【運輸】ヤマトＨＤ、今期は値上げ寄与で62％営業増益予想 増配計画
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ロイター 2018年5月1日 / 16:49
https://jp.reuters.com/article/yamatohd-operating-profit-idJPKBN1I2319
［東京 １日 ロイター］ - ヤマトホールディングス (9064.T)は１日、２０１９年３月期の
連結営業利益は前年比６２．５％増の５８０億円を見込むと発表した。前期から進めていた
宅急便料金の値上げが寄与する。年間配当は１円増配して２８円を予定している。
トムソン・ロイターのスターマイン調査がまとめたアナリスト１２人の営業利益予測の平均値は
６２１億円となっており、会社計画はこれを下回っている。
宅急便の取扱数量は１８億個弱で前期の１８億３６００万個から減少する一方、宅急便単価は
６６０円を割りこむ程度と、前期の５９７円から上昇を見込む。
芝崎健一専務執行役員は会見で、今期の単価について「上期は前年の反動で大きく上がり、
下期も緩やかに上がるとみている。顧客ごとに単価、出荷状況、不在率などを勘案して、個別に交渉していく」
と述べた。
電子商取引（ＥＣ）の拡大で、宅配便の取扱量が急増した結果、従業員の未払い残業代が発生するなど、
労働環境の悪化につながった。未払い残業代の支払いを行うとともに、法人向け、個人向けともに値上げを実施。
従業員の労働環境の整備を進めている。
２０１８年３月期の連結営業収益は前年比４．９％増の１兆５３８８億円、営業利益は同２．３％増の
３５６億円となった。会社計画の営業利益は１１．１％減の３１０億円だった。
芝崎専務は、減益予想が一転増益で終了した理由について「第３四半期終了時には、雪の影響が
もう少し大きくなるとみていた。もうひとつは、第４四半期も思ったより宅急便の取扱い数の減り方が少なく、
単価上昇があった。費用が大きく増えない中で収入が増加した」と説明した。
関連スレ
【運輸】ヤマトＨＤ、値上げ効果で今期営業８割増益
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1524734507/ おい、増配ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
社員に分配するんじゃなかったのかよ嘘つきｗｗｗｗｗ 過酷な現場に還元するって建前だったよね
増配が先ですか終わってるね いろいろ言い訳して数百億円の利益とか
ヤマトを使ってるやつって計算もできない馬鹿なの？
数百億円お前らから値上げでせしめて儲かったってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
便乗値上げ以外なんて言えばこうなるんだい？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 流通業界いい加減にしろよ。
国交省と経産省が目を光らせてるからな。 消費税と同じ構造だよな
アジしめたから次も値上げするだろうね
６０サイズで１０００円の時代が来るね＾＾
不況と重なったらどれだけの会社がつぶれるだろうね＾＾ ここの増益に文句言ってる奴は、今からでも物流に参入すればいいじゃん
自由競争なんだしな ヤマトを選んだ人は罰金です。 ヨドバシカメラより
https://www.yodobashi.com/ec/support/beginner/delivery/option/
【オプション指定】350円
1回に複数商品をご注文で、商品のお届けが複数回になった場合でもオプション指定料金は変わりません。 すでに首都圏では脱ヤマトが始まっている
２００円の電池を買ったら、中小の運輸会社が運んできてくれた
ヨドバシカメラで注文したらね
ヤマト運輸なんていらないんだ＾＾ 自動運転・ロボット化お願いします
あくなき便利さの追求を >>12
お前が個人的に荷物運ぶとき６００サイズで１０００円取られたら
考え方変わると思うよ 配達員さんへの思いやりを内部留保と配当に変えるお仕事。 ゴルフ宅急便は３１．４％値上げだ（１３０４円→１７１４円）。ヤマトは悪乗りだ。
上げ過ぎだ。 ゆうバックは一切再配達しなくなったが
ヤマトは何も言わなくても一週間くらい再配達してくれるからな >>19
お前みたいな輩がいるから運賃はこれからも上がり続けるんだな。 >>2
会社は株主の物で
それがいやなら上場するな。なんだよな。
TOKIO起用したCM流せなくなってその辺も株主達に大いに責められるんだろう。 >>20
配送も一回目、二回目、三回目と、コストが上がるとかシステムを変えたら？ そりゃあ採算取れなくて、他社が敬遠したアマゾンを引き受けて
採算取れるぐらいまで値段交渉したんだから、ヤマトの経営手腕だな。
アマゾンに限らず、通販需要に適応しなきゃならん時代。 1円の増配だろ。自社株買いしなくなっただけでも少しは賢くなった。 4人に成ってもTOKIOをCMで使え
3円増配だって可能になんよ この間、うちに荷物を届けてくれたヤマト運輸の人、
指定時間に1時間遅れてきたんだが、
ドアホン鳴ったんで応答したら開口一番、
「申し訳ありません！」
ドアを開けたら平身低頭で、
受け取りのハンコついたら、
また一礼して、一目散に配送車に向かっていった。
責める気なんか到底起こらず、
オイラはもう、
「お疲れさまです。」
「ありがとうございます。」
しか言えなかったね。
運送の仕事は、相変わらず大変のようだ。 この前まで散々手広くこの料金で希望通りに出来ますからと言っておいて実際は遅配がバレ、残業未払いが裁判で負けたから
やっぱりこの仕事量は出来ないしこの料金ではやりたい仕事も出来ません。
だから値上げです、取引辞めますと言うのは日本一の宅配業者という優越的地位を利した独禁法違反にならないのか？ 賃上げに言及しないってどういう事？
最低やなここの経営陣 >>29 残業代未払い、労働時間改ざんの経営陣が居座ってるからね。 >>24
宅配をヤメただけで尼の仕事してるんだけどね佐川とか >>28
ならないよ
無理な条件じゃないなら他が引き受けてくれるだろ >>19
まあ、そんなんだからヤマトは非効率の代表格なんだが >>25
増配一円ってwww
配当率1%だぜw
大して株価のアゲサゲも無いのにセッコい配当にも程があるわ
ちな、郵政の配当50円で配当率4%なんだけどw
本当に宅配最大手かよ、ヤマトwww ドライバーの正社員化とかやってるんじゃないの。給料が低いなら転職するでしょ。 インフレなんだから何だって値上がりするさ。
上がることはあっても下がることはない。 >>41
転職してるよ
中の人だがうちのエリアの一昨年の採用状況はざっくり言うと80人を新規で雇ってその間に120人辞めてる
転職できない高齢の人と新人だけで中堅がいなくなる空洞化が進んてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
