【自動車】ベンツに乗る人は一生でいくら車に払うか。趣味を聖域にすると老後破綻の危機
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クルマを持たない若者が増えている。都市部の若者は半数以上が免許も持っていない。だが「欲しいクルマ」について聞くと、特に男性は輸入車や高級車の名前をあげる。「いつかは乗りたい」と思っているのだろう。では思い切って輸入車を購入し、一生乗り続けた場合にはいくらかかるのだろうか。その驚きの試算結果とは――。
輸入車・高級車に乗り続けた時の総コストを試算した
先日、長男の進学する大学が決まったというAさん（50代男性）から、「実は長男から“おねだり”をされて参っている」という話をうかがった。
「おねだり」の内容は「クルマの運転免許証を取りたい」というもの。長男の進学先は地方で、同じ大学に進学した先輩から、「クルマは必需品。免許だけでも取っておくべき」とアドバイスされたらしい。
教習所に通った場合、「普通免許」（マニュアル）では約30万円、「AT限定」では約28万円が費用の相場だ。現在では、費用が安く、運転も簡単な「AT限定」を選ぶ人が過半数を占めているが、長男はクルマ好きらしく、普通免許を希望しているという。Aさんはこう語る。
「大学の受験費用に入学金、地方への引っ越し費用なども含めると、200万円近くかかった上での出費は痛かったです。長男は『バイトして返す』って言っていますけどね」
▼コスパ重視の20代・30代のクルマへの意識は？
よく「若者のクルマ離れ」と言われる。ソニー損害保険の「2018年新成人のカーライフ意識調査」によると、今年の新成人（1997年4月2日〜1998年4月1日生まれ）の運転免許保有率は56.0％だった。居住地別にみると、都市部が48.9％、地方が58.7％で、地方のほうが保有率が高い。
私が新成人を迎えた1989年当時、男女を問わず、「免許をもっていない」というのは考えられなかった。都市部では免許をもつ人のほうが少数派というのは信じられない。だが都市部の若者からは、次のような意見をよく耳にする。
「結婚したり、子どもができたりして、クルマが必要になれば免許を取りますけど、将来使うかどうかわからないものにお金をかけるなんて……」
「別にクルマが趣味というわけでもないし、電車やバス、タクシーを使えば十分ですよ。どうしても必要なときはレンタカーをすればいいですし、最近はカーシェアリングもありますから」
クルマ離れの若い男性もベンツ、BMWに乗りたい
ソニー損保の調査からは、「車に興味がある」（44.0％）あるいは「同年代で車を所有している人はカッコイイと思う」（51.5％）ものの、「車を所有する経済的な余裕がない」（67.6％）ためにクルマを持てないという新成人の懐事情がわかる。それは裏を返せば、収入に余裕があればクルマを所有したい、ということだ。
ソニー損保の調査では、そんな新成人に、「購入する際に欲しい車」について質問している。その結果は、図1の通りである。
http://president.ismcdn.jp/mwimgs/1/d/600/img_1d4a8dc8176645c0fd54a6f6afedd5cf97490.jpg
表をみるとわかるように、女性は価格重視であるのに比べ、男性はブランドを重視する傾向が強い。女性はベスト10のうち輸入車はBMW（8位）だけ。ラパン（5位）やタント（9位）といった軽自動車もベスト10に入った。
一方、男性はベスト10のうち、BMW（2位）、フォルクスワーゲン（3位）、メルセデスベンツ（6位）、アウディ（7位）、と4車種が輸入車。8位のレクサスを加えれば、半数が輸入車・高級車で、軽自動車はベスト10に入っていない。
以下ソース
http://president.jp/articles/-/24934 安いねえ。自分が使ってるとこ一等地だから1台10万はするよ。駐車場だけで月数百万だよ。でも利用料はピカピカの新車ばかりで1日の駐車場代より安い。ありがたい。東京に感謝 >>882
東京が羨ましい。地方民には羨ましいを通り越して惨めな気持ちになる。 >>875
ガーデンテラスってなによ？
どっかのお庭？ >>882
なんだよ。ただのレンタカーかシェアリングかよ(笑)
駐車場代払ってもいないのに10万とか知恵遅れ？ うちの近所は外車の方が多い
奥さんのセカンドカーも外車
311以降ガソリン調達に懲りたのか国産車が少し増えた >>882
凄い。たったの月２万くらいでそれだけの車から選び放題か。俺なんて月2回３回だから１万でおつりくるな。しまった東京への飛行機代とホテル代号系２０万忘れてた。これはダメだ 別にベンツなんか乗りたいわけでもなんでもない。
先進運転支援とか進んでるって言われても人が運転してくれた方が楽に決まってる。
なんで乗るかって言えば、持ってるから仕方なく乗るんだな。
ほとんどバッテリー上げないためたまに動かす。
ヤナセで預かりサービスあるらしいがそれ使うとますます乗ることがなくなり、さすがになぜ持っているのか言い訳ができなくなってしまうからな。
ベンツの1台くらい持ってるでしょう普通、のためだけに持ってる人はそんなもんです。 1台だけではすぐ飽きるでしょう。私がベンツやビーエムに乗る理由は近くに一杯あってその中から1台好きな時に好きなのを選べて乗れるから。それに利用料安いしね、そんなもんですよベンツ下駄にする理由は, 飽きるんじゃなくて運転などという下等な労働出来ればしたくないだけ
車にも興味はない、けど持っているのは
服や時計に興味はなくともそこそこのものを持っている、それと同じ ベンツにグロリア寝ころんでベレットするなよヒルマンから 数年前のスマホ定価契約何台ｘ年分？（各種割引除く） ３０年前に行ってたヤブ歯医者
ここの歯医者、ベンツ乗ってるで有名だったけど、今は全く儲かってないのか１０年前に買い替えであろう古いベンツをずっと乗ってはる
息子はスバルの車
息子も歯科医になったらしいけど、いつも家に息子のマイカーが止まってるｗ
親父の儲からない歯医者を潰して跡地をアパートにしてはったけど、そのアパートもあまり人入ってないｗ 相続税対策でたぶん貯金でアパートを建てて息子をオーナーにしてるんだろうけど、あのアパート駅チカだから価値的に１億円ぐらいあるぞ
相続税で息子死ぬぞ
親父の古いベンツ売っても金にならんぞ 最近、ベンツ株の10%弱を中国人が個人で買ったらしいな
吉利自動車の創業者であり
習近平の嫁の兄弟らしい 車の運転は確かにくだらないし下等だ。しかし世の中には学歴も仕事も誇れるものも何もなく、いつかは外車みたいに必死でローン組んで乗ってるような連中もいる。彼らにはほかに目標もなにもないし完全否定もかわいそう >>886
＞元本保証じゃねえだろ
長く運用して行けばリターンは一定のパーセンテージに収斂していくんだよ。
そのメリットを知らないのが日本人。
５年後に使う車の頭金と、老後や長期の資産形成とは貯め方を変えるだけ。
前者は預貯金で十分だけど、後者は世界分散した株式などの資産クラスでＥＴＦやコストの安いインデックスファンドで
投資しておいた方が、２０年も経てば圧倒的に貯まっている割合が大。（あくまでも割合と言っておく）
もちろん「そんな気長な、金の持ち方したくねえ！」なんて奴も居るだろうが、そんな奴でも年をとっても
腹は減るし、自分より資産をたくさん持っている奴を見ると嫉妬もする。
年金も上昇分がインフレに追いつかなければ国に対して不満も漏らすだろう。
投資は絶対これから必要だと思うけどね。 >>902
収斂しねーよ
1年目の3%と30年後の3%は全然意味が違うんだよ
運用資金が増えてきても常に全力投資してるとかあほかよ まあ約束した運用益が得られなくて生保がばたばた逝ったわけで運用なんてそんなもの
順調に経済が拡大する時ならなんでもOKですけど成長率が低くなり我々のように基本右肩下がりという国も増えてくるとや??ぁいんじゃないですかねえ
311大底の7年にも渡る上昇相場も2月で終わったと思ってますし今後それと同等かもっと長い下落相場を経験するかもしれないですしねえ
ちなみにEクラス乗ってますけど運用益では買いません
運用はあくまでも資産保全と思ってます >>903
ベンツに乗るかそのお金を投資するかって話だから全力投資に決まってるだろ
資産運用とかした事ない？ 最近、小金持ちの行動がマヌケに思える。投資とかくだらないことしてんじゃないよ。寄付でもしたら。小金しかないから無理かw 自動車だけ節約してもだめで自己使用の住宅も節約しないと。
この二つを諦めないと資産形成なんて不可能だよ。 >>907
自動車の節約はわかるが、自己使用の住宅の節約ってなに？
家賃５、６万のアパートに住めってか？ >>908
地方なら必要最低限の賃貸。
親の家を相続したら建て替えずにそのまま住む。
まだ使えるのにお金があると建て替える人ばかり。
修繕費やリフォーム費用はかけずに雨漏りして使えなくなるまで使えば良い。 スバルのレガシィ
2Lターボ 10年のった。
車体300万 維持費はすべて月平均にして
年間5000kmで維持費は月3.5万だった。
駐車場5000円の地域でこれだから
駐車場月35000円の都内なら
月維持費は単純計算で60000円。
これじゃあ乗らないし乗れんわね 車の維持費に関しては、
・ベンツCクラスに50年乗って5525万（推定）
・軽自動車に50年乗って1400万円（推定）
ざっと計算すると維持費だけでも4倍近い開きがある。
http://cardays.net/%e8%87%aa%e5%8b%95%e8%bb%8a/car-cost
人生においてステータスを取るかコスパを取るかは、
大きな分かれ目になるな。 新百合住宅街住みだが周りはみなベンツBMばかりで
その家族も休日乗り付けるのはベンツBMばかり
ニヤニヤしながら見てる >>913
女性は周囲と同じようにしないと精神の安定が保てないから
どこに住むかとか旦那の職業とかによって必然的に生活水準は上がってしまうな ベンツ乗っててドライブスルー洗車で
あと自分で拭き上げる奴とかwwwww >>911
ベンツはそんなに安くないよ
抜け落ちしてる数字が多すぎる
国産車でも年70万、50年で4-5000万
Cクラスで1.5倍 >>2
ムダな金を使う、生活設計の出来ない人に見えるな。 >>54
おお、同志。 平成1年ソアラ、ノンターボに乗ってる。
故障知らずで一生乗るつもり。 >>922
結構まだ乗ってる人居るんだね。
自分の従兄弟も20ソアラ後期GT-LTDのTEMSのMT車を
新車時から乗ってるけど、最近は維持だけでも大変で
普段は別の車に乗ってるし。 >>32
節税とかいいつつ、バカだから浪費してる事に気づかないんだよねｗ >>872
田舎に転勤することになった時、車必須なのに駐車場情報ゼロ
問い合わせても要領を得ない。
寮の場所はざっくりした手書き地図(笑)
本当に車庫証明がいらない村、駐車場というか空き地だらけの地域、ざっくりした地形を見たときはカルチャーショックだった。しかも車前提なら結構住みやすいのもみそ。
独り身なら田舎暮らしもありと思われる。 外車はステータスで乗るものざんす。エリートさま専用ざんす。 クルマ不要な都心マンションだと外車ばっかりよ
売れてるはずのミニバンも軽自動車も見かけません 都心タワマン住みだが普通のベンツが逆に少なくて2ドア多くポルシェとか可愛い方でフェラーリとかランボルギーニとか、とても使いやすい車とはいえない車が居座ってるもんね
いつも駐車場に鎮座して出かけていなくなった所をほとんど見かけない そりゃそーざんすよ。ミーも都心たわまん住まいざんすよ。おフランスが好きざんすがクルマはフぇラーリざんす。すごいざんしょ。 昔からバカの高上がりという諺がある。おれも頭悪いから高いとこから見下ろすと偉くなったような気分になる 高みに登った人は多かれ少なかれみんな見下してますよ
ただそれを態度に表さないのが人格者、態度に出るのが成り上がり者と言われるに過ぎないのです ベンツもピンきりやがな
Cクラスまではプリウスやし 外車に乗りたいのは威張りたいからだし、すごいと言われたいから。でも人にはこの車に惚れ込んだと言っている。その方がかっこいいと思われるもーん。ヤッパ見栄張りたいジャーン。 当たり前ジャーン。でも人に言うときは惚れ込んだのがたまたまこの車でスタイリングと、メカ、クルマ作りの哲学に惚れ込んでるとゆーに決まってるジャーン。 車は税金に保険に駐車場代にメンテナンス代などなど
持ってねえ方が５億倍マシ
マジで ヤナセが昔言ってたが
ベンツの購入平均年齢は概ね６０前後だぞ
上級国民が最後に買う車だから実はそんなに所有期間は長くないはず 今若くして財を成した経営者とか車に乗らないし
運転する時間スマホいじってた方がいいし 僻みって嫌ざんすねえ。外車代なんてタダみたいなものざんす。 買うだけ買っておいとけばいいジャーン。お抱えに、運転させるとか。威張るための車だもーん。 国産車乗らんならベンツみたいな高級車だな
フォルクスワーゲンとかバカだなあと思う ベンツならSクラスしか認めないざんす。外車は高くなと意味ないざんす 車が趣味だと酒を飲む機会が減る
結果的に健康を保つ可能性も増える
車を持たない人は公共の交通機関やタクシーにお金を払う
これを車の維持費から差し引いたらたいした金額じゃなくなる ベンツ、ポルシェ乗り
ナマポオーナー
増えるわけだわ >>949
車ばかりで歩かないから田舎者ほど不健康だ
秋田とか和歌山とか平均寿命も田舎ほど短いな
一番のスリム体系は電車乗り換えで一万歩歩かされる東京都民 外車の税金１０００万でもいいよ。そしたら貧乏人は乗れなくなってもっと威張れるもん。高ければ高いほどいい。 自分も経営者でベンツ
でも、特にベンツじゃなくても良かった
やはり移動時の楽さかな
まだまだなもんで、自分で運転しなきゃだしね
これが理由の2/3だよ
あとは経費だとか、イメージ的なもん 下着泥棒を趣味にすればお金はそんなにかからない
男物の下着とかおすすめ 節税だの経費だの下品ざんす。働くことは恥ざんす。お金なんて使っても使ってもどんどん溜まっていくものざんす。 >>958
かっこいいー。経費とか節税とか寝ても起きても考えてる貧乏人はお呼びじゃないですよね。これぞ金持ち ラーメンと餃子食って領収書要求するセコイのいるよな。見てるこっちが恥ずかしい。 そんな掛からねーしそれ言ったら家賃のほうがよっぽど勿体ないよ
トンデモ記事もいいところ ＞5525万（都心は6725万円）
そんなだったら殆どの日本人は車乗っ取らんわｗ
いくら国が自動車税ボッタやってるからって過剰に脅すのは感心せんな >>962
その試算はベンツCクラスを都内で50年分だぞ
地方で軽なら1/4くらいじゃないか 軽じゃなくて大型車乗るのって生命保険かけてるようなものだからな
何もなければ無駄に見えるがいざってとき考えると 家賃とか笑える。家賃は払うもんじゃなくもらうものですよ ベンツは車検が高い
色々、壊れる
たしかに15万キロ乗ってもへたらないな、
車検の度に50万、60万取られたら堪らない
Sクラスだと車検て80万かかることもある >>964
>地方で軽なら1/4くらいじゃないか
駐車場代不要ならトータル費用で年間２５万くらいだな。
だから５０年だと１２５０万前後。
車両償却１０万／年
ランニングコスト５万
税金、保険、メンテ１０万 >>964
ヨーロッパ域内線乗ってると機内誌でベンツの広告見かけるんだよね
日本じゃ軽く500万超えてるCクラスさんが270万くらいでヨーロッパは車安いなぁってなるけど、向こうも車検は高いのかね
ヨーロッパでは86とかマツダのロードスターと価格帯的には同じなのな
ヨーロッパの道じゃCクラスとか日本のプリウス以上に見るから、なんかそんなんだろうね >>970
日本で売ってるドイツ車は各種オプション全部込みの価格だからね
本国ではすっぴんのに自分で色々選んで好みの構成で買うやり方、ドイツ語のコンフィグレーションwebサイト見に行くとこんなに細かいのかって驚くよ
だから広告の価格は最低装備〜で表示だと思われる 車はステータス
ベンツ乗ってれば例えそれが10年落ち100万でも
ベンツ乗ってる人と思われる >>971
９０年代にベルギー人の友達がＢＭＷ３シリーズ乗ってたけど
オプションはパワーウインドウ、センタードアロック、手動サンルーフで
エアコンなし、商用車みたいな内装、ＭＴで当時のレートで２５０万円くらいだと言ってた。
ＡＴはオプションで３０万円くらい。エアコンもオプションで２０万くらい、メタリック塗装もオプションで６万くらい
日本仕様同等の内張生地もオプションで１５万くらい
まあ日本仕様だと３５０万くらいかな 自動車評論家が欧州は車文化が進んでるからMTが多いとか言ってるけど
ただ単にATが高いだけなんだよな >>14
そうだよな。
俺も駅近だから車乗らなくなった。
でも三年毎に買い換えてるけどw >>971
グレードエンブレムとかも付けないとか選べるよな 自営でもいくら所得税払ってたら、ベンツ買え的なボーダーライン知りたい。
自営の節税の本でも何故かベンツ名指しなんだよな。俺は自営だけど儲かっていると思われたら致命傷。色々だよ。 節税なんてくだらないなあ。僕は大学生ですが東京なので月2万程度でベンツとかbMとか色々乗り回してますよ。 >>974
欧州でのAT車の人気の真相はたんなる安さらしいな レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
