>>395
モデルSがパワステのボルトでリコールを起こしていることや、
パワーアシスト機能が喪失してもハンドル操作は出来るって説明している辺り、
機械式の操舵装置を使っていたのは確かだね。
https://jp.reuters.com/article/tesla-recall-idJPKBN1H601R

一方でリコール対象が旧型のモデルSに限定されていて、モデルXやモデル3が
対象外なことを見ると、今のテスラ車は全てバイワイヤに変更されているの
かもしれない。