【運送】ヤマト、大口1万社と値上げ交渉
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宅配便最大手ヤマトホールディングスが大口の法人顧客約1万社を対象に値上げ交渉に入った。山内雅喜社長(57)が15日までに共同通信のインタビューに応じ、明らかにした。再配達率や人件費、燃料費の動向などから適正運賃を算出する新システムを活用して協議しており、2018年度末までに交渉が一巡する見通しだ。
約100万社ある法人顧客のうち、最も荷物の扱いが多い大口の約1100社との交渉が一段落し、次に扱いが多いグループ、約1万社に年明けごろから着手した。値上げ分はドライバーの労働環境を改善するための費用に充てる。値上げ率は「幅があり、(個人向けを上回る)15%以上もあるし、そこまでいかないところもある」という。
先行した約1100社との値上げ交渉の結果、約4割が他社に移ったことについては「半分くらいなくなっても仕方ないと思っていた」と振り返った。
2018.3.16 06:03
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180316/bsd1803160500007-n1.htm >>66
中国人の人件費もかなり上がってるから厳しい 建材販売会社で配送やってるが、50前のおいらと、70前のオッサンがメインで配達やってる
始末。二年間ハローワークに求人出しても
冷やかしみたいなオッサンが一人面接に来ただけ。
まあ、社長がバブル世代だから、未だに「24時間戦えますか」みたいな社員求めてるし、。 なんかヨーロッパとかアメリカでも
ベビーブーマー世代が過ぎて労働力不足が顕在化だと
【バロンズ】米国を悩ます労働者「大不足時代」
経済の足かせになる恐れ
http://jp.wsj.com/articles/SB11970180608239593749104584096011101696936
独企業、前例のない労働力不足に直面=商工会議所
https://jp.reuters.com/article/germany-economy-labour-idJPL3N1QV3KM
ドイツ商工会議所(DIHK)は13日、国内の労働力不足は経済全体を脅かしているとの懸念を示した。求人は160万人程度に上っているという。
人手不足はもはや世界的な流れっぽいです
どうにもならないですねこりゃ。
全世界で人手不足が顕在化→外国人労働者争奪戦が開始してて、日本はその1つの”弱小候補”にすぎないと。
戦後に子供が増える→その後経済成長で出生率低下 は世界の先進国全ての特徴なので
人手不足の顕在化も世界的。
リーマンショックとかじゃないけど、何かでかいのがはじまってると。
じわじわ系の止まらないやつ。 ガッツだぜ、愛は勝つ、それが大事
そして2018年は
『人生はリベンジマッチ』
↑
名曲、ユーチューヴ検索 >>100
ああ、腰痛と腹痛見間違えてたわ(´・ω・`) 受け取りオンリーなんだがポイントで軍手貰ったのが一番の思い出だよσ(゚∀゚ )オレ 昔の佐川は80万くらい稼げたらしいな、毎日18時間労働とかだったらしいが 結局ヤマトしかないんだよなー
というのが取引先の本音。荷物送って壊れてたらヤマト使っていれば言い訳聞くけど他の運送屋だとそんな所選んだこっちが悪くなる。
「佐川なんかで送るな」とか普通に言われるからな >>25
無理だろ
昔は東京大阪間の翌日朝一配達で数千円や万とか取れてたから出来た給料だぞ
今じゃ無料日付時間指定だから ゆうパックは質悪いからな絶対来るなよ値上げされてもヤマト使え何なら佐川でもいいぞ >>107
一番儲けてない営業所のSDでも給料100万達成って社内報あったな >>19
再配達率の多い客はそのうち垢バンされるかもね >>40
アマゾンが自前で〜とか自動運転で〜とかドローンが〜とかいうレスみるとガックリくる >>42
宅配で稼ぐ時代なんてあったか?長距離と企業相手ならあったけど >>85
客から追加取るのは難しいよだから再配達率の高い客持った差出人の料金を上げるつうことだろ >>90
組合と総量規制したらしい組合の要求は賃上げよりも配達個数の減少だったそうだ Amazon加害者
ヤマト被害者
の構図にしてたマスゴミとそれに簡単に乗っかっちゃってたキミら
ドライバーも集めず、末端にはやらずぼったくりのヤマト上層部を持ち上げて
良い恥さらしだなあ >>119
まぁ、アマクソは糞には変わりないけどな(笑) 時間指定にしてくれれば再配達は減りそうだけど
Amazonは辞めちゃったからな ドライバーが寄ってくるくらいの待遇にならないと無理でしょこの問題。
3t車4t車が今の若い子は普通免許で乗れなくなってるのも拍車を掛けてる。 物流企業も利用者側も物流自体はコスト(原価)としてみなしてる >>127
値上げ分は賃金上昇よりも人手確保だよ
間違ってはいないが現在従事してる人は納得しきれるものではないだろうな ドライバーが正社員化するし これから集めるのも正社員だってさ 散々ブラックでやってきて、寡占状態になったら値上げw
まともな会社はでかくなれんはずだわw 宅配ボックスは
アマゾンみたいなECから
売上税で取り上げて、それで付ければいいだろ >>34
アマゾン信者星取表
・アマゾンがドローンで配達→ありませんでした
・アマゾンが自社流通→ありませんでした
・アマゾンはヤマト以外とはうまくやれている→ありませんでした
・アマゾンは代わりの業者なんて幾らでもいる→ありませんでした
・アマゾンがどこかの宅配業者を買えばよい→ありませんでした
・アマゾンが首都圏だけ自社配達→ありませんでした
・アマゾンが撤退となればヤマトも大損害→ありませんでした
・アマゾンPrime Nowを自社配達と勘違い→単なる下請けでした
無能な思いつきしかできない、アマゾン信者
キチガイサイコパス集団 俺のとこは佐川から値上げの案内がきた
送料の値上げはマジで困る 国の膨大な借金を返済するには、インフレ(物価上昇)に持っていくか、
増税するしかない。これは生活が苦しくなろうが国民が受け入れないといけない運命。
自民党がやろうとしているのは、緩やかなインフレと増税による、健全で長期的な返済。
自民党以外の政党やマスコミは、、
これ以上、円高やデフレを放置したら、または増税をしなかったら、
国債の暴落による、制御不能のインフレで庶民生活が破綻する可能性が
高いことを絶対に言わない。(制御不能のインフレは、国の借金が相殺されるまで続く。)
もはや、国債の信用問題
【税制】IMF副専務理事「消費税10%は着実に実施を」
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1444619390/
【消費税】「国債暴落に打つ手なし」 高村副総裁、増税の必要性強調 [9/10] ★4
http://dai ly.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1410449378/
今の状況で国債が暴落したら、パン一切れウン千円の世界になる。
今の増税や物価高とは比較にならないインフレに見舞われる。
それを避けようとしてくれてるのは自民だけ。
悪意ある政治家たちが自分たちのことだけ(独裁)を考えれば、
民主党のように?デフレを促し、意図的に企業の収益を悪化させたり、
国の信用を落す政策ばかりを続けて、 国債の信用を失墜させ、インフレ起こして国民の資産で国の借金を帳消しにできる。
(※日本は対外的な借金がないので、国家破綻はしない代わりに、国民生活は破たんする。)
増税永久凍結とか、耳障りのいいことばかりいって国債暴落を促すような他の政党が、
いかに無責任で、悪意があるかに気付くべき。
そもそも、国の借金作ったのは自民党時代の小沢一郎(たぶん在日帰化)と社会党だし。
(詳しくは日米構造協議で検索)
民主党政権は、超円高誘導でパナソニックやシャープ、ソニー、東芝を潰す気だった?
http://www.youtube.com/watch?v=iG_oaqU0pEM
帰化朝鮮人ばかりが政治家を目指す国?日本
http://www.youtube.com/watch?v=CxIGOhFT4g8 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています