかった訳で、ロシアで急に出るわけがないじ
ゃないですか、ダボラばっかり吹くんだこの人は！」 pic.twitter.com/XnbHzkIGbs >>75
感覚的にはアルヴェルに近いフラッグシップモデルだからな。ノアボク層ではない。 売れてんの？
もしかしたら見かけているのかも知らんが
デミオと区別が付いてないのかな…俺 >>60
攻め過ぎもなにもやっと他社並みの値段で売れるようになっただけやで Cセグの派生車ごときに200万とか300万とか意識高すぎだろ >>48
そんな感じで、3は売れてなくて、テコ入れに大幅改造みたいよ 改良したって、到底クロスビーには追い付けないだろう >>84
なにがひどいんだ？
アーバンSUVとしてはホイールベース短いのが定石
理由なんてお前には分からんだろうが 発売前はどんな感じなのか気になってたけど、実車見たらこれならデミオでいいわって思ったな 価格は上げたけど、デミオと差別化出来てないので売れない。
次のFMCでは差別化する為に大型化するでしょう。 デミオとの差別化がって言う意見もチラホラあるが
デミオ自体が他社のBセグコンパクトに比べて質感が抜きん出てるからなんだよね
そうすると目に見えない部分にコストかけちゃうから商品としてちょっと分かりづらくなってる
まあ今回ディーゼルが1.5Lから1.8Lになってデミオとの差別化は大分わかりやすくなったが デミオに毛が生えている程度の車なのにぼったくり価格。売れる訳がない。これならインプレッサかフルチェン前のフォレスター買うわ。 内装や装備はこの改良でアクセラと同等かそれ以上になった
後席とラゲッジの広さはフルモデルチェンジまでどうしようもない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
