【自動車】トヨタがJapanTaxiに約75億円を出資、タクシー向けサービスの共同開発検討へ
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トヨタ自動車とJapanTaxiは2月8日、タクシー業界全体の活性化・効率化を目指し、タクシー事業者向けサービスの共同開発等を検討することに合意したと明らかにした。合わせてトヨタがJapanTaxiに約75億円を出資することにも合意したという。
トヨタは以前からモビリティの管理や利用、分析など様々な機能を備えたプラットフォーム「モビリティサービスプラットフォーム」の開発を進めている。2社での共同開発にあたっては、このプラットフォームとJapanTaxiの連携を強化していく方針だ。
具体的にはタクシー向けのコネクティッド端末、配車支援システムの共同開発、ビッグデータ収集といった分野での協業を検討していくという。
これまで両社はそれぞれタクシー業界でサービスを展開してきた。トヨタは2016年8月5日に全国ハイヤー・タクシー連合会との協業を発表。東京エリアで通信型ドライブレコーダーを活用した実証実験やタクシー業界の効率化を図る研究、サービスの開発にも取り組んでいる。
一方のJapanTaxiもタクシー配車アプリ「全国タクシー」を2011年より提供していて、2017年12月には累計400万ダウンロードを突破。車両登録数は全国のタクシー車両の約4分の1となる約6万台で、タクシー配車アプリとしては国内トップのシェアを誇る。
なおJapanTaxiは2017年6月にもトヨタが出資している未来創生ファンドから、5億円の資金調達をしていた。
http://jp.techcrunch.com/2018/02/08/toyota-japantaxi/ タクシー料金がもっと安けりゃ自動運転より便利なのに と思う トヨタも必死だろ いずれ自動車も OS で動くようになるからな。
その自動車用 OS を Google に握られたらパソコンやスマホの二の舞だ。 予想通りだよ
無人運転が可能になったら、タクシーはホンダとかトヨタとか
自動車会社がやれば良いだけなんだから
運転手は安全管理とお客へのサービスマンで
車作ってる会社が自社の製品で直接インフラ受ければ独占市場も手に入る
考えたら誰もわかる結論、ウーバーすら要らないだろつーこと >>8
グーグルは負け組だよ
自動運転OSはオープンソースのLinuxで8割がた決まった
世界中ほとんどの自動車メーカーがAutomotive Grade Linuxを採用してる 自動車で人なり荷物なり運ぶ業界の企業がメーカーと組んで専用の車の開発に携わるのは当然な感じがするが
今までやってなかったの?
と思ったら配車のコントロール的なことか >>4
AIはデータが命だからな
タクシーの運ちゃんは走れば走るほど自分の首を絞めることになる Uberでいいのに
タク利権ってそんなに強固なん? トヨタはアマゾン、Uber、滴滴出行、グラブなどと資本業務提携を結んだが、
配車事情って国ごとに違うからね
日本のタクシー業界でやるには日本の配車アプリ大手と組まないとうまくいかない
JapanTaxi(日本交通)は国内トップシェア そのまま自動運転タクシーの子会社作って売上を持ってくパターンかな >>4
データ自体はトヨタが作った新型タクシーはデータ収拾も標準装備だから
サーバにどんどんデータ溜まってるとこ。 >>18
トヨタの作った新型タクシーはデータ通信機能が標準搭載だから
リアルタイムで走行画像取れるし
リアルタイムで動くグーグルマップみたいになってる
タクシーからトヨタにどんどんデータ入ってくるから
この分野のデータ量ではグーグルさんもお手上げなものを作り上げた。
そんなことがあり死ぬ寸前だったタクシー利権が強固になってる最中。 JapanTaxiって共同体ものじゃないんだよね
下手したら寡占化するんじゃない? もうトヨタがタクシー会社作ればいいじゃん
トヨタタクシー(株)
みたいな >>31
それやったら、その会社しかトヨタの車を使わなくなるだろ >>34
自家用車ほしいに決まってるじゃん。
潔癖症は減らないだろうし。 >>36
ワロタ
ホテルも外食も新幹線もアウトなレベルやん
そんな奴ら、無視無視 2018/03/02
【トヨタ】 東京に1000人規模の新会社 自動運転の技術開発強化
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1519990501/
新会社は世界的なIT人材の獲得競争に対応するため、社内での公用語を英語に統一して、
日本だけでなく海外からも有能な人材の獲得を目指すとしています。
2018/3/2
トヨタ、自動運転AIで新会社 都内に1000人規模 公用語は英語
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27626700S8A300C1MM8000/
まずトヨタから200人、デンソーやアイシンなどから100人が出向して300人体制で事業を始め、数年内に1000人に人員を増やす。
英語を公用語とし、大学や研究機関が集まる東京に本社を置くことで国内外の優秀な技術
2018/3/3付
トヨタ、自動運転でグループ総力 IT大手と競争 日産・ホンダも開発強化
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO2762664002032018TJ2000/
トヨタ自動車が自動運転技術の新会社を設立するのは、自社単独での開発では米グーグルなどIT(情報技術)の巨人
との競争に勝てないという危機感があるためだ。グループの総力を結集しつつ外部の人材も取り込み、
開発のスピードを上げることを狙う。
2018年03月02日
トヨタが自動運転技術の開発拠点を東京に設立 1000名規模で社内公用語は英語
https://robotstart.info/2018/03/02/triad.html
また、現在、新会社の活動拠点として、アクセスや採用面で魅力のある新たなロケーションを選定しており、
新会社で英語を社内公用語にすることも含め、仕事の進め方や社内ルール等も全く新たに構築し、
次の世代の1つのモデルケースとすることを目指していくという。
トヨタ、東京に1000人規模の新会社「TRI-AD」設立。自動運転技術の先行開発
トヨタ、アイシン、デンソーの3社で3000億円以上を投資
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1109524.html
トヨタ、新会社「TRI-AD」を設立 デンソーやアイシンらと東京にエンジニア1000名規模
https://www.sbbit.jp/article/cont1/34655 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています