【自動車】マツダ「CX-5」改良、3/8発売 - 最新のSKYACTIVエンジン全面展開
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マツダは8日、クロスオーバーSUV「CX-5」を商品改良して予約開始し、3月8日に発売すると発表した。同社の国内向けSUV最上位モデル「CX-8」にも搭載される進化したクリーンディーゼルエンジンに加え、新技術を採用したガソリンエンジンを搭載するなど最新のSKYACTIVエンジンを全面展開する。
https://news.mynavi.jp/article/20180208-582499/images/001.jpg
ガソリンエンジン「SKYACTIV-G 2.0」「SKYACTIV-G 2.5」に「エッジカットピストン」「低抵抗ピストン」などの新技術を採用し、「SKYACTIV-G 2.5」には「気筒休止」技術を同社初採用。ディーゼルエンジン「SKYACTIV-D 2.2」には「急速多段燃焼」などの技術を採用し、実用燃費や走行性能を向上させている。
「360°ビュー・モニター」をメーカーセットオプションで設定したほか、「車速感応式オートドアロック(衝撃感知ドアロック解除システム付)」を全グレードに標準装備するなど、安全性や利便性も向上。フロントドア / リアドアのパワーウインドーに「自動反転機構およびワンタッチ&タイマー付」も採用した。好評のパワーリフトゲートのメーカーセットオプション設定をガソリンエンジン車にも拡大し、機能性も向上させた。
これらの改良により、ガソリンエンジン車では高速道路やバイパスでの走行など一定速度で巡航している状態での実用燃費の向上、ディーゼルエンジン車では多人数乗車時や荷物を載せた状態で従来以上の快適な走りと実用燃費の向上が期待できるという。
「360°ビュー・モニター」を使用することで、駐車時や狭い道でのすれ違い時、見通しの悪い交差点進入時でもより安全な運転をサポートできるようになる。今回の商品改良では、このように日常的に使用されるシーンにおいて、これまで以上に「走る歓び」と「優れた環境・安全性能」が実感できることをめざしたとのこと。
https://news.mynavi.jp/article/20180208-582499/images/002.jpg
https://news.mynavi.jp/article/20180208-582499/ CX-5は実車見ると凄いね。特にブラックは迫力あって良いと思う。 このスカヤクティヴとかいうロシアっぽい名前のエンジンは何が特徴なの？ アクセラに載せると言ってたHCCIエンジン載せるのかと思ったら（；゜０゜） Lパケにはリアシートヒーターと&ベンチレーションがつくらしい
このクラスでは安全性と装備の充実さが飛びぬけているな
おまけに同等装備のレクサスなんかに比べて100万以上安い
まぁマツコネのインチアップとメーター周りが液晶化になるまでは様子見だが CX-8でセカンダリVCターボ化して出力up(+15ps)したのをさっそく他車種の年次改良で載せてくるとは
コモンアーキテクチャしかりこういった小回りが利くところが小規模メーカーのメリットだね アメリカで出すっていう尿素SRC付きハイパワー版も出して欲しいな シェールオイルはカンタンに軽油に改組できるっていうし
意外やアメリカで主流になるのはヂーゼルかも 煤クレイマーどもはECUを見せないんだろ
どういう連中だかは、既にバレてんじゃん マツダって聞いただけで拒絶してしまうのは何故なんだろう >>11
HCCIエンジン搭載車はいつ出るんだろうね？ >>27
いまはホンダの方が凄いよ、止む無く登録車から軽自動車に
主にN-Boxに乗り換えてる いくら宣伝してもマツダという時点で買う気失せるからｗ >>33
買えないやつの買う気なんてどうでもいいわｗ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)マツダ車は 「すす警告」 なんてものを表示するんだな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)「すす警告」を無視すると止まってしまうって脅されるそうだぞ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)マツダ車は毒ガスロータリーからレシプロまで全てオーバーホールが前提の欠陥車 >>34
おまえらチョンの言うデザインって、”直訳”の設計のほうか？ 日本的な”見てくれ”の方か？
ワザと混同してるだろうｗ >>35
便所の落書きで必死こいても現実は何も変わらないぞ、ツダガイジ >>37
は？あの見た目に格好悪い車になにをときめけというのか？ 正直にカーボン警告灯つけろよ
もっと吹かして燃費走行すんな！暖気しろ！距離走れ！ってやつ どうせ一年後位にエンジンに不具合とかでリコール来るんだろうｗ >>39
「不正軽油なんて使ってないよ、なんならECUのデータも公開するよ」
ってレスはマダかよ？ 糞クレイマーが >>43
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)話題を造って売り逃げ ID:h71aco4m
宣伝ガーツダガイジガーって本当に同じ事しか言わねーなこのクソチョン マツコネに、3Dジャイロがついたのが最大のメリット。
やっとまともにナビが使えらようになる。 耐ノック性を高める為にピストンのエッジ形状を見直したって事は
やっぱり燃焼室へオイルが飛散するとノッキングが誘発されるって事なんかいな？
非HVの癖して圧縮比が13.5もあるうちの車は
発進時なんかにちょいちょいノッキングが出て鬱陶しいから
何とかして欲しいもんだ
とっととオイルの規格がGF-6に移行してくれれば
高圧縮比エコカーエンジンのノッキングや低速プレイグの悩みも減るんかな・・・ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)100%真実を言ってるだけで、在チョンが火病発作（大爆笑
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)マツダ車は 「すす警告」 が発令されて 「止まるぞ！」 って脅される >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)トヨタの車なら、生涯そんなものは有り得ない 今のツダアンチはデミオ99万とかに群がってた連中だから仕方ない >>52
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)そもそもだ、日産 三菱 マツダ スバル なんて買うのが低能の馬鹿なんだよ >>52
いきなり29万円引きって、俺も営業に言われたよ
ビックらこいた トヨタとホンダはいつも官僚に圧力かけるからほんと嫌い
やっぱり選択肢としてはスズキ一択なんだわ。 おの悪名高きマツコネは続いてるの？
これがある限りなかなか気がのらないよな
今はノーマツコネのCX5乗ってるからいいんだけど 改良型の2.2Dエンジンは良さそうだな
これがアテンザかアクセラに載ってきたら今のデミオDから乗り換えようかと思ってる
しかしFMCしてたった1年でエンジン総取っ替えは酷いわ
無理してでも最初から載せておくべきだったろう
これはさすがに当初買った人は怒り心頭だろうな >>58
CX-8に最初に載せる為に取って置いたんではないかと疑ってたりｗ
「CX-8は大きく重くなったけど、この新型エンジンを積んだ事で
（旧エンジンの）CX-5と同等の走りを実現しました！」って言いたいが為に
もし先にCX-5に載っていたらCX-8が出た時に
「CX-5と同じエンジンじゃあ遅いんじゃないの？」って言われかねないから >>57
その時々の最新技術をフィードバックして行くという方針なんだろ。
先端技術の情報発信も盛んにしてるから、自分が興味ある技術が搭載された時点で購入検討すればいい。
そもそも型遅れになって怒る人は死ぬ直前に買うしかないよｗ
新型が出るのを見なくて済むし。
ただし、楽しむ時間も無いがねｗ 車買うカネあったら
カネ産む資産買え！！！
働かずに毎月100万円
↓
物理 儲け
で検索 ンダカスは相変わらずススガー！しか言えないんだな
DCT直せず客に乗り方工夫しろと責任転嫁する会社ってなあｗ >>69
そっちは治ったが
マツダは根本的に無理だろ
頭悪いの？ クルマ音痴が多すぎるが、マツダに限らず短距離繰り返すとディーゼルは煤溜まる
直噴のガソリンも同じ >>12
俺の車のベンチレーションシートはパーシャルレザーとセットオプションで60万円したわ >>76
煤が詰まって走行中エンストの危険性でリコールしてんのはマツダのボロディーゼルくらいのもんだけどな(笑) >>79
予見性リコールだからな
そもそも他社は予見性リコール出すほど数が出ていない ステマツダ「リコールすればするほど進化する、どんどんと改善されてお前らは驚異を感じるだろうw」 あんまり不良品売りつけられた車音痴イジメんなよ、被害者だぞ
正気保つのでギリギリなのに可哀想だろ >>16
代わりに中古市場でモデル全体の値崩れが起きにくくなるので
前イヤーモデルのオーナーにも恩恵はある。 >>14
軽自動車に応用しようと思えば出来るが、デミオが4-1吸気管で目標性能を達成しているように
「排気量が下がるとコストの割に効果が薄い」のが実情。 >>80
最初から想定してるからな。買わせてから予見性とか言ってんなよって話だぞ。 >>12
ツダも次期マツコネでオーナーズデスクサービスはじめないかなー 残念ながらマッダはどこまで行っても一級になれず、それ使ってる人も二流ってイメージだね。
やっぱりFFは安物、ロータリーで貫けない所が情けない所以だと思うのですが >>89
そんな事考えちゃうのは四流の人間くらいだよ >>87
フツーに乗ってれば大丈夫だけと、アホのために調子悪くなったら面倒見てやるってリコールだぞ
意味分かってんのか 長距離乗らないのにわざわざディーゼル買う情弱が多くてな
マツダ側もこんな低レベルの日本人ユーザー相手にしないといけないから大変だと思うよ
正直、毎日30km以上通勤に使うとか、毎週末高速で遠出するような人じゃないとメリットよりデメリットの方が大きい 不正軽油じゃなくても煤は発生します。
工作員は訂正するように。 >>94
マツダ、世界で約46万台リコール ディーゼルエンジン不具合で
https://jp.reuters.com/article/mazda-recall-idJPKBN1620EE
> 海外で２９万台、国内で１７万台をリコールする。
別に欠陥ディーゼルに煤が詰まるのって日本だけの現象じゃないぞ、情弱ツダガイジ >>96
どこに煤が詰まるのでリコールなんて書いてあるの？ 北陸豪雪に閉じ込められた人がDPF警告が点灯したとか言ってたね、自走帰宅は無理鴨とか・・・ 性能うんぬんじゃなくて、エンブレムがもう論外だからなぁ
無職や自営の人なら買ってもいいんじゃないかな アクセラスポーツでさえ重くて走らないと言われてるのに
さらに重そうなこの車ではいったいどうなるのか？ >>79
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)日産と三菱なんて、ふつうに運航していてもエンジンそのものが破損するけどな
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( ＾ω＾)もちろん騒音と振動は信じられん位大きいし、黒煙も凄い >>100
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)あれは、「すす警告が出た」 と言って
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)このままだと故障するとと言っていた >>102
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)事実は曲げられんのだぞ、糞チョン >>103
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)でも、CX5のヂージェルでアウトバーンを200㎞/hで巡航する動画が有ったぞ >>103
CX-5の半分以下の動力性能しかない非力なクルマばかりなのに、なにをほざいてんだ？
CX-5 3.71
1670kg/450Nm
C-HR 7.94
1470kg/185Nm
エクストレイル 7.92
1640kg/207Nm
CR-V 6.93
1540kg/222Nm
フォレスター 4.6
1610kg/350Nm >>106
警告灯付いたって言ってただけじゃねーかクソハゲ >>100
>>106
流石クソチョンだけあって捏造はお家芸だな >>109
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)何が言いたいんだ？この糞馬鹿が
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)すす警告が出て、このままでは故障すると警告されたと言っていたんだろが
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( ＾ω＾)糞チョンは日本語も理解できんのなら、俺様にレスすんじゃねーぞ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)下民のくせしやがって >>111
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( ＾ω＾)糞チョンの事実ねつ造は必至だな、マツダチョン >>112
それでエンジン止まったって言ってたか？
言ってねーだろクソハゲ
クソコテの癖に人間に噛みついてんじゃねーよ >>114
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)まーだ俺様に歯向かいやがる低能の馬鹿チョンが
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)事実は事実だろうが、さっさと死ねや >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)マツダ車はすす警告でオーバーホールが必須の欠陥車
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( ＾ω＾)普通に平和に過ごしたければ、マツダ 日産（韓産）スバル 三菱 には絶対に関わるな！！ DPF再生の条件は2000回転以上で15Km/h以上の走行なのか
雪や渋滞で立ち往生すると再生できなくなってフィルターが目詰まりするわけね
コストカットで手動再生装置を省略したのかな？
面倒臭いポンコツダな、もうそれだけで購買意欲ゼロになるわｗ >>123
情強なおまえらは、何に乗ってんだよ？ テスラとかか？ｗ >>125
無職、クルマ持てないってかよ・・・哀し過ぎるぜ >>126
どうやったらそうなったかバレんだから、ＥＣＵのデータを公開しろよｗ
糞クレイマー君（笑 >>126
うわ、面倒臭いｗ
普通こんな警告、新車買って廃車まで目にする機会ないわ マツダの新エンジンって効率がコンバインドサイクルガスタービン発電よりも良いんだっけ？
60％以上の熱効率を達成した凄いエンジンなんだって聞いたぞ 大過無く使い続けれるならマツダのヂーゼルでも問題無いと思う。
でも長時間渋滞とか雪で閉じ込めとか起きると相当心配。
極限で安心して任せれるかどうか、真剣に考えるべきだと思った。 10時間以上の渋滞とか、自然災害を前提にクルマ選ぶなら軍用車とか災害救助車ですら選択肢にはならんわｗ ツダガイジ、顔面ソウルレッドで欠陥商材を必死のアクロバット擁護 雪で何時間も動けないとかいう無茶苦茶特殊な状況出して、ホルホルしてるとこ申し訳ないが
DPFの基本知識もないくせによくホルホル出来るな
何十時間アイドリングしてても問題ないわ >>137
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-3/dk/edki/contents/03300100.html
> 通常走行中はDPFで捕集されたPMは自動で除去されますが､次のようなときはPMが自動で除去されません。
> 車速約15km/h以下で走り続けているとき
> 10分以下の短時間走行の繰り返しやエンジンが暖機できないような走行を繰り返したとき
> 長時間アイドリング状態のとき >>138
「自動で」の意味分かる？ｗ
お前ら池沼みたいに、ぼけーっとエンジンかけて座ってるだけじゃそりゃ警告灯つくわｗ >>135 降雪中のスキー場の駐車場で長時間仮眠する事は普通に有る 国策ボブスレーも国策ディーゼルもコケたな
やっぱ税金に乞食するような連中って無能だわ >>141
仮眠の意味分かる？
そもそも駐車場で長時間アイドリングとかどんだけ常識のない乞食だよ 燃料尽きるまでアイドリングさせて問題起きる車なんかマジで“欠陥品”だろ >>145
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)マツダ自身も欠陥を認めてリコールを出す粗大ゴミ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ゴミが足掻いているだけだ >>147
ツダアンチだけが死に絶えそうでいいなw DPFの話、あきらかにディーゼル車に乗ったこともメカの知識も、
はては免許すら持ってないような奴が得意になって吠えてて笑うｗ
じつは欠陥ではないのだよ。まあサービス的なリコールだな。 あとマツコネ。いまだにマツコネがーとか吠えてる奴がいるからな。
初期のマツコネはたしかに尋常じゃない酷さだったが。 クルマ音痴のチョンがマツダ妬みを並べるだけのビジｗ 素朴な疑問として、しつこくマツダを貶めたい意図は何なんだろうか。
他社の回し者とか？？？ ？？？ マツダを貶めたい意図 ？？？
消費者を愚弄する商品、何故マツダはそんな物を売るのか？ 本気でそういう疑問があるならマツダに聞けよとしか。
ココで貶めてもその疑問が解決するとは到底思えない。 >>154
仕事がトロくてマツダクビになった奴とかチンチラ走ってて、マツダ乗りに煽られた奴らとかじゃね？ やっぱり欠陥車は売って欲しくない
高速のど真ん中で煤故障とかされてとまったりしたら他の人も危険にさらされる >>159
まったくだな。6連続リコールしても構造欠陥だけが残ったホンダの結果車とかスバルの加速出来なくなる欠陥エンジンは論外
特にスバルみたいな犯罪企業のクルマが公道を走っていることには憤りすら覚えるよね そういやインプレッサとかアウトバックで突然エンジン止まるって指摘されてるけどリコールとかされないよな マツダ以外も散々だからなあ
マツダ叩きはできてもじゃあどのメーカーがいいんだよってなるとショボン
いつものことだよ、どのメーカーでも一緒の流れ
車自体完全なるモデルが存在しないので諦めてちょ だよなぁ、どんなメーカーでもいろいろ起こるわな。
とりあえず、マツダといえば煤、煤といえばマツダくらいのわかりやすさはある。
煤と上手に付き合えるユーザーには問題ない訳だから煤好きにはオススメのメーカーと言う事になる。 煤ぐらいでこんだけ叩かれるなら、やっちゃった日産とかどうなるんだよ
トヨタだったらプリウスのシフトノブ問題とかさ
スバルでも無資格検査あったな
どこも日本企業はひどい、いやなら外車買いましょう
あ、ボロクソワーゲンはなんかやらかしてましたね 叩かれてるっていうかマツダに粘着してる少数がキチガイなだけだろこれ >>168
ベンツもなんかリコールみたいなのあって、日本だけ未対応wにしようとしたけど批判があって辞めた。
その程度って事。 煤は溜まるし、なんちゃって四駆だし、いらないクルマなんだよなー マツダはいっぱいあるグレードに、いっぱいあるメーオプションみたいなのがあるのが嫌。
アウディみたいな売り方してる。 圧縮比からして変態と言えるエンジンだな
他は作れんでしょ。このキチガイエンジン >>12
マネとステマだらけで売ってる車には
恥ずかしくて乗りたくない。
レクサスと比べれるか分からん >>157
ホントそう。
ブランドでも何でもない。
意識高い系で恥ずかしい… >>171
あれもディーゼルの不正プログラムで日本では合法だったから最初やらなかったんだよね
ユーザー視点だとやらないほうが出力や燃費には良かったんだけど・・・ >>170
>>173
>>176
>>177
ほんとマツダアンチってこれしか無いよな >>171
Cクラスのステアリングのリコールとかな
評論家（）にエビカニ沢山プレゼントして、リコールした車種でカーオブザイヤー取ってた 高速本線内で４，５時間停車なんて割と起きるからね
スス警告でエンジン停止するのはマジでヤバイと思う >>168
いずれも内部告発が発端の発覚だ。
どーせ期間工(非正規社員)辺りが暴露したんだろう。
そー言や～内部告発したヤツを会社はクビに出来ないんだっけ？
ソレが狙いで告発したのかw >>179
ステマツダ富山って何でいつもアンカーを一個一個改行すんの？
発達障害？ >>181
それもあるけど、1.5Dのリコールのときは、渋滞でもアウトかのような文章出してたからな
渋滞もダメ、長めのアイドリングもダメ、ちょい乗りもダメ、30分以上は煤燃やすために運転しろ
かなりシビアな車をリリースしてきたよな >>185
では今度でるモデルは、今までの欠陥は無いと言う事でしょうか？ >>184
スレから目を離したら大雪で半日以上立ち往生して警告灯付いただけなのが盛られまくっててワロタw
おまけに言質まで取ろうとしてるし必死すぎるw >>180
早速評論家どもは、今度のポロやポロgtiをべた褒めだぜ。
スイフトやデミオなんかよりも一つ上のクラスだってなw
gtiならともかく、ノーマルのなんか3気筒1000ccだぜ、それでスイスポより上みたいなんだぜ。 格安スマホ業界に激震！ iPhone SEが39800円 10万円のAndroidより高性能
https://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1505257493/l10
2019年からNHKがスマホ強制徴収へ！ SIMフリーiPhoneなら払わないで済む
http://hitomi.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1498537612/l5
いま騒がれている格安SIM、MVNOをご存知でしょうか？
日本はドコモ、AU、SoftBankといった3大キャリアが携帯電話サービスを事実上、独占して
きましたが、ここにきて「第3のビール」発泡酒みたいな通信サービスが雨後のタケノコのように
登場したのです。
上記の3大キャリアのネットワーク網を借り受けて、それを低速度などの条件付きながら
多数のユーザーで分割して利用することで、月額1000円ぐらいというとんでもない安さで携帯電話を
利用できるようになったのです。
カテゴリ別ドコモMVNO比較
http://www.infraeye.com/study2/smartphone18.html
http://smartmobilewithasim.blogspot.jp/p/mvno.html
とりわけ、ドコモのネットワークを利用したMVNOが格安で安定、エリアも広く速度も出るといった強みが
あるようです。ポケモンGOなどのゲームでもエリアが広いドコモ回線がだんぜん有利ですね！
MVNOでは、スマホを自分で用意する必要がありますが、ドコモ系のMVNOならドコモのスマホがそのまま
使えますので大変おとくと言えるでしょう。
ちっとも安くない、競争を起こさなかったAUやSoftBankの存在意義はなくなりました。
これからはドコモ系のMVNO、をキーワードに安い電話サービスを探しましょう。
みんながどんどん加入して増え続けているMVNO契約数の推移
http://internet.watch.impress.co.jp/img/iw/docs/748/590/mic03.png
MM総研、国内MVNOの利用状況に関する調査結果を発表。利用者の満足度は62.7％、
推奨意向は67.9％で、「価格が高くても大手キャリアの方がよかった」は少数にとどまった。
http://www.itmedia.co.jp/mobile/articles/1606/29/news133.html
ラウンドワン社長「若者が格安スマホで浮いた金で遊びに来る」
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1510357693/l50 >>187
ほう！やっぱり警告灯付いたのは本当だったんだね。
警告灯付いたらもうヤバイからねぇ >>187
やばいなやっぱマツダやべえじゃんｗ
男ならレクサス一択、当たり前 ID:Tvm12/UV
なんかニュー速+で必死にマツダ叩いてた奴そっくりだなこいつw マツダメカニック： 「最悪エンジンが止まってレッカーを頼む必要があります」 >>188
排気量と気筒数で車格をはかろうとするこの頭の悪さは昭和生まれ 一番安いグレードにも
追従クルーズコントロールつけろよ
スバルはついてるぞ
儲けようと思ってせこいな >>194
そういう例えがモロ昭和生まれ
おじさんもう平成も終わりますよ 性能がゴミ過ぎて開発を断念した利益率重視のポンコツカメラ >>196
例え？
なにをなにに例えてんだ？
大丈夫かこいつ >>197
フロントオーバーハング
オイル漏れ
高重心
ポンコツカメラ
検査員不正
燃費偽装
バンパーの鉛
リコール隠し
後 なんかあったっけ >>1
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)マツダのヂージェルは欠陥なのに、欠陥ぢゃないと言い張る、糞ボケ底辺の落ちこぼれ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ＥＶは欠陥詐欺品なのに、欠陥ぢゃないと言い張る、糞ボケ底辺の落ちこぼれ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)なんなんだろうな？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)これも電通から雇われた、自民党ネトサポのアルバイトなんだろうな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)底辺の馬鹿さが同じだもんな ハゲコテってパヨクだったのかw
通りで臭うわけだわ >>203
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)一応、教えておくと
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)博報堂は電通の独禁法対策の建前で造られた組織な
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)証拠としては、上級国民の佐野デザインが1位前にサントリーに採用された件
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)コンペは博報堂だったが、それを仕切っていたのは電通
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)しかも、完全な違法行為だったが、処罰されずに有耶無耶
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)理由は満州朝鮮人脈で電通と自民党は同じ在チョン組織なのでな このハゲまさかのパヨク宣言ｗｗｗ
キチガイはみんなパヨクの定説、合ってるわ 彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)馬鹿は自民党って定説はガチだな >>1
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1518085360/202
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1518085360/205
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)これがヒッキー自宅防衛隊の自民党ネトサポ
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)EV馬鹿と毒ガス馬鹿も同じ奴等な！
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)みんな解かったかな？
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)自民党の工作では一行 20円なので必死 ツダ工作員が酷いな。
最初のディーゼルリコール時も700件とかの大量に情報が集まってようやくリコールだし、
先日の2回目のディーゼルリコールもまた700件とか大量に事象が出てようやくリコール。
死亡事故は出ていないが、出てもおかしくない事象が報告されてる。
高速上でアクセル踏んでもスピードでないとか、エンジン停止とかな。
にも拘わらず、いまだに欠陥じゃないとか予見性リコールだから問題ないとか書ける奴って、どういう神経してるんだろ。
自分の家族がそんな目にあったらどう思うか考えろよ。 アンチ「マツダガー！」
アンチ「マツダガー！」
アンチ「マツダガー！」
アンチ「マツダガー！」
アンチ「マツダガー！」
スレ民「なんだこいつ」
アンチ「ツダ工作員が出たぞー！！」 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>209
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ほんとクズ会社だよな、マツダ 日産（韓産）スバル 三菱
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)アンチｶﾞｰなんてわめいてrock54とか、自民党バカサポ（ホットリンク）そのもの >>211
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)やっぱアンチってパヨクなんだな
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)rock54程度で勝ち誇り宣言とか程度低すぎ >>212
彡⌒ ヾ
( ＾ω＾)ほらほら、酉をマネしたれや、馬鹿 >>73
ヘぇ～直ったんだｗ
なら、どうして海外に輸出しないのかな～ｗ
不思議だな～ｗ 義父のフィットが踏切の一時停止で普通にエンストしてﾜﾛﾀ BMWも排ガス不正か 独誌報道「当局に認めた」
2018/2/24 05:50
https://this.kiji.is/339872392019149921
【ベルリン共同】ドイツ有力誌シュピーゲル（電子版）は23日、ドイツの自動車大手BMWが運輸当局に対し、
一部ディーゼルエンジン車に排ガス浄化機能を不正に操作するソフトウエアを搭載していたことを認めたことが判明したと報じた。
ドイツでは2015年にフォルクスワーゲン（VW）の排ガス規制逃れ問題が発覚。
BMWは不正を否定してきただけに、実際に不正が確認される事態になれば、高級ブランドの経営戦略に大きな打撃となりそうだ。
不正の疑いがある対象車はセダンの「7シリーズ」と「5シリーズ」の一部。 これ以上SKYACTIVが増えると
ディーラーにヘッドカバーを高速で開け閉めするロボットが必要だな 全車種統一しちゃったあの釣り目デザインって韓国人デザイナーの作品だぞ。
経営陣が本当に糞なんだよな。デザインに目をつむれば本当に良い車だと思うよ。 これめちゃくちゃカッコいいしよく走るし言う事無いよ ほしいけど金がないw
派遣で仕事なくて一日1時間ぐらいしか仕事ないのに拘束されてるからな マツダ CX-5 が残る、世界カーオブザイヤーの最終選考3台
https://s.response.jp/article/2018/03/07/306894.html
投票は世界20か国以上、およそ70名のジャーナリストが、バリュー、安全性、環境性、コンセプトなど6項目を基準に実施。2018年3月のニューヨークモーターショー2018で、イヤーカーが決定する。 ＞「車速感応式オートドアロック(衝撃感知ドアロック解除システム付)」を
＞全グレードに標準装備するなど、安全性や利便性も向上
え？？？？ ガソリン25SLパケにもサンルーフを設定してくれたら多分買うよ
あとアテンザのLパケみたいに内装のピラーが黒くなれば多分買うよ
あと次期アテンザみたいにシートベンチレーションが装備されれば絶対に買うよ
アテンザ買えって？アテンザにもガソリンのサンルーフが無いんだなぁ～
ディーゼルなんて貧乏臭いの乗りたくないよｗ
ディーゼルのほうが高いって？ほんとなぜだろうなｗ
欧州ではディーゼルモデルは貧乏人用グレードだからハイオク仕様より安いんだけど。ベンツしかり キャラメルの本革内装にしてくれたら買う
黒も白もイヤだー！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
