【自動車】「スバル愛」が興じてアンバサダーに 米看護師が語るSUBARUの魅力
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北米にはスバル車を購入する人にアドバイスをするSOA認定の「スバルアンバサダー」が存在する
。2005年からスタートし、現在全米に1100人いるそうだ。その中の一人が今回お話しを聞いたダニエラさん。
普段は看護師として働く3児の母だが、「スバル愛」の強さがキッカケで４年前の申請、2年前に晴れてスバルアンバサダーになれたそうだ。
――スバルアンバサダーはどのような仕事をするのでしょうか？
ダニエラ 北米ではクルマを購入する際にオンラインでリサーチする人が多いのですが、最終的には実際に乗っている人に詳しく話を聞きたい
と思うそうです。私の仕事は、そのような人たちに、スバルには「このような選択肢がある」、「このような特徴がある」などを伝えるのが役割です。
SNSなどのオンライン上でのやり取りだけでなく、実際に販売拠点で会って話をすることもあります。
実際に相談に乗った人とは、購入後も交流があります。
――他にはどのような事をするのでしょう？
ダニエラ チャリティーやボランティアにも参加しています。以前、フロリダをハリーケーンが襲った時に、
スバルアンバサダーが集まって衣服をオーダーして送ったこともあります。
――スバルアンバサダーとしての報酬は？
ダニエラ 金銭的な報酬はありませんが、スバルアンバサダー関連グッズ購入クーポンが３か月ごとに支給されます。
それ以外にはモーターショーのチケットやニューモデルの試乗案内など、スバルアンバサダーとして活動するための情報提供はあります。
しかし、私にはそれよりも名誉やスバルオーナー同士のつながりのほうが大事だと考えています。まさにファミリーのような物です。
――スバルアンバサダーのルールは？
ダニエラ 毎月の活動レポートが義務付けられます。1回でも未提出があると資格を失ってしまいます。
――そもそも、ダニエラさんがスバル好きになったキッカケは？
ダニエラ 父がスバルに乗っていたことも大きいですが、やはり「安全性」と「信頼性」の高さです。
以前追突されクルマが転がるくらいの大きな事故に遭いましたが、ケガもなく歩いて帰ることができました。それ以来スバルしか買わなくなりました。
ラインアップは他社よりも少ないですが、クルマの『質』の部分は勝っていると思います。
――これまで何台乗り継いできていますか？
1999年式インプレッサRSクーペを購入以降９台のスバル車を乗り継いています。その内の７台のエンジンは自分でリビルトしましたよ。
今は2016年式WRXと1999年式フォレスター、そして2009年式ＷＲXの３台を所有しています。どれもモディファイしていますが、
2009年式WRXはSTI R205のエンジンを搭載、2016年式WRXは改造費に1万７千ドルかかっています（笑）。
――最近のスバル車はどうですか？
ダニエラ「なぜ新型フォレスターにターボがないの？」や「FA20ターボにWRX STI用の６速MTを搭載してほしい」など、
日本のスバルファンと同じですよ（笑）。
「スバルオーナー同士のつながりはファミリーのような物」と語るダニエルさん。スバルを愛する気持ちは世界共通なのだ!!
http://news.livedoor.com/topics/detail/14662166/ >>6
んなこと言ったらGT-R、NSX、LFAみたいな500〜600馬力の車はどうなるのさ(笑)
300馬力は速いっちゃ速いが、まだ普通だよ 安全性とか言ってるが、ババアの話がヤバ過ぎる
ガチ過ぎてドン引き。アドバイザーとして危険 >>23
最近だと1904年から行われてるアメリカのmt.ワシントン ヒルクライムで
6分0秒なんて切れるわけないと言われていたのを、チューンドWRX stiが5分44秒72の新記録で優勝した
それまで最速記録は6分9秒だった
2016年か2017年の話だ ３台続けてトヨタ車購入しているが、トヨタがすべてに最先端と思ってたら、
安全装置はスバルに圧倒的に負けていると、今回トヨタ新車購入後知った。 北國ではスバル一押し 乗ればわかる
吹雪の夜なんかスバル命 >>90
今の赤帽車って、色が違うだけで中身はノーマル仕様？ >>90
量産型ポルシェ 赤帽仕様
>>98
現在はダイハツＯＥＭハイゼットでしょ？ >>10 キモオタをないがしろにしたのは駄目だよな
(；´Д｀)無償で宣伝してくれるアスペ的コダワリのあるファンは大切にすべきだったのにねぇ >>104
その頭の悪いファンはカネは落とさないくせに、スバル本体と同じく無能で捏造するだけのゴミクズやん
>>92
ボルボが中国企業になって以来信用してない。
>>97
車高が高くてＬＳＤバキバキのＡＷＤ、
フロントガラスのワイパー設置面やドアミラーに熱線が標準で装備されてるのがスバルだからな
雪国のこと知ってるな〜って、雪国のやつは思う。
ただ、燃費が悪いのがな〜 >>108
あと、ヘッドライトにＬＥＤ使うと、吹雪いた時にくっついた雪がハロゲンみたいに熱で溶けないんだよな
他のメーカーだと、開発してるやつらがそういうことを知らなかったりする >>96
今のトヨタは割と保守的だよね。
安全装備といい、電気自動車の件といい。
ミライという車があるけど、明後日の方向だし。 >>10
乗ってるキモオタとディーラーにネガキャンされてるようなもんだからなスバルは appleのキモくてダメなところの真似事始めたら終わりだろ
次は銅像でも建てるのかｗ
どうせならマクレーのやつにしてくれよな >>10
で、その飛び込み客がまたタチの悪い
連中で、運転の質が良くない。煽る、粋がる。どこぞの傘下になったあたりから、変質が始まったよね。以前のスバルの方が車づくりも乗る客の態度も
良かったような印象。 >>20
９氏がいうような不揃いがあったら、ボディを構成する鉄板の重ね合わせが不十分な可能性がある。
こうなると、鉄板の合わせ面がシーリング材で十分に塗布されず錆びやすくなって経年劣化が激しくなる。
あくまで可能性だけどね。解体してみればわかるが、そこまでする必要も無いだろうし。 スバルも昔からこんなところでステマしている辺りがキモイといわれる理由なんだよな。 不正の問題もあるけど、アイサイトも迷走始めてて、技術者がどんどん辞めていってるらしいな
次のアイサイトは自社方式のステレオカメラ止めて他社から購入らしい
そのうちエンジンまで他社からなんていう冗談はやめてもらいたい
それと軽トラはRRだったけど、エンジンは昔から直列3気筒だったと思う
音は確かに静かだったが、ハンドル周りが狭いのと、おかま掘られるともろにエンジンに当たるのでよし悪しだな >>118
知らないのに語るのやめてもらいたい
技術者はやめてないし
自社サンバーのエンジンは660ccになってから
ずっと4気筒 15年間レガシィBP乗ったけど、人も乗れて荷物も積めて運転も楽しい万能実用車だった。
買い換えるとき、インプに試乗して、ハンドル握るとあぁスバルだなぁと感じるフィーリング。
これまで、一度も同じメーカーの車買ったことない人間なので、別のメーカーにしたけど。 >>120
社用車でサンバー購入したけど
エンジンオイルのメンテ怠ると直ぐ壊れるエンジン
トラブル多いからリペア出回って無い
AWDに入らなくなるシフト
営業車は雑な扱いでも壊れないキャリィやエブリの方が良いや 何故か下位メーカーのスバルに縁がある。最初に乗ったのがレオーネの前輪駆動。
それから三菱の軽に乗り、2代目レガシィに乗った。今は中古でお譲りのホンダの軽に乗る。
だが仕事ではいつもサンバーに乗っている。
日本の自動車産業の凄い所は下位メーカーも凄いことかなと思う。
一時は自動ブレーキでスバル最先端に行ったし、マツダはディーゼル・ガソリンエンジンとも最先端。
スズキはインドで橋頭堡を築いているし、三菱もアウトランダーのPHEVを出している。 口コミ回してステマしてんのか
うまいなマーケティング 新型フォレスターにターボ廃止で悲しんでるんだろうなぁ 群サイのタイム
日産GT-R 25.888
アクセラXD車高調のみ 27.133
WRX STI tS RA 27.758
https://youtu.be/M9P4towFTh8
驚いたことに
WRXは車高調入れただけのアクセラに完敗
WRXて実はコーナリング遅いだろ >>134
sti に車高調とsタイヤ入れれば
2秒詰まるけどな スバル車って北米でものすごく売れてるみたいな論調で語られるけど
実際のところ台数ベースで韓国ヒュンダイよりも下の8位
売上ベースだともっと順位が下がる >>135
Sti ts ra のタイヤはre070でサスはstiのチューン
アクセラはgyのハイグリップで試作品の車高調
Wrxの方が圧倒的に良いものをつけてるのに負けてるのはなんで？ stiの方は土屋がグリップ走行じゃなくて
ドリフト気味で走ってるから
タイムは出ないわな
FFより
運転は楽しいんだろ
テクがあれば タイムが出ないなら四駆みたいな機械仕掛けの効率マシンを使う意味なんかねえだろ
人間の操作だけでやるなら軽くて機構も単純なFFの方がいい
ドリフトだって食わないタイヤで一番早い方法だったから出てきたわけで
それが時代遅れになってから「運転の楽しさ」とかちゃんちゃらおかしいわ うちは夫婦共々スバル乗りで、自他共に認めるキモオタのスバリスト(笑)だけど、もう次はスバルは買わないと決めている。
色んな掲示板でマツダやホンダを貶して、試乗したこともないのにスバルの新車を絶賛したり、適当なことを書きまくってきた。俺のステルスマーケティングがあったからこそ、今のスバルの盛栄があると断言できる。
けどもう無理。ディーラーが糞すぎる。アイサイト目当ての情弱ジジイ相手のビジネスモデルを確率してから、かつての質実剛健&お買い得なスバルでは無くなった。
マリオ高野みたいなポンコツを広告塔に使いだしてるのもキモいんだよ。 >>142
俺はお前を軽蔑する。
それが釣りだろうが、冗談だろうが。 同じ会社のアメリカの職場にスバルを乗り継いでるオッサンがいた。
「会社の駐車場でもハイウェイでもステルス性（目立たない？）があるからいい」んだとさ。
Corvetteみたいなケバケバしいのは好きじゃないって人はアメリカでも意外に多い。
けど「近頃のモデルは初っ端からデザインがクールで困惑している」そうなｗ >>143
軽蔑するのはスバルのほう。
正規ディーラーのくせに、エアバックのリコールの際は連絡もよこさず定期点検で持っていったら、リコールかかってるんでエアバック外します、だと。
未資格車の検査の件にしても今回の燃費不正にしても、
Webページでごめんなさいしてるだけで、車の所有者に対して手紙の一つも無し。
正規ディーラーでこんな糞みたいな対応するメーカーが安全謳い文句に車売ってんだから笑うしかないわw >>137
工場にくらべて宣伝にカネのかけすぎなんでは
どっちがいいか俺もよく解らん
なんせ、売れても対応できないKO嬢なんだろ 初代のフォレスターに乗ってたが、雪国に住んでたらスバル一択だ。
今はスズキのエスクードに乗ってる。11年11万キロ超えたがどこも悪いとこがない、こいつも安くていい車だ。 >>122
俺の従兄弟はデブじゃなくてハゲだわ w >>148
ディーラーが気に入らなくて次は買いたくないのはわかったけど、
それと他社を貶すのは全くのお門違いだし、そんなことしても繁栄どころか逆効果。
マリオへの八つ当たりもかわいそう。過去に遡ってスバリストを名乗る資格なし。 >>148
リコールは車検証の名義の所に
必ず郵送で行くけど
住所変更してないとか
名義変更してないんじゃないの？
金融車とか >>151
ハゲでもデブでも無いけど
ガリガリで厚いメガネだ >>155
ネスカフェアンバサダーとかよく聞くやろ 【海外の反応】「日本がドイツを救った！」スバル車が泥にハマったBMWを救出する動画に海外騒然〜すごいぞニッポン
https://youtu.be/Ra60ciySMFI 父がスバルに乗っていたことも大きいですが、やはり「安全性」と「信頼性」の高さです。
ステマ臭が凄いよね(´・ω・｀) >>158
その程度ならスバル車でなくてもできるだろ(´・ω・｀)
いすゞのトラックはガチで凄いらしいけど >>134
ディーゼルのアクセラより遅いて…
WRX（）STI（）ひでぇな >>159
カンニングで試験に合格させた検査員とか
カンニングしても合格てきなかった無資格員に車体の検査させておいて
安全性や信頼性を売りにするとかホント詐欺会社だな たしか
アイサイトの自社開発やめたんだよね？
経営陣は血迷ったか >>165
正しい経営判断だろ。
ステレオカメラ画像のみで作動するアイサイトは夜はヘッドライトで照らされた範囲しか見えないし、昼も雨や霧に弱いし白煙を壁と誤認したりもしてる。
それでもミリ波レーダーのコストがまだ高かった時代は存在価値があったけど、量産効果でこれだけ安くなるとステレオカメラにこだわるのは無意味。
とはいえミリ波レーダー＋単眼カメラのノウハウは自社にないし、画像認識の方もディープラーニングを用いる最新技術は持ってない。
要するにすでにオワコンだったんだよねスバルのアイサイト技術なんて。 スバルの不正 & 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚（→無検査の疑い）
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論し、社長は会長に昇格決定。
（調査報告書図版等に不自然な点あり）
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 ttps://i.imgur.com/Lo99LQ0.jpg
社員と思われる人間が雑誌社に向かって嘘つき呼ばわり
しかもそのツイートを消してなかったことにする
仮に本当に社員だったとしてどの口で他人に嘘つきだと言えるのか スバルの車にしかできないと思ってるところがスバヲタの頭の悪いところ >>170
そりゃ知的水準がある程度低い人でないと
数あるメーカーの中でスバルが一番なんて判断にはならないだろうし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
