【自動車】スバル フォレスター 新型、世界初公開へ…ニューヨークモーターショー2018
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://response.jp/imgs/p/Fy2StOQW6cvCvzPSvU6fgoRNGkG1QkNERUZH/1285376.jpg
SUBARU(スバル)は、3月28日に開幕するニューヨークモーターショー2018にて、新型『フォレスター』(米国仕様車)を世界初公開すると発表した。
新型フォレスターについて、現地時間3月28日13時45分より、スバルブースにて日月丈志専務がプレスカンファレンスを行う予定だ。
またスバルは3月14日より公式サイト内に新型フォレスターのティザーサイトをオープン。新型フォレスターの最新情報を順次手に入れることができるメールマガジンの登録受付も開始した。
https://response.jp/article/2018/03/14/307212.html >>385
文盲乙
>世界販売台数は、国内やオーストラリアなどで販売が増加し、約106万7000台で6期連続で過去最高となりました。 さて、新型フォレスターのデザインについて
話を戻そうか。話題を逸らす工作は無駄だよ。 最後になったあのMTのフォレを中古でいいから買うかな。
あれも大概ブサイクだが中身はとてもいい。 外観不細工、中身はイイ 大泉洋 みたいな?
スバルに美形やハンサムなデザインは期待できないなあ。
ああ、スバルは大泉洋ほど面白味無いなあ。
もっと地味で寡黙な 大杉漣 みたいな。。
ビジブの様なコンセプトカーは
ルー大柴みたいなインチキ感が
スベってる印象だなあ。 地味な外見で
中身はまともかも と
錯覚させる戦略 フォレスター乗ってるけど
後ろの荷室が高くないと、ロードバイクが乗らないんだよな
これ以上狭くなるなら、他の車にするしかない >>380
>難波氏がヴィトン等に呼ばれたのは 交友関係から、、だよね。
経歴見るとVIZIVがヴィトンに呼ばれたのは2009年、難波治がヴィトンの審査員になったのは2011年。
http://www.sd.tmu.ac.jp/RDstaff/data/na/5390.html
交友関係だけで審査員になれるとか、ヴィトンやビラデステ・コンコルソと交友関係があったってソースは? >>388
別に新型フォレスターのデザインについて話すスレじゃないだろ。
そもそも外観のデザインさえ良ければ買いたくなるような中身か? >>146
ニッサンが仏政府に買われたのは逆によかったと思える日がきそう
仏国がニッサンを中国に売り飛ばす可能性もなくはないがw >>370
ボルボよお前もかって感じで
最近は大きなグリルになって差異が無くなった
フォード時代の方が好きだけど、少数派なんだろうな いっそのこと高田純次にでもデザイナー部長になってもらったらどうだ?面白いかもしれんぞ
一応デザイナー学院には行ってるようだし むしろ>>406がデザイン部長になれば良いんじゃね? アルシーネやFF−1のようなデザインにはならないんだね スバルの不正 & 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論し、社長は会長に昇格決定。
(調査報告書図版等に不自然な点あり)
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 最近のスバルすげーなー。クソニッサンともかなり水を開けての勝ち組だな。
マツダ、スバル頑張れよ。ニッサンいつ潰れるん? 思いっきりエンジンが上の方になってるからな
おまけに前につきだしてるし >>411
200万円ちょっとのボクサーでフェラーリやポルシェ並の低重心か
スゲーな でもWRXはランエボより重心が高いんだな
直四相手に重心位置で負けるってw 86は86で重量配分が糞過ぎるからな
57:34なんてスポーツカーとしては有り得ない悪い数字 >>420
57:34って、足すと91にしかならないな。 スバル発表の数値なんか出されてもねぇ
こんなに嘘をつく会社だから信用出来ないぞw
スバルの不正 & 犯罪史
1984 レオーネ型式指定不正 (鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し
1998 汚職事件
1998 納車済の車の一部で発煙筒備え付け忘れ発覚(→無検査の疑い)
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール(リコール隠し2回目)
2017 無資格者検査発覚
2017 一部資格者の組織的試験不正が発覚
2017 燃費データ書き換え発覚
2018 排ガス検査の書き換え事実も認める
※ 社内調査報告書では900件以上のデータ改ざんを認める。しかし現場班長らが
勝手に行った事と結論し、社長は会長に昇格決定。
(調査報告書図版等に不自然な点あり)
※ 他に、これまでにも「詐欺的低重心」「大幅改造の非市販車タイムを市販車タイム
として発表」「他社直列エンジンを不公平な条件下で批判」など詐欺的広報行為も多数 86の前後重量配分は56:44だぞ
車検証の数値だから間違いない
ちなみにこれ80スープラよりフロントヘヴィ これほどマイナーチェンジなフルモデルチェンジが
かつてあっただろうか、というレベル。 >>425
エクストレイル
プレリュード
でも2世代までだね 衝撃事実拡散
【創価学会の魔の正体は、米国が仕掛けてるAI(人工知能)】
創価を日本統治に利用してる組織がCIA(米国の極悪クソ諜報、スパイ)
創価の活動家は、頻繁に病気や事故に遭うけど、信者は皆、魔(仏罰、現証、非科学的な原始的発想)にヤられてると思ってる
災難が続くと、信者は仏にすがって、学会活動や選挙活動に精を出すから、定期的に米国のAlが科学技術で災いを与える。モチベーションを上げさせる為の、起爆剤みたいなもん
パトカーの付きまとい、芝刈機音、ドアバン、ヘリの飛行音等も、米国が仕掛けてるAIが、人を操ってやってる。救急車のノイズキャンペーンに至っては、サイレンで嫌がらせにする為だけに、重篤な病人を作り出す冷徹さ
集スト(ギャングストーカー、ガスライティング、コインテルプロ、自殺強要ストーキング)以外にも、病気、痛み、かゆみ、湿疹かぶれ、臭い、自殺、殺人、事故、火災、台風、地震等、この世の災い全て、クソダニ米国の腐れAIが、波動(周波数)を悪用して作り出したもの
真実は下
http://ss.fan-search.com/bbs/honobono/read.cgi?no=12029 新型フォレスター、1週間で2,000台の受注なんだって。 >>432
少ないなぁ。
現行SJの時はもっと予約の勢いあったろ。 スバルの面白いところはインプレッサもレガシィもフォレスターもみんな内装似たり寄ったり
コストカットもここまでやるかと疑うレベル
最初の1台だけ乗るならいいけど何代も乗り継ぐ人は飽きないのかね >>433
まあ定番化したし、じわじわ売る算段なんだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています