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【自動車】スバル フォレスター 新型、世界初公開へ…ニューヨークモーターショー2018
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0001ノチラ ★
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2018/03/15(木) 13:15:39.71ID:CAP_USER
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1285376.jpg
SUBARU（スバル）は、3月28日に開幕するニューヨークモーターショー2018にて、新型『フォレスター』（米国仕様車）を世界初公開すると発表した。

新型フォレスターについて、現地時間3月28日13時45分より、スバルブースにて日月丈志専務がプレスカンファレンスを行う予定だ。

またスバルは3月14日より公式サイト内に新型フォレスターのティザーサイトをオープン。新型フォレスターの最新情報を順次手に入れることができるメールマガジンの登録受付も開始した。
https://response.jp/article/2018/03/14/307212.html
0038名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 16:13:31.35ID:idw9GubE
>>37
現行レガシィはアウトバックとB4だけ。
0039名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 16:56:42.63ID:9IEKCQjD
デザインは期待しないほうがいいよスバルなんだからさ
0041名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 17:10:13.09ID:f0EkrQLS
車を所有する事がゴールなら、スバルを選ぶのは馬鹿だね
車を使って遊ぶのが目的なら、善き道具になるだろうけど
0042名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 17:35:56.45ID:tfjNcMtP
>>34
車体開発責任者が韓国人のスバルがなんだって？
0043名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 17:38:30.45ID:Wj1UU/SK
>>37
フォレスターの素はインプレッサな
0045名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 18:08:59.87ID:Zly5q4GO
スバル車は全体のフォルムがよくてもカッコ悪いドアミラーで残念な車だからな
0046名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 18:28:20.26ID:7sVxcBqA
燃費とデザインが糞まみれでダサいけど
それらの糞を我慢し妥協して唯一の取り柄の走行性能だけで売れてるんだから凄いな
0047名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 18:28:54.47ID:YlpzqfVm
レヴォーグのNA版出ないかな。2000ｃｃぐらいで・・・・
0048名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 18:57:21.53ID:5ca5y+BE
>>35
ヴェゼルやCH-Rが嫌な人にはコンサバなスバルいいと思うw
0049名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 18:59:14.09ID:vyDX1DXl
MTにパワーシートのオプション設定あるのにメモリーか機能なしのパワーシートなんだよな
0050名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 20:05:16.81ID:TZJH58+O
>>49
それ、CVTもそうだよ…
悲しいよ…
0052■無くそう、テレビ番組の無用で過剰なウザイ常時表示■
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2018/03/15(木) 20:37:14.53ID:HAuKWIQW
>>48

　ヴェゼル他、スタイリッシュSUVって、正直、意味わかんねーわ　ｗｗ
　雪国の人にとってのセダンのようなものなんかねぇ。
　
　俺はアウトドアを趣味にしていた事があるから、荷物をシッカリ載せられるデザインの方が好き。
　
0054名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 20:58:22.57ID:W1z4HPr0
デザイン、なんだかトヨタの
悪いところがうつってきたな
0056名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 21:26:36.65ID:FK9tnbfK
>>9
レボーグ最近買ったが涙目
0057名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 21:39:06.65ID:AdkY46L/
>>47
250万くらいで出て欲しかったわ
0059名刺は切らしておりまして
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2018/03/15(木) 21:59:26.29ID:xmRIw1ZR
>>33
フォレスターって、ずーっとマイナーチェンジしてるイメージ。
0063名刺は切らしておりまして
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2018/03/16(金) 13:42:22.56ID:AhxUnwsx
HPのテール見てるだけで危険な雰囲気出してるんだけど、、、
コンセプトどおり出せやいい加減
0064名刺は切らしておりまして
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2018/03/16(金) 13:47:12.95ID:9oZokj4L
いいね！
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/0LG_3074_webB.jpg
ttp://secure-akns.subaru.com/content/media/mp_download_1440/_MS32224stack_webB.jpg
0067名刺は切らしておりまして
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2018/03/16(金) 16:05:50.94ID:ZwR8wFvZ
ランクルより走破性が上なんですね。
分かりますw
0068名刺は切らしておりまして
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2018/03/16(金) 18:53:00.46ID:+xGKYQog
>>20
いいところ
・足回り（特に直進安定性）
・ボディ剛性
・スバルっぼさ
悪いところ
・ゴツゴツしい
・燃費
・CVTユニットがデカイ
0071名刺は切らしておりまして
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2018/03/17(土) 22:20:59.68ID:da7SU83I
>>15
精神病？
0075名刺は切らしておりまして
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2018/03/18(日) 23:38:05.21ID:Zczj4Zu0
>>64
タイヤがスゲー小ちゃく見えるな
0077名刺は切らしておりまして
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2018/03/19(月) 02:16:04.75ID:V9BXO5cg
>>76
評論家に言わせると、エンジンの造り上、どうしようもないらしい。
0079名刺は切らしておりまして
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2018/03/19(月) 02:34:45.94ID:V9BXO5cg
SUVなら寸法比で誤魔化せられるけど、インプやレヴォーグとかどうしようもないからなあ。
0082名刺は切らしておりまして
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2018/03/19(月) 10:04:51.44ID:SpRTQyb4
>>77
BRZを見ても分かるようにエンジン自体はタイヤハウス内に収まるんだし、
フロントデフもAudiみたいにプロペラシャフトで前進させることも可能。

だから、本当に問題なのはエンジン縦置きFFでステアを前引きするには
どうやってもフロントデフが邪魔になるのと、それで増えた機構分だけ
車両の製造コストが上がるのと、増やした機構分のメカロスで燃費も
悪化するのと、減ったオーバーハングでコーナーに回り込んだ風が
整流される前にタイヤハウス内へ侵入して更に燃費を悪化させるのと、
それをやったところで売り上げが大きく上がる見込みがある訳でもないことだな。
0084名刺は切らしておりまして
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2018/03/22(木) 17:25:31.06ID:Kjp5AVwx
>>83
あんなのどうせ内装が見やすいようにしてあるだけだよ
走らせなくていいから強度とか無視して作っただけだろう
0085名刺は切らしておりまして
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2018/03/22(木) 19:04:43.01ID:S9oNCmPL
せっかく中身は良い車作ってるんだからたまにはコンセプト詐欺やめて冒険してほしいわ
0086名刺は切らしておりまして
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2018/03/24(土) 11:26:43.77ID:aP2xk1tx
>>65
スバルのアイデンティティだし
オレも人とは違うマニアックな
ところが好きだが、
大衆向け乗用車に水平4発縦置きを
採用する合理性はないよな。
0089名刺は切らしておりまして
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2018/03/24(土) 12:39:03.59ID:7TFGXltL
横幅に制限が大きいからストロークもサスの設計自由度も確保出来ない上に、フロントオーバーハングは長くてホイールベースは短くなる

競技用車ならさしてデメリットではないが、市販車としては絶望的に悪いパッケージング
0091名刺は切らしておりまして
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2018/03/24(土) 13:37:49.36ID:a/dlLd4W
そう。いつものやつ

スバルはずっとこのゴミパッケージング

少しでもクルマかじってるやつは乗らない
0092名刺は切らしておりまして
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2018/03/24(土) 14:12:59.15ID:T3FVGXrZ
いつもというか、いつまで経ってもゴミ

なんで？　とか頓珍漢なこと訊いてるこいつ>>88みたいなアホがマンセーすらゴミ
0093名刺は切らしておりまして
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2018/03/24(土) 18:44:36.43ID:aR+ExgMJ
>>89
・FB20,16はロングストローク
・サスペンションはスポーツモデルでも特に不都合を感じることはない
・フロントオーバーハングは他のFWDと比べてほぼ同程度
・ホイールベースもごく標準的だしトレッドとの比率や狙いもある
上記みたいに書き出すまでも無く、どんなものでも一長一短がある。それくらいクルマ好きでなくてもわかるだろw
>>92
人にアホだのゴミだの言う前に、ちゃんとした日本語で文章を書けるようになってもらいたいw
0096名刺は切らしておりまして
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2018/03/25(日) 12:23:10.16ID:ZsC7zL5b
朝鮮スバリストは捏造ばっかだな

ボアスト比
0.95　レガシィ
1.12　アテンザ
1.22　アコード
1.18　カムリ

ホイールベース
2750　レガシィ
2830　アテンザ
2830　アコード
2825　カムリ

フロントオーバーハング
記載なし　スバル
955　アテンザ
975　カムリ
記載なし　ホンダ
0097名刺は切らしておりまして
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2018/03/26(月) 10:00:53.82ID:UvbmCNPM
>>96
それ、Cセグ（インプレッサ・アクセラ・シビック・カローラ）でやったらどうなるの？
0099名刺は切らしておりまして
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2018/03/27(火) 20:18:04.33ID:XhPYqt2C
何か本当にこれなのかよく分からんまま画像を見たが
びっくりするほどキープコンセプトすぎて…
マイナーチェンジ？と思ってしまうほどだった
0100名刺は切らしておりまして
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2018/03/27(火) 22:47:14.32ID:sduq3bpm
スバルに興味はあるけど
デガい3ナンバーボディに
CVTしかないってのが嫌
0102名刺は切らしておりまして
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2018/03/28(水) 00:00:38.51ID:Isy+gGp+
エンジンはやはり水平対抗エンジンが良いよね。
なんでスバル以外のメーカーは積極的に採用しないのだろうか？
0103名刺は切らしておりまして
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2018/03/28(水) 05:45:37.28ID:jRXnyqjV
そりゃポルシェですら力を入れなくなったほどの伸びしろのないエンジンだからじゃないか
0105名刺は切らしておりまして
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2018/03/28(水) 09:36:39.88ID:dWAnX47l
>>104
フィーリング
スバルという圧倒的なブランド力
0106名刺は切らしておりまして
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2018/03/28(水) 10:36:49.80ID:PtqCwUIN
>>102
水平「対向」って書けないヤツに何が分かるんだｗ
0110名刺は切らしておりまして
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2018/03/28(水) 18:21:39.06ID:dHtHSYNr
これの初代やかつてのボルボやラシーンみたいな
ボクシーなデザインの車ってないのかね
0113名刺は切らしておりまして
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2018/03/28(水) 20:40:17.98ID:J5vYq6u3
がっかり
ttps://i.imgur.com/lgcJXXI.jpg
0118名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 03:22:32.28ID:dOlkNU+K
よくもまあこんなこんなダサいデザインしか作れないなんて
こんな2010年デザインを
2018年にもったいぶって出すもんだ
恥ずかしくないのかスバルよ
情けない
恥じろよ
0120名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 07:49:40.21ID:+4Pe/i9/
>>113
これ、本当だった…
これで新型とかマジでスバル糞だな
内装もインプやXVの新型と全く一緒…
アイサイト4載せてきても買わない
0121名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 08:06:48.56ID:c4kHNerK
最近はコンセプトモデルそのままで出してくるメーカーが多いから期待してたのにな。これは無いわ。
0122名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 08:09:07.45ID:C6VPb8XC
現行の4代目より3代目みたいな顔つきに退化してしまった
0124名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 08:51:50.43ID:vxxQ0K2t
ハード面でここまで面白みのないFMCをしてくるとはな
ターボ無くしたにしてもHVとか(いらない)、時代に逆行してでも大排気量エンジンとか
何か目を引くものを積めよ
2.5NA+CVTだけって何だよ
0125名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 10:08:39.56ID:PFO9R8+0
インプXVと共用してる内装も何とかならなかったのか？
斜めのラインを多用してるのがクドいしガキっぽい。
0128名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 11:45:22.25ID:/bnFag3D
半年前に友人がフォレスター買った
カッコええ新型が出たらどないしよと言ってたがこれなら安心
0129名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 11:59:21.77ID:t42RVdt/
>>124
ふーむ。うちが解説して上げよう。スバルは北米で売れれば言い訳。アメリカは石油が出るようになって大排気量回帰
ハイブリなんて買わなくても良いわけよ　だからガソリンエンジン　開発費も少ない弱小企業だから作っても大して売れないハイブリとか意味がないわけ
日本無視で作るからみーんなワイドボディ　CVTは安いから搭載

そーいう会社なの　頼みの綱はアイサイトぐらい　でも今後各社がさらに良いもの出してくるからいつまでもつか
雪山に良く行くとか高速アイサイトで渋滞になっても楽だよ　それぐらいだね
0130名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 12:11:04.32ID:QWNxYFIT
>>129
的外れもいいとこ

アメリカですらどんどん電動化、小排気量化は進んでるし、アイサイトはとっくにスバルの虎の子じゃなくなってる
0133名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 12:33:18.84ID:tylN1TcK
>>130
アメリカの電動化はあくまでZEV規制に基づいたメーカー側の努力により進んでるだけで
実際の市場は電動車にアドバンテージが全然無いし、小排気量化が進んでいるとはいえ
1.4Lのダウンサイジングターボみたいなのは全然流行らなくて、向こうはリースで乗る人が
多いので金利が上昇傾向にある今だとNA2.5Lぐらいが一番売れ筋にある。
0134名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 12:53:21.39ID:unfyzJIH
>>130
あんたの負けじゃ
0135名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 13:52:55.67ID:QWNxYFIT
>>133
そもそも2.5が大排気量だとか思ってる時点で的外れも甚だしい

アメリカでのビッグネーム、シビックとアコードは1.5と2.0だけにになったし、北米販売比率7割超えのスバルですら3.6L6気筒を捨てて2.5が最大排気量になった

米国メーカーも小排気量化が進んでいて、中でも有名なフォードのエコブーストは何年連続でエンジンオブザイヤーなんだっけ？ｗ

アイサイトはNASVAやEuroNCAPで日産やマツダばかりかホンダやトヨタ以下の成績

現実見ろよアホ
0136名刺は切らしておりまして
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2018/03/29(木) 14:11:41.90ID:tylN1TcK
>>135
>>133は「アメリカ市場は1.4LターボじゃなくNA2.5Lに小排気量化している」という意味で
書いていて、2.5Lが大排気量だなんて認識は一つも無いんだが？

そして、電動化車両については一切触れてないのは何故だ？
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