【航空業界】2強時代終わり大競争に 海外LCCの攻勢強く
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日本の空が本格的な大競争時代に入る。海外格安航空会社(LCC)の攻勢を受け、日本航空は14日、中長距離路線のLCC参入を発表した。ANAホールディングス(HD)も傘下のLCC2社の統合を決めた。世界でLCCが航空大手を脅かし、日本の空もANAHDと日本航空の2強が支配する時代は終わりつつある。国内線も人口減で先行きは不透明で、日本の航空は変革を迫られる。
「大型機の整備など長距離LCCはかなり難…
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2018/5/14 13:16
日本経済新聞 電子版
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO30450840U8A510C1SHA100/ ANAとJALでANALって書くやつがもう10年以上前からいるんだよ
さも自分が思いついたかのように LCCのおかげで
気軽に北海道に行ける。
馬鹿高くて遅い新幹線なんか乗る気がしない。
国内飛行機に快適性も求める奴って無駄大好き馬鹿だろ。
高々2時間乗り合いバスでだめなのか? 羽田を拡大してほしいな
成田は交通の便が悪くなるばかり >>4
知ったかぶり書くのやめたら?
残念ながら世界最大のLCCでその中でも究極の低コスト会社の
ライアンは一度も事故起こしてないんだよなぁwww 航空会社って結局発着枠ありきだから競争原理は働かないんだよね
どこの国でも航空会社はお荷物だったりする 飛行機の運賃が安くなる施策するなら安倍政権支持してもええわ Cebu Pacificに乗ったことあるけど、まあ、機材は古かったわな >>45
堂々とLCCも巻き込んだ価格カルテル認めてる。 >>45
それどころか来年から出国税の徴収開始www >>5
民間の意地でやってきたANAと
親方日の丸でヌクヌクしてきたJALとでは
合わないだろうから今まで起きなかった事故が
おきそうで怖い >>19
そうそう 資本関係とか出資比率とか低能は見ないよね。
だから低賃金で搾取されるんだよw 日航機や韓国機ですら落ちずに飛んでるからね
低コスト化の時代なんだろさ 以前スレで教えてくれた人がいたけど
日本は低賃金の条件のまま応募者を募り、有能な順番に採用しているのに対して
海外はなにか有益な仕事ができる事柄を指定してちゃんと対価を用意して募集するそうだ
そして日本では漠然と会社に対して就職するけど海外はその仕事に対して募集するので仕事がなくなったらクビだって こう考えると仕上がると税金で作った新幹線はボッタクリすぎ
外人には安いパス出してんのにな >>9
LCCが危険だというデータはまったくないからw
お前らがいつもデータ出さないのがその証拠www >>46
自分が乗ったときには、目の前にガムが張り付いたままだった
絶対点検してねえw >>4
青いジャンパーのオッサンもピンクの飛行機より、自社の青いのの整備のほうが念入りにしてるかと。
と思ってたら、地元のバス屋が請け負ってるらしかった。 >>50
準民間企業エアーニッポンやからな、日本近距離航空。ANAも半分以上国営やら県営の流れやで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています